隨著社會一步步向前發展，報告不再是罕見的東西，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。報告幫助人們了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議。這里我整理了一些優秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

軟件需求調研報告篇一

自20xx年首款打車軟件問世，我國打車軟件種類已達30多種，但在市場上擁有一定知名度的打車軟件只有快的打車、滴滴打車、大黃蜂打車、打車小秘、搖搖打車等少數幾款。經過滴滴打車和快的打車的燒錢大戰，迅速成為打車軟件市場的兩大巨頭。調查顯示，50%以上的司機和乘客同時使用滴滴打車和快的打車兩款軟件。在司機群體中，使用滴滴打車和快的打車的司機占比分別為71。5%和63。9%。在乘客群體中，使用滴滴打車和快的打車的比例分別為62。4%和56。0%。

全市農業生產主要還是以分散的農戶家庭經營為主體，仍停留在小而全的小農經濟狀態，農業的產業化經營水平不高，農民的市場組織化程度不高，應對和抗御市場能力弱，這些都制約著農業經濟的快速發展。

目前，70%以上的司機和乘客愿意安裝多款軟件。其中，愿意安裝多款軟件的乘客占比達75。2%，略高于司機。但值得注意的是，司機和乘客換用打車軟件的比重均低于安裝多款打車軟件意愿的比重，這說明大多數用戶對打車軟件存在使用習慣，并非會隨意換用打車軟件。而橫向比較換用率，15。6%的司機換用過打車軟件，48。4%的乘客換用過打車軟件，折射出司機對打車軟件的品牌忠誠度更高。

對于司機而言，“不容易接單”是換用打車軟件的首要因素，占比達85。4%，而“獎勵更高”并非主要因素。可見，盡管打車補貼可增加司機的收入，但并非長期固定補貼且額度不大，司機更加關注的是接單。

對于乘客而言，“新軟件返現額度更高”是換用打車軟件的首要因素，占比達40。4%，其次是“以能打到車為目的”（26。9%）和“新軟件操作更方便”（24。5%）。這說明待打車補貼取消之后，能夠打到車將成為打車軟件市場的王道。

調查顯示，59。7%的司機會全程開啟打車軟件，40。3%的司機會在空駛時開啟打車軟件。隨著年齡的增加，全程開啟打車軟件的司機占比越低。其中，年輕司機對打車軟件的使用頻率更高，18—24歲司機全程開啟打車軟件占比達76。5%。

長期以來，高峰期一直是打車難問題最凸顯的時段。打車軟件的問世雖不能解決出租車供小于求的根源問題，卻有利于優化出租車資源使用。20xx年2月27日，上海交管局出臺規定，自3月1日起，實施早晚高峰時段（即每日7：30至9：30、16：30至18：30）出租汽車嚴禁使用“打車軟件”提供約車服務措施，引起了大眾對打車軟件是否加劇高峰期打車難的疑惑。調查顯示，53。5%的司機使用打車軟件不區分高峰期和非高峰期，而在收到打車軟件提示的同時，如果有行人招手，60。1%的司機會優先選擇行人。可見，打車軟件對高峰期打車難的影響非常有限，招手行人更有吸引力。

在打車軟件補貼的激勵下，司機工作熱情提升，不僅向乘客推薦打車軟件，還仔細研究補貼政策和搶單秘訣。調查顯示，8。2%的司機認為打車軟件非常容易搶單，34。6%的司機認為打車軟件搶單比較容易，34。0%的司機認為打車軟件搶單一般，17。5%的司機認為打車軟件搶單比較難，5。6%的司機認為打車軟件搶單非常難。

雖然國內一、二線大城市的電召平臺已有多年發展歷史，但使用效果并不理想。根據北京96106出租車呼叫中心相關負責人介紹，20xx年該呼叫中心日叫車次數約1。6萬次。據可查資料顯示，截止20xx年2月10日，快的打車全國日均訂單量已達128萬，單日最高訂單量為162萬，其中使用支付寶錢包付車費的日訂單數最高突破60萬；截至20xx年3月底，滴滴打車覆蓋178座城市，日均訂單量突破了521。83萬。相比之下，打車軟件的使用率遠高于電召。

20xx年3月，交通部發布了《關于規范發展出租汽車電召服務的通知》，提出要加大對出租汽車電召服務系統的建設投入，優化電話約車服務流程，實現對電召服務的記錄和跟蹤，并分兩批在30個城市開展試點示范。據悉，投資額在8億到10億之間，地方財政配套更是在20—30億之間。但由于電召方式需乘客支付額外費用，用戶使用率并沒有因此上升。以南京為例，電召費用為5—8元，20xx年的叫車率始終不足一成。雖然深圳僅需支付2元電召費用，但試運行前3天接到電召訂單總量僅有6447筆，完成量2774筆，成功率不到五成。

調查顯示，在近一個月，50 %以上乘客軟件打車占總打車量的比重在40%以上，其中，27。9%乘客軟件打車占總打車量的比重在50%以上。軟件打車已成為乘客主要出行方式，乘客初步形成了軟件打車的消費習慣。

隨著前段時間打車軟件風靡一時，很多諸如出租車沒有按約定時間前來、支付不成功的報道也大量涌現。但據調查顯示，一線城市的乘客使用打車軟件的下單成功率為83。7%；二三線城市雖然稍低一些，但是也在70%以上。這說明，乘客使用軟件打車的成功率相對較高，下單問題并沒有報道所說的那么嚴重。

另外，乘客下單不成功的主要情況為出租車沒有按約定時間前來。關于這一點，外在影響因素較多，需要相關部門和企業等各方面共同協調努力解決。

（四）工作方法不夠規范。由于統戰部門可利用的工作資源有限，工作中的協調意識和協調力度欠缺，尚未形成有效的工作合力；加之，部分干部習慣于傳統的工作方式方法，手段陳舊，對工作對象的實際需求考慮不周，不善于借鑒社會化的工作方法，開展的一些活動未能形成很好的社會效應。非公有制人員有待于進一步加強。

根據《20xx年通信運營業統計公報》數據顯示，20xx年我國3g用戶總規模突破4億人，在移動用戶中的滲透率達到32。7%，手機網民規模達到5億人，手機支付用戶在手機網民中占比由20xx年13。2%上升至25。1%。可見，3g網絡已進入普及階段，手機支付用戶呈高速增長態勢，為打車軟件應用和移動支付提供了較好的客戶基礎。調查顯示，在打車族中，3g手機用戶占比達89。1%，其中，51。7%的3g手機用戶選擇了移動網絡。在而支付方式方面，85。6%的乘客采用手機移動支付。

6月份是全國“安全生產月”，今年的活動主題是：“強化安全發展觀念，提升全民安全素質”。全市上下要通過廣泛深入的集中宣傳教育，進一步強化安全發展觀念，強化企業負責人的安全生產意識，提升從業人員的安全素質，提升社會公眾的安全意識，努力營造全社會關心、支持、參與安全生產的社會氛圍，為全市安全生產形勢保持持續穩定好轉奠定堅實的基礎。

軟件需求調研報告篇二

有關校園快遞現狀的調研報告

（二） 調研目的

地方。

（三） 調研方式 局部抽樣調查

（四） 調研時間 20xx年10月12日

據調查得知，現今在學院內有快遞業務的公司分為有固定代理點和無固定代理點兩種模式。

1）代理點所在地 申通快遞公司：后街中段

圓通快遞公司：大校門口 中國郵政、韻達：后街后段

2）代理點單日收發快遞件數（旺季）

申通：單日收到快遞大致150件(只能自己去代理點取，當日不取每天加收一元) 圓通：單日收到快遞大致100件（只能自己去代理點取還需交3元） 韻達：單日收到快遞約500件(免費送到各個園區) 中國郵政：單日收到快遞約10件(免費送到各個園區)

