制定計劃前，要分析研究工作現狀，充分了解下一步工作是在什么基礎上進行的，是依據什么來制定這個計劃的。什么樣的計劃才是有效的呢？下面我幫大家找尋并整理了一些優秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧。

稽核部門工作計劃篇一

經過不斷的努力，較好地完成了自我的本職工作，并且在工作上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。

（1）狠抓安全管理，減少事故發生：身為一名基層干部，雖然本事有限，但肩負員工的生命安全的重任從未放松。

（2）保證產品質量提高產品品質：我深知作為客服主管，自我的工作直接影響車間的工作質量，出對公司的負職責，我在質量控制方面，一向不敢松懈，對于生產過程中出現的問題從不輕易放過，會主動與質控溝通解決問題，同時加強員工對質量的重要性的認識，要求大家認真做好自檢互檢工作，確保不讓同樣的問題出現。

（3）提高班組管理力度：在我的進取帶領下并很好的完成了部門交給的各項生產任務，還把產能翻了又翻，同時在管理上借簽以往的方法，使員工的執行力得到很大的提高，友好團結，工作認真，提高了工作效率和工作質量，降底了成本，改善技術多項，為我公司每月增值幾萬元的收入。如：邊角料以廢變寶。

（1）班組管理方面：如，員工的標準化作業，專業技術水平，有待改善和提高，沒有高素質的員工，就沒有高質量的產品，員工管理不好是領導的錯，所以在以后的工作中，要提高員工綜合素質問題，加強崗位技能和專業技術知識的培訓，企業文化是很重要。

（2）質量控制方面：質量是生產出來的而不是檢出來的，必須要按照目標要求認真抓好每一個環節，每一道工序，雖然目前公司從上到下都開始重視質量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是原材料及配料是很重要，如：前不久生產的‘安醫大’就是新供應商原材料abs板有質量問題，給我公司帶來不必要的損失，我認為要做好質量工作，必須把握‘嚴，細，實“的原則，垃圾材料是做不出精品的，以后要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。

（3）安全生產方面：安全管理沒有做到位，力度不夠，安全培訓不到位，勞保用品不全。還有質量問題，如：今年安全事故累累發生，都沒有在發生一次事故后及時總結經驗教訓，避免類似的事件再發生，使我公司的利益受到損傷，為止。在今后的工作加強安全培訓，使每位員工都認識到安全生產的重要性。從而構成”人人重視安全生產，人人參與安全生產“的良好性。

稽核部門工作計劃篇二

回首兩月來的工作，盡管我為公司的貢獻微薄，但總算邁出了新區域，跨行業發展的第一步，通過學習工作和其他員工的相互溝通，我已逐漸的容入到這個集體當中。

俗話說：隔行如隔山，初來本公司時，由于行業的區別，及工作性質的不同，確實有過束手無策，好在有同事的幫忙，使我以最快的速度熟悉辦公室的工作及對市場操作流程有了一定的了解。在這短暫的兩個多月里，通過對一定量客戶的拜訪，回收貨款等工作使我對本行業有了足夠的認識和了解，也為后期的辦公室工作打下基礎。

1、思想政治表現、品德素質修養及工作心態。

尊紀守法，愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

2、專業知識、工作能力和具體工作。

我是十月份來到公司工作，在公司系統集成部門擔任辦公室后勤和業務工作，協助部門經理做好一些瑣碎工作。為了更好的工作，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在短的時間內理清部門工作，熟悉了業務流程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路。在來公司后，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成領導分配的各項工作，在余限的時間里，和部分政府，各企事業單位的網絡部門，采購部門，及主要決策人進行溝通，搜索工程信息，為下一步工作打好基礎。

