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我國衛星通信產業發展現狀 中國衛星行業前景篇一

第一章 直播衛星產業宏觀環境 錯誤！未定義書簽。

1.1 中國直播衛星發展簡況.........錯誤！未定義書簽。

1.1.1 發展背景..............10

1.1.2 發展歷程..............11

1.2 中國直播衛星政策及演進.......錯誤！未定義書簽。

1.2.1 現有政策及制定背景...........14

1.2.2 現有政策的落實情況...........15

1.2.3 直播衛星政策演進趨勢.........16

1.3 其他地區直播衛星發展概況.....錯誤！未定義書簽。

1.3.1 美國直播衛星市場的發展現狀..........18

1.3.2 直播衛星在歐洲市場的發展現狀........22

1.3.3 直播衛星在亞太市場的發展現狀........27

第二章 中國直播衛星技術與標準 錯誤！未定義書簽。

2.1 頻率規劃..............錯誤！未定義書簽。

2.1.1 無線頻率的劃分...............33

2.1.2 衛星廣播電視的頻率及局限............34

2.1.3 數字電視直播衛星的頻率..............35

2.2 內容安全..............錯誤！未定義書簽。

2.3 編碼標準..............錯誤！未定義書簽。

2.3.1 信源...........37

2.3.2 信道...........42

2.4 直播衛星技術參數......錯誤！未定義書簽。

第三章 中國航天與衛星通信廣播 錯誤！未定義書簽。

3.1 中國航天事業發展......錯誤！未定義書簽。

3.2 中國衛星通信發展......錯誤！未定義書簽。

3.2.1 中國空間段衛星通信公司..............49

3.2.2 中國空間段衛星...............53

3.3 中國衛星廣播電視簡況.........錯誤！未定義書簽。

3.3.1 衛星電視發展簡況.............65

3.3.2 在軌的廣播電視衛星介紹..............66

3.3.3 全國衛星廣播電視轉星調整............74

第四章 直播衛星產業運營模式分析 錯誤！未定義書簽。

4.1 產業運營模式和特征研究.......錯誤！未定義書簽。

4.1.1 空間段和地面段的運營關系............76

4.1.2 直播衛星產業自身運營特點............76

4.2 直播衛星產業運營思路.........錯誤！未定義書簽。

4.2.1 直播衛星產業總體運營思路............77

4.2.2 中國直播衛星運營中面臨的問題........77

4.3 直播衛星空間段運營模式.......錯誤！未定義書簽。

4.3.1 空間段運營商..........78

4.3.2 空間段運營模式...............78

4.4 直播衛星地面段公益運營模式..........錯誤！未定義書簽。

4.4.1 總局無線局............79

4.4.2 地面段公益運營模式...........79

4.4.3 地面段公益運營的意義.........81

4.5 直播衛星地面段商業運營模式..........錯誤！未定義書簽。

4.5.1 中央電視臺............81

4.5.2 地面段商業運營模式...........82

第五章 中國直播衛星設備廠商 錯誤！未定義書簽。

5.1 芯片廠商..............錯誤！未定義書簽。

5.1.1 市場競爭狀況..........86

5.1.2 主要競爭廠商..........86

5.2 終端接收設備廠商......錯誤！未定義書簽。

5.2.1 市場競爭狀況..........91

5.2.2 主要競爭廠商..........92

第六章 直播衛星市場未來發展趨勢 錯誤！未定義書簽。

6.1 直播衛星市場發展影響因素.....錯誤！未定義書簽。

6.1.1 政策..........106

6.1.2 “村村通”工程進度..........106

6.1.3 衛星節目.............107

6.2 直播衛星與其他傳輸通道的博弈關系...........錯誤！未定義書簽。

6.2.1 直播衛星與有線數字電視.............108

6.2.2 直播衛星與地面數字電視.............109

6.3 直播衛星市場發展規模預測.....錯誤！未定義書簽。

6.4 直播衛星市場投資機會.........錯誤！未定義書簽。

圖表 1 129號令指導下中國發布的有關配套政策.......16

圖表 2 美國直播衛星業務示意圖.............19

圖表 3 美國主要直播衛星電視系統...........19

圖表 4 1994-2010年direc tv美國電視用戶數量發展圖.......21

