通過寫心得體會，我們可以記錄下自己的成長和進步的軌跡。寫心得體會需要選擇合適的寫作角度和視角，以突出重點和亮點。以下是一些寫心得體會的范文集錦，希望能夠激發大家的寫作靈感。

鐵路會議心得體會及收獲篇一

會議是人們交流、溝通、合作的重要方式之一。每一次會議都是為了達成共識、解決問題或推動項目進展而舉行的。然而，不同的會議有著不同的目的和主題，因此每次會議的收獲和體會也會各不相同。在這次寫作中，我將分享我參加一次會議后的心得體會。

首先，我要談談會議的準備工作。首先，為了確保會議的高效進行，提前了解會議的主題和議程非常重要。在此基礎上，我們應該進一步收集和整理與會人員的相關資料和意見，以幫助更好地理解各方的觀點和立場。在這次會議中，我們提前一周準備了一個詳細的議程，并將其與參會人員共享。這種準備工作的重要性在會議中得到了充分的驗證：參會人員對議程質量表示滿意，并能在有限的時間內討論并達成共識。

其次，會議中的主持者發揮著至關重要的作用。作為主持者，我們需要確保會議的秩序和紀律。我們需要明確會議的目標，并提醒與會人員遵守會議規則，避免長時間的發言或討論路徑偏離主題。此外，主持者還應促進參會人員之間的交流和互動，以激發更多的想法和創新。在這次會議中，主持者根據議程的安排，合理安排了發言順序，并鼓勵與會人員提出問題和建議。這種有效的主持使得會議能夠有序進行，并且每個人都有機會分享自己的意見。

接下來，我要強調會議中的團隊合作。團隊合作是會議中必不可少的一部分，因為通過團隊合作，可以獲得更多的觀點和建議。在這個會議中，每個人都有機會發表自己的看法，并可以在討論中進行相互的傾聽和學習。團隊成員之間的合作和支持不僅有助于找到問題的解決方案，而且還能夠激發新的思想和創新。在會議的最后，我們整理了每個人的意見和建議，形成了一份詳細的會議紀要，以確保會議的成果能夠得到有效地實施和跟進。

最后，我要強調會議的總結和反思。無論會議的結果如何，及時總結和反思是重要的一步。通過總結會議的結果和收獲，可以使我們更好地了解會議的成功之處和不足之處，以便在下一次的會議中做出改進。在這次會議中，我們通過集中討論和評估每個議題的進展情況，得出了一些重要的結論和建議。這樣的總結不僅對于個人的發展有幫助，而且對公司的發展和項目的進展也具有重要意義。

綜上所述，參加會議的收獲和體會是多方面的。從會前的準備到會中的交流和討論，再到會后的總結和反思，每一步都對于會議的成果和效果有著重要的影響。只有通過合理的準備、有效的主持、積極的團隊合作以及及時的總結反思，我們才能真正實現會議的目標并對會議的收獲有深刻的體會。

鐵路會議心得體會及收獲篇二

在我們的職業生涯中，參加各種會議是很常見的工作場景。這些會議往往是為了討論某個項目，解決某個問題或者制定一份計劃而召集的。參加會議有時會讓人感到疲憊，但在正確的論壇和有質量的領導下，它可以成為職業生涯中非常寶貴的經驗。

第二段：會議收獲

在會議中，我們可以獲得許多重要的信息，這些信息可以幫助我們在我們的工作中被更加有效地執行我們的任務。通過這些會議，我們可以清楚地了解項目的進度，了解工作量和任務如何分配，以及如何更好地與我們的同事協同工作。在會議中，我們還可以了解各個團隊成員的思維和方法，這有助于我們更好地理解項目方向。會議記錄也是會議收獲中不可或缺的一部分，它可以幫助我們隨時查看過去的決策和討論，更好地支持我們的工作。

第三段：技巧和技巧

參加會議的一個主要目的是為了了解討論的主題。但是，如果我們不能技巧性地參與這些討論，我們就可能無法真正發揮團隊的貢獻。對于成功參與會議的關鍵，有幾個技巧和技巧是很重要的。首先，聽得仔細并理解并提出問題，這可以幫助你更好地掌握會議的主題。其次，需要詢問和演示，但這需要在適當的時機進行。根據情況，適當的時機可能不會在會議上，而是在私下進行的進一步討論。最后，有效地發言或提出觀點，這需要我們考慮我們的觀點是否相關，該表達的時間是否合適，以及我們的表達是否具有建設性。

第四段：心得體會

會議通常需要我們帶來巨大的疲勞，特別是長時間的會議。但是，如果我們能夠善用這些機會，那么我們將從會議中獲得許多財富。在我的職業生涯中，我參加了許多會議，我從中學到了很多。我意識到，我們的貢獻是很重要的，我們需要靈活地處理問題，并盡我們所能為團隊提供幫助。有時會議很長，但要始終保持專注和耐心。最后，要在會議結束后對整個過程進行總結和反思，這有助于我們提高自己的表現和提供更有效的貢獻。

第五段：結論

在職業生涯中，我們會面臨許多挑戰，其中之一就是有效參與會議。但是，如果我們能夠遵循正確的技巧和技巧，將聽技巧，提問技巧和說話技巧結合起來，具備專注和耐心，我們就可以從每個會議中廣泛地受益。同時，在會議結束后進行總結和反思，以便提高自己的表現和提供有效的貢獻。參加會議可能是一項艱巨的任務，但我們可以從中學到很多，并且成為我們職業生涯中非常寶貴的經驗。

鐵路會議心得體會及收獲篇三

近期，我參加了一場關于領導力的高級培訓會議。在這場會議中，我得到了很多寶貴的收獲和體會。通過與其他參會者的互動交流，深入學習了一些關于領導力的重要概念和技巧。在這篇文章中，我將分享我在會議中收獲的一些心得和體會，希望能夠對其他人有所啟發。

首先，我認為會議之所以能夠帶來深刻的收獲，是因為我從中認識到了自己的不足之處。在會議過程中，我們進行了一系列的團隊合作活動，其中包括小組討論和模擬演練等。通過這些活動，我意識到我在團隊中缺乏明確的溝通和領導能力。這使得我更加明白，作為一個領導者，我需要不斷提升自己的溝通技巧和團隊合作能力，以更好地帶領團隊取得成功。