3、認真、按時、高效率地做好公司領導及部門經理交辦的其它工作。

為了公司工作的順利進行及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，積極配合其他同事做好工作。

4、工作態度和勤奮敬業方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，堅守崗位。

5、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。

總結今年的工作，盡管有了一定的進步，但在很多方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，業務類客戶資料太少，這有待于在今后的工作中加以改進。在下半年里，我將認真學習各項政策規章制度，做好下半年工作計劃，努力使工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。

稽核部門工作計劃篇三

對三副的心得體會和工作計劃

一、航行值班

正規了望”又是關鍵。了望的手段通常包括視覺、聽覺、利用望遠鏡、雷達和vhf等手段獲取船舶周圍的各種信息。在任何情況下視覺了望都是最基本的手段。尤其在霧中或能見度不良時航行，不但要使用雷達觀測了望，還要堅持視覺了望，使用望遠鏡觀察了望，也要注意收聽vhf的信息及她船鳴放的霧號。駕駛人員要具有和保持嚴謹的了望作風，任何時候都要面向船首目視海面。若要進海圖室等暫時中斷自己的了望，應事先全面、系統地觀察海面，確信無任何碰撞危險時再委托值班水手保持了望，并請其及時報告可能觀察到的任何情況，一切都委托交代清楚之后方可進入海圖室進行作業，同時要盡可能縮短自己在海圖室停留的時間。要正確處理好了望與轉向和定位的關系，在發現有她船特別是她船較近時，定位要服從了望避讓。沿海航行了望，除非能見度不良外，應盡可能保持肉眼和利用望遠鏡了望，要采用“由近到遠，由右到左，由前到后”周而復始的了望方法，務必做到全方位的觀察，并對觀察到的信息與情況進行科學地分析，去偽存真，去粗取精，對當時的局面和將會出現的局面或險情做出分的估計，以期及早發現和掌握周圍的確切情況，及早獲得碰撞危險的早期警報。其次要有良好的業務技術。中國沿岸航行可以說時時刻刻都在讓船。大船還比較遵守避碰規則，地方小船和漁船就要小心了，避碰規則對他們來說，有時完全不當一回事。在寬闊的水域還可以繞航避開他們，但在狹窄水道就要靠良好的操船技術了。這就要求我們駕駛員對本船的操縱性能，例如舵機性能如何，旋回圈是多少，滿載和空載的操縱差異等都要相當熟悉，這樣在遇到緊迫情況時，才能采取 最有效的措施化解各種緊迫情況。

二、錨泊值班

錨泊值班應勤測錨位，時刻注意本船及周圍錨泊船的錨泊狀態，加強值班，保持正規瞭望，用一切手段不間斷的核對錨位，防止本船走錨危及他船或他船走錨危及本船，掌握周圍過往船舶的動態，認真值守高頻，如過往船舶或臨近錨泊船起錨距本船過近，應以各種信號警告對方。如發現走錨立刻采取措施并報告船長，采取的措施包括但不限于加拋另一錨，通知機艙備車，用vhf及時告知相關船舶等。大風浪中更要加強值班勤測錨位，第一時間發現因大幅度偏蕩引起走錨。及時督促水手升降國旗錨球開關錨燈及甲板照明燈，按保安計劃認真做好防火安全防盜工作。

三、靠泊值班

成污染。按要求進行保安及防火安全巡邏。在裝貨現場禁止人員吸煙，杜絕一切安全隱患發生。根據潮汐情況，裝卸貨及本船排壓載水的進度，及時調整系泊纜繩的受力情況，保證系泊安全。

