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中小企業運營管理論文篇一
當前我國許多企業還處在傳統管理模式狀態下，所以必須要向現代化企業轉型。因為企業正在承受市場競爭所帶來的壓力，所以必須要通過不斷的引入新理念以及新管理技術的方式來完善企業內部管理體制的科學性，提升管理質量。經過學習，企業的管理水平有所提高，但是從企業的總體來看，多數企業并沒有從根本上改變經營管理模式，企業并沒有理解先進的運營管理理論，無法發揮先進理論的作用。
當前國內企業對自身認識不足，盲目追求所謂先進理念，忽視企業基礎管理工作，企業把現代化的經營管理模式建立在不健全的基礎管理上，讓企業收到效益較少。據20xx年對我國企業管理模式的相關調查顯示，當前我國大部分企業基礎工作都存在許多的問題。例如，對北京市20xx家工業企業調查中，有健全的原材料消耗額定的企業只有60%，比較健全的勞動工時定額的企業占75%，有完整原始記錄的企業占40%，有比較健全的質量驗收制度企業僅占有28%，能夠實行全面經濟核算的企業僅占到18%。
2.現代化運營管理模式的應用程度低。
近年來，我國企業大規模的引入現代化運營管理技術，爭取跟緊發達國家的發展腳步，但我國企業在運營管理模式上依舊存在問題，跟發達國家依然存在差異，主要因為我國企業實行現代化運營管理方式時間還短。
3.重技術改造、輕管理創新的現象普遍存在。
當前我國運營管理水平比較落后，但技術水平和機械設備同樣落后，企業運營中矛盾比較突出。但是企業在選擇更新的時候，企業更看重的是看得見的技術和設備，而忽視運營管理的作用。
現代企業的運營體系與傳統的模式發生很大改變，隨著經濟水平不斷發展，企業的生產規模逐漸增大，對產品的質量要求和服務過程改善要求更大，市場環境隨時都在變化，企業的運營理念和產品也隨時變化。近年來科技不斷發展，技術不斷提高，對企業運營模式有很大影響。
程和運營系統的研究上。現代企業的運營管理不在局限于傳統的生產、組織、控制三方面，把整個運營過程細化，把新產品的研發、設計、原料采購、配送適時的加入，增加企業在市場中的競爭力。
2.現代企業運營管理中獲得的經濟效益對企業發展的影響。
現代企業的發展速度和企業經濟效益相互制約，企業想要快速成長就必須增加發展速度，而企業的效益相應的決定企業發展規模，企業高效益是企業的運營核心和關鍵，所以企業發展主要就是提高企業的經濟效益，企業的規模首先應該建立在經濟效益的基礎上，而企業的經濟效益高低由企業的運營管理模式決定。
3.信息技術成為運營系統控制和運營管理的重要手段。
隨著信息技術的不斷發展，現今的科技逐漸被應用到企業的生產中，企業的管理模式也急需變革，以適應新的生產環境。在企業運營中采用先進的制造技術，對產品研發、產品特征、加工技術、信息處理和通信等方面造成影響。
想要保證我國企業現代化管理工作的實效性，就必須要對管理方式進行轉變，不僅要轉變企業的經營理念，同時也要轉變企業的人員組織結構以及基礎管理模式等，優化企業運行流程，不斷完善企業體制改革。
1.提升企業所有工作人員的個人認識，讓工作人員可以自覺的追隨現代中國企業運行管理趨勢，通過完善內部科學技術的方式來應對市場變化，提升管理理念。企業應該積極主動的去迎合市場發展背景下的新社會理念，對市場需求進行科學的分析，便于做出一些科學化的策略。我國企業比較重視生產經營成果。而世界上一流企業重視的則是企業經營中的過程。所以中國企業在運營管理方面發展過程，要注重經營的過程。
2.加強基礎管理，大力推動企業信息化水平發展：企業的運營基礎決定了企業發展的高低，只有擁有良好的運營基礎，結合先進的運營管理理念，企業經濟效益才會顯著提高。完善企業日常基礎管理工作，構建科學化的規章制度，將員工個人的行為規范起來，采用多樣化的方式來完善員工工作狀態，構建適應時代發展的規章制度，是實現企業現代化發展的一個必要前提。
3.結合實際進行創新，探索有我國特色的運營管理模式：我國企業為了快速發展，引進外國的先進運營管理體系，在應用的過程中，要處理好借鑒和創新的關系，結合我國現有國情和企業的發展狀況進行創新，尋找適合我國企業的新運營管理理念。
現代企業需要面對愈加復雜的市場環境，競爭變得激烈，要想在這樣的環境下生存求發展，就需要有各種途徑提高自身的競爭力度，從而在競爭中取得優勢。現在企業領導者首先應該認識到企業提高競爭力的核心，積極吸收外來經驗，結合自身情況，做出適合企業發展的規劃，在競爭激烈的市場經濟下，對公司合理定位，不斷提高自身管理水平，讓企業在競爭中處于優勢。
作者:李雪單位:新疆廣匯實業投資（集團）有限責任公司。
中小企業運營管理論文篇二
融資租賃自從引進我國以來，就一直發展的比較迅速。但是相對于西方發達國家來說，我國的融資租賃發展的比較緩慢，存在著不同程度上的問題，然而融資租賃的存在確實對中小企業的發展起到了很好的促進作用。對于xx省來說，融資租賃的發展較其他發達地區來說還是比較落后的，但是它對xx省經濟的發展發揮著推動作用。所以我們還是應該重視融資租賃在xx省的發展，政府和企業都應該重視融資租賃的發展。
1、社會認知程度不高。融資租賃的發展是相對較慢，改革開放之后，人們對這個行業的理解依舊相當比較少。對于大多數的人來說，還是比較傾向于傳統的方式和經驗，尤其是認為企業所有權與融資租賃是沖突的，所以會有抵觸情緒。同時，xx省對于融資租賃的推廣方式相對落后，使得融資租賃在經濟中的作用鮮為人知，融資租賃的融資優勢不為人們所了解，甚至全行業的統計信息都不夠完善和規范。
2、政策環境不完善。在國外，融資租賃業的發展非常迅速，這與政府的鼓勵和支持引導政策存在著密不可分的關系。西方發達國家融資租賃的發展與它們的工業發展是分不開的，而且稅收優惠政策涵蓋面廣，如加速計提折舊和投資抵免稅等優惠政策。中國的融資租賃環境與西方發達國家存在很大的差距，xx省在這方面的缺陷尤其突出。同時，稅收政策也是影響融資租賃發展的一個重要因素。在融資租賃方面上，稅收是不合理、不完善、不系統的，這對融資租賃的發展產生了不利的影響。
3、承租人惡意拖欠租金。金融租賃公司在中國發展的一個主要原因是客戶的需要，領先的融資租賃公司因為資金流動性帶來的不便，多數企業已經超過15%欠款，甚至高達70%，這種情況導致融資租賃公司的正常業務無法進行。此外，中國在拖欠租金方面的政策規定還不夠完善，具體規定政策也并不能完全執行，很難給融資租賃企業一個法律保障，不利于企業利益的維護。
4、思想觀念落后。融資租賃在促進金融和貿易的發展方面扮演著重要角色，這種融資方式能將所有權與經營權分離。由于傳統融資觀念在人們心中根深蒂固，xx省的一些中小企業不重視融資租賃這條新生融資渠道，導致融資租賃行業很難滲透到小微企業融資市場。在固定資產經營投資方面，xx省的許多中小型企業的首選方式是購買，很少考慮通過融資租賃的方式，這種現象也成為阻礙融資租賃發展的重要原因。
1、樹立信用觀念。首先，xx省政府應該重視發展融資租賃業，在發展融資租賃的過程中，我們應該加強對它的宣傳力度，另外在理論研究方面我們也要格外重視，使人們對它的作用和意義有一個深層次的理解；其次，要改變所有權人的觀念，摒棄舊觀念，意識到融資租賃的優勢，提高企業的法律意識，完善融資渠道，促進融資租賃業的發展。
2、開辟長期融資渠道。融資租賃公司的資金，除了自己的資金之外其他的就是銀行的短期貸款，所以無論是數量或期限結構無法滿足融資租賃業務的需要。xx省政府可以通過實施一系列的措施來幫助融資租賃業的發展：允許融資租賃公司吸收企業和投資人的存款，通過吸收存款，滿足企業在經營方面對資金的需求；另外，可以發行金融債券來進行融資，從一定程度上來說，還可以對融資租賃業產生一定促進作用。與此同時，對于資金、信用良好的金融租賃公司可以允許其轉型為股份制公司，通過發行股票和債權的方式來進行籌資。這些措施不僅降低了企業的經營成本，而且解決了企業融資難的問題，促進了融資租賃業務的發展。
3、加強對專業人員的培訓。融資租賃本身具有的靈活性，其從業人員應當具有會計、稅務、金融、國際貿易、法律、工程項目評估等方面的知識。然而，我國在從事融資租賃方面的人才只有兩千多人，與實際需求量存在著很大的差距，xx省在融資租賃方面也存在著人才稀少的缺陷。因此，融資租賃公司應當組織專業的培訓來提高員工的專業素質，同時，還可以從各大高校招聘一些優秀人才，增強融資租賃公司的軟實力。xx省政府應當加大引進和培養融資租賃人才的步伐，在對融資租賃人才的招聘方面應該有相應的傾斜措施來留住他們，讓他們在融資租賃領域發光發熱。
4、政府加強扶持力度。xx省政府應該出面，幫助豐富xx省融資租賃公司的資金來源。融通資金能力的大小，將直接關系到融資租賃業發展的速度和規模。融資租賃的創新發展應當考慮到融資租賃行業的特點，可以放寬對融資租賃業吸收資金的某些限制。具體做法上，一是擴大金融租賃公司的資金來源，豐富融資租賃公司業務范圍。如允許一些信譽良好的金融租賃公司進入股份公司行列，通過發行債券和股票來進行融資。二是在嚴格把控風險的前提下，適當放寬金融業對融資租賃行業融資的限制，克服租賃企業短期資金緊張的困難。
融資租賃對企業的發展有著巨大的促進作用，不管是企業還是政府都應該要重視融資租賃的促進作用。xx省的融資租賃公司必須根據自身的特點，對公司的經營規模、發展方向和風險等特征建立和調整公司治理結構，嚴格規范公司的管理。xx省政府應當注意融資租賃發展過程中遇到的問題，集中優勢力量采取有效措施解決問題，為融資租賃的發展創造有利的環境，從而促進融資租賃的迅速發展。
中小企業運營管理論文篇三
論文摘要：希臘金融危機導致全歐洲乃至全球經濟發展面臨嚴峻挑戰，同時也對中國經濟和企業發展造成了十分大的影響。在經濟衰弱時期，企業盡可能地削減費用，加快應收款的回收，提供一個相對穩定的現金流量成功應對金融危機。中國出口企業海外壞賬累計存量達千億元，于是，如何管好、用好和盤活應收賬款，從而加強資金安全，提高資金使用效率，防范經營風險，已成為企業不容忽視的重要問題。關鍵詞：應收賬款經營風險企業管理應收帳款，是企業因銷售產品、材料、提供勞務等業務而應向購貨方、接收勞務的單位或個人收取的款項。形成應收帳款的直接原因是賒銷。雖然大多數企業希望現銷而不愿賒銷，但是面對競爭，為了穩定自己的銷售渠道、擴大產品銷路、減少存貨、增加收入，不得不面向客戶提供信用業務。商品與勞務的賒銷、賒購，已成為當代經濟的基本特征。應收帳款的形成增加了企業風險。特別是現在，用戶拖欠企業帳款者越來越多，帳款回收的難度也越來越大。因此，企業必須加強應收帳款的管理，正確衡量信用成本和信用風險，合理確定信用政策，及時收回帳款。企業有了應收帳款，就有了壞帳損失的可能。不僅如此，應收帳款的增加還會造成資金成本和管理費用的增加。
一、應收賬款會產生的經營風險。
1.虛增經營成果，增加經營風險。按照權責發生制的要求，企業應該在銷售發生當期確認收入，但企業收入的增加并不意味著現金流量如期流入。通常情況下，應收賬款的形成與企業賒銷政策密切相關，其規模往往與銷售收入正有密切的聯系，即銷售收入增長會引起應收賬款規模的增長。企業信用政策過于寬松，導致應收賬款規模迅速擴大，一旦貨款不能回籠，企業將陷入“賬面利潤多多，賬戶資金空空”的虛假繁榮的窘境，企業會計利潤將大打折扣。如果控制不力，企業的利潤將被大量的呆賬和死賬消耗殆盡。這樣，盡管根據謹慎性原則要求，企業要按應收賬款余額的百分比來提取壞賬準備，但是一旦應收賬款無法收回，實際發生的壞賬損失超過企業計提的壞賬準備，將給企業造成實際上的損失。因此，應收賬款占用資金過多，虛增銷售收入，夸大企業經營成果，增加企業的經營風險。
2.資金周轉困難，企業效益下降。一般情況下，企業銷售收入的實現，往往意味著納稅義務的產生，企業可能會被迫用流動資金墊繳當期稅款。如果企業出現賬面利潤，那么年度實現的利潤要還向投資者分紅，企業可能要墊付股東分紅款，導致企業資金流出增加。這樣，一方面應收賬款占用企業大量資金，另一方面企業要墊付稅款和分紅款，也會加重企業資金調度的壓力。為了維持正常的生產經營，企業不得不通過銀行貸款來補充流動資金，導致財務費用增加，融資風險加大，加重企業負擔。同時，企業持有應收賬款必將付出相應的代價，包括應收賬款的管理成本(企業對應收帳款的全程管理所耗費的開支，主要包括對客戶的資信調查費用，應收帳款帳簿的記錄費用，收帳過程開支的差旅費、通訊費、人工工資、訴訟費以及其他費用。)、機會成本(應收帳款作為企業用于強化競爭、擴大市場占用率的一項短期投資占用，明顯喪失了該部分資金投入于證券市場及其他方面的收入)和壞賬損失(因應收帳款存在著無法收回的可能性，所以就會給債權企業帶來呆壞帳損失)等，都將導致企業效益下降。
3.延長企業營業周期，延緩資金周轉速度。營業周期是指企業從取得存貨開始到銷售存貨并收回現金為止的這段時間，營業周期等于存貨周轉天數與應收賬款周轉天數之和。如果企業信用政策過于寬松，將導致應收賬款長期占用大量資金，引起企業流動資金沉淀，現金短缺，影響資金循環，延長營業周期，嚴重影響企業正常的生產經營。4.降低企業信用，影響企業形象。企業應收賬款余額過大，占用大量資金，如果到期不能收回，導致企業不能償還到期債務，將使企業喪失信用，進而失去金融機構的支持。企業因此無法從供應商一方得到折扣，從而增加交易成本。
中小企業運營管理論文篇四
隨著我國市場競爭壓力的不斷增加，企業在生產經營的過程中也受到多種因素的影響，企業如果沒有對潛在的影響因素進行及時預測，則會為企業帶來無法挽回的損失。而企業的財務管理能夠對市場風險進行預報，從而幫助企業提高生存能力。而企業追求的利潤最大化，也能通過財務管理來降低成本，從而擴大企業的銷售量。財務管理能夠盤活企業閑置資金，并提升企業資金的使用效率。合理選擇籌資渠道，能夠極大的降低籌資成本，并且對存貨量進行科學估計，能夠減少占用資金成本，提高資金周轉速度。財務管理還能夠在企業的生產經營過程中，提供決策信息，強化企業資本結構的合理性，減輕企業的財務負擔，并為權益資本進行高額的利潤分配，財務管理能夠通過對資金成本的計算，為企業選擇合理的資本結構，降低財務風險。而財務管理所具備的的信息反饋功能，能夠讓企業管理者觀察生產經營中的數據，增強企業經營決策的科學性。
（二）企業管理。
財務管理的效益理念貫徹在企業管理之中，使得企業能夠合理的進行生產量、現今和存貨持有量的確定，提高資金使用效率。財務管理在進行資產投資的過程中，需要滿足生產經營需要，并對固定資產進行盤點管理，將固定資產在各部門間調劑使用，避免重復購買造成資金浪費，而財務管理的效益理念使得企業能夠根據市場需求對原材料進行采購，避免成品積壓導致的資金成本上升。財務管理理念還能對企業內部制度進行制約，在投資項目進行可行性分析時，需要將成本效益和財務分析數據作為決策依據，并在人員崗位設置時，保證工作的順利完成，也要考慮人工成本的增加。而企業管理水平的提高也離不開財務考核評價機制的完善，財務管理能夠通過對年終生產計劃和銷售完成情況進行考核，充分調動各部門的工作積極性，保證企業效益目標的實現。通過財務考核評價機制，企業管理過程中也能發現計劃制定中的缺點，并進行及時修改，從而強化企業計劃的科學性和準確性。而財務考核評價機制也可以反映出企業領導的業績情況，讓領導更為重視企業財務管理，提升各部門的管理水平。