圖表 5 1999-2010年dish network用戶數量發展圖...........22

圖表 6 ses astra直播衛星電視系統..........23

圖表 7 eutelsat直播衛星電視系統...........24

圖表 8 2001-2010年bskyb用戶數量發展......27

圖表 9 sky perfect衛星電視系統............28

圖表 10 sky perfect衛星電視系統圖.........28

圖表 11 2000-2010年sky perfect dth用戶數量發展.........29

圖表 12 無線電頻譜和波段的名稱............33

圖表 13 常用字母代碼和業務頻段對應表......34

圖表 14 衛星廣播電視和數字電視直播衛星轉播電視節目數量對比表...34

圖表 15 中國的直播衛星總體技術簡介........35

圖表 16 avs在音視頻壓縮標準上的位置.......39

圖表 17 avs標準進展一覽表..........39

圖表 18 avs drm核心profile........42

圖表 19 直播衛星的主要技術參數............45

圖表 20 中國空間段衛星通信公司發展歷程圖.........50

圖表 21 中衛1號c頻段eirp覆蓋圖.........54

圖表 22 中衛1號ku頻段eirp覆蓋圖........54

圖表 23 中衛1號衛星有效載荷技術參數......54

圖表 24 鑫諾1號c頻段eirp覆蓋圖.........55

圖表 25 鑫諾1號ku頻段eirp覆蓋圖........55

圖表 26 鑫諾1號衛星主要技術指標..........56

圖表 27 亞洲二號衛星c波段及ku波段轉發器覆蓋示意圖.....56

圖表 28 亞洲二號衛星技術參數..............57

圖表 29 亞洲3s衛星c波段及ku波段轉發器覆蓋示意圖......58

圖表 30 亞洲3s衛星技術參數........58

圖表 31 亞洲四號衛星c波段及ku波段轉發器覆蓋示意圖.....59

圖表 32 亞洲四號衛星技術參數..............60

圖表 33 亞洲五號衛星覆蓋圖.........61

圖表 34 亞洲五號衛星技術參數..............62

圖表 35 亞太iir衛星c波段及ku波段轉發器覆蓋示意圖.....62

圖表 36 亞太iir衛星技術參數..............63

圖表 37 亞太v號衛星c波段及ku波段轉發器覆蓋示意圖.....63

圖表 38 亞太v號衛星技術參數..............64

圖表 39 亞太vi號衛星c波段及ku波段轉發器覆蓋示意圖...........64

圖表 40 亞太vi號衛星技術參數.............65

圖表 41 中星6b衛星eirp覆蓋圖............67

圖表 42 中星6b衛星技術參數........67

圖表 43 中星6b衛星（東經115.5度）節目接收技術參數.....68

圖表 44 中星9號eirp覆蓋圖........70

圖表 45 中星9號衛星有效載荷技術參數......71

圖表 46 中星9號（東經92.2度）節目接收技術參數.........71

圖表 47 鑫諾3號衛星eirp覆蓋圖...........73

圖表 48 鑫諾3號衛星有效載荷技術參數......73

圖表 49 中星6a衛星（125.0°e）節目接收技術參數.........74

圖表 50 空間段運營商成本收益..............79

圖表 51 直播衛星地面段公益運營模式........80

圖表 52 對農村人群收費的商業可行性........80

圖表 54 直播衛星地面段商業運營模式........82

圖表 54 地面段運營商成本收益..............84

圖表 55 杭州國芯數字電視芯片一覽表........87

圖表 56 海爾集成芯片產品一覽表............88

圖表 57 湖南國科廣電產品一覽表............89 圖表 58 中天聯科基于avl2108的衛星數字電視接收機前端設計示意圖.90

圖表 59中天聯科avl2108芯片內部結構示意圖........91

圖表 60 國家直播衛星三次招標設備廠商中標情況一覽表......91

圖表 61 長虹數字衛星接收機產品一覽表......93

圖表 62 九州數字衛星接收機產品一覽表......94

圖表 63 神州電子數字衛星接收機產品一覽表.........95

圖表 64 同洲數字衛星接收機產品一覽表......97 圖表 65 創維衛星數字電視接收機產品一覽表........101

我國衛星通信產業發展現狀 中國衛星行業前景篇二

摘要:中國的西部有著極其豐富而獨特的資源,這一大優勢再加上國家西部大開發的機遇,使中國西部的旅游業具備了跨越式的條件,但思想觀念、管理體制、基礎設施和產品開發中的問題則成為了這一戰略實施的障礙,如何采取相應的措施克服障礙,促進西部旅游業跨越式發展,提升西部經濟的發展速度,是一個值得深思的問題。