校園快遞市場特點 1 ）代理點多而雜

單個代理點由于現有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現經常性換址或經常性更換代理人，乃至于更換營業業務的情況。

由圖表反映出來為我們學校師生提供快遞服務的公

司還是很多，這樣多的快遞公司讓我們同學有了更大的選擇空間，也說明了高校的快遞競爭激烈，各個快遞公司都想占有一定的校園市場份額。在此次調查中發現申通、韻達、郵政這幾個快遞公司所占的校園份額較多，原因在于郵政、韻達這兩個在我們學校設立代理點時間較長，有一定的信譽，再加上它們免費將快遞物品送到學校各個園區，這是一個優勢；然而中通、匯通也占有一定份額，是因為它們也將快遞物品送到各園區，然而缺陷在于沒有郵政、韻達在我校師生中影響力大；圓通是因為將同學們的快遞只送到代理點并且還要收取同學們3元的附加費。這一系列的快遞公司都在育才占有自己的校園市場，這樣也給師生選擇快遞業務提供了便利。

軟件需求調研報告篇三

到服裝企業找負責人了解服裝企業對人才需求方面的信息并且完成“關于企業人才需求的調查問卷”。

調查集中在7月6日、7月7日、7月8日，這3天進行。

目前，服裝行業發展勢頭猛進。通過走訪調查顯示，服裝設計人員為數不多，高檔的服裝設計人才更是微乎其微，從走訪的溫州服裝企業所了解現有的服裝設計人員其中本科生占極少的比例，畢業生的實踐能力,溝通能力,工作能力都還有待于提高。這種狀況，對于服裝行業向著更高、更遠方面發展是一種阻礙。廠家們反映，畢業生，掌握了理論知識，又會操作，技術比較全面，但技術熟練程度還有待進一步提高,尤其缺乏實踐。這說明在校訓練的機會少，應加強學生實際操作能力的培養，這要求教學內容要更新，這就建議讓學生應拓寬視野多參加實踐。我們應該把握自己的優勢——在學校重視自己所學的專業知識。切不可浪費時間！我們比很多人都幸運，有良好的學習機會。在大學這個小型社會學習溝通能力，加強人生觀，職業道德和勞動態度方面的修養。

調查問卷顯示企業對本科生的需求呈上升趨勢。但在調研中發現：如今，在溫州一些企業里已開始“淡出”學歷、資歷、經驗方面的框框，主張“適用才是硬道理”，將擁有業績、成果、具備真才實學、為市場檢驗證明具有創新思維和發展潛質的人才，納入引進的主視野。如果擁有高學歷但無法在起職位為企業創造價值，那么對企業來說是無用的。只要略加留意溫州的報紙、網絡和琳瑯滿目的招聘廣告，經常可見“至少2年以上工作經驗”、“無工作經驗免談”等招聘內容，“有工作經驗”常常成為了應聘的門檻。越來越多的企業已經認識到在人才的選擇中，既要注重人才的文憑、證書及身體狀況，更注重人才能力及綜合潛質等，不同崗位有不同的需求，最重要的是適用。事實上，采用了“適用即人才”的標準，是企業務實發展思想的回歸，這也代表了目前許多企業的用人策略。

訪問的服裝企業對大學生最多的評價是：大學生在學校所學與社會需求脫軌，但要求高，又缺乏實際能力。其實現在的企業都很現實，看重工作經歷和技術，希望員工能盡快為公司創造價值。有誰希望把自己的企業給員工當練兵場呢？因此在校大學生要有危機感，不要以為一步入社會就能找到滿意的工作。應明確自身的價值和定位，你有什么能力能讓你找到好工作。很多大學生找工作都存在這樣的誤區：一個方面是自己眼高手低，自己根本自身素質沒有達到一定的水平，另一方面是自己沒有給自己一個很好的定位，沒有找準自己的位置。“加強大學生社會實踐能力培養！”這是大多數企業給我們大學生的忠告。

我們只要了解了社會的需求和自己所長，就會很快找到自己社會中的位置打好人生中漂亮的一仗。現代大學生缺少社會知識和信息，在學校時從不關注社會中的情況，甚至連新聞都懶得看，更不用說社會鍛煉，所以當他們邁出校門的那一刻就迷失了方向，拿著自己的簡歷不知何去何從，只知道自己學的是什么專業，卻不知道自己能干什么，以至于很多大學生畢業后都找不到工作；因為大學生缺少社會鍛煉，空一肚子墨水卻不知如何用，很多用人單位不愿招聘應屆畢業生，都愿吸取有工作經驗者，因此大學生的就業率也越來越低！有的學生辛辛苦苦學了數十年的專業當走進社會時卻找不到任何與所學專業有關的工作，這是多么可悲的事情，這就是不了解社會的需求所造成的。

所以我們要發起倡議，為了我們今后更好更快地投入到社會當中去，為了我們早日實現我們的人生價值，為了能夠更順利的工作用自己的所長服務于社會，讓我們積極投入到社會實踐中去吧！

軟件需求調研報告篇四

自1979年我國將電子計算機應用于財會領域以來，國內財務軟件從無到有，經過30年的發展，已逐步走向成熟，形成一定的產業規模。隨著企業新管理時代和網絡時代的來臨，企業的生存環境、經營和管理模式都發生了重大變化，傳統的手工做賬已無法適應企業發展的要求。企業如何適應時代發展的需要，合理的運用新一代的財務軟件，已成為企業界與財務軟件行業共同關心的問題。本文在對企業運用財務軟件與否，選擇依據和運用程度上進行了分析，著眼于企業運用財務軟件的狀況，并對遇到的問題和應該采取的相關措施進行了探討。

本次調查采取的是隨機問卷調查，由全班三十四個同學分散發放共520份問卷，回收率為99.8%。

20xx年7月6日——20xx年7月25日 調查對象：會計工作者私營企業的占53.0%，行政事業單位的占15.0%，外資企業的占10.2%，國營企業的占14.6%，其他的占7.2%。

本次調查主要對企業運用財務軟件與否，運用依據，運用狀況和所遇到的問題等方面通過11個問題進行了調查。（見附一）

（一）公司的基本狀況

1財務人員的基本狀況

從企業對會計工作者的需求情況和使用財務軟件的基本狀況來看，調查數據顯示：有73.0%的公司企業財務人員在10人以下，僅有大約27.0%的公司財務工作者達到10人以上,使用財務軟件的企業達到了調查總企業的67.6%，這些說明財務軟件經過這么多年的發展，在我國已達到了很大程度的普及，但是公司的財務人員并沒有因為這樣的普及而達到實質性的增長，這樣的現象一定程度上反映了財務軟件的普及和運用還屬于初級階段，在每個企業的運用狀況還沒有得到系統的完善和全面的發展，從而使其規模化受到限制。另一部分原因也由于調查的私營企業占到了調查企業的百分之五十以上，這樣使隨機抽樣調查的企業規模的均衡受到一定的限制，從而也限制了對于企業財務人員的需求數據反映狀況的真實性和全面性。

2會計電算化的運用狀況

從企業對會計人員運用財務軟件的依據來看，調查數據顯示： 80.2%的公司是由于使用的成本太高或企業本身沒有相關的會計技術人員或規模小，業務簡單，不需要使用等客觀因素而放棄了使用財務軟件。是因為經營者認為現有財務軟件存在一定的缺陷，沒有合適的軟件適合自己公司，或者經營者更親睞于習以為常的手工做賬等主觀因素只占到了大約19.8%的比例，而這些主觀因素更會由于財務軟件的發展與完善得以提升的空間達到71.2%這么高的比例，這些數據充分表明，更多的是由于客觀原因導致了財務軟件在企業中的應用與發展受限。品牌的知名度對于企業運用財務軟件的影響只是屬于一個次要因素，并沒有對其在電算化應用板塊上的取向造成影響，但是由于各種財務軟件之間互相融通和壟斷的產生，導致很多企業對于更為普及的財務軟件的選擇趨向性更大。