企業的盈利狀況并不僅僅包括賬面利潤和資產規模，還包括著企業現金流量的使用。財務管理能夠將現金流量作為企業生存發展狀況的衡量標準，使得企業在采購、生產和銷售等過程中，實現效益最大化的經營目標。企業財務管理還能夠通過與其他部門的充分配合，正確認識財務管理工作與各部門管理工作中的關系，制定詳細、可靠和科學的規范，共同實現企業經營總目標。
企業在財務活動過程中，需要明確財務管理的職權范圍，以財務管理為中心，從而進行明確分工，建立完備的財務內部控制系統，強化制度創新和管理創新。建立科學的財務考核指標和業績評估體系，實行財務預算控制制度，加強財務管理的基礎工作，加強財務人員素質，制定資金管理考核制度，并加大外部檢查力度。在現代企業制度中，企業競爭力的提高需要保證持續經營和持續獲利，財務管理作為綜合性較強的經濟管理活動，涉及企業運營過程中的各個方面，企業應當明確認識到財務管理的重要性，實現企業資金運作的良性循環，完成企業經營管理目標。
中小企業運營管理論文篇五
[摘要]：
本文側重闡述培訓在現代通信運營中的地位、意義和基層通信運營企業培訓管理思路，并從培訓內容的確定、培訓方法的確定、培訓的計劃管理、培訓的評估等方面對現代通信運營企業的培訓管理進行較為全面的論述。
[關鍵詞]：現代通信運營企業培訓管理。
[正文]：
企業的成功19世紀靠資本，20世紀靠技術，21世紀靠培訓。進入二十一世紀及知識經濟的出現，為教育培訓奠定了物質的和理論的基礎。面對著市場經濟日益激烈，企業要想在復雜多變的環境中生存與發展，必須在技術、設備、管理、資金等生產要素某方面或幾方面擁有競爭優勢，而任何競爭優勢的創造與獲得均來源于人才。可以說企業之間的競爭歸根到底是企業間人才的競爭，各國企業都把人才的資源看作企業的第一資源，那么人才的競爭說到底是學習力的競爭，學習力的競爭實質上是培訓理念和培訓效能的競爭。
一、培訓管理在現代企業發展中的地位及意義。
培訓管理不僅可以較好的評價一個員工的現有能力，更能提高他們的能力和素質，充分挖掘潛能，為企業帶來無法估量的增值效應，一個企業的培訓搞得好不好，直接影響這個企業的人才素質和競爭力，所以世界級的大公司都不惜成本大力發展培訓，甚至企業內部的人才培訓比教育部門更加完整和人性化，而且企業培訓直接配合企業發展戰略的需要。作為基層通信運營企業，面對劇烈的市場競爭環境，尤其要重視各層次的員工的業務知識和技能培訓，由此而帶來的培訓管理工作也顯得非常重要，由于企業職工工作層次不同，所需掌握和使用的各種技能不同，因而必須針對不同層次，各有側重地進行培訓。
二、大型通信運營企業的運作特征。
信息產業已成為當今工業發達國家眾多產業中最活躍最有生命力的先導性高技術產業，是現代經濟形成和發展的支柱和條件。其發展水平的高低直接制約了工業化經濟向信息化經濟轉變的速度和程度，并對一個國家，乃至整個社會的經濟走向具有決定性的意義。作為現代通信運營企業的一個主要運作特征就是市場競爭劇烈，劇烈的市場競爭要求對企業的決策層、中層管理層、一般員工的崗位能力要求非常高。基層通信運營企業(本人現從事地市級通信運營企業的培訓管理工作，因此本文涉及的基層通信運營企業指地市級的通信運營企業)企業決策層的正確決策決定了企業在市場開拓和運作方面的正確方向，如果沒有正確的決策，可以想象這將會給企業在市場競爭中帶來被動直至企業在當地市場占有率的大幅下降，導致企業成本上升、利潤下降;有了正確的決策，就要看企業中層的執行力了，企業的中層管理人員主要就是執行力的提升，另外一個層面上講，企業的創新能力也是源于這個層次;一般員工的崗位能力在企業的運作中主要表現在對中層管理層的指令的正確執行，這就要求一般員工的崗位業務技能要適應崗位的要求，這個層面的員工的崗位技能決定了在市場競爭中該企業能否最終取勝。打個簡單的比方，企業有了正確的決策，良好的執行力，但是在具體執行時，市場營銷能力、產品(網絡)落后于競爭對手，用戶不能接受企業的產品(業務)，則該企業還是不能在競爭中最終取勝。由此來看，現代通信運營企業的培訓管理主要分為以下三個層次：
序號培訓層次培訓內容。
1企業決策層決策能力。
2中層管理層執行能力。
3一般員工崗位技能。
三、基層通信運營企業的培訓管理思路。
一些企業對培訓是重視的，但是苦于沒有摸索到一條很好的培訓管理途徑，所以培訓帶來的效益遲遲不能看到，在很大程度上打擊了進行培訓的信心。培訓已經被列入一種管理方法，自然是有一定的理論在的。首先培訓內容是員工選擇培訓的首要條件，如何讓眾多培訓課程展示在員工面前，而又不占用太多工作時間呢?其次企業進行培訓的對象雖然都是同一個企業的，但是可能來自不同的部門，他們有著不同的職涯規劃，如何對培訓課程進行科學分類，讓學員有的`放矢呢?再者培訓課程有深有淺，培訓者對學員的水平是難以估計的，只有讓學員自己來選擇課程才是最科學的。還有培訓方式眾多，內訓、外訓，什么講師，什么場地，什么時間，這些凌亂的安排需要花費眾多人力去處理。而且培訓的效果也是需要監督的，尤其是外訓，必須嚴格監督他們的培訓是否真的對員工有效，對企業發展有利，這也會需要專人去處理。
一般來說，企業決策層培訓管理工作由上級分公司決定和決策層的自身學習力決定。因本人從事的地市級通信運營企業的培訓管理工作主要涉及企業的中層管理人員和一般員工的崗位培訓，因此本文主要側重闡述上表中第2、3層次的企業中層管理層和一般員工的培訓管理。
四、企業各級員工的培訓實施及效果評估。
作為培訓管理人員，要根據企業的生產經營發展需要組織好企業的全年培訓工作，要做好以下幾個方面的工作：
1、針對不同層次人員制定不同的培訓內容。
中、高層管理人員的培訓應注重于發現問題、分析問題和解決問題的能力、用人能力、控制和協調能力、經營決策能力，以及組織設計技巧的培養。中層管理人員對于本部門的經營管理必須十分精通，除了熟悉本部門工作的每個環節和具體工作安排以外，還必須了解與本部門業務有關的其他部門的工作情況。企業管理人員可分為四類：第一類是老黃牛型的管理人員，他們工作兢兢業業，但是胸無大志，大多數管理人員(75%)都屬于這一類。第二類是明星型管理者，他們工作成就顯著，具有巨大的發展潛力。第三類是問題型管理者，雖然暫時工作成績不佳，但有很大潛力。最后一類是老化型管理者，他們目前的工作成績不佳，而且沒有發展潛力。我們可根據每類管理人員的特點制定具體的培訓對策。對于老黃牛型的管理人員，應引導他們改善目前績效，但對他們的升遷愿望不予鼓勵。但是，有些老黃牛后來居上，應考慮這種可能性，制定相應和有效的培訓和發展計劃。對明星型管理人員，應給他們時間，以積累經驗，開發他們的潛能。對于問題型管理人員，培訓應集中在糾正行為問題方面。老化型管理人員業績不佳又無潛力可挖，因此無須在他們身上浪費任何時間和金錢。
基層管理人員的工作重點主要在第一線從事具體的管理工作，執行中、高層管理人員的指示和決策。因此，為他們設計培訓內容應著重于管理工作的技能、技巧，如怎樣組織他人工作，如何為班組成員創造一個良好的工作環境等。因為“授人以魚不如授人以漁”，“魚”好比是企業的管理職位，而“漁”則是管理人員的組織能力。在觀念技能方面，首先應該培養他們在思考問題時，如何改變思維方法，由被管理者轉變為管理者，即由被動地執行具體指示轉為主動地發布指示;其次，要重視培訓他們掌握組織他人工作的技巧，他必須盡力使班組內每個成員之間的相互關系都能融洽，創造一個良好的工作環境，使每一個被管理者都能心情舒暢地工作。
一般員工的崗位能力在企業的運作中主要表現在對中層管理層的指令的正確執行，這就要求一般員工的崗位業務技能要適應崗位的要求，這個層面的員工的崗位技能決定了在市場競爭中該企業能否最終取勝。因此對一般員工的培訓主要就是要針對各個崗位的特點，進行崗位技能提升的培訓。如技術人員要加強所管理的設備的各類人機命令的熟悉并對設備性能有較為深入的了解并能進行快速的故障判斷和故障排除;網絡優化人員要對各類測試軟件熟悉并對網絡的各類參數、設備調整方法進行熟練掌握;市場營銷人員要掌握各類營銷技巧并能敏銳的捕捉市場信息和競爭對手的動態，對營銷手段進行有效的調整;客戶服務人員要熟悉公司的各類業務準確回答用戶提出的各種提問并能幫助用戶迅速解決各種各樣的問題;營業人員要熟悉各項業務的辦理并能主動和用戶進行有效溝通幫助用戶選擇合理優惠的通信服務。
2、培訓的幾種主要方式：
2.1課堂式。
(1)講授法。主要是聘請一些專業人員給學員講課，著重講解有關管理的概念、原則、方法和原理及其在企業管理過程中的應用，并通過書面答卷或口頭答辯的形式來檢測受訓者的學習成績。也可以由技術熟練的公司員工和已受培的員工給同崗位的員工進行專業技術、服務的講解。
(2)討論法。討論或稱為研討，適用于對企業中、高層管理人員的培訓。由培訓者提出一些問題(企業經營管理過程中的實際問題或相關企業曾經發生過的事件)，組織受訓者運用概念、原則和原理講座這些案例，并鼓勵每個受訓者積極投入討論。討論的指導者在主持講座時應注意：清楚地指出問題的核心;讓每位受訓者參與討論;對細小問題不要過于糾纏;阻止個別人夸夸其談，獨占討論局面的現象;最后，對講論的問題應該提供清晰而明確的結論。此外，還應摸索、收集一些“怎么辦?”，供大家討論。比如在銷售公司產品時，客戶說：“你們的產品太貴了”，如你回答不貴，客戶就會覺得沒面子，如回答貴，客戶就要你降價。學員們通過討論，認識到產品的價格與質量和服務的關系后，回答這類看似兩難的問號題時就能應付自如了。
2.2模擬式。
(1)案例分析法。首先由指導者提出案例或實例，由受訓者對案例進行分析和討論，并提出個人的見解和解決問題的方法。這種培訓方式不但可以對案例進行詳細的解剖，給受訓人員提供了較好的方法論，對于指導者(如公司的技術人員)還能增加成就感，提高了他們的工作積極性。
(2)經營管理“游戲”。這種培訓方式的做法是將受訓者分成若干個組，每個組代表一個“企業”。指導者給每個“企業”一定的人力、財力、物力和信息等資源，并提出經營管理或一些管理上的問題。要求各“企業”去完成經營目標解決管理上的問題。例如，指導者提出的企業經營目標為“增加利潤”若干萬元，要求各“企業”提出達標的方案，其內容應包括：促銷的預算、策略和手段(廣告、派推銷人員……);開發新產品的可行性，降低成本、費用的具體措施等。
然后，由各“企業”把自己的方案及決策過程講述一遍，進行交流，促進思考和分析，以提高今后在實際經營中的決策能力和綜合分析問題的能力。
3、企業培訓應注意的幾個問題。
3.1合理選定受訓對象。
正確選擇受訓者首先要考慮受訓者是否有學習的動機;其次，要考慮受訓者能否接受培訓課程內容(指受訓者的水平與培訓目標和培訓課程內容的差距);第三，要考慮受訓者的健康狀況、身體特征、工作態度、崗位技能、興趣愛好等。
此外，企業的培訓內容必須按照員工所擔任職務的層次來確定，循序漸進地進行，不可跳躍。因為過于超前的培訓(低層次職工接受高層次的培訓)容易助長一部分職工產生自滿情緒而不安心本職工作。
3.2采用合適的培訓方式。
企業培訓的對象是成年人，培訓方式必須與成年人的學習規律相適應。成年人的特點是記憶力相對較差，但理解能力強，并具有一定的工作和社會經驗。因此，采用參與式的培訓方式是比較合適的，即在培訓過程中，培訓者應多用實例并創造更多的機會使受訓者將自己所了解和掌握的知識和技能表現出來，以供其他受訓者參考。適當采用“吊胃口”的方式和其他技巧可提高受訓者的學習興趣，多表揚少批評能增強學員的學習信心，還應該重視受訓者提出的意見和問題，集思廣益，有利于提高培訓效果。
此外，在培訓材料的編排上，盡可能考慮到趣味性，深入淺出，易記易懂，充分利用現代化的培訓工具，采用視聽材料，以增加感性認識。書面材料力求形式多樣化，多用圖表，簡明扼要。
4、培訓的計劃性;。
一般來說，每年年初我們根據各部門的工作特點和公司全年的工作重點，讓每個部門制定出一個大致的培訓計劃，當然這種計劃是有其局限性的，我們培訓管理人員就會召集各部門管理人員進行計劃的評估，根據評估結果進行培訓內容的調整。接下來就是針對不同的培訓內容進行有效的師資組織、人員場地落實，培訓的各項檢查;年中再進行一次評估并對培訓計劃進行適當的調整。
5、外培人員回來后的再培訓;。
現代通信運營企業最大的特點是各項新技術的應用較為廣泛，因此各類設備供應商、系統集成商等組織的技術培訓較多，而根據合同額的大小，參加培訓的人員又是有限的，因此組織好外培人員回來后的再培訓在通信運營企業中顯得尤為總要。我們一般根據不同設備廠家的產品由相關部門制定優秀的崗位人員參加培訓并和其簽定培訓合同，合同內容中除了對員工服務企業的年限有限制外還對員工的培訓有效性有規定，這樣既保證了參加培訓的員工能有效進行學習掌握知識，又能對員工對企業有一定的服務期，防止有些員工掌握了某項技能后被競爭對手挖走或跳槽。
參加完培訓回來的員工要提交培訓小結，對所參加的培訓進行總結并對資料及時上繳資料管理員(如有需要可以辦理借用手續)，然后督促參加培訓員工的所在部門組織相關人員進行再培訓，這樣受培員工結合崗位特點進行再培訓起到了事半功倍的效果。
6、培訓效果評估。
為確保培訓的質量和效果，須通過培訓的評價機制對培訓效果進行評價。
(1)監督指導。培訓組織者對培訓的組織實施應進行監督與指導，重點做好課程內容先后次序的安排與協調。
(2)分析和修正評價標準。根據信息反饋，對原定評價標準進行分析和修正，以便客觀公正地評價培訓效果。
(3)評價培訓效果。培訓效果的評價包括兩層意義，即培訓工作本身的評價以及受訓者通過培訓后所表現的行為。整個培訓效果評價可分為三個階段：第一階段，側重于對培訓課程內容是否合適進行評定，通過組織受訓者討論，了解他們對課程的反映;第二階段，通過各種考核方式和手段，評價受訓者的學習效果和學習成績;第三階段，在培訓結束后，通過考核受訓者的工作表現來評價培訓的效果，如可對受訓者前后的工作態度、熟練程度、工作成果等進行比較來加以評價。
最重要的評估是在培訓前進行的評估。第二重要的評估是在培訓結束后進行的評估。期中評估很重要，不過如果使用不當，有過度測試的風險，即使沒有期中評估，只有期前和期末評估，評估體系也算完整。評估方式可采用問卷方式進行，分別在培訓前與培訓后，由培訓學員及其主管共同填寫，根據比較結果，可以量化的方式衡量出受訓者培訓前后的態度、知識或技能的變化程度，切實衡量出培訓后學員的行為表現能否得到提升，同時也能體現出講師的工作是否有效。
五、工作思路和展望。
基層通信運營企業培訓管理是一項復雜的系統工程，我們要根據自身的發展戰略、經營機制、文化氛圍等具體情況，綜合應用社會科學、管理科學等學科的原理和方法對培訓管理工作進行長期規劃、統籌安排。因為培訓帶來的是一種觀念，這種觀念和企業原來的觀念多少會產生一定的磨擦，首先需要企業高層的遠見和膽識;只有在培訓的效益越來越明顯的情況下，才會有大量的企業去模仿。而培訓本來是種長線投資，所以需要的只是時間。
結合目前在企業中設有專門的培訓機構和場所以及培訓費用，我們應該學習先進企業的成功經驗，舍得花時間和金錢來進行培訓，除了必要和傳統的培訓方式外，我們還可以看到輪崗或者稱作為崗位流動是現代企業人才培訓的又一重要方式，人才有崗位流動的機會意味著展示潛在專長和能力的機會，同時崗位流動便于開拓人才的視野，提高人才的流動能力和綜合能力，便于企業各部門、各人員之間的溝通與合作，同時這也是培養復合型人才的有效途徑，這種培訓方式目前在我國企業尚不多見，可以值得我們研究與探索。