四、業務篇

救生、消防設備的維護保養是三副分管工作的重點，首先應根據本船實際情況擬定一個合理，有效的工作計劃。每周對所有救生艇筏救助艇及降落設備進行目視檢查，應包括（但不限于）吊鉤，吊鉤與救生艇連接以及適當和完全復位的承載釋放裝置的情況，確保其隨時可用。對艇機進行不少于3分鐘的運轉試驗。在不載人的情況下，從其存放位置作必要的移動。對公共廣播系統和通用應急報警系統試驗，每周對呼吸器具，eebd及氣瓶試驗一次，并在需要的時候向公司申請送岸充氣。根據ccs要求，呼吸器具和eebd每兩年需送岸檢測。每月檢查各種小型滅火器，45l推車式泡沫及135l推車式泡沫等，大型co2滅火系統及管路，測試消防站及co2間的電話通暢，檢查消防栓，消防槍頭，消防皮龍等。油漆間噴淋系統是否正常。救生艇降落至挺甲板，檢查降落設備。每月更換淡水，檢查救生艇及其屬具良好，各類救生信號，救生衣燈，哨笛，保溫服和消防員裝備，eebd等。每次船員換班后，在開行前修改好救生消防應變部署表，并更新水密筒內及救生艇內最新船員名單。根據船長指示每月舉行救生消防演習，每三個月救生艇脫鉤演習，并記入航海日志。每月給全體船員救生消防設備及應急知識培訓，兩個月內完成全部授課內容，并記入航海日志。除以上工作外，平時三副還要根據船長安排，進行全面的伙食管理和做好每月的月底船帳，參加安委會召開的船舶安全會議，并做好相應記錄，根據公司酒精方針規定，控制好全船的酒精發放，并做好記錄存檔，每三月填寫《管事物料季度報表》，年末向公司申領管事部年度物料。

通過這段時間的努力學習，我完全有信心勝任三副這一職務。在此感謝船長以及各位駕駛員對我的栽培和幫助。同時也感謝公司領導對我的關懷，希望公司給我這次機會。我深知自己現在各方面業務還遠遠不能滿足，還需不斷努力學習，豐富自己各項技能，不斷的進步，才能跟上時代的步伐，才能讓自己更具備競爭力，才能把工作做好，適應時代的要求。我會更加努力不斷提高自己，盡自己最大努力為公司服務。祝公司的未來更加輝煌。

“鵬祥”輪實習三副 邱濤 2011 /04 /20

學習 工作計劃和管理章程 心得體會

稽核部門工作計劃篇四

1、“堅持到底就是勝利”

堅持不懈，不輕易放棄就能一步步走向成功，雖然不知道幾時能成功，但能肯定的是我們正離目標越來越近。有了頑強的精神，于是事半功倍。持續的工作，難免會令人疲倦，放松一下是人之常情，在最困難的時候，再堅持一下也就過去了;同樣在銷售中客人提出各種各樣的異議，放棄對客戶解釋的機會，客戶就流失了;而再堅持一下、說服一下也就成交了。往往希望就在于多打一個電話，多一次溝通。同時堅持不懈的學習房地產專業相關知識，讓自己過硬的專業素養從心地打動客戶。

2、學會聆聽，把握時機。

我認為一個好的銷售人員應該是個好聽眾，通過聆聽來了解客戶的各方面信息，不能以貌取人，不應當輕易以自己的經驗來判斷客戶“一看客戶感覺這客戶不會買房”“這客戶太刁，沒誠意”，導致一些客戶流失，應該通過客戶的言行舉止來判斷他們潛在的想法，從而掌握客戶真實信息，把握買房者的心理，在適當時機，一針見血的，點中要害，直至成交。

3、對工作保持長久的熱情和積極性。

辛勤的工作造就優秀的員工，我深信著這一點。因此自從我進入易居公司的那一刻起，我就一直保持著認真的工作態度和積極向上的進取心，無論做任何細小的事情都努力做到，推銷自己的產品首先必須要先充分的熟悉自己的產品，喜愛自己的產品，保持熱情，熱誠的對待客戶;腳踏實地的跟進客戶，使不可能變成可能、使可能變成現實，點點滴滴的積累造就了我優秀的業績。同時維護好所積累的老客戶的關系，他們都對我認真的工作和熱情的態度都抱以充分的肯定，又為我帶來了更多的潛在客戶，致使我的工作成績能更上一層樓。這是我在銷售工作中獲得的的收獲和財富，也是我最值得驕傲的。

4、保持良好的心態。

每個人都有過狀態不好的時候，積極、樂觀的銷售員會將此歸結為個人能力、經驗的不完善，把此時作為必經的磨練的過程，他們樂意不斷向好的方向改進和發展，而消極、悲觀的銷售員則怪罪于機遇和時運，總是抱怨、等待與放棄!