從對會計電算化的使用狀況來看，調查數據顯示：會計電算化使用初級階段，中級階段，和全面使用階段比例分別占到了25.3%,44.4%,30.3%，處于一個開口向下的拋物線形式，應用的頂峰處在中級階段，即運用于多數業務記賬，核對環節，賬務處理大部分依靠財務軟件的狀態，而充分運用的環節主要分布在銷售，采購，應收應付環節；次要分布在存貨，供應鏈，薪資環節，說明要想會計電算化在企業中更進一步的普及，需要關注和實施改革完善的方面應該著重于存貨，供應鏈，薪資，這樣便可以有的放矢，事半功倍的發展和完善企業對于財務軟件的應用。

（二）公司存在的問題

從公司運用財務軟件所達到的效果和公司現在所面臨的問題來看，調查數據顯示：由于財務軟件的普及，財務信息各方面，例如準確性，可比性，可操作性等都有了穩步和同步的提高；對于信息以外的其他方面，例如核算效率，公司業務綜合分析能力等，財務軟件都帶來了不小的好處；對于工作人員來說，財務軟件的使用也減少了他們工作的時間和出錯的幾率，這樣便使勞動力得到了更好的應用，企業利益也得到了一定的上升空間。而在企業運用財務軟件遇到的最常見的問題是不能滿足某些業務處理的需要，某些具體操作設計的不完善，軟件安全性能不夠高，對于企業專業模塊的處理無針對性，軟件使用環境受到限制，這些分別占到了19.7%,24.5%,10.2%,14.1%,10.2%。而對于信息查詢不方便，操作人員整體素質不高則都在百分之十以下，在這便不予做重點考慮。

由以上的調查數據和分析得知：若財務軟件的應用更上一層樓，那么帶來的好處將是全方位的。

首先，在空間上，企業的事務可以進行遠程處理，因而可以對企業實行集中管理。利用財務軟件構建公司內部的會計信息系統，可以有效降低投資和運行成本，快捷便利地獲取下屬機構的財務信息，并且可以保持集團內財務信息的一致性，提高管理效率。

其次，在時間上，財務軟件的應用使會計核算從事后達到實時，財務管理從靜態走向動態，大大豐富了會計信息內容并提高了會計信息的價值。企業主管和財務主管能夠基于網絡財務軟件提供的動態會計信息，及時做出反應，并部署經營活動和做出財務安排。

為此，本人提出了以下幾點改進措施：

（一）提高管理認識

提高企業管理者認識，只有讓企業管理者充分認識到運用財務軟件在企業經營中的重要作用，才能讓企業進步。企業應該清醒地認識到，會計電算化將計算機技術應用于會計核算工作中，以計算機替代手工記賬，不僅減輕了會計工作人員的勞動強度，提高了會計核算的速度和精度，更重要的是它改變了傳統會計的核算方式、數據存儲、數據處理程序和方法，擴大了會計數據領域，提高了會計信息質量，而且改變了會計內部控制與審計的方法和技術，推動了會計理論與會計技術的進一步發展完善，促進了會計管理制度的改革，是整個會計理論研究與會計實務的一次根本性變革。

（二）、加強后續更新

的提高和獲取更多的利益。

（三）、優化崗位設置。

會計崗位設置不合理是影響整個電算化向深層次發展的主要原因之一，因為會計內容繁多，復雜，只有進行科學的崗位分工，使之規范化，科學化并落實崗位責任制，才能使整個會計電算化系統高效，協調的工作。不兼容權限必須分離，即對電算化權限嚴格控制，系統操作人員以外的操作人員只享有操作權限。

近年來，隨著數字技術、現代通訊技術和互聯網技術的發展，許多企業使用了不同的財務軟件對本企業進行會計核算與管理。無論是私營企業還是行政事業單位或是外資企業等都還有發展的空間，自20世紀90年代期初以來，我國的會計改革已邁出了穩健、有序的步伐并取得了輝煌的成績，但是，由于會計屬于上層建筑范疇在隨著經濟環境的變化而不斷改革、發展和完善。任何企業都應該抓住這一良機來促進傳統會計的革新，推動財務軟件在會計電算化工作和管理中的現代化、規范化和科學化。

軟件需求調研報告篇五

20xx以來，杭州樓市的走勢主要分為2個階段展開：1—5月是一個單邊上揚的增長期，六城區一手成交量從1月的1344套飛升到5月的10058套。6—9月則是一個回落震蕩期，其中6—8月一手成交量逐月下降，9月開始則出現反彈。第1階段樓市的快速上漲建立在寬松的金融政策、稅費政策和土地政策等方面。從第2階段開始，政策微調和信貸收緊的力度逐步加大，從二套房貸收緊到公積金暫停差額貸款，以及銀行補充資本金的要求，都反映出通過適度調控來降低金融風險的思路。

然而市場的熱度并未就此減弱，從近期的新開樓盤的銷售情況來看，大多數樓盤單日銷售率都可達到八成，“日光盤”也頗為常見。與之相應的是一直處于低位的可售存量，目前六城區商品房存量不足1.2萬套，而住宅更是在6000套以下。而令消費者感知更為深刻的便是價格的持續增長，進入三季度后，各個板塊的價格持續上升的趨勢似乎未見緩和的跡象。

市場趨勢依舊，消費者的心態如何？帶著這個問題，中原地產在本次房展會上組織開展了需求調研，一探個中究竟。

市場的最終趨勢是供求雙方及與之相關的環境共同形成的合力作用的結果。這個合力會隨著各個分力的變化而不斷演變的，而需求的變化是這些分力中極為重要的部分。心態決定行為，因此我們首先從需求心態入手，看一看這個構成最終行為決策的前提發生了怎樣的變化。

從觀展的目的來看，當前和未來會形成購買行為的客戶比例占到81.2%，也就說超過八成的客戶仍然會在當前走勢下購房。我們與今年5月的需求結論比較發現，在5月份的房展會中，這部分客戶的比例為七成。可以說，在樓市價格日益高企的趨勢下，購房者對未來房價持續上升的預期已經被完全確認，看漲情緒較高。

我們結合消費者對當前樓市的心態來看，目前繼續持幣觀望的比例為42.5%，提高總價預算的占17.9%，降低購房面積的占21.3%，另擇購房區域的占18.3%。持幣觀望與調整購買計劃的比例大致是四六開。這部分持幣觀望的群體又分成兩類，一類是被動觀望型，這部分群體并非是真的不愿入市，而是在錯過了上半年較佳入市時機，又被當前房價上漲所拋離的群體，由于錯失了周期底部，又不甘在當下追高，因此繼續觀望。另一類是主動觀望型，這部分群體對于房價高漲的可持續性抱有懷疑，認為周期性的高點已經到來，當下并不是適合的買房時機。在觀望者之外的六成是行動者，這部分客戶的購房意愿較為急迫，他們同樣受到當下不斷上漲的房價的困擾，但作法是通過調整自身來適應，如提高預算，減小面積，改變選擇區域。