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中小企業運營管理論文篇六
從進入21世紀，我國加入wto以來，現代企業的經濟開放程度逐年增高，企業所面臨的是更為激烈的市場競爭。為了適應現代市場經濟的需求，現代企業的運營管理必須進行改革性創新，推動運營管理戰略的前進，并掌握經濟市場的現狀和發展規律，便于按照市場需求來調節產品和經營策略，從而開拓市場新領域，增強市場核心競爭力。為了能在激烈的市場競爭中處于不敗之地，現代企業必須進行運營策略研究，借鑒以往的運營管理經驗，對產品、資產經營、發展和效益進行全新的改革，提出科學有效地研究方案，對現代企業的運營管理的長遠發展做出貢獻。
近些年來，我國的現代企業所處的生存環境發生了巨大的變化。在20世紀初期階段，現代企業正處于起步時期，生產規模和生產技術還處在萌芽狀態，并未達到一定發展高度，產品也處于供不應求的形勢之下，針對我國工業企業的特點，往往采用單一品種或少品種的大批量生產來降低成本。20世紀初，這種降低成本，大量生產和消費的方式得到了世界經濟的認可并飛速發展，促使西方國家快速的進入了工業社會。但是從20世紀末開始，現代企業的運營發展情況開始發生變化，各類因素促使現代企業面臨著一種與過去迥然不同的環境和形勢，現代企業的運營管理也出現了新特點，并向新的方向快開始發展。
（一）市場需求多元化。
伴隨著市場經濟的快速發展，資源和能源的價格大幅度增長，從而提高了企業的生產成本，市場需求開始向多元化的方向發展，在買賣關系中，主導權已經傾向了買方。顧客占據較大的選擇余地，因而對產品和服務就有了更高的要求，這樣下去，促使產品的壽命周期會逐漸縮短，伴隨著市場需求多樣化的發展形勢，現代企業運營管理的方向迫使企業必須經常投入足夠的力量和精力來進行新產品的開發與研究，因此，必須從單一品種的大批量生產方式向多品種、小批量生產方式進行轉換。
（二）現代科技技術的進步。
由于科技技術日新月異的變化和進步，自動化技術、微電子技術、計算機技術、新材料技術、網絡技術也在不斷的進行改革與發展，促使企業需要更多的手段來制造多樣化的產品，就會相應的提供多樣化的服務，所以，現代企業不斷的面臨運營技術的重大選擇，進行運營系統的重新設計、調整和組合。
（三）市場競爭的激烈化。
我國加入wto以來，現代企業的經濟開放程度逐年增高，企業所面臨的是更為激烈的市場競爭。由于市場競爭的方式和種類繁多，造成競爭的內容不僅只是降低價格和質量，售后服務和對顧客需求的快速反應這些方面。尤其是產品設計的新穎和產品檔次的提高，都是競爭的主要方面，更隨著通信技術和交通運輸業的發展，市場經濟一體化的進程逐漸加快，促使生產和貿易已經打破國界，全世界的各個國家都積極參與到世界競爭中來。
對現代企業的運營理念來說，現代企業的發展速度和經濟效益是不斷促進，相互制約的，企業要想快速成長就必須要求較快的發展速度，而企業的發展速度相應的決定了企業規模的程度，現代企業的發展速度在一定程度上決定了企業經濟效益的高低水平，但虛假的、脫離效益的發展速度是很難發展持久的，所以說企業高效益是高速度的核心與靈魂，在激烈的市場經濟競爭環境下，一旦企業不以追求效益作為衡量企業運作成功的標尺，就會造成經濟利潤大幅度降低，企業在追求發展速度的時候，首先重視企業的經濟效益，必須把企業的發展速度與規模的擴張程度建立在經濟效益的基礎之上。
（一）降低成本。
現代企業運營管理的發展要求資本能夠得到迅速擴張，但資本的擴張首先得立足于低成本的集約化基礎之上。合理的運用企業較少的資本去安排和使用比自己大幾倍或幾十倍乃至上百倍的資本，促使這些資本為企業的正常運作服務。必須努力降低成本擴張過程中的交易成本，促使企業的利潤得到最大化。
（二）以人為本，關心關愛員工。
現代企業的人力資源管理在進行公開人才招聘之前就必須開始宣傳企業的文化精神，通過一些廣告宣傳和媒體報道，讓優秀的員工充分了解現代企業運營理念，并樹立企業正確的價值觀和人生觀，遵循企業文化的基本原則和宗旨，在嚴格的招聘面試活動中，篩選出一些對現代企業運營理念認同高的人才，保證人才的質量及素質需求，使企業的價值觀和用人標準緊密結合起來。現代企業在招聘面試活動結束后，必須及時的展開新進員工的崗前文化培訓工作。一是對新員工進行現代企業規章制度和獎懲紀律等方面的培訓。二是進行現代企業運營發展史的教育，使員工充分的融入到企業之中，并接受企業好的傳統。三是實行一幫一的.試用階段。通過上崗前的培訓和定向教育對于新進企業員工的價值觀導起到明顯有效的導向作用。
（三）控制人才的流失率。
對于現代企業而言，企業與企業之間的競爭，就是人才與人才之間的競爭，在現代企業的運營管理中，市場產品和資本之間的競爭，也是人才與人才之間的競爭。為了促使現代企業內人才的能力達到充分發揮，就必須以企業本身的各個崗位實際需要為基礎，最大限度的實現人才資源的優化配置，達到減少人才資源流失的效果。
（四）加強技術裝備方面的要求。
在現代企業的運營管理中，必須采用國際先進技術來武裝企業，促使企業具備完善的技術改革能力。尤其是在人類已逐步進入信息化時代的形勢下，知識經濟和高科技技術裝備也得到了突飛猛進的發展，所以，只有采用先進的技術來武裝企業，企業的技術創新能力才會向新臺階的方向發展。
現代企業在運營發展過程中，會存在著各種各樣的優勢，其中有政策優勢、市場優勢、規模優勢、資金優勢、品牌優勢和技術優勢等等，在這些優勢中，部分是現實的優勢，部分則是潛在的優勢。現代企業運營管理的規模優勢是企業發展到一定程度的時候所體現出來的優勢，也是現代企業實現規模經濟效益的重要措施。而在激烈的市場競爭下，市場所具有的優勢是企業優勢產品所具有的市場開拓能力，也是是企業生存和發展的靈魂所在，另外，企業還具有資金優勢，資金優勢是企業穩定發展的結果，在企業的進一步發展過程中，開拓市場和擴大市場規模也是需要資金的支持，不斷地創新技術和品牌優勢也是現代企業運營管理發展的一項手段，因此，現代企業和潛在的優勢有機地結合起來，就會在現代企業的運營管理中很好地發揮和運用。
綜上所述，現代企業要想應對復雜多變和競爭激烈的市場環境，就必須利用各種有效措施來努力提高自身的競爭能力，從而獲取競爭優勢。首先，必須敢于應對全球經濟一體化帶來的機遇和挑戰，現代企業就必須開展員工的培訓工作，提高員工自身的技術技能，鼓勵員工自覺學習，并構建學習型組織。然后，組織結構的合理、業務流程的暢順、生產和管理的有序性，都是針對現代企業運營管理進行的一系列的改革，另外，充分利用所有可以利用的資源，節省浪費，降低成本，用較小的投入獲取突出的產出質量，在現代企業內部構建較為公平的競爭環境、制定有效地分配制度和有一套具有完善的激勵、制約機制，確保現代企業運營管理的有序進行。以人為本，關心關愛員工，提高員工素質，使員工與企業融為一體，從各個方面和角度為企業制造具有核心競爭力的產品，努力構造一個高效率和適應能力強的運行系統。對現代企業運營管理者來說，必須深刻認識企業核心競爭力的意義，吸收和借鑒國內外優秀企業的成功經驗，才能在競爭日益激烈的市場經濟中找到適合自己的位置和方向，通過不斷提高自己的運營管理水平來使現代企業處于不敗之地。
中小企業運營管理論文篇七
博物館免費開放后，給人們帶來了諸多便利，但與此同時，也引發了許多問題。如何有效解決這些問題，促進博物館運用管理工作效果得以提升，則成為了相關人員需要重點思考的問題。文章立足于博物館運用管理現狀，重點分析了博物館免費開放后的管理問題。
當免費開放博物館這一舉措正式被實施之后，很多人都開始參觀博物館。然而隨著不斷增加的參觀者，這給博物館帶來了很多問題，如：安全問題、保護文物的問題等。這些問題的出現讓博物館開始思考如何管理博物館，如何保護好博物館中的每一件展品。
博物館中的每一件展品背后都隱藏著豐富的文化，其可以將我國的社會文明展現出來。在每一座城市都有相應的博物館，但是去博物館參觀的人是少之甚少。為什么參觀博物館的人那么少呢？究其原因在于博物館的門票較高，人們不愿意將錢花在參觀博物館上。通過免費開放博物館，可以吸引很多人的眼球，更好的滿足大眾的文化需求。
（一）多樣化的觀眾結構。當免費開放博物館之后，越來越多的人開始愿意參觀博物館。在以前由于參觀博物館需要收取門票，因此參觀博物館的群體往往是旅游群體、學校群體。然而當免費開放博物館之后，觀眾結構開始向著多元化的方向發展。隨著參觀者數量的不斷增多，難免會出現亂扔垃圾、破壞展品等現象。同時參觀者數量的增多也會導致博物館內的二氧化碳增多，從而對展覽室的溫度造成了一定的影響，最終影響到展覽室的書畫。
（二）博物館缺少運營資金。當免費開放博物館之后，博物館面臨著一個非常嚴峻的問題，即：資金問題。免費開放博物館這一措施降低了博物館的門票收入，同時還增加了博物館的運營成本。從硬件設施上來講，我國博物館的發展還不夠成熟，不斷增多的參觀者會增加保護博物館文物的難度。通常情況下，每個博物館要專門設置講解員、清潔員等，以此來保護博物館的文物。再加上博物館還要為參觀者設置一些歇腳的設施，這無形之中就增加了博物館的運營成本。
（三）博物館缺乏專業的人才。隨著不斷增加的參觀者，這導致博物館急缺專業的講解員、管理員。目前博物館中的講解員他們所學的專業與講解工作并不對口，并且他們自身的能力較低。在講解的過程中，他們僅僅死記硬背講解詞，沒有在此基礎上進行創新，從而無法滿足參觀者的各種需求。博物館的運營資金往往來源于國家撥款，這就導致博物館缺乏競爭意識。
（四）博物館發展進入瓶頸期。當博物館剛剛實行免費開放的政策后，很多人都會去參觀。然而當這些人參觀完免費的博物館之后，他們的參觀熱情會大大減退。在這種狀況下，博物館如何吸引人們的眼球，讓人們重新再進入到博物館。博物館管理人員要注重文物的擺放形式，讓參觀者在參觀的過程中真正能受到文化的熏陶。只有這樣做參觀者才愿意再一次進入到博物館中。
（五）認識上存在著一定的問題。博物館管理人員、工作人員并不贊成免費開放博物館這一舉措，他們認為免費開放博物館有害而無一利。其實這種想法是錯誤的，作為博物館的管理人員和工作人員，他們要提高自身的專業水平，營造和諧的文化氛圍，讓觀眾真正喜歡上博物館。
（一）構建完整的、科學的管理機制。在以前博物館的運營資金來源于國家撥款，要想真正改變舊體制，博物館要弄清楚自身的責任、政府的責任，按照政事相分離的原則來構建科學的管理機制。同時博物館還要構建合理的績效考核機制，借助客觀的考核方法來將工作人員的工作熱情都激發出來。作為博物館的工作人員，其必須要具備服務意識，在工作中提升自身的專業水平。比如：博物館可以參考人流量的數據來適當增加衛生間等，以此來提高參觀者的滿意度。
（二）增加博物館的資金來源渠道。從相關的規定中，我們了解到：在免費開放博物館之后，政府會給與博物館一定的補助。但是博物館要想正常運營下去，僅僅依靠政府的撥款是不行的。博物館管理人員要將博物館潛在的資源挖掘出來，通過利用這些資源來獲得相關企業的贊助，從而給博物館帶來一定的收益。另外，博物館還可以銷售旅游紀念品、文物圖書等，以此來增加博物館的收益。當博物館的資金來源渠道越來越多，那么博物館有更多的資金來完善硬件設施、聘請專業的人才，以此來推動博物館的長遠發展。
（三）加大人才管理力度。博物館既是展示文物的機構，又是接待觀眾，給觀眾提供教育服務的機構。鑒于此博物館要始終堅持“服務第一”的理念，讓每一位工作人員都具備著服務意識。許多大學生都喜歡參觀博物館，博物館管理人員可以抓住大學生的這一心理特點，運用招聘志愿者的形式來為博物館的發展引進先進的人才。
（四）博物館資源與信息化技術有機結合起來。當免費開放博物館之后，博物館還要利用信息化技術來發展數字化博物館，讓更多的人來參觀博物館。在信息化技術快速發展的背景下，博物館可以以動態的方式來將靜態的產品呈現在參觀者的面前。現階段，像北京、上海等一線城市的博物館開始運用了三維動畫等技術，讓參觀者更為直觀的認識了歷史。
免費開放博物館這一舉措不僅可以提高公民的素質，還可以增強公民的文化內涵。盡管在免費開放博物館之后，博物館面臨著運營管理問題、資金問題、安全問題等，但是博物館要在發展中總結經驗，以此來推動博物館的健康發展。
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中小企業運營管理論文篇八
我國中小企業的財務管理水平也處于較低的水平，許多中小企業的管理者對于企業資金的管理水平較低，大量的資金閑置使得企業的發展空間得不到提高，另一方面，企業的財務部門管理機制不完善，使得企業資金管理存在著較大的漏洞。
1、制定合理的投資計劃，降低投資風險。
中小企業在其發展中，往往面臨著許多問題，融資困難，資金不足等問題時有發生，這就需要企業在進行投資的時候要面向市場，對市場實際情況進行分析，對每一筆投資進行風險評估，制定合理的投資計劃，合理利用資金，降低企業投資風險。另一方面，企業還應當加大創新力度，用技術和創新引導企業的發展和轉型；與此同時，加強對于創新性和技術性人才的引進，為企業的發展儲備相應的專業人才。對于投資而言，應當堅持分散投資和輔助投資等方式綜合使用，從而減少企業投資的風險性。
2、樹立先進的經濟管理觀念。
由于我國中小企業發展的局限性和滯后性，其管理理念也受到了較大的限制，而中小企業要想在市場經濟和經濟全球化的浪潮下得到長足發展，其管理者就必須摒棄陳舊的經濟管理觀念，樹立先進的經濟管理觀念，對當前市場情況和自身發展狀況進行充分的了解，從而根據自身狀況制定出適應自身發展需要以及市場需求的新的經濟管理觀念。與此同時，中小企業還應該借鑒一些定位類似，同行業中成功企業的經濟管理觀念，并根據自身條件進行改造，找到適應自身發展的管理模式，只有這樣，才能使得企業的發展能夠適應瞬息萬變的市場形勢和自身發展需求，使我國中小企業得到健康，可持續的發展。
3、建立健全財務管理制度和內部機制。
在企業的經濟管理中，財務管理扮演著重要角色，財務管理水平的高低會直接影響到中小企業經濟管理水平的發展，因而財務管理水平的提高，一定程度上能夠為我國中小企業的經濟管理水平的提高提供相應的保證。然而，我國中小企業中，財務管理制度以及其內部管理機制都存在著較大的問題，這就使得我國中小企業的經濟管理水平大打折扣，因而，必須完善我國中小企業的財務管理制度和內部管理機制，這主要從以下方面著手：一當面，加強中小企業財務管理的透明度，這就需要我國中小企業的管理者對于我國相應的法律法規有充分的了解，再符合我國相關法律法規的前提下，建立和完善相應的財務管理制度，與此同時，還應注重財務管理中的自我監督機構，從而為財務管理的安全和科學性提供保證以及支持；另一方面，還應對財務部門的各個崗位進行明確的分工管理，保證各司其職，使得財務管理的實施更加科學合理，對于財務人員應當加強監督，加強任職的資格審查。最后，中小企業應當建立內部審計機構，并保證審計與財務系統的分離，是其保有一定的獨立性，從而更好地對企業進行監督管理。
4、拓寬企業融資渠道。
加強中小企業的融資能力，增加其融資渠道不僅需要中小企業自身的努力，還應政府部門的扶持，政府應當為中小企業制定相應的融資優惠政策，為其營造良好的融資環境，建立相應的社會服務體系，成立相應的資金等。這些政策的實施，保證了中小企業的融資，才能促進中小企業的良性可持續發展。