關鍵詞:西部地區;旅游業;跨越式發展

一、跨越式發展的含義

所謂“跨越式發展”,是指一定歷史條件下落后者對先行者走過的某個發展階段的超常規的趕超行為。既然是“超常規”,它就不是通過單純地加快速度可以實現的。今天,當對國際發展趨勢有了正確的分析,對過去所走過的道路進行深刻的反思,以及對中國現實發展狀況有了比較明確的認識之后,我們所提出的跨越式發展戰略與傳統工業發展過程中任何一個時期的“趕超型”戰略不同。它必然要突破傳統工業化道路中單純追求“速度型”增長,避免經濟發展中的短期行為,以及“單項突進”的發展模式,而追求一種速度與效率并重,當前發展與長遠發展兼顧,經濟和社會、生態環境協調發展的模式。

跨越式發展是西部旅游業發展的模式選擇,其含義主要是指發展速度快,要大步前進,而不是小步跟進,在短時間內,確立旅游產業的主導產業地位。

西部大開發的實施給西部旅游業跨越式發展帶來了發展契機,促進了旅游業在西部經濟中戰略地位的形成,但是,西部旅游業要實現跨越式增長必須首先克服制約其增長起步的障礙因素,為此需要政府采取具有針對性的戰略舉措。

二、西部旅游產業跨越式發展面臨的主要障礙(一)觀念保守陳舊,缺乏創新

在市場經濟背景下,實現西部旅游業的跨越式發展,必然要實現旅游要素產權主體、市場交易主體和開發經營方式的多元化,這決定了西部旅游業首先要進行觀念的創新。

西部旅游業高成本低效率的開發模式是與陳舊的旅游業發展觀、資源觀密切相聯的。目前西部地區旅游業發展仍在走與東部地區旅游業“同構化”的道路,照搬東部的經驗,尚未挖掘西部特色,走出一條新路子。

西部旅游業觀念陳舊的原因在于,西部經濟發展落后,西部地區國有經濟改革進程普遍慢于東部沿海地區,國有經濟比重高于全國平均水平。西部旅游業跨越式發展必然要求觀念和思想的大解放,摒棄傳統的思維定勢,突破傳統的觀念障礙。(二)體制創新非常欠缺

面對開放、多元化、競爭日趨激烈的環境,西部旅游業跨越式發展要求微觀和宏觀的管理體制盡快實現制度創新,扭轉經濟、社會效益不高的局面,但目前旅游業體制創新的步伐緩慢。

在制度方面,公司治理結構仍有待確立,一些旅游企業雖然在名義上按照公司結構模式建立了管理組織結構,但董事會、監事會等機構并未發揮組織功效,反而增加了機構數量,降低了管理效率,“一言堂”現象仍是國有及國有控股旅游企業的頑疾。

在旅游管理體制方面,盡管經過一系列的改革,政府管理機構雖然有所精簡和調整,但離政府主導型旅游發展戰略對政府職能轉變的要求尚有較大差距。表現在:在決策方面,一些旅游管理部門延用計劃經濟下高度集權的領導模式,由長官意志代替企業行為,由行政命令代替市場,導致決策失誤;在市場參與方面,一些政府投資興辦并管理的旅游企業仍受到政府種種保護,導致了旅游業的壟斷經營和不公平競爭,降低了旅游資源配置效率;在市場管理方面,政府部門無法有效地對旅游經營活動進行有效的監控,致使欺客、“宰客”的現象大量產生,使得一些外地游客視西部一些名勝游覽線路為“畏途”,最終放棄旅游計劃。(三)基礎設施建設滯后

良好的旅游基礎設施是旅游產業發展的物質基礎,因為旅游景觀的吸引力不僅來自于其本身的旅游美學價值,也來自于其可進入性。建國50余年來,尤其是改革開放以后,西部地區極為落后的基礎設施狀況有了明顯的改善,但與旅游產業蓬勃發展的要求相比差距仍然很大。旅游基礎設施建設滯后的主要原因在于西部目前尚未建立多元化的旅游基礎設施投資渠道,投資嚴重依賴政府。

(四)產品結構比較單一

西部地區資源具有突出的多元化特點,具有開發多元旅游產品得天獨厚的條件,西部有青藏高原、九寨溝、峨眉山、黃河壺口瀑布、天山天池、祁連山冰川等著名天然旅游資源;更有以都江堰、秦陵兵馬俑、麗江古城、塔爾寺和布達拉宮為代表的世界級人文旅游資源。但西部地區對旅游資源的開發利用非常不足。在東部地區,旅游業已形成了觀光旅游、度假旅游產品和特種旅游產品并存的多元化產品供給結構,而西部旅游的產品仍以觀光旅游產品為主。即使在觀光旅游產品中也仍存在著大量的重復現象,以相互簡單模仿為基本特征的“塑像熱”、“造廟熱”、“仿古一條街熱”、“人造景觀熱”輪番出現,致使旅游產品間的特色無法形成互補效應,產品的市場吸引力在相互抵消中下降。在激烈的國際和國內競爭中,西部資源優勢被開發不足的劣勢所抵消。