自08年杭州市政府出臺24條意見以來，樓市的反應基本符合政策制定的初衷，成交量的同比大幅增長以及價格的上行都反映出這一系列政策的效果。然而隨著09年年末的臨近，交易環節稅費補貼的截止日期已經越來越近。從需求的反映來看，63.9%的客戶認為對自身有一定的影響，16.2%的客戶認為影響很大，19.9%的客戶認為無所謂。目前大多數客戶的心態處于一個兩難的選擇當中，由于不能判斷稅費補貼政策是否有延期的可能，如果要趕在優惠期內購房，則必須在未來2個月內完成購房，如果明年再作購房打算，則很可能面對房價持續上漲，而稅費優惠不再的窘境。但畢竟，能買到好房才是客戶的核心需求，稅費的優惠能激發需求，但停止后未必直接造成抑制作用。購房者主要的困境仍在于當下供不應求的市場態勢下，選到好房的不容易。

在對未來樓市走勢的判斷上，當下的客戶心態準確地詮釋了當下市場繼續火爆的原因。45.6%的購房者認為房價將持續上漲，21.3%認為將保持穩定，17.6%難以判斷，15.5%認為將下跌。結合今年5月的情況來看，當時33.7%的人認為房價已經調整到位，34.7%的認為還有下調空間，31.6%難以判斷。與5月相比，看跌的比例大幅降低。看漲的大幅上升。當預期成為一種主流傾向后，帶來的就是行為的趨同，因此房價未來上升的預期十分強烈，而需求的分歧縮小也再度證明了這一趨勢的必然。

房價在今年前三季度中單邊上揚的態勢，以及信貸政策的寬松和交易成本的降低，共同構建了一個投資者所喜好的環境。在購房群體中，投資者一直較為活躍，從本屆房展會的觀展客戶來看，頻頻出現外地投資者的身影。中原的需求調研結果來看，購房目的中有投資傾向的比例總和達到47.2%，其中純投資的比例在25.1%，投資兼自住的在22.1%。而在今年的5月份，純投資的比例為12.7%，投資兼自住的比例為16.2%，二者合計為28.9%。投資需求的持續升溫是當下非常顯著的一個特點。在自住需求方面，改善居住條件和婚房的需求是主流。在樓市交易的活躍期，改善性的需求往往在以小換大，以舊換新的置換行為中體現，二手房市場持續活躍的態勢也印證了這一特點。改善性的需求在今年二三季度中的釋放比較明顯，而婚房需求一直是市場上較為穩定的剛性需求。

在購房類型的選擇上，普通住宅的比例占76.3%，別墅排屋類占10.5%，商鋪、酒店式公寓和寫字樓共占13.3%。杭州樓市的主要增長點一直都在住宅領域。同地段的住宅的價格往往都會高于寫字樓的價格，且近年來高端住宅的發展非常快，大戶型的高端公寓大有與別墅排屋類物業一較高低之趨勢。

購房者在區域板塊選擇上的傾向與今年5月相比沒有發生大的變化。政府規劃明確，區域建設日新月異的板塊都陸續進入一個需求持續增長的時期，如濱江區、九堡、城東、三墩、申花等。而擁有稀缺資源的板塊，也因其獨特的板塊價值而被購房者所認同，如錢江新城、蔣村、西溪板塊等。與之相應的是今年以來各個板塊推出的土地成交地價相繼創出新高，地價的上升迅速推高了購房者對同板塊內房價的未來預期。曾經的主城邊緣板塊，在城市化進程不斷提速的情況下，逐步實現和提升其居住價值。在城市外擴的進程中，越來越多的板塊從價值洼地變成了價值高地，而不斷涌入的購房者也為這些板塊未來的持續發展奠定了基礎。

在具體房源的選擇依據上，地段和交通的重要性依舊排在前列，占20%，而小區環境同樣占20%，總價、停車和配套分別占14.4%、12.2%和11.2%。值得注意的是配套在本次調研中比例降到了第五位，而在5月份則高居第三位。位次的下降反映出了當前需求的一些特征，簡單來看，對于投資性需求而言，當下配套的完善程度并不構成對其購買的直接影響，而對于自住需求而言，在選擇主城周邊的板塊時，已經清楚了解到配套升級尚須時日的現況，但由于房價的持續上漲，這一問題的重要程度顯然被置后了。而在5月前，房價處于回升期，投資比例不高，自住者的需求尚能從容地考慮，故而配套的重要程度尚能排在第三位。可以說，在價格持續上升的趨勢下，價格之外的因素影響決策的作用被不同程度的削弱了，購房者的妥協事實上正反映了其心態的無奈。

從本次調研的結果來看，購房者在戶型選擇方面與5月期間比較類似，比例較高的仍是2房的戶型，其中2室1廳1衛占31.5%，2室2廳1衛占23.4%。3房戶型中，3室2廳2衛的比例最高，占14.7%。與5月相比，房價繼續上漲，購房者的計劃也須相應調整，2房戶型屬于家庭用房的基本配置，講究的是經濟性和實用性，對于首次置業者而言，2房的需求繼續占據主導地位。對于改善性的需求而言，3房戶型中的3室2廳2衛是舒適性住房的標準化體現，在功能和尺度方面都能滿足舒適性的要求，因此這部分的戶型所占比例是3房戶型中最高的。

面積方面，由于9070政策的適度放寬，從供應面來說，開發的戶型不再大量集中于90平方米以下，中小戶型的設計限制有所放寬，使得供應的中小戶型的格局有更多變化的余地。從需求方面來說，81—90平方米，91—100平方米以及101—120平方米的比例位居前三，分別為20.9%、18.6%、15.9%。戶型反映的是功能空間上的需求，而面積往往是與總價預算緊密相關。總體來看，中小戶型占主流的趨勢并未發生變化，而各個面積段的比重差卻下降了，這是供應和需求結構共同發生變化的結果。

價格因素一直以來都是反映購房者自身承受力和未來預期的有效指標。對比5月的情況，我們發現隨著房價的上漲，在單價承受方面也呈現出同步上揚的趨勢。本次房展會上需求方對單價的可承受空間主要分為2段，一段在10001—15000元/平方米，占32.4%，另一段在8001—10000元/平方米，占29.7%。而在今年的5月，這2個區間的比例的位次正好相反的，前者占25.8%，后者占30.8%。可以說，在當下的市場形勢下，各個區域內的樓盤售價都出現了不同程度的上漲，二季度的單價預算在三季度末已經無法找到匹配的產品進行購買。同時，我們也注意到6000—8000元/平方米區間的比例從5月的26.3%下降到14.9%，低單價區間比例的縮小也是當下市場形勢發生變化的有效佐證。

總價方面，主流需求集中在80—100萬元，占25.6%，其次是100—120萬元，占17.4%，再次是150—200萬元，占14%。總價預算的分布形態基本符合單價和面積對應的邏輯結果。而在當前市場條件下，如此的總價預算才能基本匹配當下各個板塊的樓盤供應價格。在這樣的市場走勢下，從需求面反映出來的是預算的同步上漲，事實上落實在群體內，我們會發現具體的客戶對象一直在發生位移，而投資者的不斷加入在成為新增需求的同時，也擠壓了部分購房者的需求，在數據的背后，是消費群體種類的不斷演變。

與5月的調查結果相比，首次置業的青年群體的比例有所減少，而有多次置業經歷的中青年有所增多。反映在數據上雖然只是幾個點的比例，但結合現場觀察結果來看，是符合實際狀況的。事實上，從近幾年的統計結果來看，年齡分布和置業經歷的區間段變化都比較有限，大致呈現出一個相對穩定的態勢。目前的財富積累方式，已經在局部領域跨越了年齡的限制，多元化的從業途徑使得年輕群體在一定時間積累大量財富成為可能，而房地產本身所具有的類金融產品的投資屬性也使得越來越多的人不再單純將之作為居所，而是從產生收益的角度來對待。因此，背景分析的范圍不能只局限于用家的角度，必須充分且完全的考慮投資者的視角，金融和地產炒家在未來樓市中產生的影響將更大，而這些都不是能以年齡和置業經歷的劃分而予以區別的。