總而言之，隨著市場經濟和經濟全球化的不斷發展，中小企業的數量還在不斷增長，這就增加了中小企業所面臨的競爭壓力，我國中小企業要想在競爭中占據優勢地位，得到長久的發展，就必須提高中小企業的經濟管理水平和市場競爭力，為此，中小企業必須根據自身實際制定科學的投資計劃，建立健全財務制度，拓展融資渠道，從而進一步提升其競爭力，實現健康可持續發展。
中小企業運營管理論文篇九
對于企業而言，資金是企業發展的關鍵，企業要想在競爭激烈的市場中站穩腳步，就需要具有較好的資金籌措能力。目前，在經濟市場上，很多企業缺乏資金籌措能力，導致企業資金鏈難以滿足企業項目發展，最終影響企業業務拓展。基于此，在本文中分析資金運營管理中存在的問題，并且提出提升企業運營管理能力的對策。
在企業管理中，資金籌措與資金運營管理息息相關，二者相互作用，相互影響。提升企業資金運營管理能力，最為關鍵的就是提升企業資金籌措能力。資金籌措是資金管理中的重點內容，為了保障企業經濟的良性循環，需要實現企業資金籌措能力和資金管理能力的同步提升。
1.企業資金籌措與運營管理之間的關系。企業資金籌措與企業資金運營管理之間的關系密切，資金籌措能夠強化企業運營管理，而良好的運營管理也會為企業進行資金籌措帶來支持。為了提升企業資金籌措的能力，優化企業運營管理，需要對二者之間的關系進行梳理。首先，企業的資金籌措與企業的經營成本相關，因此需要研究企業經營成本與生產經營之間的相互銜接，換言之，企業要想實現長足的發展，就需要成本增長符合資金籌措趨勢。并且，企業成本與經濟效益之間的關系，也直接的決定著企業的業務拓展；其次，在企業進行資金籌措之前，需要對投資項目進行綜合性分析，分析其在經濟市場中的未來效益、資金回籠時間等。當這些因素都確定好之后，再進行投資。那么在籌資環節中，需要針對資金的具體情況，進行籌資渠道對比分析，權衡市場利弊因素，切實的將籌資成本降低；第三，企業進行資金籌措環節中可能存在著一定的資金風險，對企業收益產生嚴重的影響，因此，需要分析籌資風險。權衡投資風險與投資收益，進行相應的風險評估，針對風險比較大的項目提供相應的手段，最大程度的降低投資風險。
2.企業資金運營管理中存在的問題。經過對企業資金運營管理現狀進行調查中能夠發現，企業資金運營管理中存在著以下問題，如，企業資金使用不規范、企業資金管理上缺乏相應的制度并且企業資金風險防范意識比較差。這些問題都嚴重的制約著企業資金管理的水平提升。
2.1企業資金使用不規范。在企業資金運營管理中，企業資金的使用是關鍵，資金使用不規范的情況將會嚴重的影響企業財務部門的資金管理。具體的表現為，企業對于內部資金隨意應用，不能對市場進行充分的調查，導致項目投資與市場發展步伐難以匹配，出現資金盲目使用的情況，嚴重的情況下將會導致企業資金的浪費。同時企業在制定資金計劃上的可操作性比較低，在資金計劃實施環節中總會出現一些不可預料的情況，阻礙著資金計劃的正常落實。總體而言，企業在資金使用方面存在著較大的隨意性，基于這樣的資金管理情況對企業發展不利。
2.2企業資金管理缺乏相應的制度。從更加嚴格的意義上分析企業資金管理現狀，歸根結底都是企業資金管理缺乏相應的制度，也就是說制度上的缺失將會導致企業資金管理舉步維艱。目前，國內大部分企業為了實現資金管理，都建立了相應的資金管理在制度，但是該制度執行力較低，大部分的制度只是建立在預算、結算等方面，在企業資金運算評估和評估效果等方面都表現出了不足。當企業資金運轉環節中出現突發性資金使用問題時，企業財務部門缺乏相應的評價細化標準，將會導致企業資金運營慘淡。從企業資金制度上所暴露出來的問題，正是企業資金運營管理中所需要強化的地方。
2.3企業資金風險防范意識較差。無論在哪種資金運營管理中，資金都會面臨著一定的風險，對于企業資金風險的防范是保障企業資金安全的基礎。然而，在很多企業企業資金管理中都缺乏資金風險防范意識，企業財務部門不能及時的對企業資金制定相應的防范預警措施，也缺乏相應的備用資金，一旦資金管理出現問題，企業資金管理將會措手不及，難以抵御資金風險，嚴重的情況下，會導致小型企業面臨破產。
提升企業資金籌措與運營管理能力，主要分為在現金、成本、融資等方面的管理。這些不同的層面資金管理，直接影響著企業的經濟狀況。
1.強化企業現金管理。企業現金管理在企業資金運營管理中至關重要，如果企業現金管理不善，將會導致企業出現現金周轉苦難的情況，嚴重的情況下還會導致企業固定資產凍結。例如在大型的國有制造企業中，為了避免國有制造企業固定資產凍結，企業先需要對應收賬款的賬齡進行管理，針對個別客戶的拖欠情況進行調查，采取經濟收緊對策，實現經濟回籠。同時可以通過改變客戶付款周期的形式，將項目預付款資金采購形式改變，將企業向銀行短期借款以及利息費用支出的數目減小。
2.通過人工成本的控制避免企業固定資本蠶食企業人工成本是企業資金管理中重要內容，由于涉及到人工，其管理難度比較大，資金運行管理比較復雜，并且與企業人力資源管理掛鉤。實現對企業人工成本進行合理的控制，能夠有效提升企業短期償債能力。如果企業人工成本控制不當，將會出現企業內部財務資本蠶食的情況。為了緩解企業資本蠶食，需要通過以下方式對企業資產債務進行管理：第一，提升員工的基本工資，鼓勵在市場前線的員工長期在職，發揮員工熟練的項目捕捉技能，提升項目開發效率。第二，提升企業管理會計工作能力，注重企業人工成本的控制。
3.提升企業融資水平。企業融資是實現企業項目業務拓展的基礎，因此提升企業資金籌措與運行管理能力，還需要將企業融資能力有效的提升。而企業融資主要分為企業內容融資和外部融資，從難易程度以及效果上分析，在企業內部進行融資其效果更加，能夠在短期內提升企業經濟效益。相比之下，內部融資的優勢比較多，首先其所帶來的籌資風險比較小，能夠有效的避免不必要的籌資渠道所帶來的籌資風險。換言之，內部籌資形式能夠為企業資金帶來諸多的保障。其次，內部融資在改善企業內部資金結構、激勵企業內部員工方面發揮著重要的作用。因此加強企業資金籌集效率，需要關注企業內部籌資環節，并且通過注入增資、擴股、出售公司股份等形式，實現企業資金吸納。
4.構建企業資金預警體制.企業資金運行管理中存在這一定的風險，很多企業對于資金預警的認識不夠，因此，在企業資金管理環節中難以制定相應的資金預警機制，這將會為企業未來的發展帶來安全隱患。為了提升企業籌資能力，促進資金運行管理，需要在企業管理中建立資金預警機制，比如在企業進行投資之前，充分的進行市場調研，針對企業的成本管理、資金運行穩定性等情況進行分析，制定出有針對性的措施。同時降低企業生產經營中的風險，對項目投資進行科學的評估，保障資金在運營過程中的流動性以及安全性。
綜上所述，在本文中針對企業資金籌措與企業運營管理之間的關系進行分析，研究企業資金運營管理中存在的問題，提出提升企業資金運營管理水平的對策。如，企業資金使用不規范、企業資金管理上缺乏相應的制度并且企業資金風險防范意識比較差。這些問題都嚴重的制約著企業資金管理的水平提升。提出了企業現金強化管理、避免企業固定資本蠶食、提升企業融資水平以及構建企業資金預警體制等對策。
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中小企業運營管理論文篇十
電子商務在我國得到了迅猛發展，在為我國諸多產業帶來機遇的同時也帶來了挑戰。物流行業是受其影響較為嚴重的產業之一。通過近年來的相關數據我們可以發現，電子商務使得我國的物流業，特別是快遞行業得到了迅猛發展。但是另一方面，我國物流行業尤其是第三方物流的現狀還不能滿足電子商務的發展。本文分析了電子商務和第三方物流的關系，第三方物流企業運營的現狀及問題，并提出了相應的對策。
目前，我國電子商務的發展已經成為一大熱點。雖然目前還不能預測電子商務交易模式何時能成為主流模式，但電子商務的市場已經成為令傳統商務企業不可忽視的新興市場。據中國互聯網信息中心(cnnic)最新的調查報告顯示，截止20xx年6月底，上網用戶已達到6800萬，比去年同期增長48.5％。他們中的一部分已經成為了電子商務的消費者，而更多的是將成為這個快速發展市場未來的消費者。同時，我國的電子商務交易額也在快速增長。據來自商務部的一組官方數據顯示：20xx年中國的電子商務交易額達到3.8萬億元人民幣，網絡購物交易額達到2586億元人民幣，而另據國內知名電子商務第三方研究機構中國電子商務研究中心即將發布的《20xx年中國電子商務市場數據監測報告》數據顯示：截止到20xx年12月，中國電子商務市場交易額已逾4.5萬億，同比增長22%。網上零售市場交易規模達5131億元，同比增長97.3%，較20xx年近翻一番，約占全年社會商品零售總額的3%。此外，報告還預計：在未來兩年內我國網上零售市場交易規模將會步入全新階段，全年交易額有望首度突破10000億元“大關”，約占全年社會商品零售總額將達5%以上。
與此同時我國的物流行業的發展卻被遠遠地落在了后面。無論是在量的方面還是在質的方面，都不能滿足電子商務的需要。每逢重大的節假日，就會不斷有快遞公司因爆倉而導致從事電子商務的企業不敢接單的新聞，造成大量的交易失敗。另外，關于快遞公司丟失、損壞貨物的事件更是時有發生，給電子商務的推廣帶來了陰影。
國外的電子商務物流的發展經驗表明，第三方物流通常是電子商務物流的主力軍。而我國第三方物流則存在著起步晚、經驗少、基礎差的問題，不能有效滿足電子商務對物流的需求。我們需要找出目前第三方物流企業運作中的問題，積極尋找對策，提升企業運作效率，適應電子商務發展的需要。
目前我國第三方物流企業的組成主要有以下幾類：一是傳統的物流類企業，如那些從運輸、儲運企業拓展業務轉化而來的企業；二是外資來華投資新設立的物流企業；三是工商企業的物流部門轉化而來；四是某些內資因看好物流市場而投資新設立的物流企業（包括由網絡公司轉化而來的第四方物流公司）；五是中國郵政、鐵路空運這一類特殊的壟斷性物流供應商。
這些物流企業正依托各自的優勢，積極開拓現代物流服務領域。但從目前的總體情況看，我國的第三方物流市場供給仍然存在著一些問題。
1.1我國第三方物流企業市場占有率不高，企業規模偏小。
我國屬于發展中國家，經濟發達程度還不高，許多企業經營觀念比較落后，仍然保留著“大而全”、“小而全”的經營組織方式，從原材料采購到產品銷售過程中一系列的物流活動主要還是靠自己企業內部組織來完成，這些就使得我國第三方物流企業的發展受到限制，導致其在市場中的比重較小。據了解，在一次針對中國第三方物流市場的調研中，美智專業人員用面對面訪談及電話訪談的形式，調查了70個企業，其中需方涉及了電信、汽車、食品等8個行業的48個企業。調查結果顯示，跨國公司在中國率先外包物流，目前已成為中國第三方物流市場的重點。
我國現有的物流企業也存在著企業規模小，占有率低的問題。據中國物流與采購聯合會和美國美智管理顧問公司聯合調查顯示，中國第三方物流供應商缺乏“領頭羊”，被調查的中國企業沒有一家市場占有率超過2％。并且企業規模在500人以上的企業僅占11%左右，大部分企業規模在500人以下，仍以中小物流企業為主。
1.2現代物流基礎設施保有量低，物流服務機能比較原始和單一。
調查顯示我國大部分的物流公司所擁有的物流基礎設施比較陳舊。以倉儲行業為例，大部分物流公司都擁有普通平房庫、普通樓房庫、簡易倉庫等，但是高層貨架、冷藏庫、冷凍庫、保溫庫等的擁有率較低，能夠提供的服務層次較低。在物流信息系統建設方面，盡管近兩年來大多數物流企業對建設物流信息系統提高了重視程度，擁有物流信息系統的企業比例不斷升高，但是功能較為集中和單一。多集中于業務管理及查詢功能模塊，而在物流管理信息優化分析方面比例仍然較低。
1.3物流運作的效率不高。
目前，我國的第三方物流存在著物流時間長，物流成本高，物流運作效率低的問題。根據全國第三產業普查資料，把交通運輸、倉儲、代理和批發等行業的成本費用之和與國民生產總值進行比較，大約占比重為15.47%如果考慮其他相關流通環節的費用和流通過程中的物流損失，全社會物流費用支出約占當年國民生產總值的20%以上，美國20xx年約為10.5%左右。
2.1物流市場對第三方物流企業的認識嚴重不足。
據統計，我國在現階段，對第三方物流有著切實需求的企業主要仍然是一些外商投資企業、一部分新興的高新技術、連鎖經營、電子商務企業和極少數國有大中型工商企業。而我國的很多傳統企業一方面還沒有意識到需要集中資源以培養企業的核心競爭能力；另一方面，也是由于沒意識到物流的重要作用，而忽視和不愿意采用供應鏈管理的模式。此外，對第三方物流的應用層次比較低。即使有一些工商企業將運輸業務外包給運輸企業，倉儲業務外包給倉儲企業，也只是企業間簡單的、不穩定的業務聯系，而沒有建立長期、穩定、供應鏈管理意義上的合作。
2.2第三方物流企業管理效率不高，資源浪費嚴重。
目前我國從事物流服務的第三方物流企業，多是從傳統的運輸倉儲貨代企業轉型而來。很多的企業自身對物流的認識還停留在傳統物流簡單物流的水平上，提供的物流服務也集中于簡單的低水平的物流服務。因此在這一領域也存在著物流設施重復建設、設備簡單、完成業務的功能單一、效率低下，完成不了規模的網絡運營模式。由于無法完成對物流需求企業的物流業務進行物流系統設計、物流功能整合、物流信息系統開發等高層次的物流服務，使得物流效率難以大幅提升。
此外，第三方物流業務面寬、涉及領域眾多，包括公路、鐵路、航空、倉庫、海關、港口等多個行業及部門。而我國長期以來實行條塊分割的管理模式，使得這些行業歸口管理部門不一致，加大了協調、管理的難度。
2.3第三方物流企業供給的服務項目單一，對營銷不夠重視目前我國第三方物流企業的規模和實力都比較小，提供的服務具有一定的局限性，大部分第三方物流企業還無法提供基于供應鏈的物流管理服務。如單純的運輸服務，單純的倉儲服務。在運輸服務中，僅提供鐵路運輸或公路運輸，無法提供多式聯運；大多數第三方物流企業所能提供的物流服務水平單一，不能根據客戶的需求提供個性化的物流服務，無法滿足不同客戶的需求。而在增值服務方面，尤其是物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面，很多第三方物流企業還沒有提供服務的能力。
第三方物流屬于現代服務業，以服務為產品。而這種產品是無形的，加大了營銷的難度。同時由于可提供的服務項目不多，利潤比較低，很多第三方物流企業對營銷環節不夠重視。
2.4第三方物流企業采用的信息技術落后，信息化程度低。
我國的第三方物流企業雖有一些已在某些方面引進了高科技的工作手段，但更多的仍停留在傳統的人工操作階段，由于新技術和新設施往往投資巨大，且要求與客戶之間建立接口，阻礙了企業應用新技術的步伐。目前的物流行業信息技術應用系統大致劃分為四個層次：分別是單點應用層次、流程優化層次、綜合管理層次、和公共平臺層次。而據不完全統計數據表明，目前，僅有少數規模較大的物流企業的信息化已經達到第二層次，實現了對物流業務流程的優化，占中國物流企業總數的18%左右。達到第三層次的物流企業僅占物流企業總數的5%左右。總之，我國第三方物流企業的各種物流設施及裝備的技術水平較低，信息技術應用水平不高，信息系統建設滯后。條形碼技術、物料資源計劃和企業資源計劃等物流管理軟件，在物流領域中的應用水平較低，這都極大地制約了第三方物流企業的發展，影響了企業綜合競爭實力的提高。