三、實現西部地區旅游業跨越式發展的對策(一)樹立市場化、協調化、可持續發展的觀念

在改革開放的大背景下,旅游業依靠優惠政策,依托國際市場,迅速得到了發展,因此,旅游業是中國市場化、國際化程度最高的產業之一。但是,在西部旅游業發展中,應當反對兩種錯誤的觀念:一是由于西部經濟發展落后,計劃經濟思想影響大,因此,在旅游業發展中存在著普遍的依賴政府的思想;二是對旅游市場發展中出現的市場失靈認識不清,存在著盲目市場化思想。應該認清市場化所講的市場,不僅包括狹義的市場即各類產品、要素的市場,更強調并包括國家的市場型管理體制,而且包括了市場主體即企業,是一個廣義的市場概念。為此,在堅持走市場化道路的同時,應當探索西部旅游業市場化發展特殊路徑,綜合運用政府職能及市場機制,解決旅游市場的市場失靈問題,促進旅游業在西部的快速發展。

地區間的不協調性是包括東部和西部在內的全國旅游業發展面臨的一個較大問題。因此,西部在發展旅游業時,應當發揮自身比較優勢,在與東部的旅游資源與產品的互補性開發和利用中實現與東部的互動式協調發展,進而促進自身和全國旅游業的健康發展。

由于一些急功近利的短期行為思想的影響,西部落后地區極易在“旅游扶貧”的名義下放任竭澤而漁的開發行為,進而造成地區經濟“資源空心化”現象。國家環?？偩职l布調查報告指出,中國西部地區生態環境呈現功能性紊亂,因生態破壞造成的直接損失相當于同期gdp的13,間接和潛在損失則更大。旅游產業曾普遍被當作一種“無煙工業”,但在中國旅游業發展僅僅20余年的時間里,就產生了相當多的“旅游公害”,不僅危及自身發展,也產生了極大的負面效應,這種現象在西部地區尤為突出。因此,在西部旅游開發中,應特別強調對開發對象的選擇、開發程度的控制及開發過程的監督,以防止旅游開發中出現對象錯位和程度失控的現象。(二)建立面向市場、強調效率的管理體制,實現制度創新

建立、完善公司治理結構,進一步提高旅游的管理水平。公司法人治理結構的突出優點在于企業產權明晰,股東會、董事會、監事會與管理層的責、權、利明確,在權力的行使上相互制衡,形成有效的閉環制約和多元激勵機制。因此它對解決中國旅游企業、旅游企業集團中依然存在的“領導一言堂”、國有資產流失、國有資產增值緩慢等傳統弊病富于針對性和有效性。貫徹實施現代企業制度能夠使旅游企業在制度上實現創新,從市場中獲得效益。同時,旅游企業進一步發展的規?；c集中化也必須與現代企業制度的建立相同步方能取得目標效果。

在資源配置方面,旅游產業發展要提高可持續性、均衡性和集中度,就要求打破行業、地區的限制,以實現旅游資源的區位優勢互補和產業間及地區間優化配置。這在各級政府主宰資源配置權的前提下是無法實現的。因此,政府退出資源配置者的地位是整個旅游資源配置方式優化的前提。在產業管理方面,隨著體制改革的推進,跨地區、跨部門的旅游資源配置活動日益增加,旅游經濟管理應走出以條塊分割、政企不分為基本特征的傳統部門管理模式,過渡到產權明晰、職責明確的產業管理模式中。西部各級旅游主管部門應通過制定旅游產業政策,提供信息引導,編制行政法規,規范旅游市場秩序,協調針對旅游產業的各種行政、法律和經濟管理手段的實施,來保證旅游經濟活動的有效性、公平性和可持續性。所以,我們所強調的加強旅游產業管理,既非政府主管部門的“無為而治”,也非政府主管部門的“過多干預”,而是政府部門應當行使自身應有的產業管理職能。從這個意義上講,西部旅游產業管理體制的創新是實現旅游產業發展戰略目標的前提條件。