其次，我在會議中學到了一些關于領導力的基本原則和技巧。例如，通過演講者的分享，我了解到一個有效的領導者需要具備良好的溝通和協調能力，能夠清晰表達目標和期望，激勵團隊成員為共同目標努力。此外，一個杰出的領導者還要善于傾聽和接受反饋，能夠理解并尊重他人的意見和建議。會議中的互動環節讓我通過模擬情景體驗到了這些技巧的實際運用，使我認識到自己該如何在日常工作中加以運用。

另外，會議中的成功案例分享給我帶來了許多啟示。通過聽取各行各業不同領域的成功人士分享他們經歷的故事，我深刻體會到了堅持和努力對于實現目標的重要性。這些成功人士用他們的故事告訴了我，無論遇到多大的困難和挑戰，只要堅持下去，持之以恒，最終都能夠獲得成功。他們的經歷給了我很大的鼓舞和信心，讓我更加堅信自己能夠成為一個出色的領導者。

此外，與其他參會者的互動交流也給我帶來了很多收獲。會議提供了一個良好的學習環境，讓我能夠與同行交流和分享經驗。通過與其他參會者的交流，我了解到了其他行業的工作方式和團隊管理方法，這為我拓寬了視野，讓我能夠更好地適應和應對不同的工作環境。

最后，會議的收獲還在于它對于我個人的成長和發展帶來的積極影響。通過參加這個高級培訓會議，我不僅僅學到了一些關于領導力的重要知識和技巧，更重要的是，我認識到領導者的職責不僅僅是完成工作任務，更應該關注和培養團隊成員的能力和發展。這對于我來說是一個重要的領悟，也是我今后工作和生活中的一個重要目標。

總結而言，參加這場領導力培訓會議給我帶來了很多寶貴的收獲和體會。通過認識到自己的不足和學習一些關于領導力的重要原則和技巧，我相信我能夠不斷提升自己，并成為一個出色的領導者。同時，這次會議還給了我一個機會與其他行業的人交流和分享經驗，拓寬了我的視野。這次會議是我個人和職業發展中的重要一步，我將會利用這些收獲和體會，不斷成長和進步。

鐵路會議心得體會及收獲篇四

會議是現代社會中不可或缺的一部分，通過會議可以促進交流與合作，提高工作效率和團隊的凝聚力。我近期參加了一場重要的會議，是關于市場營銷策略的討論，我從中獲得了很多收獲和心得體會。

首先，會議讓我認識到了團隊合作的重要性。在會議中，不僅有各個部門的經理，還有來自不同地區的銷售人員。我們共同討論市場現狀和未來的趨勢，提出不同的觀點和建議。正是通過這種合作，我們才能更好地了解市場需求，制定適應性更強的營銷策略。團隊合作不僅能夠發揮每個人的優勢，還能夠促進信息的共享和交流，提高工作效率。

其次，會議使我更加重視信息獲取與分析。在會議中，我們共同匯報了各自負責的市場調研和競爭對手的分析報告。通過與團隊成員的討論和交流，我意識到對市場動態和競爭環境的了解至關重要。只有通過全面、深入的信息收集和分析，才能制定出更具針對性和實施性的營銷策略。因此，我在會議后更加注重關注行業動態，及時更新自己的知識，并提高自己的調研和分析能力。

第三，會議讓我認識到了溝通的重要性。在會議中，大家有時會就某個議題產生爭議，甚至出現分歧。但是，通過良好的溝通和討論，我們能夠相互理解、尊重對方的觀點，并找到共同的解決方案。在這個過程中，我學會了傾聽和表達自己的觀點，并學會了如何與同事進行有效的溝通。我相信，良好的溝通能夠幫助我們更好地協同工作，解決問題，并提升團隊的凝聚力。

第四，會議讓我深刻體會到了自我管理的重要性。在會議中，我們經常面臨著高強度的工作，需要高效地完成各項任務。在這樣的情況下，合理地安排時間，提高工作效率就顯得非常重要。通過會議，我學會了如何合理地安排工作和生活，充分發揮自己的優勢，合理安排時間表，提高工作效率。只有自己做好時間和資源的管理，才能更好地完成工作任務，并保持良好的工作狀態。

最后，會議讓我明白了反思的重要性。在每次會議后，我都會反思自己在會議中的表現，總結自己的不足，并向其他成員請教，以期獲得更多的提升。通過不斷的反思和學習，我能夠及時糾正自己的錯誤，并改進自己的工作方法。與此同時，我也能夠從其他成員的經驗和建議中獲得啟發，提升自己的能力和素質。

總的來說，這次會議讓我認識到了團隊合作的重要性，明白了溝通和信息獲取的必要性，意識到了自我管理和反思的重要性。通過這次會議，我不僅擴展了自己的知識面，還提高了自己的工作能力和素質。相信在未來的工作中，我會更加注重團隊合作，更加重視信息獲取與分析，更加重視良好的溝通和反思，以提升自己的個人價值和工作效率。

鐵路會議心得體會及收獲篇五

本次會議是由中國鐵路總局主辦的，在北京召開的。參會者包括了國內各大鐵路局和外部企業、機構代表。會議主要對于當前中國鐵路的發展形勢，以及如何實現鐵路現代化等問題進行了深入的討論和交流。我代表公司參加了本次會議，深感收獲頗豐，特在此分享我所得到的心得和體會。

第二段：全國鐵路網絡建設的重要性。

會議上，與會者一致認為，全國鐵路網絡建設是我國經濟發展的重要組成部分，在推動我國現代化進程中具有十分重要的戰略地位。鐵路是“大動脈”，鐵路的發展決定了國家經濟的發展速度和質量。因此，我們必須加強鐵路建設，積極推動鐵路現代化，以適應國家經濟社會發展的需要。

第三段：鐵路安全和技術的前沿技術。

此外，在鐵路建設中，前沿技術的研發和應用，對鐵路現代化至關重要。只有不斷地投入科研資金，開展研發，掌握更先進的技術，才能推動鐵路的發展，讓鐵路運輸更加快捷，更加高效。

第四段：人才培養和管理制度的規范化建立。

人才是企業發展的關鍵，這一點在鐵路行業同樣如此。鐵路行業需要培養一批專業化、高素質的管理人才和技術人才，以支撐鐵路的發展。因此，會議中也著重強調了人才的重要性。

同時，在鐵路運營中，規范化的管理和制度建設，也是保障鐵路安全和發展的重要手段。此次會議也強調了這方面的問題，并呼吁大家積極落實，不斷加強鐵路建設的規范化管理，維護鐵路的穩定運行。