3.1建立現代物流觀念，構建企業核心能力。企業核心能力指企業開發獨特產品、發展獨特技術和發明獨特營銷手段的能力。第三方物流企業要在競爭中立于不敗之地，必須要有自己的核心競爭能力，才能在與國際、國內競爭同行的爭奪戰中保持優勢。而構建核心能力首先應轉變觀念，提高對現代物流的認識，重視知識技能的積累，技術體系的完善，組織管理體系的建設，信息體系的培育，企業文化的建設，從這些方面著力打造企業的核心能力。
3.2運用現代化科學管理手段，提升物流效率。物流學是一門新型的學科，它融合了管理學科的理論，又有自己的內容，引進先進的科學管理方法和先進的生產技術設備，對于實現產、供、銷一條龍服務有舉足輕重的作用。現代市場競爭是產品的競爭、質量的競爭和服務的競爭。電子商務對物流的要求是更加個性化，更加復雜。從以前的少次大量轉變為少量多次。因此要求企業必須仔細分析客戶的需求，滿足客戶的需要，制定出適合不同客戶的個性化服務，才能超越競爭對手。對此首先，創新物流管理理念，樹立市場觀念、競爭觀念、效益觀念、信息觀念、戰略觀念和人才觀念等各種新的理念。其次，創新服務，把服務質量放在物流的全過程中考慮。第三方物流企業應該增強綜合物流的策劃和操作能力和物流要素的整合能力，通過整合資源來提供全面的物流服務，還可與其他物流企業間優勢互補，通過共享信息和資源來提高整體競爭力，有了這些基礎，第三方物流企業就可根據客戶的需求通過科學合理的流程，把貨物安全、準確地送給用戶或送到指定地點。第三，創新管理方法、技術及規范，建立服務質量指標體系。
3.3充分應用先進信息技術和物流技術。第三方物流企業是現代服務業的重要組成部分。現代化、信息化是現代服務業的重要特征。因此信息化即成為是物流系統不可或缺的組成部分，諸如條形碼(bc)、全面質量管理(tqm)、電子數據交換(edi)、管理信息系統(mis)、射頻技術(rf)、地理信息系統(gis)和全球定位系統(gps)等在大型第三方物流企業中已得到充分應用。先進技術的應用是第三方物流企業在殘酷的市場競爭中獲得優勢的有力手段。
3.4及時調整企業經營戰略，適應市場節奏。在當今市場變化越來越快，尤其是對物流影響深遠的電子商務的快速發展，對物流的需求出現了一些新特征。電子商務巨大的發展前景，給物流企業指明了發展方向。可以預見，能否抓住服務于電子商務的經濟增長點，將是物流企業在未來的競爭中能否取得優勢的關鍵。
3.5培養綜合型人才，提高服務水準。目前，物流產業既是一個跨行業、跨部門的復合產業，又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執行型與操作型人才。再加上目前電子商務行業成為了第三方物流市場的重要力量，因此還需要既懂得物流管理，又懂得電子商務的復合型人才。發展現代物流業，首先要加強人才的培養，在發展學歷教育的同時，也要發展非學歷教育職業培訓工作。對于第三方物流企業而言，可以通過開展企業內部培訓與企業人力資源開發等方式，提高物流企業員工的現代物流業務知識和業務水平，以提高物流管理的水平。還可以有計劃地吸收、改善、淘汰，建設具有綜合素質的員工隊伍。
參考文獻：
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中小企業運營管理論文篇十一
[關鍵詞】百貨連鎖；營運模式；采購管理；人員培訓；差異化定位。
與發達國家相比，我國的百貨連鎖企業起步晚，發展較緩慢，而與此同時，發達國家的百貨連鎖企業取得了巨大的發展。在全球經濟化的發展下，國外的百貨連鎖企業涌入國內，為國內的百貨連鎖企業帶來巨大的沖擊，但同時，因為經濟的發展，人民生活水平的提高，對購物的需求越來越高，我國的百貨連鎖企業發展也迎來了發展的機遇。面對沖擊與機遇，我國百貨業的發展也迎來了前所未有的挑戰，如何經受住國外百貨連鎖的沖擊，迎著國內發展機遇迎難而上，開創新的發展局面，是我國百貨連鎖企業深思的問題，而這之中，提升百貨連鎖企業的運營管理是重要的突破口。
（一）經營模式存在的問題。
百貨企業連鎖經營的模式，是零售業發展的必然趨勢，具有很多優勢。百貨企業連鎖經營模式將品牌優勢聯合起來，并且因為不需要直接生產產品，大大的降低了資金的流動和勞務成本，也不會出現大量庫存積壓，造成庫存壓力。并且能夠快速感知市場需求的變化，及時調整經營品牌和營銷策略，能夠極大的降低經營的風險。但是百貨企業連鎖經營的模式也存在一些弊端。現代化的百貨連鎖企業是統一的經營模式，雖然在全國都有連鎖店，但是全國的連鎖店都采用統一采購、統一管理、統一營銷的經營戰略，然而因為地域間的差異，會有相對不同的目標客戶群，還受門店位置等的影響，各門店之間的盈利是不同的，統一模式的經營不一定適應所有區域的所有門店和所有的目標客戶群。且百貨連鎖企業是做中高檔產品的，所以規模大，前期投資運營成本高，任何運營管理決策的影響都非常大，因此百貨連鎖企業的在運營管理上非常復雜，難度也非常大。隨著人們消費需求的增長和消費需求的多元化，更對百貨連鎖企業的運營管理有著更高的要求。
（二）百貨連鎖企業從業人員存在的問題。
為應對市場需求和自身發展，百貨連鎖企業在全國的覆蓋面是想對較廣的，因此百貨連鎖企業在人員管理方面的分散性就比較大，增加了人員管理方面的難點。比如人員管理的分散性和集中性如何合理兼顧，連鎖企業人員管理的統一性和地域的差異性如何協調等，然而國內的很多百貨連鎖企業還沒有非常完善的人員管理機制，人員管理還不夠科學有效。同時，百貨連鎖企業又屬于勞動密集性行業。百貨門店需要大量的店員即店面的銷售人員，這么多的銷售人員就需要合理的管理和協調，因此百貨連鎖企業在人力成本上的支出比較大，也是百貨連鎖企業人員管理中非常重要的部分。百貨連鎖企業的員工層次和水平是不一致的，員工的銷售水平、素質、服務態度跨度較大。工作人員的水平和對客戶的服務態度從而形成的客戶對企業的印象在很大程度上影響了營業額。銷售知識和商品知識都比較欠缺，整體水平不高。
人員流動性大，特別是基層門店工作人員的流動性很大。基層服務人員對企業認同度和服務意識不強，企業的培訓又跟不上，因此流動性非常大。薪資、工作狀態和培養機制等的影響，使百貨連鎖企業人才資源比較短缺。現今大多數的百貨連鎖企業還沒有系統的規范解決從業人員方面的一系列問題，從工作人員的商品知識、銷售知識、禮儀、服務態度等沒有系統的培訓，總部在管理人才的供應上不足，所以影響了整個百貨連鎖企業的運營管理。
（三）采購與供應鏈的運營管理存在問題。
在百貨連鎖企業中，供應鏈的管理是非常關鍵的部分，百貨業從傳統運營模式變革到連鎖經營模式，非常重要的部分就是供應鏈變革。百貨連鎖企業要求實現供應鏈的管理。供應鏈的管理是實現百貨連鎖企業規模經濟效益的重要方式，百貨連鎖企業的統一經營模式，比如統一配送、采購、信息管理等，就必須要有高效的合理的供應鏈的管理來支持連鎖經營模式的發展。從實際情況看，百貨店的供應管理相對于超市等的水平還是比較低的。
百貨公司在供應方面的商品控制和價格控制比較低，從而獲取的利潤是比較低，不能從供應鏈上為u百貨企業帶來大規模的經濟效益，因此供應鏈的管理仍需加強。百貨連鎖企業的采購對百貨企業的商品類型，商品成本、對市場的適應力和在同行之間的競爭力都會有非常大的影響。因此百貨公司的采購運營管理制度對整個百貨企業都有著非常重要的作用。但是現階段來說，百貨連鎖企業的采購流程和制度還不完善，執行力度不夠，采購與供應商之間的管理不協調，采購成本大等一系列問題，影響著百貨連鎖企業的發展。
（一）居民消費力的變化和地方保護主義促使提升運營管理。
隨著我國經濟的發展，人們的消費需求更加多元化，更追求個性和新奇，在百貨商品的消費方面比例有所下降，加之人們的投資及觀念加強，會減少一些消費上的支出轉為投資方面，這種對居民消費力的分解會影響百貨連鎖企業的發展，因此促使百貨連鎖企業提升于運營管理能力，創新營銷方式，刺激居民在百貨方面的消費。除了居民消費力的變化之外，一些地區對本地企業發展的保護，也使得百貨連鎖企業的發展和擴展受到阻礙。因此必須提升百貨連鎖企業的運營管理能力，突破發展阻礙。
（二）差異化促使提升運營管理。
為了取得規模性的經濟效益，百貨連鎖企業的發展覆蓋了全國各地，但是從全國范圍來看，我國區域的經濟發展是不平衡的，存在著很大的地域差異。除了經濟發展程度的差異，還有氣候、地理位置、人們的消費觀念和消費習慣的差異。百貨連鎖企業在跨地域的擴展本來就是難度比較大的，加大了經營的風險。因此對于百貨連鎖企業來說，為了能夠適應消費的差異化，必須要提升運營管理。
（三）年輕化群體的網絡購物帶來的壓力促使提升運營管理。
近幾年網絡購物盛行，網絡購物成本低，送貨上門便利服務吸引力大部分的年輕化群體，越來越多的年輕群體選擇網絡購物，淘寶、天貓、京東、唯品會等網絡購物平臺的交易額增長迅速，且發展勢頭非常迅猛，這種新的購物模式，大大的分割了市場，給百貨連鎖企業的發展帶來了巨大的沖擊。但是百貨連鎖店也有著本身品牌的影響力和自身的優勢，因此必須提升百貨連鎖企業的運營管理，發揮自身的優勢，突破發展瓶頸，應對發展沖擊。
根據企業需求，規劃企業的人才培訓，從企業發展戰略出發，制定與企業發展相適應的人才培訓制度，解決百貨連鎖企業管理人才供應上的不足。除了管理人員的培訓，更要注重基層員工的培訓，特別是增強基層員工對商品的知識，銷售的能力，服務技能和態度等各個方面的培訓，全面提高百貨連鎖企業人員的能力和素質，從而提升企業運營的方式和管理的能力。
（二）加強供應商、好采購運營的有效管理。
運用供應鏈管理的指導思想，加強供應商管理，百貨連鎖企業需要建立統一的供應渠道，因此在管理上比較復雜，難度也比較大。因此要制定一套適應企業的需要的供應商管理制度，建立完善的引進供應商的機制，從供應商的選擇，品牌的選擇等方面控制供應商的成本，從而提高百貨連鎖企業的經營利潤。
百貨公司的采購運營管理制度對整個百貨企業都有著非常重要的作用，在提升百貨連鎖企業的采購運營管理方面，要明確采購的分工和責任制度，優化采購的流程和管理，根據企業情況，對流程和管理進行科學化的設計。加強供應商管理模式，根據企業需求，做好采購供應的記錄和分析，降低供應商方面的成本。
（三）學習先進的連鎖經營理念，加強信息化建設。
相對于國外百貨連鎖企業的發展，我國的百貨連鎖企業發展很不完善，所以在提升運營管理方面要注重學習國外先進的百貨連鎖經營理念，借鑒其發展的優點和更合理的方式、方法，并結合我國國情和企業自身發展狀況，建立起與自身情況相適應的經營模式和經營理念。
百貨連鎖企業需要有自己完善的信息管理系統，包括采購信息管理、物流配送信息管理、經營銷售信息、市場信息管理系統，從大數據上建立企業信息系統，形成采購、物流配送，銷售、市場需求信息的無縫對接，根據信息系統分析與企業建設更有利的方向，為企業發展戰略制定和相關決策提供支持，因此企業的信息化建設對提升運營管理有著非常重要的作用。
（四）在運營管理上注重差異化的定位、營銷和管理。
傳統的百貨經營同質化非常嚴重，然而因為各個地域的不同，百貨業市場的消費差異性比較大，而且隨著人們消費水平的提高，對消費的需求更加多元化，也強調個性化，因此百貨連鎖企業要避免多個連鎖店千篇一面的同質化問題。在不同的區域中，百貨連鎖店的設計和商品應該更加多元化，更加針對性的適應當地消費習慣和消費理念，更加本土化。
根據不同的地域，不同的地理位置和不同的目標客戶群，實行差異化的定位。在百貨店招商，供應商的選擇、采購以及營銷方式上實行差異化的管理。要保持百貨連鎖企業的經營活力，即要保持經營管理上的統一性，又要注重差異化的管理，尊重客戶群體的差異性。在營銷手段上更加注重差異化的方式，迎合注重個性化的目標客戶群，從而提升百貨連鎖企業的運營管理。
在市場經濟發展的大浪潮下，面對人們的消費需求的增長的機遇和國外連鎖百貨企業的發展的沖擊，為促進國阿百貨連鎖企業的發展，提升運營管理是非常必要的。百貨連鎖企業的經營模式要根據市場需求和市場環境不斷變革，一成不變的模式是不會取得進步甚至是會被淘汰的，所以在任何情況下都要保持發展的活力，不斷提升運營管理的能力，學習先進的經營理念，不斷發展完善自己，才臺邑更好的促進自身的發展和應對市場的沖擊和挑戰。
【參考文獻】。
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中小企業運營管理論文篇十二
摘要：公立醫院的發展是當代政府的一項重要任務。公立醫院是我國醫療服務體系的主體，擔負著維護人民群眾健康的重任。醫療體制改革至今，公立醫院處于快速擴張期。但資金問題愈來愈成為制約醫院發展的瓶頸，醫院的資金運營管理是現代醫院財務管理的重點和難點。下面就醫院資金運營管理現存的問題和對策展開探討。
（一）財政投入不足與醫院發展矛盾。
我國的醫療體制改革，使醫療衛生事業得到長足發展，同時政府也降低了對醫院資金的投入。目前，政府補貼在醫院總收入所占比例最低1.4%，最高不過10.1%，醫院自籌資金比例越來越高。自籌資金中醫保基金幾乎占一半，根據我國醫保政策，醫保資金到位仍需一段時間，這也增加了醫院流動資金的周轉壓力。當前，醫院的競爭日益激烈，為維持生存，醫院不得不進行大量投入。資金的缺乏與醫院的發展形成矛盾。
（二）醫療價格的合理性和醫療服務成本的矛盾。
現行醫療收費標準大都未達到成本收費，醫院對大型醫療設備的購置和維護、維修投入了很大的資金，設備的折舊和更新換代很快。政策要求對原有的收費項目并軌，醫院所消耗的物化勞動和活勞動不足以彌補機器的運行成本。醫院的藥品、耗材和專用物品等費用加大，使醫療服務成本和醫療收費價格之間的“剪刀”差愈發突出，擴大了資金供需矛盾。
（三）過度負債和資金沉淀之間的矛盾。
醫療市場的競爭日趨激烈，醫院必須投入一定數額的資金進行基礎設施建設，或購買設備或進行人才培訓。有限的自有資金，使得醫院的負債經營應運而生。有些醫院盲目攀比，盲目擴張，沒有充分考慮投入和產出的比重，導致負債率過高。另外，設備的閑置、使用率偏低，又造成了資金浪費或沉淀。
（四）醫院領導和財務人員缺乏資金風險意識。
醫院領導大多是醫療專業人才，市場經濟風險意識和資金意識薄弱。他們大多把精力放在醫療業務方面。財務人員多把精力放在會計核算上，對醫院資金管理缺乏一個全面調控的思維方式。醫院對資金管理只于表面工作，缺乏嚴控標準，造成資金揮霍浪費的現象嚴重。
（一）適度引進社會資本。
由于財政投入不足，社會資本進入公立醫院成為現實。國外公立醫院不管補貼情況如何，均會在不同程度引入社會資本。公立醫院可通過銀行貸款、融資租賃、職工集資、慈善捐贈等方法增加醫院的流動資金。
（二）整合資源，創造良好就醫環境。
盡管許多患者愿意到大型綜合醫院就診，原因是這里聚集了不同專業領域的醫生。但是，這種競爭仍然非常激烈，為了在市場中爭取到更多份額，醫院應一切以病人為中心，將各個專業領域的醫生整合成一個團隊，加強協作。隨著疾病越來越復雜并且會綜合很多其他方面的問題，不同領域的醫生之間的協作變得越來越重要。此外，醫院良好的患者護理意味著醫療機構財務狀況的健康程度。為患者制定一個標準的護理路徑，持續檢測和記錄護理過程是為了保證最佳的服務質量，這并不是簡單的削減成本和提高奢華的護理服務，而是平衡成本和質量以實現價值最大化，為患者提供服務，同時充分地為醫院提供營運資金。