(三)拓寬多元化投資渠道,加快旅游基礎設施建設

加快旅游基礎設施建設,拓寬基礎設施的投資渠道是當務之急,為此,可以考慮以下一些方式:政府可以進一步加大對西部的基礎設施建設投入,一方面可以促進包括旅游業在內的西部經濟發展,另一方面可以拉動內需,加速經濟增長?？梢圆捎霉参锲返乃饺斯┙o方式,在旅游基礎設施建設投資上向全面開放,吸引社會資金進入。向外資進入西部旅游基礎設施建設提供優惠政策和良好的行政服務,吸引外資進入。為此,西部資本市場的建設、工具的創新(如發行西部旅游建設債券、西部旅游債券、西部旅游建設投資基金等)和融資方式的改進(如采用bot等方式)等是首先應采取的舉措。

(四)突出資源特色優勢,實現旅游產品多元化

具有“世界文明博物館”、“世界民族文化博物館”、“世界天然博物館”等眾多美譽的西部地區蘊含著極其豐富的旅游資源,悠久的古代文化、奇特的民族風情、多彩的風光為西部地區旅游業依據優勢資源發展特色產品創造了優越的前提條件。

特色優勢資源轉換戰略的內涵是:以市場為導向,以效益為中心,以改革開放、技術創新為動力,以可持續發展為前提,以獲取競爭優勢為日標,利用高新技術,高起點、高效益深加工和利用特色優勢資源,以“名、特、新、高”產品開拓并占領市場,發展特色經濟;逐步形成特色優勢資源開發利用的良性機制,使潛在的特色資源優勢轉變為產業優勢,進而形成經濟優勢,實現經濟的持續快速健康發展。

旅游產業是典型的特色經濟,西部地區應當隨著國內旅游需求的逐漸成熟,個性化、多元化趨勢的逐漸形成,針對不同細分市場,根據自身資源條件,設計、開發和銷售具備比較優勢、自身特色鮮明的旅游產品,在體現特色中實現產品多元化,在體現特色中實現與東部地區的互補效應,為實現跨地區旅游經濟體系的點線聯合、客源分享、聯合促銷等創造條件。實現產品的多元化的同時,要努力提高旅游產品的含量和附加值,實現產品的綠色化、精品化,優化西部旅游產品結構并提高西部旅游產品的市場競爭力,努力再開發出像“秦兵馬俑”、“九寨溝”這樣具有世界的旅游絕品來,鑄造出21世紀西部旅游業輝煌發展的燦爛明天。

參考文獻:

1、陳嘉楨.世紀偉業[m].陜西人民出版社,2000.2、李樹民.西部旅游業實現跨越式發展的可行性[j].西北大學學報,2001(3).3、陳實.旅游資源可持續開發利用模式設計[j].西北大學學報,2000(2).

我國衛星通信產業發展現狀 中國衛星行業前景篇三

2007年：

“白日依山盡，黃河入海流?！鄙綎|東營便是滔滔黃河水奔騰匯入大海的地方??

如今，這里的石油鉆機制造、石油特種車輛改裝和石油船舶修造等裝備產業磅礴而出、并駕齊驅，一個嶄新的石油裝備制造業基地在黃河三角洲悄然崛起，渤海灣沿海經濟帶上又冉冉升起一顆璀璨明珠。

6月13日，中國（東營）石油機械裝備制造業發展論壇在東營召開。東營市委常委、副市長曹連杰在談到當地石油機械制造業的新氣象時，高興地說：“要緊緊圍繞石油產業鏈，不斷拓展延伸，把石油裝備業做大做強，力爭到‘十一五’末，銷售收入達到300億元，工業增加值達到90億元，形成一批具有較強競爭力的大型裝備制造企業集團和具有國際先進水平的研發中心，把東營打造成中國乃至世界知名的石油裝備制造業基地和石油機械零配件集散地?！边@一宏偉目標，正在建設者踏實有力的腳步聲中漸行漸近??

迎來春天

此前，在制定“十一五”規劃時，東營市領導曾冷靜分析了當前面臨的形勢：我國正處于新一輪經濟增長周期的上升階段，工業化、城市化進程不斷加快，石油消費將持續保持較高的增長速度，能源尤其是油氣資源的供需矛盾將日趨突出。實施全球化能源戰略，提高油氣產量，滿足市場需求，必然會拉動國內石油機械需求的增長。而國際油價持續走高，投資者紛紛將資金投向石油勘探開發，形成了新一輪的石油投資高峰，由此造就了國際石油裝備的需求劇增。