第五段：對于我公司的啟示。

此次鐵路會議是一次和國內各鐵路局、外部企業和機構深入交流的機會，在會議中，我對于我公司在鐵路建設和運營中存在的問題和不足認識更加深入，我深刻認識到，在當前的鐵路行業中，我們要不斷從鐵路安全、前沿技術、人才培養、規范化管理等方面不斷提高自身的軟硬實力，才能在激烈的市場競爭中占據更多的優勢，不斷發展壯大公司。

鐵路會議心得體會及收獲篇六

會議是人們交流交流思想、分享經驗和探討問題的重要方式，不管是在社會、政治、經濟還是文化領域，都起著舉足輕重的作用。而如何通過參加會議來獲取更多的收獲，這是每個人都需要思考的問題。本文將結合筆者的個人經驗和實踐，就會議收獲和心得體會進行闡述，探究會議所帶來的意義和價值，進而啟示讀者如何更好地從會議中收獲和成長。

第二段：會議收獲的重要性

會議作為人們的重要社交場合，其價值遠不止于簡單的知識傳遞和信息交流，它更包括對個人和社會的啟示和影響。會議通過組織不同類型和形式的交流，能夠幫助與會者認清自己的優缺點和局限性，發現成長和改進的方向。同時，會議也能夠促進會場與場外的聯系，落實和優化乃至改進會議的主題和議程，為參會者提供更多的內外部支持。總而言之，會議的好壞和價值與其是否能夠真正滿足與會者的需求和期望密不可分。

第三段：會議收獲的方式和方法

會議收獲的方式和方法是多樣的。參會者可以通過聽取報告、參與討論、提出問題和接受反饋、交流互動等方式，獲取會議的信息和思想。同時，參會者也可以借助社交平臺和網絡技術，通過觀看視頻、閱讀文獻和互動交流，獲取會議的時空延伸。無論采用哪種方式和方法，都需要有積極主動的態度和正確的反思方法。在反思方面，可以通過整理筆記、撰寫會議總結和對接個人實踐展開思考，尋求更多的靈感和啟示。此外，一些有行動力的參會者，還可以在會后積極行動，把會議中涉及到的問題和方向應用到實踐中去。

第四段：會議收獲的心得體會

參加會議所收獲的經驗和教訓也是智慧和成功的來源之一。通過與其他與會者的交流和互動，傾聽別人的觀點，并觀察他們的思維過程和行為實踐，可以收獲很多啟示和經驗。比如，在一個研討會上，我和其他與會者通過提出問題并進行反復的討論和分析，得出了一個艱難的思考過程，并最終形成了一種創新的解決方案。這種經歷讓我感受到發現問題、找到解決方案的過程的真正價值。也因此,在后續的工作中,我開始更加注重思考過程，尋求更多的不同思路。

第五段：結論

總的來說，會議不僅是交流和學習的場所，也是促進個人和社會成長的重要機會。參加會議并從中獲取收獲，需要我們克服一些困難和阻力，具備良好的思維和操作方法。同時，我們還需要擁有學習、融入和成長的態度和信念，才能更有效地獲取和應用會議信息的本質和價值。無論你是學生、職場人或者社會活動者，都需要自覺地參加更多的會議，拓展人脈、獲取機會和提高自己的品質和素養。

鐵路會議心得體會及收獲篇七

第一段：介紹會議主題及自己參加的原因（200字左右）

最近公司舉辦了一次關于市場營銷策略的會議，此次會議旨在讓公司內外的專業人士交流學習，共同研究市場變化趨勢，以及如何制定更為有針對性的營銷策略。由于本人在公司負責市場部門的工作，因此受聘參與此次會議，也希望能夠在這次會議中學到更多有益的知識和方法。

第二段：會議中關鍵內容的概述（300字左右）

在本次會議中，公司邀請了多名業內資深專家進行發言，從不同層面對市場營銷策略進行了深入分析。其中，每位專家從其豐富的經驗出發，結合最新的市場數據和趨勢進行了解析，并介紹了如何利用各種營銷工具進行精準定位和階段性推進。

會議主要涉及了市場情報收集、品牌價值和知名度的構建、營銷渠道與用戶行為分析等重要內容。此外，也針對未來的市場格局及趨勢進行了梳理，以及預測不同行業可能面臨的挑戰及應對措施。

第三段：會議的收益及我的個人體會（400字左右）

此次會議讓我在短時間內收獲了很多寶貴的知識，讓我對市場策略有了更加清晰的了解。對于市場營銷這個行業來說，不僅要擁有直覺和經驗，還要掌握最新的市場趨勢和發展方向。此次會議的專家發言讓我收獲頗豐，其中對我印象最深的內容是關于品牌價值和知名度的構建。專家們強調，品牌建設和維護是營銷工作中最為重要的部分之一，而品牌價值和知名度的構建，需要在不斷探索、創新和積累的基礎上逐步深化，才能獲得成功。

除了專家發言，此次會議的交流環節也很有意義，我與其他參會人員就市場營銷策略交換了看法，運用大家的經驗和思路，共同探討了很多實際問題，獲得了互惠互利的心得體會。幾個小時的會議對我來說確實是一種心靈的洗禮，也讓我在工作中有了更為清晰的思路和目標。

第四段：通過會議感悟到的工作方法（150字左右）

此次會議讓我深感工作中需要不斷地學習和思考，然后才能推進工作，實現目標。我意識到，在市場營銷這個行業中，應該更好的利用大數據的分析手段來獲取市場信息，采用精益化、數據化的方式推進工作，從而更快速和更準確的把握市場變化，獲得競爭優勢。

第五段：對未來工作規劃的建議（150字左右）

通過此次會議，讓我更加明確了未來的發展方向，此次會議為我提供了更優質的思想和方法，也為我在市場營銷這個行業中奠定了更為堅實的基礎。未來，我將運用新接觸到的理論以及市場數據分析工具，更好地把握市場變化，從而創造更為卓越和優異的業績。

鐵路會議心得體會及收獲篇八

鐵路會議是為了加強鐵路領域的合作和改善鐵路業務的質量而展開的一項重要活動。會議的目的是為了促進相關領域的交流，分享最佳實踐，推動鐵路技術的發展，以及加強國際鐵路合作。本次會議邀請了各國的專家學者和鐵路領導人參加，期待通過開展一系列的討論和研討活動，為鐵路行業的可持續發展做出更大的貢獻。