龜兔賽跑的寓言，不斷地出現在現實生活當中，兔子傾向于機會導向，烏龜總是堅持核心競爭力。現實生活中，也像龜兔賽跑的結局一樣，不斷積累核心競爭力的人，最終會贏過追逐機會的人。人生有時候像爬山，當你年輕力壯的時候，總是像兔子一樣活蹦亂跳，一有機會就想跳槽、抄捷徑;一遇挫折就想放棄，想休息。人生是需要積累的，有經驗的人，像是烏龜一般，懂得勻速徐行的道理，我堅信只要方向正確，方法正確，一步一個腳印，每個腳步都結結實實地踏在前進的道路上，反而可以早點抵達終點。如果靠的是機會，運氣總有用盡的一天。

一直以來我堅持著做好自己能做好的事，一步一個腳印踏踏實實的堅定的向著我的目標前行。

稽核部門工作計劃篇五

一、航行值班

航行值班是首要任務。“鵬祥”輪作為沿海船定線鎮江，來往船舶通航密度比較大，特別是進出長江段水域航行尤為重要。一定要高度集中，協助船長，報告船舶動態，過報告線適時向vts報告，細心記牢與觀察每一個燈浮并及時定位，確保船舶走在安全的水域范圍。沿海航區復雜，島礁、淺灘、魚具、從事捕魚的船和水下礙航物多，航行和避讓的安全水域時常受到當時的環境限制;天氣惡劣，不遇到大風就遇到大霧;船舶通航密度大，各種類型、狀態的機動和非機動船舶眾多，小漁船密集且航行不遵守規則，這些都會給我船安全航行帶來很大的隱患。這就要求我們要靈活運用《國際海上避碰規則》，掌握好各種避讓方法。這使我在避讓船舶方面有了很大的實踐和鍛煉機會。要保證船舶的航行安全，作為一名合格的駕駛員值航行班時，首先要堅持保持正規了望，使用安全航速，正確判斷碰撞危險三大要素，堅持“早、大、寬、清”，既“及早地采取避讓行動、大幅度地避讓、寬裕地讓足、讓清駛過”四大原則。三大要素中“保持正規了望”又是關鍵。了望的手段通常包括視覺、聽覺、利用望遠鏡、雷達和vhf等手段獲取船舶周圍的各種信息。在任何情況下視覺了望都是最基本的手段。尤其在霧中或能見度不良時航行，不但要使用雷達觀測了望，還要堅持視覺了望，使用望遠鏡觀察了望，也要注意收聽vhf的信息及她船鳴放的霧號。駕駛人員要具有和保持嚴謹的了望作風，任何時候都要面向船首目視海面。若要進海圖室等暫時中斷自己的了望，應事先全面、系統地觀察海面，確信無任何碰撞危險時再委托值班水手保持了望，并請其及時報告可能觀察到的任何情況，一切都委托交代清楚之后方可進入海圖室進行作業，同時要盡可能縮短自己在海圖室停留的時間。要正確處理好了望與轉向和定位的關系，在發現有她船特別是她船較近時，定位要服從了望避讓。沿海航行了望，除非能見度不良外，應盡可能保持肉眼和利用望遠鏡了望，要采用“由近到遠，由右到左，由前到后”周而復始的了望方法，務必做到全方位的觀察，并對觀察到的信息與情況進行科學地分析，去偽存真，去粗取精，對當時的局面和將會出現的局面或險情做出分的估計，以期及早發現和掌握周圍的確切情況，及早獲得碰撞危險的早期警報。其次要有良好的業務技術。中國沿岸航行可以說時時刻刻都在讓船。大船還比較遵守避碰規則，地方小船和漁船就要小心了，避碰規則對他們來說，有時完全不當一回事。在寬闊的水域還可以繞航避開他們，但在狹窄水道就要靠良好的操船技術了。這就要求我們駕駛員對本船的操縱性能，例如舵機性能如何，旋回圈是多少，滿載和空載的操縱差異等都要相當熟悉，這樣在遇到緊迫情況時，才能采取最有效的措施化解各種緊迫情況。