良好的國內外市場環境，為石油裝備制造業創造了難得的發展機遇。而石油機械裝備制造業又是東營八大支柱產業之一，也是當地政府重點發展的產業。為此，他們果斷提出，全力發展石油裝備制造業，將其作為“十一五”重點培育和著力發展的全局主營板塊之一，力爭把東營建成中國最大的石油裝備制造業基地，實現石油裝備制造業的跨越式發展。

由此看來，東營市石油機械產業的春天到了。

優勢獨特

據介紹，該地區的石油機械裝備制造業是伴隨著勝利油田的發展而成長壯大起來的。自上個世紀60年代起，經歷了從無到有、從小到大、由少到多的發展歷程。進入21世紀以來，隨著全球石油市場的升溫，中國成了世界的石油機械加工廠，東營市的石油機械制造企業也抓住了機遇，突飛猛進地發展。

目前，東營市已有石油裝備制造企業150多家，主要集中在經濟開發區、勝利工業園等工業園區，集群效應已初步顯現。根據對當地規模以上的45家石油裝備制造企業的統計，去年完成主營業務收入 10..6億元、利稅12.5億元、利潤8億元，占全國石油機械裝備制造行業總產值的31.3%，產品銷售收入的29.7%，利潤總額的21.7%。其中，年銷售收入超過3000萬元的27家，超過1億元的企業已有16家，3億元以上的企業7家，形成了以勝利高原、勝利總機廠、勝利泵業等為首的龍頭企業。與國內其他地區相比，東營市發展石油裝備制造業優勢明顯。據了解，勝利高原公司是國內最大的石油機械制造企業，已建設了三大工業園，具備同時配套6套大型鉆機的測試場地和年產40臺鉆機的生產能力，擁有世界上第二條連續抽油桿生產線。去年該公司實現銷售收入50.2億元。以“專而精” 為特點的孚瑞特石油裝備有限公司，專業從事管具、石油機械、油田用特種車輛改裝生產，擁有國際一流水平的國內首條n80鋼級套管生產線。作為東營市第一個 “中國名牌”產品的勝動集團，專門生產燃氣發電機組，正在實施向東營開發區整體搬遷戰略。以國外市場帶動國內市場的山東科瑞石油裝備有限公司僅投產一年，已具備年產50臺鉆機的生產能力。而即將改制的勝利油田總機械廠，以其精良的裝備、先進的技術、雄厚的人才基礎積聚了強大的發展后勁，改制以后必將成為該地區石油裝備制造領域的又一領軍企業。

“依托勝利油田，有產業傳統；依托中國石油大學，有技術支撐；依托黃河三角洲，有臨港優勢（大型設備往往通過海運運輸）———總體來說，東營適合做大做強石油裝備制造業?！敝袊秃褪突ぴO備工業協會常務副會長趙志明這樣評價。

任重道遠

趙志明指出，打造石油裝備制造業基地不能只是停留在口頭上，應該著重解決好以下幾個問題：

第一，加大研發力度，縮短在技術上與世界先進水平的差距。

我國的石油機械裝備在某些領域已經達到了國際先進水平，像api標準的石油套管、抽油機等產品，既便宜又好用。但在復雜技術領域，大型重大石油裝備方面，我們與國際先進水平還有相當大的差距。如，物探、測井設備被美國、法國等壟斷；鉆桿、高壓采油氣井口及采油樹的主要技術持有者和產能、質量被美國企業所控制；巴西是深水海洋石油開發大型裝備的生產國；我國在沙漠、海上、含硫天然氣等特殊油田的開發上，許多關鍵設備還依賴進口。就東營市而言，產品技術含量不高，自有知識產權少，數字化、集成化低，國際競爭力不強的特點也比較明顯。因此，建議企業發揮勝利油田、中國石油大學的技術優勢，加大科研力量，跟蹤國內外先進技術，盡早縮短與國際先進水平之間的差距。

第二，調整產品結構，培育一批優勢品牌產品。從東營市石油裝備制造企業生產的產品情況來看，基本以陸上原油開發設備為主，勘探設備、天然氣設備、海上開發設備不多；高端產品少，低端產品多，在國際國內知名品牌、能夠與國際大公司抗衡的產品就更少了。因此，要想打造石油機械制造業基地，必須有一批在國際市場上叫得響的產品才行。因此，要實現產業升級，解決“大而不強”的問題，一方面調整產品結構，根據企業特點合理布局；另一方面企業自身必須有培育名牌的意識，有利于提高產品的質量和影響力。