第二段：鐵路會議的內容和收獲。

本次會議的議題涵蓋了鐵路安全、線路建設、物流運輸、智能化技術等多個方面。與會專家和學者們就這些議題進行了深入的討論和交流，分享了各國在這些領域的最新技術和最佳實踐。通過參加這些討論和交流活動，我深刻認識到了鐵路領域中所面臨的挑戰和機遇。同時，我也學習到了許多先進的經驗和理念，對我的工作和個人發展都有很大的啟發和幫助。

第三段：參會的收獲和影響。

參加這次會議讓我有機會了解國際上關于鐵路發展的最新信息，更深入的了解鐵路運輸業務的全過程和相關領域的最新趨勢。同時，參會也讓我拓寬了視野，認識到全球范圍內關于交通運輸領域的各種新興創新和發展方向。這些重要的信息和認識，對我今后的工作和職業生涯都有著重要的意義。

第四段：對未來的期望和展望。

本次鐵路會議為鐵路業務的可持續發展做出了巨大的貢獻，也展示了各國為此所做的不懈努力。盡管在鐵路領域，各國間的差距和難題依然存在，但我們有理由相信，通過共同的努力和深入的合作，這些難題必將被戰勝，鐵路行業的發展隨著它們的解決而進一步加速。

第五段:總結。

鐵路會議是一場極富成效的交流和協作活動，通過這次會議，我認識到世界各國在鐵路領域的最新進展和發展方向，也更深刻的了解到了鐵路運輸業務的重要性和意義。我相信，在鐵路行業更加全面、高效、可持續的發展的道路上，我們會有更多的機會和挑戰，但只要我們共同努力，便能夠成功攜手前進。

鐵路會議心得體會及收獲篇九

本次鐵路宣傳思想會議是為了提高員工的宣傳思想工作能力，規范員工的宣傳工作行為，進一步加強中國鐵路宣傳思想工作的廣度和深度。會上，各級領導提到了當前宣傳思想工作面臨的困境和挑戰，也指出了宣傳思想的重要性。參加會議的我深受震撼，產生了許多思考。

第二段：宣傳思想工作的重要性

會上，領導們強調了宣傳思想工作的重要性。他們指出，宣傳思想工作是鐵路事業發展的重要基礎，是激發員工創新創業精神的關鍵。鐵路是國家的重要交通運輸工具，而宣傳思想工作則是鐵路事業的“軟實力”。只有加強宣傳思想工作，將職工的思想觸角延伸到新干線科技，才能推動鐵路事業創新發展。

第三段：職工的宣傳思想工作責任

會議中，領導們還要求各級職工對宣傳思想工作負起責任。作為鐵路行業的從業人員，我們要自覺履行宣傳思想工作職責，不僅要傳遞正能量，守護鐵路形象，還要與時俱進，適應媒體和人們思想觀念的變化。同時，我們更應該注重宣傳思想工作的藝術性，讓宣傳更具感染力，將正能量傳遞給每一個人。

第四段：提高宣傳思想工作能力

提高宣傳思想工作能力是我們職工的重要任務。會上，領導要求各級鐵路員工要多參加培訓，學習宣傳思想工作的相關知識和技巧。此外，我們還應加強與媒體的聯系，時刻關注社會輿論，及時回應輿情，不斷提高應對社會輿情的能力。只有這樣，我們才能更好地開展宣傳思想工作，提高鐵路事業的文化軟實力。

第五段：個人心得與收獲

通過參加本次鐵路宣傳思想會議，我深刻認識到宣傳思想工作的重要性和責任。作為鐵路行業的一份子，我應該積極參與宣傳思想工作，守護好鐵路形象，為鐵路事業的發展貢獻自己的力量。此外，我還意識到提高宣傳思想工作能力的重要性。我會時刻關注媒體動態，學習相關知識和技巧，不斷豐富自己的宣傳思想工作能力。只有這樣，我才能更好地履行自己的職責，推動鐵路事業的發展。

以上是本人對于“鐵路宣傳思想會議心得體會”的連貫五段式文章，希望對您有所幫助。

鐵路會議心得體會及收獲篇十

時光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個月的見習轉瞬即逝。在完畢碩士生生涯的第一個年頭，我很榮幸地參加到鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個月的見習期，我被安排到了綜合部工作，在實踐中學習到了很多校園中學不到的東西。

回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段珍貴的見習經歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的。現將見習期間的心得體會總結如下：

積極調整心態、盡快適應角色

從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓戚戚相關的鐵路運輸企業，我盡自己最大的可能很快地完成了這個跨度較大的轉變。這得益于我對鐵路行業的了解和充足的心里準備。

大學里我積極選修鐵路主專業的相關課程，比方鐵道概論等，課外屢次參加學校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業有了較多的了解。

研究生期間我參與了鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創新與可持續開展國際學術研討會。

在單位見習期間，我深深地知道，自己的所學不會立即應用于實踐。所以，我要端正心態，不好高騖遠，從一點一滴地根底工作做起，不怕苦、不怕累。同時現在時逢“新聞攝影名家走進大鐵路”宣傳活動進展中，我因此了解到了為大鐵路的開展做出突出奉獻的職工所展示出來的精神風貌，以及從他們的言語中所表現出的成就感，我更加堅決了自己奉獻鐵路、為鐵路事業蓬勃開展出力的決心。

平安警鐘長鳴于心

職，開展空間，薪酬等與其自身利益密切相關的東西列為第一位。每名干部職工都將“平安第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白平安在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。

然而讓我自身深刻領悟到平安對于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實習的這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在這段時間里我才是切身體會到為什么平安在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“平安第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責任重大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項平安工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

現場見習的反思與總結

見習生活即將完畢，我對自己見習期的工作進展了進一步的反思與總結：

全身心地投入到鐵路工作中去。一項工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會帶給你豐厚的.回報。當前鐵路改革處于醞釀風暴期，我們面臨的機遇要遠遠大于挑戰，在平時的工作中以積極主動的心態去做好分之事，夯實根底，對于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。

要有緊迫意識。鐵路企業還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入開展的今天，我們已經看出些許端倪，必須要有清醒的認識。必須改變以往覺得進入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時可能改變的快速時代，這樣的觀念是要不得的。