從需求者的職業分布來看，城市群體的中堅力量，公司一般職員無疑會延續主流地位，其比例為22.1%。而專業技術人員、企業中高層管理者分別占14.5%和13.7%，而自由職業者的比例達到11.5%。這里的自由職業者事實上背景是非常多樣的，但其共性也非常鮮明，就是具有比較敏銳的投資意識，無論在金融領域還是地產領域，當投資環境不錯的時候，都會成為投入資金的力量之一。在未來的社會發展階段中，常規收入+投資理財將成為一個家庭非常普及的積累財富的方式，因此，一個家庭的收入高低將不完全地體現于其所從事的職業上，這也是分析購房者的背景時必須予以考慮的。

從家庭結構來看，單身的消費者比例占到32.8%，其次是父母帶未成年小孩占19.9%，再次是新婚夫婦占15%。本次調研所形成的序列和5月相比基本一致，其中剛性需求比例較高的群體往往在這三類，隨著自身境遇的不斷變化，買房的需求也在不斷演變，從無房到有房，從小房到大房，從舊房到新房，在這一過程釋放出的需求正是推動房地產發展的有生力量。

從居住現狀來看，租房的比例為39.8%，自有公房和商品房的比例分別是24.8%和27.6%，在自有住房中，有相當一部分事實上是與父母同住，嚴格來說并不屬于真正的有房階層。租房群體和無房群體在未來隨著自身條件的改變，必將陸續成為有房群體，而在這個過程中需要自身資金積累和市場供應的匹配，這部分需求具有龐大的基數，是值得廣為關注的。

從客群的來源來看，主要還是在杭州居住、從業的購房者，其中以住在城西和城北的比例相對較高，分別占23.6%和19。3%。這兩塊區域是新老小區比較集中的板塊，在租賃和買賣市場上都是相對活躍的板塊。因此，這里集中了大量的租房群體和待改善的置業群體。此外，來自省內其他地區的客群比例有7.4%，較5月有所降低，但仍高于杭州周邊的幾個板塊，來自省內的客群事實上在本次房展會上較為活躍，各大樓盤展位都有其身影。

本次房展會，一部分購房者的心態是矛盾的，既擔心房價持續上漲所導致的繼續被動的局面，又不甘心今年以來錯過房價低谷的現實。另一部分購房者主動調整了自身心態和購房計劃，量力而為。當然還有投資群體繼續著博取市場收益的機會。樓市未來繼續上行的幾率非常大，由于投資比例的上升，未來的成交量波動的幅度可能也會加大，對于購房者而言，仍然需要明確自身所求，量力而為。

軟件需求調研報告篇六

1、思路引領正確。政府徐管辦明確了基地“決戰年”“三點一線”的工作思路，即“突出招商引資重點、把握工程建設節點、破除資金籌措難點，資金到位是基地的生命線”,這一工作思路契合實際，在基礎設施基本完成、招商載體已經具備、各項服務隨之跟進的條件下，將重點放在引進品牌企業入駐，積聚發展能量，注重稅收增長，才能使盡快實現成為我區經濟又好又快增長極的戰略使命。

2、工作措施得力。區委區政府采取了有力措施，由“一把手”親自掛帥，加強了基地建設的組織領導，整合各個部門的力量，舉全區之力，優化服務，加快基地建設和發展；建立了目標責任、督查考核鏈，強化了對基地的各項工作目標考核，并且建立雙向考核機制，對基地建設和招商工作進行季度考核，同時也請基地及企業測評政府部門服務，確保為發展營造一流的政府服務環境。

招商引資工作著眼于數量、質量并重，在企業實質入駐和正式協議入駐上有所突破；園區稅收指標超進度完成，增幅較大。

1、建設資金平衡壓力加大。基地征地拆遷、基礎設施和自建項目總投資預計約26億，現已投資16億元，其中大部分是依靠政府國資平臺市場化運作在融資，主要手段是資產抵押貸款（億）和享受政府土地出讓金返還（億）的優惠政策。隨著資產抵押的全面到位，融資渠道越來越少，同時在國家銀根緊縮的宏觀形勢下，在面臨銀行還貸和工程支付高峰的雙重壓力下，依靠區級財政平衡建設資金難度加大。

2、“招大商、引名企”進展緩慢。基地雖然加大了招商力度，但“招大商、引名企”依然困難重重。一方面由于當前宏觀經濟形勢不容樂觀，國內外市場有所疲軟；另一方面在高新技術和軟件產業“兩園多基地”的發展思路下，地區各區縣政府都在高強度地快速推進科技信息產業園建設，都在尋求新項目、新企業，相互競爭越來越激烈。目前在鼓勵政策、服務平臺、房屋租金等諸方面并不占優勢。同時我們的招商思路、手段和渠道也有待拓寬。

3、園區服務平臺特別是軟平臺建設還有待進一步提升。在基礎設施建設到位后，尤其要在這方面多作前瞻考慮，為入園企業提供信息、技術、培訓、協作等多方面和各種手段的服務。

1、整合資源加強宣傳，擴大自身影響。一是要積極爭取各級政府資源，主動加強和科技、信息產業、發改等省市部門及科技部火炬中心等國家有關部委的接觸，保持和行業主管部門的密切聯系，爭取政策和資金的支持。二是要利用和發揮高校、民間行業組織、中介服務組織等資源作用（如科技情報所、生產力促進中心等機構），主動掛鉤融入，擴大基地的影響，同時也能為園區企業提供成果轉化、人才培訓、技術服務、融資等多方面的更好服務；三是要利用媒體，擴大范圍加大公共宣傳，進一步公開我區優惠政策，提升知名度和吸引力。四是建議能否聯合省市乃至全國的軟件產業園，發起成立軟件產業發展的民間促進協會，搭建平臺，以加強交流和合作。

2、拓寬工作思路，加大招商引資力度。在引進和培育軟件品牌企業的同時，建議將招商定位擴大為科技型企業，同時注重投資和稅收強度，進一步拓寬基地招商面，提高招商質量。建議采取激勵措施積極引進面向世界成熟企業和創業企業服務的中介服務機構，利用其專業服務和人脈關系引進知名企業和先進技術。注意利用和發揮市、省和國家政府行業主管部門和一些中介服務機構的資源優勢，融入其相關工作渠道，參加其招商活動。近期要細致做好軟件園的遷移承接工作，防止部分企業在這個過程中流失。采取措施吸引和孵化、扶持一批在本區創業發展的中小企業入駐。要充分利用好下半年舉行的第四屆世界軟博會和留學生大會等機遇，做好以會招商工作。

軟件需求調研報告篇七

我市轄11個縣（市、區），全市總人口540萬。我市的困境兒童共有115328名，主要包括單親兒童、孤兒、殘疾兒童、留守兒童、患大病兒童以及因父母殘疾、家庭遭遇意外事故或者父母患大病等原因導致的特困兒童等6個群體類型。這些兒童在全市11個縣（市、區）均有分布。他們的生活都很困難，多數單親家庭兒童生活在貧困之中，62.8%的農村留守兒童家庭年人均收入在1500元以下，他們在家庭教育、學校教育及生活方面都存在許多困難和需求。

困境兒童的這些問題形成,既有家庭原因,也有學校原因,還有社會方面的原因,現具體分析如下。

近年來，隨著農村留守兒童的日益增多，市婦聯在市委、政府的正確領導和支持下，高度重視留守兒童的教育管理工作，圍繞建立以學校為主導，學校、家庭、社會三位一體的困境兒童教育管理體系，結合各地的實際，采取了許多行之有效又各具特色的政策措施，創造了一系列成功的典型經驗。