第三，政策要到位，培育、造就一批具有國際競爭力的石油裝備企業集團。

為了進一步加快重大裝備國產化的步伐，2006年2月發布的《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》中明確指出：到2010年，發展一批有較強競爭能力的大型裝備制造企業集團，增強具有自主知識產權重大技術裝備的制造能力，基本滿足能源、交通、原材料等領域及國防建設的需要。同時，文件還提出了支持裝備制造業發展的具體政策措施。這是所有機械制造企業實現振興的良好機遇。為此，東營市要大力發展石油裝備制造產業，必須在落實政策，重點培育骨干企業上做文章。

第四，要重視品牌宣傳與塑造。

東營市的石油裝備制造業目前在國內外的品牌知名度還不高，名氣還不夠大。要建成國內最大、國際一流的石油裝備制造基地，必須有像美國休斯敦、阿聯酋迪拜那樣的石油裝備產業的知名度。這一方面要靠企業實實在在地開拓市場，贏得用戶；另一方面也要靠宣傳和推廣，需要政府、勝利油田分公司和勝利油田管理局、院校、制造企業等共同努力，才能達到理想的效果。第五，要重視人才隊伍的建設，以及高端人才的引進。

要實現如此巨大的事業目標，沒有一大批高技術人才是不行的。那么，如何用好的政策引進并留住人才，是值得當地政府和企業深思的一個問題。

我國衛星通信產業發展現狀 中國衛星行業前景篇四

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“十一五”時期，我國經濟社會發展取得新的巨大成就，產業結構升級加快，人民生活不斷改善，2010年中國已成為僅次于美國的世界第二大經濟體。從總體上說，“十二五”時期中國經濟保持平穩較快發展的基本條件和長期向好的基本趨勢不會發生根本改變。

2010年10月8日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議并原則通過《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》。其中明確提出“做大做強航空產業，積極推進空間基礎設施建設，促進衛星及其應用產業發展”。

工信部、科技部、財政部等多個部門參與了該規劃的制訂。為鼓勵中國衛星導航產業的發展，主管部門計劃加大扶持力度。以融資為例，一方面擴大直接融資規模，引導和支持符合條件的企業在境內外上市。另一方面科技部、財政部將會提供重大專項資金、支持資金支持相關企業。

前瞻產業研究院數據顯示：在2010-2020年間，隨著我國衛星發射提速，衛星產業鏈將整體獲益，其中衛星制造和發射行業受益最為直接。此外，衛星制造關鍵部件的廠商也將分享我國衛星發射量的增長，衛星導航芯片和模塊、衛星導航模擬器、時間同步系統的需求也將迎來新一輪增長。

受益于良好的外部環境，衛星產業將迎來歷史性發展機遇，有望帶動產業鏈上、下游等相關產業的蓬勃發展。在資源、技術、企業、配套設施等方面具備優勢的地區應搶抓機遇，積極培育市場，出臺優惠政策招商引資，成為衛星應用市場的主力軍，使衛星應用產業成為拉動地方經濟發展、促進產業結構調整的又一重要力量。

前瞻網：2013-2017年中國衛星應用行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告，依托龐大的調研體系，結合科學的研究方法，通過對衛星應用行業的發展環境、現狀、區域市場、優勢企業、產業園區、發展趨勢、政策法規、發展規劃等方面進行細致深入的分析，幫助客戶全面把握衛星產業的總體發展狀況。此報告是您跟蹤衛星產業最新發展動態、編寫產業規劃、編制產業政策、制定招商策略的重要參考工具。

資料來源：前瞻網：2013-2017年中國衛星應用行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內容。

我國衛星通信產業發展現狀 中國衛星行業前景篇五

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中國衛星制造產業發展情況分析

一、衛星制造業

中投顧問在《2016-2020年中國高端裝備制造產業深度分析及發展規劃咨詢建議報告》中表示，2014年中國在軌衛星數目為139顆，超過俄羅斯的134顆邁上全球在軌衛星第二大戶，但少于美國的400多顆。根據中國的航天發展目標，到2020年將會有超過200顆在軌航天器，而俄羅斯計劃到2025年將在軌衛星群提高到181顆。未來的十年將是衛星制造和發射的黃金十年，勢必拉動整個衛星產業的快速發展。

二、衛星發射業

運載火箭是由多級火箭組成的航天運載工具，按照火箭所用的推進劑來分，可分為固體火箭，液體火箭和固液混合型火箭三種類型。運載火箭是一國航天能力的重要標志。運載火箭的技術指標包括運載能力、入軌精度、火箭對不同質量有效載荷的適應能力及可靠性。火箭發射軌道包括低軌道（185km高，需要7.8千米/秒的特征速度），太陽同步軌道（1000km高，需要8.3千米/秒特征速度），地球同步衛星軌道（42000km高，需要10.25千米/秒特征速度）。

