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廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院一年學(xué)費(fèi)是多少錢(qián)

2017/12/06 02:38:44文/admin

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一、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院一年學(xué)費(fèi)是多少錢(qián) 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

基本資料

  • 所屬地區(qū):廣東,廣州

  • 官方網(wǎng)站:http://www.gtxy.cn/

  • 所屬類(lèi)型:工科類(lèi)大學(xué)

  • 建校時(shí)間:2000 年

  • 當(dāng)前學(xué)費(fèi):4500-5500元/年(普通專(zhuān)科專(zhuān)業(yè))

二、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院收費(fèi)貴嗎

專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)學(xué)費(fèi)(元)備注
鐵道工程技術(shù)5500不招色盲|校本部
城市軌道交通控制5500不招色盲|校本部
報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)5500校本部
供熱通風(fēng)與空調(diào)工程技術(shù)(空調(diào)工程設(shè)計(jì)管理方向)5500校本部
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造(軌道裝備設(shè)計(jì)制造方向)5500校本部
機(jī)械制造與自動(dòng)化(機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)制造方向)5500校本部
數(shù)控技術(shù)(電力機(jī)車(chē)數(shù)控制造方向)5500校本部
電氣自動(dòng)化技術(shù)5500不招色盲|校本部
機(jī)電設(shè)備維修與管理(高鐵站廠設(shè)備維護(hù)方向)5500校本部
汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)(軌道工程車(chē)檢修方向)5500校本部
會(huì)計(jì)電算化4500校本部
文秘4500校本部

、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院簡(jiǎn)介

學(xué)院坐落在廣州市白云區(qū)流溪河畔、羊城舊八景之一的“石門(mén)返照”風(fēng)景區(qū)廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院。校園占地面積11萬(wàn)多平方米,校舍面積76000余平方米,教學(xué)儀器設(shè)備總值5900多萬(wàn)元,藏書(shū)25萬(wàn)多冊(cè)。建有計(jì)算機(jī)中心、網(wǎng)絡(luò)中心、多媒體課件制作中心、數(shù)控加工中心和電力機(jī)車(chē)、機(jī)械加工、自動(dòng)化、電工網(wǎng)絡(luò)、電子測(cè)試與組裝等校內(nèi)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)室68個(gè),在廣州地鐵公司、廣州鐵道車(chē)輛廠等名優(yōu)企業(yè)建立校外實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地43個(gè)。課堂教學(xué)、實(shí)踐訓(xùn)練、體育活動(dòng)和生活服務(wù)等設(shè)施齊全。校園環(huán)境優(yōu)雅,文化氛圍濃厚,是大學(xué)生學(xué)習(xí)、生活的理想之地。

學(xué)院坐落在廣州市西郊的流溪河畔、原羊城八景之一的“石門(mén)返照”風(fēng)景區(qū),另設(shè)有南校區(qū)、執(zhí)信南校區(qū)(繼續(xù)教育學(xué)院)。校園占地面積近16萬(wàn)平方米,校舍面積近11萬(wàn)平方米廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,教學(xué)儀器設(shè)備總值7100多萬(wàn)元,各類(lèi)藏書(shū)46萬(wàn)多冊(cè)。現(xiàn)有各類(lèi)學(xué)生8000余人,其中全日制大專(zhuān)生6615人。專(zhuān)任教師300余人,其中正副教授占27%,博士、碩士研究生占23%。

學(xué)院設(shè)有軌道交通系、機(jī)械與電子學(xué)院、電氣工程系、經(jīng)濟(jì)管理系、信息工程系、應(yīng)用外語(yǔ)系、物流管理系、基礎(chǔ)課部、職成部等9個(gè)系部。設(shè)有國(guó)家級(jí)、省級(jí)職業(yè)技能鑒定所(站),具有培訓(xùn)、鑒定技師和高級(jí)技師的資質(zhì)。開(kāi)設(shè)27個(gè)高職類(lèi)專(zhuān)業(yè),涵蓋交通、機(jī)電、電子信息、物流管理、財(cái)經(jīng)等學(xué)科門(mén)類(lèi)。校內(nèi)建有數(shù)控加工中心、地鐵車(chē)輛模擬駕駛中心、機(jī)械加工、自動(dòng)化、電子測(cè)試與組裝等實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室50個(gè),在廣州市地下鐵道總公司、廣州火車(chē)站、廣東移動(dòng)通訊廣州分公司、廣州交易會(huì)等企業(yè)建立校外實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地51個(gè)。