提高自身素質是在改革和競爭中取勝的關鍵。工作之余，加強自身學習，隨時充電，學習黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的根本知識，了解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經意間都在發生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們去探究背后的原因及開展方向，以利于我們去更好地適應，同時更好地奉獻自己的力量。比方，“收入分配”是當今社會的熱點之一，很多企業的收入改革已經開展并引起了全社會的關注，而我們鐵路企業的這層冰也在融化之中。

我們鐵路企業施行了很多年的“平安百日獎勵人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺，取而代之的“平安百日獎勵實施方法”采取從一線、檢修、運用、崗位責任等很多方面進展了細致的區分的分配方法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，方法的新舊更替，更表達了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。

我們有任何理由時刻準備著面臨各種改革，迎接各種挑戰，以不變應萬變。

鐵路會議心得體會及收獲篇十一

隨著經濟和科技的發展，鐵路在現代化社會中扮演著重要的角色。作為一種高效、快捷、安全的交通方式，鐵路發展不僅給人們的生活帶來了諸多便利，也為國家經濟的繁榮做出了重要貢獻。我個人在長時間和鐵路接觸的過程中，深深感受到了鐵路發展的巨大變革，收獲了許多寶貴的心得體會。

第二段：鐵路帶來的經濟發展

首先，鐵路的發展為我國的經濟發展做出了巨大貢獻。鐵路的建設不僅促進了資源的合理配置和經濟市場的一體化，同時也提高了國民經濟的整體效益。通過鐵路的連接，我國的商品可以方便、快捷地運達各個角落，貨物運輸成本降低，這對于擴大國內市場、促進地區經濟的發展起到了重要作用。另外，鐵路建設還為周邊地區提供了更多就業機會，推動了當地經濟的快速發展。感受到這一點，讓我對鐵路發展產生了更多的認同感。

第三段：鐵路帶來的生活便利

其次，鐵路的發展帶來了人們生活的巨大便利。鐵路網絡的不斷擴大和運營的改善，使人們出行更加方便、快捷。作為一名經常出差的商務人士，我深刻地感受到了鐵路的便捷。不用排隊等待安檢，不用提前數小時去機場或車站，只需提前幾十分鐘到達火車站，便能準時乘坐列車。這比飛機或汽車都要省時省力，而且票價相對較為實惠。鐵路的發展還讓人們可以享受到更加舒適和愉快的旅行體驗，車內設施完善，提供餐飲和娛樂等服務，讓旅途變得更加輕松和愉快。因此，我深深感受到鐵路發展對于人們生活的巨大改善。

第四段：鐵路帶來的環保效益

此外，鐵路的發展也對環境保護做出了積極貢獻。相對于其他交通方式，鐵路是一種低碳環保的交通運輸方式。鐵路運輸可以大大減少能源的消耗和環境的污染，減少尾氣排放對大氣環境的影響。在我國，隨著高鐵的普及，很多人選擇乘坐高鐵旅行，這減少了大量短途航班的需求，有利于降低碳排放。鐵路運輸的環保優勢在于減少了交通事故帶來的環境破壞，無論是運輸過程中的貨物損失，還是交通事故造成的人員傷亡和環境污染，都相對較少。因此，鐵路的快速發展為環境保護作出了突出貢獻，這也是我對鐵路發展感到高度贊賞的一個方面。

第五段：鐵路發展的挑戰與前景展望

最后，鐵路發展所面臨的挑戰和前景也是值得關注的。鐵路建設需要耗費大量資源和資金，而且維護和運營也需要大量專業技術人才。此外，隨著城市化進程的加快和人口的增加，鐵路運輸還需要更多的線路和站點來滿足人們出行的需求。但是，隨著技術的不斷進步和政府的大力支持，我相信鐵路一定能夠克服種種困難，迎來更加輝煌的發展前景。

總結：

總的來說，鐵路發展給我帶來了很多正面的影響，無論是經濟發展、生活便利還是環境保護。鐵路發展是現代社會的重要標志之一，未來將會有越來越多的人參與到鐵路運輸中來。面對挑戰，我們要繼續推動鐵路發展，使其在國民經濟發展中繼續發揮重要作用，讓更多人受益于鐵路的便利與快捷，同時繼續引領環境保護的潮流。鐵路的快速發展離不開全社會的共同努力和支持，我也將繼續關注鐵路發展的動態，積極參與其中，為我國鐵路事業的繁榮貢獻自己的力量。

鐵路會議心得體會及收獲篇十二

4月25日，齊魯醫藥學院2017年安全工作會議在學校第一會議室召開。學校校長匡奕珍、副校長杜敏、副校長耿磊、財務總監白海龍、紀委書記孫林第出席會議，各院系部門負責人參加了會議。會議由孫林第書記主持。

會上，安全保衛處處長王勇就學校2016年安全工作進行了匯報。他講到，學校領導高度重視安全穩定工作，安全經費投入及時、安全責任落實到位、安全活動開展扎實有效，全校形成了齊抓共管的良好局面，2016年安全穩定工作取得了可喜成績，安保處被山東省公安廳評為集體二等功，被淄博市公安局記個人三等功一人次。

孫林第書記傳達了2月17日魯商集團公司召開的安全工作會議精神及3月21日由市委高校工委市公安局聯合召開的駐淄高校2017年安全工作會議精神。他結合學校安全工作實際，對2017年學校安全穩定工作作了部署:一是要嚴格落實安全工作目標管理責任制，二是要加強校園及周邊環境治理工作;三是要抓好消防安全工作;四是要嚴抓飲食衛生安全工作;五是要做好學生公寓管理工作;六是要突出做好重點領域安全管理工作;七是要加大安全教育培訓力度;八是要做好輿論環境安全工作。

匡奕珍校長在講話中對學校2016年安全穩定工作給予了充分肯定。他指出，安全工作是學校一切工作的重中之重，是一切工作的前提。他結合2016年安全工作中存在問題對2017年安全工作提出五點要求:一是高度重視消防安全，尤其是學生宿舍安全用電，相關部門要逐級、層層落實，要檢查、檢查再檢查，強調、強調再強調;二是加強飲食衛生安全，嚴把原材料進貨關，要教育學生不在路邊攤點用餐，不購買流動攤販食品，確保飲食安全;三是加強交通安全，尤其是節假日期間學生外出、回家的交通安全;四是加強信息安全，通過多渠道、多形式引導學生正能量，著力加強網絡、電信防詐騙教育，提高師生防范意識和識別能力;五是繼續加強“平安校園”創建工作。他希望各部門要及時傳達會議精神，落實會議要求，真抓實干，齊心協力，確保學校2017年“平安校園”創建工作再上新臺階，并對“五?一”放假期間安全工作進行了安排。