長征火箭在國際發射市場具備一定的競爭優勢

2015年7月25日，長征三號乙型運載火箭成功將2顆北斗衛星送入預定軌道，這也是長征系列火箭的206次發射，取得了十分顯著的經濟效益。2015年中國計劃完成20次宇航發射，將有40顆航天器送入太空，發射次數和航天器數目都創下新高，并且“分導式”多彈頭發射衛星技術日益成熟，一箭多星的發射模式可以有效降低單星發射成本。

我國的長征系列運載火箭由中國航天科技集團下屬的中國運載火箭技術研究院研發，三大發射場的火箭發射架由太原重工提供，另外由航天電子提供火箭的控制系統、逃逸系統和遙測系統等配套設備，航天晨光提供運載火箭加注系統和火箭燃料加注車、火箭燃料儲罐、航天金屬軟管，航天動力提供火箭動力系統配套設備。

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圖表 2007-2015年中國火箭發射次數及投送航天器數量

數據來源：中投顧問產業研究中心

三、地面設備制造業

中投顧問在《2016-2020年中國高端裝備制造產業深度分析及發展規劃咨詢建議報告》中表示，地面設備制造業作為整個衛星產業鏈的第二大產值所在，呈現了穩中有升的良好態勢。在我國地面設備制造業中，北斗產業的快速發展將帶來重要增量。隨著國家“一路一帶”戰略的逐步實施，我國在巴基斯坦，泰國，緬甸和俄羅斯等國的地面增強站的規劃和建成，勢必推動北斗產業進一步走出去，提高北斗在整個衛星導航領域的占有率。地面設備制造業主要包括網絡設備（地面站等）及大眾消費設備。

北斗地基增強系統是由中國兵器工業集團為總體研制單位，根據《國家衛星導航產業中長期發展規劃》的要求，到2015年底前將建成框架網和部分區域加密網基準站網絡，提供米級精度的定位服務；到2018年底前將建成全國范圍區域加密網基準站網絡，提供分米、厘米和后處理毫米級的高精度位臵服務。到2015年7月3日已完成了由31個框架網基準站和14個區域加密網基準站組成的基本系統，預計全國150個框架網基準站的建設目標。

四、衛星服務業

衛星服務業包括大眾消費通信服務、衛星固定通信服務、衛星移動通信服務、遙感服務和航天飛行管理服務。在我國政府的“戶戶通”工程的實施下，從2002年到2015年“戶戶通”的用戶業已超過2248萬，“村村通”的用戶超過2025萬，外加漁船上開通的“漁船通”用戶，目前我國已成為全球最大的衛星直播

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平臺。下一步在民航客機和高鐵上或能實現觀看衛星直播的功能，給衛星直播行業帶來新的發展方向。

衛星寬帶業務也存在巨大的發展潛力。2014年中國共有8億人次乘坐高鐵出行，民航業完成旅客運輸量3.9億次，高鐵加民航總計接近12億人次的乘客周轉流水，蘊含著具有巨大的商業潛力。其中一項由中國北車研制的“基于現代信息技術的軌道交通乘客信息服務系統”已經通過專家評審，未來乘坐高鐵觀看衛星直播電視和享受衛星寬帶上網也將由構想變成現實。

在航空航班方面，工信部亦批準東航、南航、國航、東航獲批開展機上衛星寬帶上網驗證運行，接入速度達到理論50m/s，上網快速且穩定。高鐵與民航的衛星寬帶上網“星地信息高速公路”的成功開通，將不僅為衛星寬帶業務提供新的盈利模式，而且也為極大的提升了乘客的出行體驗，為高鐵和民航進一步擁抱互聯網提供了入口支持。

中投顧問在《2016-2020年中國高端裝備制造產業深度分析及發展規劃咨詢建議報告》中表示，我國的衛星固定通信服務主要由航天科技集團下屬的中國衛通公司負責運營，2014年合并收入取得同比3.97%的增長，并在2014年進入全球10大衛星固定通信業務運營商行列。中國衛通共有10顆衛星資源，提供衛星轉發器的長期租用服務和臨時租用服務，并為境內343套電視節目及230套廣播節目提供衛星節目傳輸服務，同時公司也承攬了我國的陸地和海上通信業務。此外，中國電信集團衛星通信有限公司亦提供衛星移動通信服務。

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