1、廣泛建立困境兒童檔案與聯系卡制度作為加強困境兒童教育管理的一項基礎性工作，為每一個困境兒童建立了內容詳盡的學習與生活檔案或成長袋，以便于對留守兒童進行動態管理和跟蹤服務。

2、全面構建留守兒童情感呵護工程：一是廣泛推行“代理家長”制度，形成了四支關愛工作隊伍（即“愛心媽媽”關愛隊伍、“五老”關愛隊伍、代理家長關愛隊伍、家教指導服務關愛隊伍）；二是建立留守兒童幫扶制度，形成了四種關愛工作模式（即結對幫扶式、學校托管式、站所服務式、項目運作式）；三是建立“留守兒童之家”；四是開展心理健康教育，為疏導與調適“留守兒童”因親情缺失、學習壓力過大以及青春期等導致的各種心理障礙，開通心理熱線等方式，積極開展了有針對性的心理健康教育與學生心理障礙干預，為留守兒童的健康成長保駕護航。

3、整合多方資源，實施關愛救助。婦聯利用婦聯組織機構健全、聯系領域寬泛的優勢，充分發揮“紅鳳工程”、“春蕾計劃”、貧困婦女兒童維權救助行動、托幼園所補助等各類項目資源的綜合效應，幫助農村留守兒童解決實際困難，使她們真正得實惠、普受惠、長受惠。多渠道籌集救助資金幫扶救助貧困兒童。

1、加快區域經濟發展，努力發展支柱產業和非公有制企業，以服務當地為基本指針，出臺相對優越的條件，吸納當地農村富余勞動力，實現勞動力的就地轉移，從而減少留守兒童的數量。

2、建立困境兒童基本生活救助制度，為困境兒童生存提供制度性保障。

4、村級組織也要加大對留守兒童的關注度。村組干部應對貧困的留守兒童進行走訪慰問，了解他們的學習，生活情況，看哪些地方需要幫助。另外，村組干部要組織留守兒童的監護人進行學習，讓他們真正承擔起這份責任，不僅要給予他們物質上的滿足，還要給予他們精神上的鼓勵；同時還可以號召年輕黨員行動起來，讓他們去幫助那些留守兒童、困難兒童，關心他們的學習、生活。

5、家庭的作用也至關重大。在外務工的父母也需要經常和孩子進行交流，了解情況，然后這些父母也需要定期和學校進行交流溝通，反映情況，了解情況，這樣有利于留守兒童、困難兒童的健康成長。

軟件需求調研報告篇八

隨著我國國民經濟的快速增長，城鄉居民生活水平的日益提高，人民群眾對生活素質的不斷提高，以及人們對現代社會時尚追求，使得大眾生活中婚慶習俗在不斷產生變化，從而誕生了有一定規模符合我國國情的婚慶市場，通過這一市場不斷完善和擴大，必定是中國婚慶文化走向更個性化和時尚化，這已經成為當今城市又一流行趨勢。

全國結婚產業調查統計中心20xx年3月發布的《中國結婚產業發展調查報告》顯示，我國近5年來平均每年全國有881.36萬對新人登記結婚，其中僅城鎮新人在婚禮上的消費就達4183億人民幣。據調查，新婚人群愿意把積蓄的31%用于婚前有關的消費。全國很多城市出現了婚慶行業，以“五一”和“十一”為婚慶消費旺季。

作為會展專業的學生，我們也發現了婚慶市場的發展前景。所以開展此次調查，以便更深入了解婚慶市場。

為了提高會展專業學生的市場調研能力，尋求會展項目商機，制定科學可行的會展項目策劃方案。同時了解黃州婚慶市場前景,也可為相關研究機構、研究人員提供第一手材料。

調查范圍：安徽省蕪湖市

調查對象：蕪湖各大高校在校大學生

方式： 問卷調查方式

利用課余時間發放《大學生在校辦婚禮調查問卷 》

發放人員人員安排：

第一組人員：張臣臣 徐濤

第二組人員：童朝邦 張志龍

第三組人員：李加棟 盧超 四 調查內容

在校辦婚禮調查問卷 》

指導老師：吳婕老師

由蕪湖職業技術學院材料工程學院高材12班第三組分工安排。在調查前了解組員相關信息，然后對調查人員進行培訓，提出調查的要求和注意事項。

1） 問卷印刷費 1200百份 總計240元

車費 用餐費 每人30元。總計420元。

方案制定人：12高材 張臣臣

20xx. 05 .20

軟件需求調研報告篇九

當前，國家實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，經濟形勢出現了回暖跡象，在進出口下降的情況下，支撐經濟增長的是投資與消費。我市作為一個欠發達地區，經濟外向度和依存度都不高，擴大投資與消費需求仍是促進經濟平穩較快增長的主要措施。鑒于我國經濟管理體制，重要投資項目和財政信貸政策的決定權在政府手中，擴大投資需求主要由政府主導，而消費意愿與消費行為是由居民個人決定，擴大消費需求更多的是市場行為，政府的作用主要是助推和引導消費并創造一個良好的消費環境。

消費需求通常是居民消費和公共（政府）消費，既包括物流消費也包括服務消費。對于政府來而言，擴大消費需求是不需要政府花費太多成本的促進經濟增長的措施，是動員全社會力量共同促進經濟發展的經濟發展方式。根據當前我市宏觀經濟政策和我市經濟社會發展現狀，我們認為擴大消費需求、促進經濟增長，需要從產業導向、財政與信貸政策、社會保障與就業、培育消費熱點與開拓農村市場等多個層面著力，擴大投資和培育消費熱點創造消費需求，確保城鄉勞動力充分就業提高居民消費能力，開拓農村市場釋放農民消費活力，發放消費券以“四兩撥千斤”帶動城鄉消費，強化信用消費促進全社會放心消費。

項目是擴大投資需求的載體，決定區域經濟發展中的經濟結構調整和經濟發展方式。因此，加快項目建設，不僅可以擴大社會有效投資需求，解決金融危機下社會總需求不足的問題，而且還可以培育經濟發展后勁，促進消費需求提升。

從項目投資對經濟增長的作用看，投資性項目是實現擴大再生產的重要途徑，對重要項目的決策權在政府手中，隨之 就是配套的財政政策與信貸政策的到位實施，一經決策就可以對經濟增長產生直接的作用，因此在金融危機下，加強項目投資是對財政政策與貨幣政策實施最容易也最直接的表現方式，比擴大消費需求的宏觀政策效果來得更直接、更明顯。同時，擴大投資需求，可以蓄積發展后勁，有效地間接擴大消費需求，必須不失時機的實施項目帶動戰略。

從擴大內需對經濟結構調整看，支持和推動符合國家產業政策特別是十大振興規劃的產業項目，鼓勵和引導各地有效承接具有良好前景的產業項目，可以使我市能夠獲得更多的產業政策支持，加快培育產業集群。20xx年統計公報顯示，我市主要工業產品為紗、布、化纖、白酒、啤酒、能源生產總量、原煤、發電量、原油加工量、汽油、柴油、水泥、化肥、化學農藥、合成洗滌劑15類產品，其中：日用消費品只有6種、能量6種、生產資料3種，而且價值、附加值都不高。根據來自消費市場的判斷，在我市較為優勢的產業集群中，由于符合國家產業政策的消費性產品少，國家鼓勵擴大消費的促進政策對我市生產性企業直至全市經濟的增長收效甚微，因此發展適應現代消費特征、更具有高成長性和良好發展前景的投資項目十分必要。

從搞活流通擴大消費看，有利于改善消費環境，提高流通的組織化程度，拓展新的消費領域。由于歷史的體制的原因，我市商貿物流業基礎設施建設歷史欠帳太多，制約了大型商貿物流企業的發展，國內外眾多知名商貿企業到我市發展找不到發展平臺，使我市城市商業發展的集中度不高，城市的接納能力、消費能力因此受限。