最后，孫林第書記作總結講話。他希望各部門要結合自身實際，切實加強組織領導，強化“一崗雙責”，要全力狠抓落實，對照各自職責，相互協作，互相配合，全力以赴把各項安全工作做實、做到位，同時加強學生正面引導，并在各院系部建立學生安全信息員。

鐵路會議心得體會及收獲篇十三

隨著時代的變遷，交通方式也發生了巨大的改變。鐵路作為一種重要的交通方式，對于國家經濟發展和人們生活起到了至關重要的作用。近年來，中國鐵路發展突飛猛進，經歷了許多變革和進步。在這一進程中，我們不僅收獲了巨大的經濟效益，還獲得了許多寶貴的心得體會。

首先，鐵路的發展使得人們的出行更加便利和舒適。相比于其他交通方式，鐵路具有更快的速度、更大的承載量和更安全的特點。高鐵的興起，將城市間的距離縮短，使得人們可以更快地到達目的地。同時，高鐵的優質服務和舒適的乘坐體驗，也進一步提高了人們的出行質量。這不僅有助于促進人們的流動和交流，也進一步推動了旅游業的發展和城市的繁榮。

其次，鐵路的發展帶動了周邊經濟的繁榮。鐵路的建設和運營過程中，眾多的供應鏈和產業鏈被形成，從鐵路設備的制造到鐵路站點附近的商業設施，都為當地經濟帶來了巨大的發展機遇。例如，高鐵的建設需要大量的鋼鐵和建筑材料，這就推動了鋼鐵和建材行業的發展。同時，高鐵周邊的商業設施和服務業也隨之興起，包括旅館、餐飲、物流等等，為當地創造了大量的就業機會，提升了周邊地區的經濟水平。

再次，鐵路的發展促進了國家間的交流與合作。隨著中國高鐵的建設成果在全球范圍內的傳播，越來越多的國家和地區向中國學習和引進鐵路技術和設備。這不僅促進了國際間的友好交流，也為中國的高鐵產業帶來了新的發展機遇。例如，“一帶一路”倡議的推動下，中國高鐵的技術和設備已經在東南亞、非洲等地得到廣泛應用，為當地的交通和經濟發展帶來了顯著的貢獻。

最后，鐵路的發展也帶來了許多創新和改革的機會。在鐵路建設和運營過程中，我們不斷推陳出新，探索新的發展方向。例如，隨著“智能鐵路”概念的提出，我們開始將物聯網、大數據和人工智能等技術應用到鐵路運輸中，實現了車輛的自動化和運營的智能化。這不僅提高了鐵路運輸的效率和安全性，也推動了相關技術和產業的發展，為中國鐵路的未來發展奠定了堅實的基礎。

總而言之，鐵路的發展為我們帶來了更便捷的出行方式，推動了經濟的繁榮和區域的合作，同時也為我們提供了許多創新的機會。在未來的發展中，我們應繼續積極推進鐵路建設和改革，加強與國際合作，以更好地滿足人民的日益增長的出行需求，促進國家的經濟發展和社會進步。

鐵路會議心得體會及收獲篇十四

第一段：介紹會議背景及重要性（200字）。

近日，鐵路集團召開了一場重要的會議，這是集團內高層領導和各路專家學者共聚一堂，共同探討鐵路行業的發展方向和未來路線的重要會議。會議的重要性不言而喻，由于鐵路行業的關鍵地位和重要性，其發展方向直接關系到全國交通大局的格局，因此必須要謹慎對待。

第二段：會議議題及討論（300字）。

會議上，諸多議題被提出并展開了深入的討論。其中，引起最廣泛關注的應該是針對鐵路部分地區的改革和優化建議，討論的重點也集中在如何推進“綠皮車”退役和進一步推廣“和諧號”、提高鐵路開行速度、打造人性化服務等各個具體議題上。與會者們在熱烈的討論中，不斷推陳出新，提出了許多令人耳目一新的好主意。同時，在會議上還借助了高新技術，對鐵路行業的信息化建設進行了深入探討，紛紛就未來在這一領域的布局和發展方向，提出了各自的建議和意見。

第三段：交流碰撞與合作共贏（300字）。

會議上來自各階層的人士，各抒己見，激烈的交流碰撞，讓人仿佛看到了一個個點亮的火花在空氣中閃爍。通過討論、交流，有些實用的經驗和做法被分享出來，其對鐵路行業的優化升級，為這個行業的全面健康發展添磚加瓦。我認為這種跨區域、跨部門、跨層級的交流合作，正是推動全國鐵路行業完成產業升級和結構優化的重要途徑，能夠有效地縮短升級周期，提高整個產業鏈的效益。

第四段：深入思考鐵路行業的未來（200字）。

在這次會議中，鐵路行業的未來被深入思考探討。在每位參會者的嘗試中，可以看到不少新鮮的觀點和思路，這些新思路都是針對當前鐵路行業的實際需求，提出的好提議。我認為，鐵路行業所面臨的本質性問題要想真正得到解決，需要各大鐵路管理部門和相關機構之間形成合力，走出自己的固有思維和框架，以共筑“幸福長途、溫馨之旅”的抱負，開展更多創新實踐，生產出更高效能的解決方案。

第五段：期待實現鐵路行業的新篇章（200字）。

回顧此次鐵路集團會議的核心議程和各界他人們的洞見，可以看到，這是一場開拓創新的會議，也是鐵路行業新的契機。我期待這場會議可以促進鐵路行業的合作、創新與改革，我相信，鐵路行業將會迎來前所未有的發展機會，實現一個新的篇章。

鐵路會議心得體會及收獲篇十五

最近鐵路行業內召開了年度會議，我也有幸參加了這次會議。會議中涉及的議題十分廣泛，有新技術、新政策、新設備等等。通過與會者的交流和學習，我收獲了很多，也更加全面地了解了鐵路行業的現狀和未來發展方向。

二、鐵路行業的現狀

鐵路作為國家運輸體系中的重要組成部分，一直承擔著貨物和人員運輸的主要任務，對國家經濟的發展和社會生產的順利進行發揮著不可替代的作用。然而，隨著科技的進步和社會需求的不斷變化，鐵路行業面臨著很多挑戰。比如，高速公路、航空等交通工具的發展，對鐵路的競爭不斷加劇。加之鐵路行業歷史原因、多年來的受過程管制等因素，鐵路行業集約化、信息化的發展比較滯后，這些問題需要及時解決。