二、錨泊值班

錨泊值班應勤測錨位，時刻注意本船及周圍錨泊船的錨泊狀態，加強值班，保持正規瞭望，用一切手段不間斷的核對錨位，防止本船走錨危及他船或他船走錨危及本船，掌握周圍過往船舶的動態，認真值守高頻，如過往船舶或臨近錨泊船起錨距本船過近，應以各種信號警告對方。如發現走錨立刻采取措施并報告船長，采取的措施包括但不限于加拋另一錨，通知機艙備車，用vhf及時告知相關船舶等。大風浪中更要加強值班勤測錨位，第一時間發現因大幅度偏蕩引起走錨。及時督促水手升降國旗錨球開關錨燈及甲板照明燈，按保安計劃認真做好防火安全防盜工作。

三、

救生、消防設備的維護保養是三副分管工作的重點，首先應根據本船實際情況擬定一個合理，有效的工作計劃。每周對所有救生艇筏救助艇及降落設備進行目視檢查，應包括（但不限于）吊鉤，吊鉤與救生艇連接以及適當和完全復位的承載釋放裝置的情況，確保其隨時可用。對艇機進行不少于3分鐘的運轉試驗。在不載人的情況下，從其存放位置作必要的移動。對公共廣播系統和通用應急報警系統試驗，每周對呼吸器具，eebd及氣瓶試驗一次，并在需要的時候向公司申請送岸充氣。根據ccs要求，呼吸器具和eebd每兩年需送岸檢測。每月檢查各種小型滅火器，45l推車式泡沫及135l推車式泡沫等，大型co2滅火系統及管路，測試消防站及co2間的電話通暢，檢查消防栓，消防槍頭，消防皮龍等。油漆間噴淋系統是否正常。救生艇降落至挺甲板，檢查降落設備。每月更換淡水，檢查救生艇及其屬具良好，各類救生信號，救生衣燈，哨笛，保溫服和消防員裝備，eebd等。每次船員換班后，在開行前修改好救生消防應變部署表，并更新水密筒內及救生艇內最新船員名單。根據船長指示每月舉行救生消防演習，每三個月救生艇脫鉤演習，并記入航海日志。每月給全體船員救生消防設備及應急知識培訓，兩個月內完成全部授課內容，并記入航海日志。除以上工作外，平時三副還要根據船長安排，進行全面的伙食管理和做好每月的月底船帳，參加安委會召開的船舶安全會議，并做好相應記錄，根據公司酒精方針規定，控制好全船的酒精發放，并做好記錄存檔，每三月填寫《管事物料季度報表》，年末向公司申領管事部年度物料。

通過這段時間的努力學習，我完全有信心勝任三副這一職務。在此感謝船長以及各位駕駛員對我的栽培和幫助。同時也感謝公司領導對我的關懷，希望公司給我這次機會。我深知自己現在各方面業務還遠遠不能滿足，還需不斷努力學習，豐富自己各項技能，不斷的進步，才能跟上時代的步伐，才能讓自己更具備競爭力，才能把工作做好，適應時代的要求。我會更加努力不斷提高自己，盡自己最大努力為公司服務。祝公司的未來更加輝煌。

“鵬祥”輪實習三副

邱濤

2011 /04 /20

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