解決消費需求不足，是我市經濟發展的重要任務，也是我市建設商貿物流中心的重要內容。我市最終消費率多年徘徊在34%，與全國平均水平相差20個百分點，甚至還低于全國居民消費率10個百分點。如果達到全國平均水平，以我市20xx年的社會消費品零售總額計算，當年可以增加140億元，如果達到世界平均水平，社會最終消費規模將在現有水平的基礎上翻一番多，達到570億元，這些都表明我市擴大消費需求有著巨大的空間，也表明擴大消費可以幫助商貿流通業提高社會貢獻度，對保障就業、增加稅收、促進城鄉市場建設產生較大的積極作用。

新興消費的市場有著巨大的潛在消費需求，對促進就業、發展現代服務業和開拓農村市場都具有現實意義，也表明消費拉動經濟增長的空間巨大。隨著生活節奏和商務活動頻度的提高，家務勞動社會化有新的消費需求，現代化的大型家政服務中心、經濟型快餐業、嬰幼兒護理、婚慶與家庭等有著良好的消費需求。人們追求健康快樂的生活方式，文化娛樂、休閑旅游、教育健身、觀光農業等新興市場已經成為新的消費時尚，而生活質量的提高，對生態農業和無公害食品的消費需求不斷上升。而市場競爭加劇了企業對創意產業、3g業務、3c業務、信用評估、規劃策劃等中介組織、職業教育和人才培養等市場需求也在與日俱增。

保就業是保增長的重要基礎，不有充分就業是不可能持續保持消費快速增長。我市作為農業大市，人均耕地不足0.7畝低于全國、全省平均水平，而同時我市人口密度大于全國、全少平均水平，既表明我市有潛力巨大的市場需求，又表明有大量富余勞動力，形成一個問題的兩個方面，處理得好可以相互促進，處理得不好將激化矛盾上升。據農業部門統計，全市農村富余勞動力轉移就業約130萬人次，勞務經濟收入占到了農民收入的60%以上，勞務人員收入占其家庭收入的近70%，勞動力轉移就業已成為農民增收、致富奔小康的重要渠道。但由于金融危機的影響，自去年9月份至今年元月25日（春節前），我市返鄉農民工達110萬人；截止目前，外出務工人員90萬人，尚有10余萬返鄉農民工滯留未外出務工。可想而知，確保農民工就業，是保農民增收、促進農村消費需求的前提。

鼓勵農民工回鄉創業，是擴大內需的應對策略。一方面農民工回鄉創業，不需要擴大投資需求，同時還要吸納勞動力就業，既可能形成新的經濟增長點，也提高農民收入水平。另一方面，大量農民工回鄉創業，可以有效地承接東部沿海地區產業轉移，將在沿海地區務工收入轉回家鄉投資，帶回信息、技術和市場，使大量農民工實現離土不離鄉，由于這部分勞動力既是創業主體，又是擴大消費的主力。對于擴大消費需求十分有益。近年來，我市農民工返鄉創業呈現喜人態勢，據初步統計，已有2.5萬外出務工人員返鄉創業，創辦經濟實體4500多個，帶動當地農村勞動力近8萬人實現就業。

支持開發區、工業園區建立農民工創業園、大學生創意產業園區，開展技術創新，發展新型產業，推進產學研結合，逐步將科技成果轉化為產品，轉化為現實生產力。支持有條例的企業，通過股份制改造，吸納大量返鄉人員參股，通過新的項目實現新的創業。鼓勵企業將閑置的資產支持大學生創業。

消費券通過政府以轉移支付的方式，引導和刺激消費需求，以激活消費市場，保持最終消費持續增長。發放消費券是一個種政府行動，是運用政策來促進消費需求的擴張，創造新的市場需求，從而為企業發展創造良好的生態環境，也為經濟平穩較快的發展起到“減震”作用。

從政府的立場看，算是花小錢辦大事，既可以減少經濟社會發展可能出現的“振蕩”，又能促進經濟有序發展。家電下鄉政策，政府為最終銷售價格的補貼13%給農民，農民受益了，也擴大了農民認識世界的視野，但從整個產品的生產鏈上看，13%的補貼低于產品的17%增值稅，相當于政府對企業實行減稅政策，只是將減稅的部分讓渡給農民，而在整個產業鏈的上游各企業、職工都還在持續繳納稅收，同時各企業能夠持續發展就可以保就業、保增長，企業就能不斷進行產品研發、開拓市場，職工下崗和再就業、社會穩定等各種問題就能迎刃而解，不再成為社會發展中的問題。因此，政府最終還是獲益的，穩定了財源，穩定了企業發展。家電下鄉雖不是直接發放消費券，由此可見發放消費券的功效。

消費券與家電下鄉政策異曲同工，都可以起到點亮消費市場的作用，帶動相關產業的產品生產和企業的可持續發展。家電下鄉是通過消費補貼的方式，發放農村居民，因此建議消費券發放給城市居民。

消費券不同家電下鄉政策，在于政府運用財政政策先轉化為消費，城市居民的消費不完全局限于特定的商品。消費券的功效實質上同家電下鄉政策一樣，取決于政府的實際承受能力、發展對象和范圍、使用領域和有效期限。

消費券的使用范圍，從**經濟發展的實際出發，可用于困難職工購買日用消費品和餐飲、旅游業，特別是對餐飲、旅游業的指向作用，可以更好地引導其發展，并對促進產業發展。我們主張消費券定點、有限使用，鼓勵商業零售和服務型企業對使用消費券實行價格優惠，以增強消費券的擴張力。以旅游業為例，若消費券限于購買門票，就可以帶動餐飲、交通、旅游商品等消費；如果用于定點酒店，若每桌限于一券，就可以帶動相關產品和服務消費；若用于消費我市品牌生活用品，就能間接促進我市工業企業生產。

消費券的發放對象，原則上主張全民享用，視財政狀況也可只對困難家庭。鼓勵有條件的居民家庭將消費券捐贈出來，支持城鄉困難家庭，培育社會公眾的愛心，發展慈善事業。雖然政府增加支出，但通過捐贈等方式，經過二次分配到困難家庭，又可以減少政府對困難家庭救助的補貼。

消費券的使用期限，我認為不宜集中消費使用，要有一個時間界限，時間過長，不利于達到公眾所期待的社會效果，時間過短，會使居民盲目而集中消費，原則上以半年期為好。由于只有貨幣特定的支付職能，而沒有貨幣的流通職能，居民在使用消費券時會更加審慎，會在經過比較后作出購買決策。而對于企業來說，需要時間對其經營策略作出調整，吸納持券消費者購買其產品和服務。

我們主張，有條件的企業購買政府消費券，發放給困難職工，或通過慈善捐贈的方式對弱勢群體進行扶持，也可以鼓勵所有者購買其經營的產品和服務。

信用消費信用消費作為一種消費形態或者消費模式，是現代文明和社會進步的標志，有助于擴大內需。以信用卡為例，根據國際經驗，銀行卡支付占消費品零售總額的比重提高10個百分點，可以拉動gdp增長0.5~0.8個百分點。如果我們充分挖掘信用消費的潛力，將其在消費者零售總額中的占比提升60個百分點，將拉動gdp增長3~4.8個百分點，以20xx年我國gdp總量25.7萬億元計算，將拉動gdp增長0.77萬億元到1.24萬億元。

美國信用消費占總消費額的2/3左右，日本信用消費占總消費額的1/3以上，巴西等發展中國家的信用消費也非常普遍。據測算，我國信用消費比例不到2‰，20xx年中國人均gdp為2461美元，這標志著中國已經進入信用經濟時代，我國目前已經具備了發展信用消費的條件。