三、會議精神

鐵路年度會議正是針對上述問題召開的。會議提出了很多有關改革的具體措施，以及相應的技術更新和推廣方案，如物聯網、大數據、云計算等技術的應用。同時，會議還談到了如何完善運輸服務、推進“鐵公機聯運”、增強鐵路在全球競爭中的競爭力等問題。會議精神，涉及到了許多各層面的問題，為鐵路行業的改革和發展指明了方向。

四、對會議精神的理解和體會

我認為，本次會議的討論是十分及時、重要的。在當前鐵路行業迫切需要發展的時候，會議提出的各項措施可以幫助行業更好地應對挑戰，實現創新發展。在我自己的工作中，我也會盡可能運用先進技術，為單位做出更大貢獻。

此外，鐵路行業作為國家運輸體系的關鍵組成部分，更應適應、順應市場需求、保持創新發展的態度。只要我們將會議精神貫徹到實際工作中，加大技術和設備投入，完善服務，提高運輸效率，鐵路行業也必定有一個更加美好的明天。

五、結尾

綜上，鐵路年度會議為全行帶來了團結、前瞻、創新的精神。我作為一名鐵路工作人員，也會積極貫徹會議精神，在實際工作中進行創新和提高，為行業的發展和國家的經濟繁榮做出更大貢獻。同時，我相信隨著鐵路行業的不斷發展，我們也會迎來更多的機遇和挑戰，讓我們一起加油吧！

鐵路會議心得體會及收獲篇十六

鐵路是國家重要的基礎設施、國民經濟的大動脈、交通運輸體系的骨干,加快鐵路建設對促進國民經濟快速、持續、健康發展具有十分重要的意義。下面是本站為大家準備的鐵路施工

實習心得體會

時光荏苒，一年的見習期轉瞬即逝。自20xx年8月分到石家莊電務段以來，我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業的職工，在這一年中，我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，還通過不斷努力來提高自己各個方面的能力，盡快的讓自己適應我們鐵路快節奏、高效率的工作環境。在領導和同事們的指導與幫助下，并結合書本、規章上的理論知識，我學到了很多東西，也產生了諸多感觸。現就見習期工作情況總結如下：

一、入路教育、崗前培訓

去年8月到石家莊電務段報到后，段組織了為期半個月的入路教育、崗前培訓。段里的領導向我們講述了電務段現階段的概況，讓我們對段機關的科室設置及職責、段管內的線路里程和下屬車間的分布有了進一步的了解。在段培訓基地，李英才、郭雄等老師為我們講述了一些現場作業的基本要求和注意事項。 在這短短的幾天，無論從段長、科長還是學校的老師，每天提到最多的就是安全。到培訓學校第一節課就是學習人身事故案例，讓我認識到，在鐵路上安全生產大于天。前車之鑒，后事之師，安全工作只有起點，沒有終點。可是，在如此的大力的安全教育，和局段的重視下，為什么職工違章違紀時有發生呢?歸根結底還是因為安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。在日后的工作中，必須牢記血的教訓，嚴格按

規章制度

二、官莊信號見習

9月份到了官莊信號工區后，同工長簽定了師徒

合同

隨著時間的流逝，在老師傅們的傳教和自身的努力下，從剛開始的不理解與到處都感覺新奇，到現在的基本上掌握了日常作業與維修的所有工作，以及對故障的處理能力都有了顯著的提高，自己從心里感覺到了自己的成長，并且在頭腦中開始積累日常設備病害的點滴滴，細心體味著作為一名合格的信號工應該具有的職業素質。同時師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發揚了苦干、實干、拼命干的精神，尤使我感動。

在見習期間，我參與了官莊站大機搗固，官莊站n+1開通，邢臺站道岔鎖鉤裝置更換，通過這些施工，鍛煉了我自己的動手能力，學到了一些勞動技巧。在官莊站大機搗固施工中，我學到如何與工務配合施工電務自身需要做那些準備工作;在n+1試驗開通施工中，我對室內的電纜走向，電纜配線，端子的分布都有了很深的了解;在邢臺站道岔更換鎖鉤施工中，我對道岔的結構，各部桿的連接，以及道岔內部的構造有了更深的了解，為在以后的工作中提供了很好的基礎，也極大的豐富了自己的動手能力。總的來說，這幾次主要施工，提高了我的動手操作能力，積累了一定的現場作業經驗，并把我一些停留在理論層次上的知識運用到了實際的工作中，使我真正的掌握了它們。在車間要求工區整理電纜徑路圖的時，我負責將電纜徑路的更新繪畫工作，從而對站場的電纜徑路，設備的安設有了更進一步的了解，為自己以后更好的工作打下了一個夯實的基礎。

三、政治思想學習

我積極加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質,積極向黨組織靠攏。一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質，通過對《中國共產黨內監督條例》的系統學習來規范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。認真學習“石家莊電務段20xx年段工作指導方針和奮斗目標”的精神，積極響應車間人身安全“七不”要求，明確了自己在工區的安全互控的責任。

通過一年的見習，我付出了很多，也收獲了很多，但同時，也深深的體會到自身眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優秀的電務人。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為鐵路的發展作出自己應有的貢獻。

時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：

一、浐河立交箱涵工程

去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學高分子材料與工程)，為了能盡快的適應工作，我業余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現將在浐河立交的工作分述如下：

(一)、工程測量

在浐河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠)的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領導和同事學習權轉移。

(四)、內業

在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

除上述工作外，在浐河立交還協助瞿總(瞿兆遠)編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進意見)，填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。

(五)、團結協作

一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關系，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。

在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。

(六)、安全

在每個工地，尤其是在進入現場的門口，你都會看到醒目的“安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

在浐河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規則，并協助安檢員實施該規則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。 總之，在浐河立交，它作為我從學校畢業后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。

二、西延擴能北牛村2#、3#橋工程

為了能在實踐中多學習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環節，但要在一個完整的過程中作實質性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現將2月份至今的

工作總結

(一)、工程測量

每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續工作的成敗。在這，施工需要，我負責2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發生，在每次測量中，我均會反復復核各種數據，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來的事實證明，在我所負責的測量工作中，全部滿足現行測量規范的要求。

其實，在測量工作中，控制網的布置極其坐標的測設對后續工作有著深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網作反復的閉合測量，就每次測量的結果均用平差軟件進行平差，直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。

(二)、質量監控

為了查出問題的真正原因，我時常與項目部、施工隊、檢測中心相關人員探討該問題，探討的結果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下(加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等)，卻得不到理想的結果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問題的基礎上，再結合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學成分，在瞿總的指導下，現初步擬訂了一個試行方案(主要以改善水泥的性能為著手點，至于效果，有待進一步論證)，以期能順利解決問題。

踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習也結束了，在結束學子生涯的第一個半年當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務的行列之中。在這半年時間里，我加入了運轉車間的大家庭，運轉車間是車站的守護神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!