（三）加強成本控制。
降低醫療成本是政府的要求，也是廣大人民群眾的期望。醫院通過在各部門，各科室或班組建立若干責任中心，歸集分攤各成本責任，同時建立均次標準成本體系，如每床日標準成本，每門診人次標準成本，單位項目均次標準成本等。其次，對藥品采購、耗材采購環節加強監督，盡量選擇價格低、效果好的藥品。最后，對醫院的閑置設備及時進行清理，以盤活設備所占用的資金，讓醫院有限的資金發揮更大的經濟效益。
（四）對大項目及醫療設備采購重視可行性研究，避免投資損失。
醫院應避免盲目對大項目和設備的投資，任何一項投資都應在事前做可行性研究、科學決策，考慮資金成本、投資收益和每年的現金凈流量，項目的市場發展前景及未來增加的業務總量，投資回收期。加強對投資項目的事后分析，才能帶來較好的投資回報，促進事業發展。
（五）醫院管理層和財務人員應有資金風險意識。
醫院管理層對醫院資金運營的重視程度是控制環境中最基本、最重要的因素。在科學技術迅猛發展、知識經濟時代到來的今天，一個錯誤的決策，輕者給醫院帶來經濟損失，重者使醫院陷入困境，甚至面臨破產。而一個正確的科學決策可以使一個醫院走出困境。在作出重大決策時，醫院管理層應更多考慮醫院的可持續發展。
醫院財務人員應當好領導的參謀，提高風險的預見性，透徹分析財務問題，科學運營資金，以免使醫院財務工作陷入困境。具體做法可從設計資金管理流程方案入手。第一，先進行資金計劃的季度滾動預測，待預測基礎條件扎實后，逐步實現資金的月度預測，實現醫院年度資金計劃。第二，合理運用資金，財務人員對資金項目的審定要變單純的“把關”為直接參與，變事后“監督”為立項決策。加強內部管理，挖掘資金潛力。
資金是醫院賴以生存的血液，資金只有在運動中才能實現增值，資金運動經歷了資金籌集、資金運用及資金分配等流程，他們相互銜接，構成資金運動的整體。因此，醫院應注重資金運動的多元化和多層次化，讓醫院用有限的資金發揮更大的經濟效益。
中小企業運營管理論文篇十三
市場經濟的快速發展，為企業發展帶來較多機遇與挑戰，而利用機遇、應對挑戰的關鍵取決于企業運營管理水平。從現行企業運營現狀看，在管理方面仍處于較為滯后狀態，以財務管理問題最為突出，成為制約企業運營管理水平提高的主要因素。這就要求企業應采取相應的財務管理策略。本文主要對當前企業財務管理中存在的弊病以及改善財務管理工作的相關策略進行探析。
近年來，我國中小企業在發展中取得較多突破性的成就，成為推動國民經濟發展的重要力量。然而在現行企業運營管理中，財務管理問題仍較為突出，如較多投資公司，因自身財務管理質量不高，不僅難以保證提升投資效益，且很大程度上影響被注資單位的發展。因此，對企業財務管理問題進行研究，具有十分重要的意義。
1.財務管理機制不健全。
本文在研究中主要選取投資公司作為實例。該類型企業在實際運營中，主要以股東身份在項目企業中參股，通過有效的投資以達到利益獲取目標。整個運營管理活動涉及極多的財務管理工作內容，若財務管理質量較低，便會影響其目標的實現。但從現行企業管理體制看，關于財務管理工作內容存在較多不合理問題，如在管理流程、崗位職責以及部門分工等方面，并不具體明確，直接導致財務管理工作不具備較強的操作性與針對性。同時，在財務管理活動中，領導層職能模糊、部門協調配合的缺失等問題也極為明顯，究其原因在于當前企業中的財務管理機制不健全，財務管理質量很難得到保障。
2.內部控制制度的缺失。
除財務管理機制不健全外，內部控制制度是否合理也是影響財務管理有效性的關鍵因素，如監督機制、激勵機制等。從大多數現行企業運營管理現狀看，它們盡管在這些機制方面不斷進行完善，但多采用“照搬套用”等形式，實際應用在企業內部控制中便會出現“水土不服”等現象。同時，也有較多中小規模企業，并未在企業中構建這些機制，導致在財務管理工作中，內部審計不到位、會計信息失真等問題頻頻出現，影響企業整體管理水平[1]。
以投資公司為例，其在開展財務管理活動中除考慮到自身外，還須實時監督被投資企業財務管理現狀，確保自身利益不受到影響。但事實上，較多投資企業對于投資管理、內部管理并未真正理解，多會表現出重項目而輕效率、重投資而忽視管理等現狀，一旦投資成功后，便以為效益獲取的目標已經實現，忽視對投資項目的有效管理，被注資企業完全出于放任自流狀態。這種情況下，因投資企業未對自身資金使用與被注資企業財務情況進行監管，很可能出現項目投資決策超標、工程預算超標等情況。
4.財務管理人員綜合素質較低。
作為企業財務管理工作的主體，人員是否具備較強的素質將會影響財務管理活動的成敗。然而現行較多中小企業財務人員綜合素質極低，無論從專業技能還是職業道德素質等方面都表現出缺失狀態。以專業技能為例，財務管理人員須正確認識投資企業運營中多以資本運作形式為主，要在管理活動中兼顧財務行業、投資項目等內容。但較多財務人員在操作中多集中于財務報表內容，而完全忽視項目特點。另外，也有部分人員容易在利益驅使下，出現得過且過、刀下留情等現象，財務信息失真由此產生[2]。
1.管理機制的完善。
針對現行財務管理機制不合理問題，在完善中主要可從三方面著手。第一，管理機制的完善。可根據當前企業內部管理要求，將財務管理工作中的報賬、記賬、建賬等內容進一步明確，且注意引入相應的信息管理系統，確保企業財務管理工作效率得以提升。第二，審批制度的完善。在當前企業財務管理活動中，仍表現出人員或部門權責模糊問題，對此要以當前《會計法》《公司法》等相關要求為依據，對相關人員與部門職責進行明確。第三，會計制度的完善。以投資企業為例，其會計制度的完善除表現在內部管理方面，也體現為指派相應的人員對投資對象財務活動進行調查與監控，并及時向企業上報。
2.內部控制機制的健全。
對于內控機制問題，在完善中主要考慮從監督機制與激勵機制方面著手。例如，在監督約束機制方面，主要要求對投資項目實時跟蹤問效，判斷當前資金是否存在浪費、損失等問題，一旦出現問題應及時采取相應的解決措施。同時，在激勵機制方面，可將財務人員工作水平與其自身績效掛鉤，這樣不僅可提高財務管理效率，也可調動人員積極性。另外，在內控機制完善過程中，也須對人員素質不高問題進行解決，如引入相應的培訓機制，適時將相關的職業技能、職業道德等向人員講授，以此為企業打造高素質人員團隊。
3.財務管理重點的明確。
實際開展財務管理活動中，須將管理重點置于兩方面。第一，財務管理工作中應將重點放在企業成本管理方面，針對企業所有運營管理活動，做好成本核算工作，確保運營成本得以降低，且現金流使用效益不斷提高。第二，對投資項目進行管理。對于被注資企業，在財務管理工作中須明確項目資金使用情況、使用方向等，使投資風險控制到最低，這樣才可使企業效益獲取得到保障[3]。
財務管理工作有效性是影響企業運營管理的關鍵性因素。在實際開展財務管理工作中，應立足于當前企業財務管理存在的弊病，包括管理機制不完善、內控制度缺失以及人員素質不高等，在此基礎上不斷健全相關機制，并保證將財務管理重點凸顯出來，以此提升財務管理的有效性，推動企業長遠發展。
中小企業運營管理論文篇十四
企業運營管理要控制的主要目標是質量，成本，時間和柔性（靈活性/彈性/敏捷性），它們是企業競爭力的根本源泉。因此，運營管理在企業經營中具有重要的作用。特別是近二三十年來，現代企業的生產經營規模不斷擴大，產品本身的技術和知識密集程度不斷提高，產品的生產和服務過程日趨復雜，市場需求日益多樣化、多變化，世界范圍內的競爭日益激烈，這些因素使運營管理本身也在不斷發生變化。尤其是近十幾年來，隨著信息技術突飛猛進的發展，為運營增添了新的有力手段，也使運營學的研究進入了一個新階段，使其內容更加豐富，范圍更加擴大，體系更加完整。
中小企業運營管理論文篇十五
1、計劃管理。通過預測、規劃、預算、決策等手段，把企業的經濟活動有效地圍繞總目標的要哪些求組織起來。計劃管理體現了目標管理。
2、組織管理。建立組織結構，規定職務或職位，明確責權關系，以使組織中的成員互相協作配合、共同勞動，有效實現組織目標。
3、物資管理。對企業所需的各種生產資料，進行有計劃地組織采購、供應、保管、節約使用和綜合利用等。
4、質量管理。對企業的生產成果進行監督、考查和檢驗。
5、成本管理。圍繞企業所有費用的發生，和產品成本的形成進行成本預測、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核等。
6、財務管理。對企業的財務活動包括固定資金、流動資金、專用基金、盈利等的形成、分配和使用進行管理。
7、勞動人事管理。對企業經濟活動中，各個環節和各個方面的勞動和人事進行全面計劃、統一組織、系統控制、靈活調節。
8、營銷管理。是企業對產品的。.。定價、促銷和分銷的管理。
9、團隊管理。指在一個組織中，依成員工作性質、包括能力組成各種部門，參與組織各項決定和解決問題等事務，以提高組織生產力和達成組織目標。
10、企業文化管理。是指企業文化的梳理、凝練、深植、提升。是在企業文化的引領下，匹配公司戰略、人力資源、生產、經營、營銷等等管理條線、管理模塊。
中小企業運營管理論文篇十六
從我國現有合資鐵路公司經營方式看,我國的合資鐵路主要由成立的合資鐵路公司自管自營,少部分采用與鐵路局聯合經營或由鐵路局承包經營。合資鐵路在我國路網擴張、緩解運能緊張、鐵路投融資市場化改革起到很大的促進作用。根據我國合資鐵路運營特點和路網分布,合資鐵路主要分為:資源開發型合資鐵路(朔黃鐵路等)、路網聯絡線或干線合資鐵路(三茂鐵路、廣深鐵路等)、路網末梢合資鐵路(廣西沿海鐵路等)。有些資源開發型鐵路如朔黃鐵路采用“小業主、大社會”的運營管理方式,許多專業性強的運營業務采用外包的方式進行(如機車競爭上線、車輛維護外委等);因其充足的運量、并保留核心的的運輸自主權,朔黃合資鐵路公司相比眾多的合資鐵路公司經營效益比較好。而一些路網干線或聯絡線由于其是集“融資、建設、經營、還貸”于一體的自管自營的運營管理模式,本身帶有“自閉性”,既有先天不足—負債建路,又有后天不足—負債經營。雖然有國鐵的分流政策,但這并不是長久之計,因為原鐵道部作為全國合資鐵路的最大投資者,國鐵不可能不顧自身的企業利潤而一直讓利給合資鐵路,這并不是決策者的錯誤,而是由既有體制造成的。路網末梢合資鐵路經營狀況更是不容樂觀,長期處于虧損狀態。中長期發展規劃鐵路建設不在是以路網聯絡線和末梢線路為主,而是我國鐵路網主要干線和區域大通道。隨著鐵路發展政策的改變,四種類型鐵路發展權力的下方,目前合資鐵路已經成為我國鐵路行業快速發展的重要組織形式。如何針對合資鐵路的不同類型、采取合適的運營模式、提高合資鐵路的管理效率,改善合資鐵路公司經營狀況,已成為當前合資鐵路能否持續健康發展的首要問題。該文擬結合河北省城際鐵路的建設,探討城際客運合資鐵路公司管理模式的適用性,為河北省城際鐵路的運營管理提供模式參考。
2.1城際鐵路投融資。
城際鐵路是資本密集型產業,根據統計數據,城際鐵路在建線路平均每公里投資額為1.46億元,例如京張城際鐵路建設期需投入236.2億元,京承城際鐵路建設期需投資1245億元,而國家投資(鐵路基本建設資金)只有五六百億元,無異杯水車薪。所以城際鐵路建設需要巨大的資本作為后盾。作為鐵路投融資市場化改革的產物,城際鐵路合資公司在籌措建設資金時,應根據實際選擇合適的融資模式,建立多元化融資平臺,比如發行地方政府債券、bot模式、引入地方資金、民間資本,并考慮債券、股票等融資工具。國務院已經明確地指出,鼓勵民間資本進入鐵路領域。這樣可以吸引更多的非公有制經濟參與城際鐵路建設,形成多元資本合資建路的局面。朔黃鐵路是我國合資鐵路的典型代表,它是國家實行鐵路投融資體制改革、合資建路的產物,采用負債經營的風險約束、運營還債的回收機制,形成強大的體制優勢。朔黃鐵路公司由中國神華集團(占股比52.7%)、中鐵建設開發中心(占股比41.2%)、河北建投公司(占股比為6.1%)三方共同出資組建。資本的結構比例決定合資鐵路公司的運營管理模式,誰控股,誰就擁有對其經營的話語權。資本結構中主要是中國神華集團等國企,不再是鐵道部,所以朔黃鐵路采用了具有自我創新的管理模式。將運營設備招標外包、競爭上路;保留完整的運營權,實現產權主體多元化,。朔黃鐵路不與國鐵聯網運行、資產邊界清晰、基本上不與國家路網結算、運輸調度基本不受國鐵影響的經營特點,同時由于運量充足,自20xx年5月18日運營以來,運量每年以千萬噸級速度增長。截止20xx年,累計運輸159069萬噸,累計實現運輸收入1000億元,經濟效益和社會效益非常顯著,已成為目前己投入運營合資鐵路中的投資最大、技術裝備水平最高、合資鐵路公司經營效益最好的合資鐵路。
委托經營是典型的所有權與經營權分離的經驗模式,托管雙方通過契約約定實現各自的目的,委托人擁有最終的所有權,受托人擁有受托資產的經營管理權和收益分配權。在合資鐵路發展模式下,城際鐵路的運輸經營主要實行委托運輸管理,即依據國家及原鐵道部有關鐵路運輸管理等法律法規和規章制度,本著平等自愿、互利共贏的原則,經委托方與受托方(城際鐵路公司和鐵路局)協商一致,將城際鐵路的運輸設施設備的專業化管理、運輸生產業務全部或部分委托給鐵路局進行管理。朔黃鐵路是部分委托運營管理模式的典型代表。朔黃鐵路實現了企業辦鐵路、建運合一的目標,在充分吸取國內外鐵路運營管理經驗的基礎上,結合朔黃鐵路公司外部實際環境,根據我國鐵路市場化改革經驗,大膽創新,形成了“規范運作,自主經營;網運分離,聯合運輸;統分貫融,保障綜合”為特色的“朔黃模式”。朔黃鐵路公司采用部分委托運營管理模式,并沒有將鐵路運營權委托出去,所有被委托主體在從事委托業務時都必須要服從朔黃鐵路公司的統一指揮。因此,朔黃鐵路公司具有完整的鐵路運營權,采用的是自主經營的運營方式。通過對合資鐵路采用不同運營模式的經營現狀進行分析表明,在目前我國合資鐵路所處的特定國情路情約束下,部分委托運營模式是最佳的選擇。合資鐵路選擇部分委托運營模式具有以下優勢:保持了合資公司的獨立性,可以在人事、用工、分配上發揮優勢;以市場為導向,可以建立對市場高度敏感而快速反應的業務管理機構,有利于充分利用合資鐵路的運力資源,減少成本開支,提高合資鐵路自身的發展;與鐵路局共同承擔運輸任務,形成利益共同體,有利于調動多元投資者的積極性;企業在委托經營時都應該與被委托方建立可控的經營管理機制、財務清算制度,建立合理的制度來約束和規范被委托方的行為,或者聘請中介機構進行財務咨詢;股東只要在公司制度健全條件下,可以使多方投資者的利益回報得到保證,為今后的發展奠定良好的投資基礎;有利于激發地方政府繼續投資的信心,使之更積極參與鐵路建設和發展,還能發揮地方政府在日常協調管理上的優勢。
3.1河北省鐵路網發展現狀。
3.2河北省采用部分委托運營管理模式適用性條件。