信用消費的形式除分期付款消費之外，還有試用消費、賒賬消費、“返本銷售”等等。早有商家針對特定消費群推出“信用消費”，并和銀行聯手推出分期免息服務。信用消費在日常生活中并不少見，需要規范，引導發展。

發展信用消費，我認為，需要政府運用政策引導，鼓勵金融部門加強與企業合作，研究制定擴大消費信貸的政策舉措。鼓勵居民擴大對住房、汽車等大件耐用消費品信用消費。發展典當業，鼓勵居民通過典當方式，擴大消費需求，拓展信用消費領域。對住宅、商鋪、機械設備等重要商品實行分期付款、賒銷等信用消費。支持銀行與零售企業開展“刷卡消費無障礙”活動，組織大型零售企業、賓館酒店、旅游景區、教育等產業建立“銀聯”pos點，鼓勵居民持卡采購、旅游、結算。

軟件需求調研報告篇十

隨著城市人口的增加和社會生活的多元化，打車難已成為普遍問題。據xx年《公共服務藍皮書》數據顯示，xx年35%以上的乘客打車等候時間超過20分鐘，70%左右的乘客打車等候時間超過10分鐘。而自xx年3月首款打車軟件“搖搖招車”上線后，打車軟件改變了乘客“路邊招車”、司機“掃大街”的出租車運營方式，不僅為乘客出行帶來了方便，也降低了出租車空車率，受到用戶歡迎。目前，我國打車軟件已有30多種。xx年1月，滴滴打車和快的打車兩大打車軟件啟動的“燒錢”大戰迅速讓打車軟件市場格局演變為雙雄爭霸，并促使打車軟件市場延伸到三四線城市，迅速提升了打車軟件的普及率。據快的打車公司統計，截至xx年3月22日，快的打車全國乘客用戶數量達1億以上，司機用戶數超100萬。據滴滴打車官方數據顯示，自xx年1月10日至3月28日，軟件覆蓋城市從32個增長到178個，用戶量從2200萬增至1億。

自xx年首款打車軟件問世，我國打車軟件種類已達30多種，但在市場上擁有一定知名度的打車軟件只有快的打車、滴滴打車、大黃蜂打車、打車小秘、搖搖打車等少數幾款。經過滴滴打車和快的打車的燒錢大戰，迅速成為打車軟件市場的兩大巨頭。調查顯示，50%以上的司機和乘客同時使用滴滴打車和快的打車兩款軟件。在司機群體中，使用滴滴打車和快的打車的司機占比分別為71.5%和63.9%。在乘客群體中，使用滴滴打車和快的打車的比例分別為62.4%和56.0%。

目前，70%以上的司機和乘客愿意安裝多款軟件。其中，愿意安裝多款軟件的乘客占比達75.2%，略高于司機。但值得注意的是，司機和乘客換用打車軟件的比重均低于安裝多款打車軟件意愿的比重，這說明大多數用戶對打車軟件存在使用習慣，并非會隨意換用打車軟件。而橫向比較換用率，15.6%的司機換用過打車軟件，48.4%的乘客換用過打車軟件，折射出司機對打車軟件的品牌忠誠度更高。

對于司機而言，“不容易接單”是換用打車軟件的首要因素，占比達85.4%，而“獎勵更高”并非主要因素。可見，盡管打車補貼可增加司機的收入，但并非長期固定補貼且額度不大，司機更加關注的是接單。

對于乘客而言，“新軟件返現額度更高”是換用打車軟件的首要因素，占比達40.4%，其次是“以能打到車為目的”(26.9%)和“新軟件操作更方便”(24.5%)。這說明待打車補貼取消之后，能夠打到車將成為打車軟件市場的王道。

調查顯示，59.7%的司機會全程開啟打車軟件，40.3%的司機會在空駛時開啟打車軟件。隨著年齡的增加，全程開啟打車軟件的司機占比越低。其中，年輕司機對打車軟件的使用頻率更高，18-24歲司機全程開啟打車軟件占比達76.5%。

長期以來，高峰期一直是打車難問題最凸顯的時段。打車軟件的問世雖不能解決出租車供小于求的根源問題，卻有利于優化出租車資源使用。xx年2月27日，上海交管局出臺規定，自3月1日起，實施早晚高峰時段(即每日7：30至9:30、16:30至18:30)出租汽車嚴禁使用“打車軟件”提供約車服務措施，引起了大眾對打車軟件是否加劇高峰期打車難的疑惑。調查顯示，53.5%的司機使用打車軟件不區分高峰期和非高峰期，而在收到打車軟件提示的同時，如果有行人招手，60.1%的司機會優先選擇行人。可見，打車軟件對高峰期打車難的影響非常有限，招手行人更有吸引力。

在打車軟件補貼的激勵下，司機工作熱情提升，不僅向乘客推薦打車軟件，還仔細研究補貼政策和搶單秘訣。調查顯示，8.2%的司機認為打車軟件非常容易搶單，34.6%的司機認為打車軟件搶單比較容易，34.0%的司機認為打車軟件搶單一般，17.5%的司機認為打車軟件搶單比較難，5.6%的司機認為打車軟件搶單非常難。

雖然國內一、二線大城市的電召平臺已有多年發展歷史，但使用效果并不理想。根據北京96106出租車呼叫中心相關負責人介紹，xx年該呼叫中心日叫車次數約1.6萬次。據可查資料顯示，截止xx年2月10日，快的打車全國日均訂單量已達128萬，單日最高訂單量為162萬，其中使用支付寶錢包付車費的日訂單數最高突破60萬;截至xx年3月底，滴滴打車覆蓋178座城市，日均訂單量突破了521.83萬。相比之下，打車軟件的使用率遠高于電召。

xx年3月，交通部發布了《關于規范發展出租汽車電召服務的通知》，提出要加大對出租汽車電召服務系統的建設投入，優化電話約車服務流程，實現對電召服務的記錄和跟蹤，并分兩批在30個城市開展試點示范。據悉，投資額在8億到10億之間，地方財政配套更是在20-30億之間。但由于電召方式需乘客支付額外費用，用戶使用率并沒有因此上升。以南京為例，電召費用為5-8元，xx年的叫車率始終不足一成。雖然深圳僅需支付2元電召費用，但試運行前3天接到電召訂單總量僅有6447筆，完成量2774筆，成功率不到五成。

調查顯示，在近一個月，50%以上乘客軟件打車占總打車量的比重在40%以上，其中，27.9%乘客軟件打車占總打車量的比重在50%以上。軟件打車已成為乘客主要出行方式，乘客初步形成了軟件打車的消費習慣。

隨著前段時間打車軟件風靡一時，很多諸如出租車沒有按約定時間前來、支付不成功的報道也大量涌現。但據調查顯示，一線城市的乘客使用打車軟件的下單成功率為83.7%;二三線城市雖然稍低一些，但是也在70%以上。這說明，乘客使用軟件打車的成功率相對較高，下單問題并沒有報道所說的那么嚴重。

另外，乘客下單不成功的主要情況為出租車沒有按約定時間前來。關于這一點，外在影響因素較多，需要相關部門和企業等各方面共同協調努力解決。

根據《xx年通信運營業統計公報》數據顯示，xx年我國3g用戶總規模突破4億人，在移動用戶中的滲透率達到32.7%，手機網民規模達到5億人，手機支付用戶在手機網民中占比由xx年13.2%上升至25.1%。可見，3g網絡已進入普及階段，手機支付用戶呈高速增長態勢，為打車軟件應用和移動支付提供了較好的客戶基礎。調查顯示，在打車族中，3g手機用戶占比達89.1%，其中，51.7%的3g手機用戶選擇了移動網絡。在而支付方式方面，85.6%的乘客采用手機移動支付。

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