學(xué)院注重學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)和鍛煉,全面推行畢業(yè)證書(shū)和職業(yè)資格證書(shū)相結(jié)合的“多證書(shū)”制度,學(xué)生既掌握必備的理論知識(shí),又具備熟練的職業(yè)技能,參加省、市大學(xué)生競(jìng)賽獲得廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院優(yōu)異成績(jī)。2003年、2005年連續(xù)兩屆獲全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽廣東省賽區(qū)三等獎(jiǎng);2005年獲廣東省高職高專(zhuān)院校大學(xué)生CAD/CAM軟件應(yīng)用競(jìng)賽團(tuán)體第6名和個(gè)人一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、三等獎(jiǎng)5項(xiàng);2004年、2006年連續(xù)兩屆參加廣東省物理實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)大賽,作為唯一進(jìn)入總決賽的高職院校隊(duì)獲得二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)。2007年參加省、市各類(lèi)技能比賽共獲獎(jiǎng)項(xiàng)30多個(gè),其中獲“挑戰(zhàn)杯”廣東大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽二等獎(jiǎng)4項(xiàng),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽三等獎(jiǎng)1項(xiàng),電子自動(dòng)化設(shè)計(jì)競(jìng)賽三等獎(jiǎng)2項(xiàng),證券投資模擬大賽團(tuán)體二等獎(jiǎng)、個(gè)人一等獎(jiǎng)1項(xiàng)及二、三等獎(jiǎng)5項(xiàng)。

學(xué)院高度重視畢業(yè)生就業(yè)工作,努力拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道,建立完善的就業(yè)信息與服務(wù)網(wǎng)絡(luò),與廣州地鐵公司、香港地鐵公司、深圳地鐵公司、廣州鐵路集團(tuán)公司、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、TCL集團(tuán)公司、廣州鐵道車(chē)輛廠和深圳龍達(dá)機(jī)械有限公司等100多家大型企業(yè)建立了產(chǎn)學(xué)合作關(guān)系。2005年畢業(yè)生就業(yè)率98.66%,2007屆畢業(yè)生初次就業(yè)率截至5月底達(dá)93%,總體就業(yè)率為99.59%,2008屆畢業(yè)生初次就業(yè)率為97.41%,總體就業(yè)率為99.66%;截至5月底,2009屆畢業(yè)生就業(yè)率已達(dá)88.35%。

2006年新生報(bào)到率達(dá)到85.04%,均名列省內(nèi)高校前列。隨著武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線、廣深港客運(yùn)專(zhuān)線和廣州、深圳、佛山等城市地鐵、珠三角地區(qū)城際軌道交通等項(xiàng)目的建設(shè),對(duì)鐵路、軌道交通等特有專(zhuān)業(yè)和機(jī)電、電氣、數(shù)控、物流等制造類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的需求將不斷增長(zhǎng),畢業(yè)生的就業(yè)前景將更為廣闊。

目前,學(xué)院以廣州濱海新城南沙的開(kāi)發(fā)建設(shè)為契機(jī),加緊籌劃建設(shè)南沙新校區(qū),并全力加強(qiáng)內(nèi)涵條件建設(shè),進(jìn)一步改善和優(yōu)化辦學(xué)基本條件,全面實(shí)施跨越式發(fā)展戰(zhàn)略,為早日建設(shè)成為具有工業(yè)交通運(yùn)輸鮮明特色、省級(jí)示范性建設(shè)高職院校而努力。

學(xué)分網(wǎng)小編提示:以上是廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院一年學(xué)費(fèi)是多少錢(qián),廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院收費(fèi)貴嗎,廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)分網(wǎng)所提供的所有考試信息僅供考生及家長(zhǎng)參考,敬請(qǐng)考生及家長(zhǎng)以權(quán)威部門(mén)公布的正式信息為準(zhǔn)。

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THE END

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