首先,一般規模比較大的合資鐵路適合采用部分委托運營管理模式。河北省計劃修建的城際鐵路有:京張城際、京承城際、京唐城際、津保城際(20xx-2014,已建成)、京石城際等;城際鐵路修建規模比較大,預建城際線路達1329km,采用部分委托的運營模式前提具備。其次,河北省周邊的鐵路局有:北京鐵路局、太原鐵路局、鄭州鐵路局、濟南鐵路局,采用部分委托運營模式,可以實行“網運分離”的經營管理,在機車、車輛上充分利用河北省周邊的鐵路局的資源,實行競爭和外聯協作;可以通過競爭機制調動參與單位的積極性,為增加運量、完成運輸任務發揮促進作用;河北省城際鐵路可采用公交化運輸組織形式,實現與區域內的城市和主要城鎮通勤,可以加速城市間人員往來和經濟交流;河北省區域內的國鐵線路網密度較大,聯網運輸優勢明顯,可以充分利用新建的客運專線、既有線和車站,降低建設投資。此外成立合資鐵路公司有利于實現政企分離,按照現代企業制度和市場經濟體制要求進行生產組織,能使社會投資者合法權益得以充分保障。
4.1融資方面。
深化投融資體制改革。由于目前我國已建及在建的城際鐵路總里程為6363公里,保守估計,20xx年至20xx年7年間,全國城際鐵路新增建設里程約為1萬公里,平均每年1428公里,而城際鐵路在建線路平均每公里投資額為1.46億元,可以大概估算近7年間,城際鐵路投資規模高達14600億元,融資問題將會成為制約鐵路建設與發展的首要問題。河北省城際鐵路建設線路較多,為了實現與京津通勤和省內城市的快速客運,新建鐵路總里程將會很長。京津冀城際鐵路投資有限公司初期注冊資本100億元,由京津冀三省市政府及鐵路總公司按照3:3:3:1的比例共同出資成立,但這遠遠滿足不了城際鐵路建設資金的需求,缺口很大。而且主要是政府投資,只有鐵總一家國企,而且沒有非公有制經濟參股。希望借助政府的投入拉動和市場機制在建運各個環節的運用,通過建立合理的清算制度,發揮國有資產資金對社會資本的引導和帶動作用,鼓勵民間資本進入鐵路領域,保證融資平臺的公開、公正,確保投資者的利益,來吸引多元化的資本介入,實現合資建路,為城際鐵路跨越式發展提供可靠的財力支持。建立規范的現代企業制度。制度是從體制上保證投資者的利益,從而可以吸引多元資金投入鐵路建設。現代企業制度的基本特征是:產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學。成立城際鐵路公司,按照現代企業制度的基本特征進行公司的構建、組織、運營,可以實現城際鐵路合資公司在制度上“創收”。
4.2深化鐵路監管體制改革。
鐵路行業的自然壟斷性、準公共性、外部性決定了政府應當對其監管。20xx年,國務院為實現鐵路政企分開實行大部委改革。目前,我國鐵路行業的政府監管部門主要有三個:交通運輸部、鐵路總局及部分社會綜合監管機構。其中,交通運輸部主要負責鐵路的政策指導;鐵路總局是專業的監管機構;社會性綜合監管機構,主要是發改委、財政部、國資委等。在權力分配時,國家發改委負責價格監管和融資監管,剝奪了作為專業監管機構的鐵路總局的職責。權責不清的現狀期待指出我國鐵路改革的深入進行,鐵路市場化改革任重道遠。
隨著《中長期鐵路網規劃》的逐步實施,合資鐵路已經成為我國鐵路市場化改革的主要形式。隨著京津冀城際鐵路的逐漸開工建設和運營,其運營管理模式的選擇和創新成為新的研究課題。結合河北省城際鐵路網規劃和合資鐵路長期運營實踐,該文認為河北省城際鐵路采用部分委托運營管理模式能夠將國鐵和合資鐵路的相對優勢結合起來,調動兩個方面的積極性,實現合作共贏。
中小企業運營管理論文篇十七
本文在界定商業銀行運營管理范疇的前提下，比較了國內外商業銀行運營管理的現狀，進而結合目前我國商業銀行運營管理的實際需要，探討商業銀行運營管理工作的發展方向和實現路徑。
商業銀行；運營管理；流程銀行；集中作業。
最初是適應工業企業大規模生產的需要，逐步產生、發展起來的。運營管理是企業三大主要職能（財務、運營、營銷）之一，企業通過運營管理把投入轉換成產出，因此在企業競爭過程中，有著舉足輕重且不可替代的地位，出色的運營管理是企業生存發展的關鍵要素之一。同工業企業運營管理一脈相承，商業銀行運營管理具有同樣的特征。從廣義角度來講，商業銀行運營管理涵蓋了為客戶提供金融服務、為股東創造財富、為自身穩健經營防范風險的全部過程。通過運營管理完成各種經營要素、經營項目的排列組合，以確保經營目標的實現。由于各家商業銀行追求目標側重點的不同，由此形成各自不盡相同的管理理念和管理風格。綜上所述，盡管各家商業銀行運營管理的手段各不相同，但運營管理手段作用的經營要素和經營項目卻是大體一致的，大致包括了前后臺流程再造、后臺集中作業、后臺集中監督等，這些各家商業銀行大致相同的經營要素和經營項目構成本文主要的研究和討論內容。
（一）國外商業銀行運營管理發展基本情況20世紀80年代，西方國家的商業銀行在充分借鑒工業生產企業管理創新成果的基礎之上，率先在銀行業興起新一輪的業務轉型浪潮，其中一項重要內容就是運營管理體系建設。他們普遍采取前后臺相互分離、相互制約，后臺集中運作和管理的方式，通過后臺完成主要的業務處理，形成集約的運營模式，以達到節約處理成本、提高運作效率、統一管控操作風險的目的。而信息技術的迅猛發展和廣泛應用，為這種轉變提供了堅實的技術實現條件。匯豐銀行、瑞士銀行、美聯銀行、荷蘭銀行等活躍在全球金融市場上的國際性銀行，普遍在運營管理領域引入工業化作業方式，采取全球或區域共享的后臺中心集中作業的模式，實行前后臺分離、業務分段集中處理和端對端貫通操作的方式，在總行或區域后臺中心完成主要的業務處理，形成“中心化作業，工業化管理”的集約運營模式。
（二）國內商業銀行運營管理發展現狀近年來，國內商業銀行為滿足客戶日益增長的金融服務需求，不遺余力地借鑒國外商業銀行運營管理經驗，結合自身發展需要，提升經營管理水平，強化集約化經營和風險控制能力，對業務流程和作業模式進行系統性改革，并取得不同程度的進展。根據筆者對某直轄市地區主要商業銀行運營管理情況的調研了解，工商銀行的后臺集中作業建設起步較早，1996年數據集中后，其就開展了后臺集中作業建設工作，并在同城票據集中提回處理、匯兌業務、事后監督項目方面取得較大進展；中國銀行在借鑒香港中銀集團業務經驗的基礎上，對本行的業務進行梳理，并在個人匯兌業務、影像自動識別方面取得了領先地位；建設銀行近些年后臺集中作業建設項目發展迅猛，形成集中度高、相對成熟的作業后臺；農業銀行運營管理改革起步較晚，但由于具有后發優勢，起點較高，后臺集中作業、集中監控、集中授權等新型運營管理模式正在由試點轉向全面推進。
選擇商業銀行運營管理體系建設是一項全行性的系統工程，要打破原有的管理模式，涉及對部門管理邊界重新界定、操作系統進行適應性優化、業務流程的再造等方方面面的工作。為確保設計科學、建設高效，必須要由商業銀行總行統籌規劃，高起點介入，統一管理，加強領導，高效有序地推進工作開展。
要從總行到分、支行逐級建立運營管理部門，搭建起運營管理工作的組織架構，借助強有力的技術支持，對全行業務流程、作業模式和相關業務處理系統進行全面整合與再造，建立若干強大的后臺支持中心，逐步實現業務集中處理。創新運營操作風險管理模式，建立技術先進、內控嚴密、運作高效、響應及時的運營操作體系、服務體系和管理體系。現代商業銀行運營管理的發展趨勢是建立中心化、工業化的運營支持格局，通過提升運營管理水平來提高核心競爭力。采取的路徑大致可以歸納為：
（一）業務的后臺工廠化、集約化處理實施業務分離，將網點非即時性業務和復雜業務逐步集中到后臺中心處理，網點主要負責業務受理審核和即時性業務處理。借助技術平臺和大型機具，形成流水線作業、集約化管理、上下聯動、協同作業的運營新格局。
（二）流程的優化、再造。
業務處理模式的變化推動了業務處理流程優化、再造的迫切需求，按照流程銀行理念全面設計再造柜面業務流程和勞動組織，建立科學、簡潔、高效、合理的柜面作業流程。
（三）風險的專業化、集中化管控實現業務集中處理后，風險也被集中起來，這就要求風險管理手段也必須進行相應的提高，建立集風險識別、監測、控制于一體的運營監控管理體系。整合視頻監控系統，實現對臨柜業務操作過程進行有效監管和必要的授權控制。創新事后監督手段，提高事后監督的有效性。
（一）流程銀行建設實證分析梳理商業銀行運營管理工作發展的需要，從客戶需求出發，突出業務流程、組織流程、管理流程的整合，打造順應國際國內銀行業發展潮流的流程銀行體系，是實現運營管理目標的重要保證。
1、要實現商業銀行的業務流程再造。作為與客戶最貼近也最敏感的環節，業務流程再造是一項浩大的技術工程。業務流程一般包括五個關鍵要素：供應商、輸入、工作流、輸出和客戶。根據對客戶價值貢獻度的大小，業務流程又可以區分為能夠產生較高附加值的核心業務流程，以及附加值低、不體現核心競爭優勢的邊緣業務流程。
2、要進行組織架構的調整與優化。配合業務流程再造，打破傳統的金字塔型的組織模式，梳理內部管理流程和機構設置，推行扁平化和矩陣式的管理架構，形成前中后臺職責分離、運作清晰、協作高效的模塊化結構。例如推進二級分行扁平化改革，實行二級分行直管城區網點。
3、要推進體制機制的完善與再造。一方面，在業務流程中要嵌入風險管理的要求，建立業務經營與風險管理雙線并行的工作機制，實現對業務運行事前、事中、事后的全過程監控。另一方面，要建立起有效的激勵約束機制。激勵約束包括三個層面，董事會對管理層的激勵約束，即公司治理；管理層對戰略業務單元和分支機構的激勵約束，通常是通過考核評價與資源配置；對每個員工的考核，包括員工績效管理與薪酬管理體系。
（二）后臺集中作業實證分析。
商業銀行后臺集中作業目標的實現，需要依靠自上而下建立起來的集中作業平臺系統的支持。集中作業平臺系統是借助影像、工作流等新型技術工具，按照重新設計再造后的作業流程，將網點部分交易勞動轉移到后臺中心，進行集中運作和專業管理的流程控制集成系統。該系統應該具備憑證圖像采集、中心集約生產、多崗位流程協作制約等功能，通過將業務流程在時間、空間上進行分離、重組，建立“網點共享中心資源”的集約化經營模式。
通過對傳統業務流程進行解構和重組，利用集中作業平臺系統將原來分散在網點操作的業務流程切割、拆分為若干組成要素，將這些組成要素進行重新擺布、調配、拼裝，對相同或相似的要素進行組合，形成以不同要素為標志的新業務鏈。在具體操作過程中，區分后臺集中操作業務的難易程度、專業技術含量，將大量的、標準化的業務類型，例如支票轉賬、聯行匯兌等業務，采用并行方式，將憑證圖像按要素切片為若干，發送至集中作業平臺系統多人并發錄入，最終通過集中作業系統匹配為業務的原貌，并實現自動的帳務處理，以此提高業務處理效率和風險防控水平。對于業務處理復雜、需要專業能力介入判斷的業務，例如單位賬戶開立、各類貸款等，可以采用串行方式，將業務資料全貌通過影像傳送至集中作業平臺系統，由后臺專業人員逐項審核、專業判斷，通過作業的深度專業化和最大限度地共享資源，提高合規風險控制能力和客戶服務專業水平。
（三）后臺集中監督實證分析。
商業銀行業務的發展，應該是建立在依法合規基礎之上的有效發展，為此有必要建立起一套監督管理機制，對柜員的日常業務操作進行準確、高效、具有針對性的監督檢查，防范操作風險的發生。以往分散在各營業機構的監督模式顯然無法滿足以上要求，有必要建立起一套獨立的、集中的后臺監督體系，完成對全轄營業機構業務操作的風險防控工作。
后臺集中監督是在臨柜業務處理完畢后，將所有營業機構的傳票集中到事后集中監督場地，通過集中影像掃描、ocr識別、集中補錄，由系統將業務憑證與業務流水進行自動勾對，并建立精確索引。再根據業務監管的需要，提取重點業務進行集中人工補錄，并通過與商業銀行實時監控系統的有效銜接，對臨柜業務運行情況進行全面、重點、集中監控。
后臺集中監督的流程如下：
1、將柜員日間處理的業務憑證集中進行掃描，通過ocr技術將掃描的影像識別結果信息與主機業務流水進行自動勾對，勾對不成功的標注人工補錄處理標記。
2、調取標注需要人工補錄的業務，對業務憑證中的相關要素進行人工補錄并重新與業務流水進行勾對。同時還可以根據商業銀行內控管理的要求，由系統根據參數設置提取需要重點關注的業務，補錄員根據原始憑證將這些需重點關注的業務進行重點補錄，并提交專業監管人員結合其它監督管理系統或手段，進行非現場監督。
3、對于發現的問題由系統產生“差錯單”，下發到有關營業機構落實整改并做好對整改問題的再次監督，直至問題徹底消除。
中小企業運營管理論文篇十八
為各地對外招商投資,創造了良好的交通環境,可見,高速公路建設的飛速發展,對國民經濟發展具有重大的意義。伴隨著我國高速公路里程的不斷增長,高速公路管理,以及構建于其上的高速公路管理體制應運而生。進入21世紀,中國的經濟發展步伐加快,伴隨著加入世貿組織的腳步,政府對高速公路管理的干預范圍不斷縮小。于是,為了更好的實現高速公路運營管理,績效考核的評價方式走上歷史舞臺。
績效管理是指通過設定組織目標,運用一系列的管理手段對組織運行效率和結果進行控制與掌握的過程,包括長期績效管理與短期績效管理。長期績效管理主要通過戰略規劃系統來完成;短期績效管理主要通過經營計劃與經營檢討、工作總結來完成。績效管理包括了四個環節:績效計劃、績效輔導、評價反饋、結果運用。
2.1有助于提高員工工作主動性,從而提高工作效率。
在落實績效考核的過程中,會對個別違章違紀、表現差的員工,進行相應的扣分,而且有連帶責任的,也要接受處罰。要對表現優異的員工,給予獎勵。這樣,獎罰分明,就可以大大調動員工的工作積極性。員工工作態度端正了,工作效率就可以提高,就可以取得更好的效益。
中小企業運營管理論文篇十九
近幾年，伴隨著經濟的發展和社會的進步，相關部門要結合服務供應鏈的基本特征，從預測管控機制出發，對資源規劃和預約能力予以管理，實現供應運營管理工作的全面優化。本文對服務供應鏈協調運營額定管理要素、能力配置以及網絡化協調技術進行整合，旨在為相關部門提供更有價值的參考建議。
供應鏈協調運營項目在運行過程中，專業服務體系中供應商對發生管理以及流程管理等項目予以分析。供應鏈中心任務中，針對客戶最大滿意目標，供應鏈結構和消費性供應鏈體系予以重視。
伴隨著全球經濟一體化項目的建立和發展，企業要想在激烈的市場競爭中占據主動，就要結合實際情況進行統籌管理，從根本上積極落實切實有效的控制機制，企業要研發自身核心競爭能力的同時，保證市場主導地位的實效性符合標準。另外，在服務供應鏈協調運營體系中，服務供應策略十分關鍵。在全國gdp數值逐漸增多的同時，也要對高速發展的項目予以重視，確保服務領域能實現供應管理體系的全面升級。另外，若是從服務水平和服務前景對服務供應鏈協調機制進行整合分析，則要保證管理人員和研究人員之間建立更加切合實際的競爭機制和應用路徑，也能維護管理工作的全面落實[1]。結合中小型服務企業實際情況以及相關數據的分析，要借助聚類分析方法對相關參數予以分析，確保服務策略、服務能力以及組織績效結構更加有效，整體管理結構和控制機制也能順應供應鏈條的發展需求，為了進一步對相關功能進行分析和系統化處理，主要的變量關系分為策略條件、服務供應鏈協調策略、組織績效三類，三者在形成統一結構后，能針對性的提出相關問題，并且保證處理效果和應用機制貼合實際需求，為后續服務鏈供應機制的全面落實提供保障。在服務供應鏈協調策略結構中，基礎的運營策略模型中，基本框架和實驗工具是技術人員在對產品和供應鏈策略展開描述的過程中建立起來的，項目工作的小型企業樣本觀察和分析效果存在差異性以及局限性。基于此，只有對不同組織結構和價值管理匹配效果進行分析，才能結合實踐對其進行積極的組織績效，維護管理利潤的有效性。相較于精益服務項目，敏捷機制的主要目標就是市場反應能力，要對需求變化予以運行和管理[2]。
要維護管理結構和服務水平的配置機制，就要對運營管理內容進行系統化管理和分析，保證具體模塊能發揮實際價值。
2.1預測和資源規劃管理配置。
在預測和資源管理項目中，要保證運營過程的有效性，并且在交替進行的過程中，有序維護相關工作的完整程度，在運行體系建立過程中，也要保證處理參數和配置結果的效果符合標準[3]。應用規劃管理配置體系，主要是為了有效優化資源的利用效率，并且進一步規避預測項目出現的低效率問題，集中對預測服務結構進行控制，確保相關服務參數和管理模塊能按照資源規劃的結構以及業務水平。安排相關機制和控制結構，減少工作時間的浪費，也為員工提供更加便捷化的服務。相較于傳統的供應鏈，服務供應鏈協調機制還處于初級階段，要想從根本上提升銷售預報的效果，要對預測不同網絡寬帶的實際要求進行審核和評價，維護供應服務鏈條的完整性，確保多樣性和復雜性符合標準。值得一提的是，在服務行業內部，需求并不是處于無限狀態，需要得到有效的限制和管理，需要相關部門對其進行整合，并且借助高效柔性資源調度機制對其進行選擇和管控，確保處理機制和管理效果能符合標準。無論是何種服務機構，都要將資源規劃項目的控制能力和整體水平作為基本依據，提升預測的精確度，確保能對相應偏差內的資源進行有效規劃，實現服務滿意度的全面升級，且預測精度完全取決于預測方法，只有對其進行適當管理和應用，才能保證預測模式和控制效果最優化[4]。
2.2預約管理項目。
在預約管理項目中，要針對具體問題進行獨立分析，預約過程主要是集成商為了有效滿足客戶需求業務的重要承諾機制，確保客戶和集成商之間協議的穩定性。另外，在協議開展之前，對客戶和集成商之間要借助協議予以綜合性控制，確保協議能在達到目標之前建立政策自檢模式，充分評估可行性，并且保證協議中公平和各自利益的完整程度。對于預定管理機制，相關技術人員要保證協議在應用結構中充分發揮其實際價值，建構平衡管理辦法，也為客戶、集成商之間的協議予以整合，綜合落實協議管理措施，對于需要相關人員開展的政策予以全面的可行性分析，只有保證政策運行的完整性和有效性，才能為后續各自利益的全面整合提供保障。在維護各個協議之間公平和利益的同時，能實現資源和需求的平衡管理，實現管理工作的發展目標。例如，我國國外車輛宣傳項目中，主要應用的是預約快速通道服務項目，能有效提升相關項目的管理效率和維修機制，確保具體控制結構能應用在實際管理層級中。綜上所述，在預約管理中，要對客戶項目、服務器項目等進行儲備，并且對客戶項目、服務集成商員工監督機制和管理機構進行研究，從根本上對客戶執行機制和管理措施予以整合。確保管理機制和集成組織項目符合實際價值，保證履行相關服務框架的完整性更加有效[5]。
2.3基礎能力資源管理。
正是由于整個服務項目具備較高的意識形態，服務集成商針對具體服務也要進行處理和整合，著重對運營效率低以及服務機構擁擠的問題。在對服務機構進行處理和分析的過程中，也要保證硬性指標、確切性指標予以控制，只有盡量減少資金的應用額度，才能避免客戶等待時間較長，提升空暇時間的利用效率。另外，在實際管理工作開展過程中，也要將服務導向設計為基本人員，對服務結構的服務性價值予以控制。若是從員工表現的分析標準來看，就要對員工的個人表現進行處理，著重對員工和表現進行觀察和分析，這對于目標確定落實提供保障，借助軟性目標和不確定性目標，維護產品質量的基礎上，能對其產品框架體系予以分析[6]。
2.4基礎合作伙伴管理。
服務供應鏈條之間的關系就是合作共贏的關系，相關技術人員要積極踐行系統化管理措施，確保合作能順應發展需求，且合作形式的管理結構更加符合時代發展需求。在合作程度和信息共享程度逐漸深化的過程中，相關技術人員也要對經濟價值進行增加處理，確保非線性方式和管理結構貼合實際，一定程度上保證服務供應鏈合作關系的完整性貼合項目運行標準。第一，要對合作伙伴的相關因素進行分析，對服務供應鏈的基本類型進行匯總。(1)協作型服務供應商，主要是對服務能力、服務數量、服務空間以及服務質量進行整合，確保相關配置結構能貼合實際需求，也為后續協調作業體系的優化升級提供保障，切實維護管理機制和控制策略。(2)利用采購性服務供應商，能對其服務能力和戰略協作機制進行控制，確保成本優勢以及控制效果能貼合實際需求，從而保證服務質量符合實際標準。(3)要對分銷商進行整合，相較于相關項目的運營機制，在分銷代理渠道管理工作開展過程中，也要對集成商結構予以分析，并且提升直銷商服務能力，真正落實管理結構的多次管理。(4)要對基本的分銷代理機構予以重視，結合實際服務效果和產品銷售結構進行控制，確保管理效果和控制機制貼合實際。第二，要建立健全服務供應鏈戰略合作關系，對于實現項目的路徑，相關技術人員要想有效對集成化服務供應鏈進行核心管理，就要保證其關鍵節點的處理核心較為常規化，借助服務供應鏈對集成化服務中心予以控制，積極升級管理機制，為后續連接、合作以及項目服務生產提供堅實的保障。只有從根本上提高項目的管理效果，才能在提升控制節點時效性的基礎上，對服務質量進行整合和分析。第三，要建立顧客資源流程，在基礎性流程中，也要對服務的生產和消費項目進行管理，并且保證供銷機制和產品之間的差距，從而在服務復雜的情況下，確保服務背景的有效性，也能提升相關水平和整體服務雙重性。顧客接受相關內容統一進行項目處理和控制，尤其是對客戶管理資源的實效性，維護服務質量的確定性以及服務效率。也就是說，在實際改良機制和管理系統運行機制中，從根本上對顧客資源進行系統管理，結合服務項目以及集成結構，要積極踐行系統化控制機制，確保其顧客服務集成商能有效建立健全維護機制符合標準流程，貼合服務質量的確定性以及管理項目運行的服務效率，確保針對不同類型的顧客施加行為要符合比準，為后續數據的整合提升提供保障。基本顧客資源流程的主要就在于進一步造就、吸引、維持和系統開發[7]。
在系統化協調技術運行過程中，要對具體情況予以綜合性管理，確保具體人員能發揮其實際價值，也能為了全面組織結構提供更加有效的經濟支撐和資金管理支撐。第一，創造目標消費者，結合目標要求開展具體的管理機制。第二，要引導民眾建立服務需求。第三，確保互動顧客信息以及相關材料得以落實，只有對服務質量進行處理，才能為后續工作的整合提供保障[8]。第四，企業內部管理人員和項目管控人員，要結合實際管控機制和管理結構予以控制，確保供應鏈管理研究項目能從傾向轉變為效果的有效性，需要注意的是，傾向供應鏈演變為結構亞結和實際需求進行整合，并且從根本上實現管理工作的快速響應。在供應鏈里面，相關部門也集中分析供應鏈的技術框架體系，也為運營結構和供應鏈計劃運營提供保障，實現多結構適應性的相關要求，將兼容、響應、柔性等作為重要參數。技術人員要結合實際情況避免結構不連貫問題的出現，對實際控制結構和應用框架予以系統化分析，確保處理水平和管理策略的完整程度貼合實際，就對項目運行中涉及因素進行處理，需要考慮供應鏈結構，技術人員也要對執行動態參數等項目建立雙向反饋機制，從而實現管理工作的全面運行[9]。
總而言之，在供應鏈管理工作開展過程中，也要對具體問題進行整合，確保處理效果和應用模型的完整性，為后續工作的系統化優化提供保障，一定程度上促進管理結構的全面化升級，實現管理指標的同時，也為后續體系的建立健全創設良好的條件，促進服務供應鏈的可持續發展。
[1]陶倩,王子樸,趙治治,等.基于服務供應鏈的鳥巢賽后運營管理模式的構建和分析[j].首都體育學院學報,20xx,25(02).
[2]劉宇,胡偉.基于價值鏈的制造業產業集群知識服務供應鏈運營模式研究[j].科技管理研究,20xx,11(21).
[3]梁蓓蓓,劉奮偉.旅游集散中心服務供應鏈運營條件探討——以浙江舟山為例[j].無錫商業職業技術學院學報,20xx,11(1).
[4]基于互聯網的服務供應鏈運作成功因素分析——以coursera為例[c].第九屆(20xx)中國管理學年會論文集,20xx.
[5]安寶峰.關系質量、聯盟能力與企業合作績效的關系研究——基于服務供應鏈視角[d].浙江理工大學,20xx.
[6]孫朝苑,郭西蕊.服務供應鏈視角下企業協作的內涵與機理研究——以成都神鋼為例[j].管理案例研究與評論,20xx,04(03).
[7]宋丹霞,黃衛來,徐楊,等.基于服務外包視角的生產性服務供應鏈管理模式[j].工業工程,20xx,12(2).
中小企業運營管理論文篇二十
經濟水平的提高帶動了出行量的增加，人們對于交通工具的選擇也開始有了新的需求，而鐵路運輸業長期以來都存在著運輸路線少、運能偏低等情況，很難為旅客提供滿意的客運服務。因此，鐵路客運如何突破市場瓶頸求得發展也就成了鐵路行業亟待解決的一大問題。本文將針對鐵路客運在交通運輸市場中所存在優劣勢進行分析，并就如何發展鐵路客運提出相關策略。
鐵路客運；交通；運輸市場；優勢；劣勢；發展；策略。
在我國市場經濟不斷發展的今天，全國的運輸市場行業也開始發生了巨大的變化，鐵路、航空、公路等各種運輸方式之間的競爭也變得越來越激烈，為了更好地在競爭浪潮中站穩腳跟，搶占市場份額，鐵路客運就要做到正確認識自身在發展過程中的優劣勢，并通過改進自身營銷策略來發展相關市場。
1.1優勢。
（1）速度優勢。
管內列車在運行時間上和高速公路的汽車運行時間幾乎相同，如從綿陽到成都的火車運行時間大約為1小時40分，而盡管高速公路汽車的運行時間保持在1小時20分左右，但其只能到達成都的昭覺寺，需要旅客步行20-30分鐘的時間，這樣一來，高速公路汽車的運行時間沒有占據任何優勢。并且隨著近年來高鐵的飛速發展，鐵路運行速度正在不斷的提升，鐵路運行的時間也很有可能大大超過高速公路汽車的運行時間，鐵路運行的速度優勢將會在今后不斷地得到體現。
（2）價格優勢。
相對于公路和航空的票價來說，鐵路的票價要更低一些。如從綿陽至北京的航空票價即使優惠4.5折也需要花費650元，而鐵路的硬臥（下）只要417元。最低票價更是只要216元。從綿陽到成都的汽車票價最高47元，最低也要37元，但是乘火車前往的話最高票價只需19元。此外，鐵路還實行了學生在寒暑假期間的半票優惠與殘疾人、軍人購票半價優惠的措施，這些措施顯然是航空與公路無法辦到的，因此，優惠的價格是鐵路在交通運輸市場所占的主要優勢之一。
1.2劣勢。
（1）公路運輸路線靈活。
隨著社會的進步和經濟的發展，人們的生活水平在不斷提高的同時，消費水平和消費需求比例也在不斷加大，人們對于私家車的購買力度開始呈現逐年遞增的趨勢。二來隨著智能公交系統的完善和高速公路的增建，高速公路汽車的發展開始影響到了鐵路的客流量，讓短途客流的競爭加大。此外，短途運輸中由于公路汽車的班次較多，往返輕便，能夠方便旅客的隨時出行，而鐵路旅途則容易因為路線單一和往返停留較長時間等原因導致晚點或不能按時到達。
（2）航空運輸行業發展迅速。
由于經濟水平的改善，人們開始熱衷于國外旅行，而隨著二線城市的機場開始投入建設，航空的競爭優勢將會逐漸體現。現如今的航空公司開始計劃在已有航線進行相關城市的航線規劃，這些都在無形之中阻礙了鐵路客運的發展，加大了鐵路客運的壓力。除此之外，由于航空行業在硬件方面的提升要比鐵路運輸更為迅速，有的甚至設立了機場與火車客運站的便捷道路，直接導致鐵路客運中旅客數量的流失。
2.1轉變營銷觀念，采取有效策略搶占市場。
要想改變鐵路運輸發展現狀，加快鐵路客運發展，首先就要轉變營銷觀念，采取有效的策略進行市場的搶占。現如今的交通運輸市場競爭日益激烈，我國的鐵路客運要學會順應時代，轉變營銷思想，由被動營銷變為主動營銷，以旅客為重要發展導向，建立整體營銷觀念。為了更好的投入市場，鐵路運營部門就必須加大宣傳力度，改進相關客運服務，強化營銷策略。大部分旅客對于購票信息的了解都來源于網絡，鐵路運輸營銷渠道狹窄，導致旅客在購票過程中出現問題。鐵路客運部門可以實行信息咨詢熱線等措施，在售票廳及時更新剩余票額，利用鐵路客運處的廣播和售票網點進行售票方式的宣傳。還可對鐵路售票人員進行服務培訓，培養其綜合素質水平，同時可以加派人員對客運大戶展開相關的市場調查，根據市場調查情況向有關部門申請加掛車廂等，最大限度利用運能為鐵路客運提供發展。
2.2改革購票方式，提高效率擴大市場。
鐵路客運部門可以根據車站客流變化情況進行售票窗口設置，以此保證旅客的正常購票，同時也要做好鐵路客運往返票的出售力度，最大限度滿足旅客要求，火車客運站現存的售票方式主要有窗口售票、網點售票、代售點、以及電話訂票、上車補票等方式，為了更好地提高火車客運站售票設備的使用效率，首先就要完善旅客購票服務。對于旅客而言，購票是否便捷是其選擇交通工具出門的主要依據，火車客運站可以加大電話訂票方式的普及，完善相關訂票措施，或加大互聯網預售票力度，延長預售時間，支持旅客刷卡購票，以此減少旅客的購票時間。在旅客流量較大的時期，可以多設售票窗口。當工作人員在交接班和用餐時要及時用廣播通知，減少旅客盲目排隊購票現象。在購票方式的改革上，還可以采用送票方式，或在旅游淡旺季實行折扣政策，在城際鐵路可推售購票優惠卡，或者利用淡季優惠政策讓更多的人選擇鐵路客運的出行方式。
2.3做好客流運輸組織工作，合理調整運能。
由于近幾年來管內客流增長明顯，客流人數甚至一度達到了整個旅客發送數量的三分之二，還有部分旅客原本乘坐火車卻因為晚點或時間問題而改成高速公路汽車，通過調查數現實，管內客流是具有擴大潛力的，如果鐵路客運部門能夠加大管內客流組織吸引客流量，鐵路客運畢竟能夠得到良好的發展。從旅客出行的目的劃分，旅客可分為旅游、度假和往返出差三類，對于經常乘坐火車的往返型旅客，火車客運處可以適當的進行購票優惠，以此吸引旅游乘坐火車出行。假日類的旅游型旅客則主要以學生和外出務工人員為主，旅游類的旅客往往具有明顯的季節性特征。火車客運點可根據不同類型的旅客開設臨時車廂或加掛車廂，滿足旅客多樣化需求，在火車上提供人性化的設施和服務。在旅客高峰期為了減少客流損失，火車客運點可以利用套跑方式，在城市與城市期間加開臨時客車，便于人們的出行，同時提高自身客運流量。
2.4提升服務質量，贏取旅客的滿意與信任。
整潔的購票和乘車環境是每一位購買火車票的旅客最基本的需求，因此，鐵路相關工作人員一定要做到保持站內衛生的清潔，管理好站內購票排隊等秩序，用飽滿的熱情為每一位旅客提供服務。同時工作人員還要做好應對突發狀況的準備，做好應急措施，讓旅客享有一個輕松、愉快的旅途。要想提升客運站工作人員服務質量，就要做到以下三點，第一健全和完善客運管理制度，針對應急管理結構進行優化，在客運站建立應急處理中心，更好的為旅客提供相關應付服務，滿足旅客需求。第二要對應急處理方案進行完善和改進，在現有的基礎上總結經驗，或對于客運突發狀況進行演練和開展相關培訓服務。第三，要加強旅客后勤服務保障，與地方政府實行對接，幫助旅客解決困難，完善外圍支援，減少鐵路客運的后期服務壓力。
隨著航空與公路等相關運輸行業的崛起，鐵路運輸業的客源正在不斷流失，市場份額也開始不斷減少。鐵路客運要想突破市場瓶頸進行發展，就要善于發揮自身的獨特優勢，以優質的服務和價格贏得旅客，轉變自身營銷觀念，提升鐵路客運服務質量，從而更好地搶占市場份額，擴大客流市場，提高鐵路客運效益。
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