剛到車站，我先是學習信號員、貨檢員、車號員，在學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認識，這是我在運轉車間見習過程中最大的收獲。

后來我又開始學習連接員，第一天的學習，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認識吐魯番站的各個股道，機車上的無線調車設備及其顯示情況，并對調車長的工作內容有一個初步的了解。

后來的學習師傅就從連結員的作業標準開始，一項項地指導我，上車試閘、提鉤、摘風管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業項目是在師傅的指導下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學到了很多東西，我開始真正的認識到連結員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術活。

有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規章，然后仔細地講給我聽。

在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴格執行作業標準。 “上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時。”

“順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿!” “下車時一定要看清腳下有沒有障礙物。”

“摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關了!” “穿上你的防護服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜。”

“作業的時候一定要做好聯系和防護，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。

連結員學習結束了，經歷了很多，學到了很多。雖然站上的領導不同意我們見習人員上車，但是在師傅的精心指導和耳濡目染下，我學會了如何使用無線調車燈顯設備，學會了如何在車上觀速、測距，學會了如何檢查線路車輛，也學會了在作業時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰，也必將在認清鐵路跨越式發展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必須用三種心態對待自己，以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。二要培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同事們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。

鐵路會議心得體會及收獲篇十七

近日，國家鐵路局召開了年度工作會議。作為鐵路行業的從業者，我認為這次會議是非常重要和有意義的。在會議發言過程中， 官員們詳細闡述了過去一年鐵路行業的成績和不足，并且提出了未來一年要達成的目標和計劃。在這次會議中，我收獲了很多，也對鐵路行業的未來有了更深刻的認識，以下是我的精神心得和體會。

第一段：

鐵路作為國民經濟的重要支柱行業，其發展戰略一直是國家關注的重點。今年的年度會議也強調了“服務大局、保持穩健、加快發展”的重要性，它不僅關系到鐵路行業的長遠發展，而且關系到國家整體經濟穩定。在我看來，這個目標是實現鐵路行業可持續的發展，突出鐵路運輸能夠為國家社會經濟發展、生態文明建設和民族團結進步作出更大貢獻。

第二段：

此次會議還明確提出了“創新發展，優化結構，提升服務”的主題。作為一名鐵路工作者，這給了我很大的啟示。日前，鐵路局在推動其客貨運輸業務方面已經取得了一定的成績，但是核心的問題在于如何應對日益增長的市場需求。在我看來，這將需要我們對新技術的探索，創新運輸模式，為客戶提供更加多樣化的服務，是不可避免的發展趨勢。

第三段：

會議強調了“服務、安全、責任”的重要性。在過去，鐵路事故頻發，已經引起了社會的廣泛關注。鐵路局在今年會議中也提出了針對安全的預防和對事件反應的機制。在我看來，建立并完善安全機制，積極防范和排查潛在安全隱患，是不斷提高鐵路安全水平的必由之路。

第四段：

會議提出的“統籌協調、合作共享、互相促進”的理念是更好地發展鐵路運輸業的推進方向。今后，鐵路運輸業務的競爭將越來越激烈，我們需要理解和應對這一點。僅僅是局限在一家鐵路運輸企業內，不可能真正提高企業的競爭力。因此，不同企業的合作共享就顯得尤為重要，而這也將有利于行業內的技術升級和服務水平的提高。

第五段：

在集中學習和交流的過程中，我學到了很多了解鐵路行業未來發展的方法和途徑。通過會議，我感受到了鐵路行業向現代化、高效化、智能化、生態化的方向發展的義務和責任。同時，展望未來，我也感到前路漫長，需要不斷提升自己的專業能力，為鐵路行業的發展做出更大的貢獻。

總之，在今年的鐵路年度會議上，鐵路行業全面表示了對可持續發展的承諾，不僅為中國的經濟穩定做出了貢獻，而且為全球的經濟穩定做出了貢獻。我所要做的就是不斷努力，跟隨鐵路行業的發展，使自己成為鐵路行業發展的一份子，為鐵路行業的發展做出更多的貢獻。

鐵路會議心得體會及收獲篇十八

鐵路作為國家重要的基礎設施,是社會先行資本的重要組成部分之一。鐵路運輸安全工作會議是很重要的。下面是本站為大家帶來的關于鐵路運輸安全工作會議

心得體會

11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會，會議聽取并討論了向中央委員會作的

工作報告

11月22日西安鐵路局召開了全局運輸安全工作會議，會議提出在全局構建“一三五八九”安全管控體系的工作部署。“一三五八九”體系，即落實一個 “嚴、實、細、和、創”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔保式返獎，干部作風督察，履責考核和責任追究三項機制;完善跟班作業、月度平推、音像分析、體外監督、應急阻斷五種防控手段;規范逐級負責、規章管理、分析預警、信息管理、崗位準入、專業幫促、專項整治、結合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運行監控系統管理、防火、調車、人身、環境安全九大關鍵。

xx屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實xx屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統籌兼顧、全面推進，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準改革突破的關鍵點、著力點，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。

全局安全工作會議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機制、防控手段、管理制度和安全關鍵。便于在全局干部職工當中推廣，具有很好的實際意義。實干興局，嚴管厚愛。正如講的“空談誤國，實干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務實的精神，學好本領，踏實工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴治局，不斷完善管理制度體系，加強職工作風建設，樹立鐵路良好形象。同時，積極為職工辦實事，為職工謀福利，給予職工關愛，為職工提供廣闊的發展空間。注重人才的引進與培養，鼓勵創新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學畢業生到西鐵局建功立業。三項機制規范了對干部職工的管理，強化了對干部職工考核的科學性，精細化。五種防控手段體現出了安全風險管理的理念，重視安全風險管理，找出風險點，抓住薄弱環節，加大對風險點的監控，確保安全生產大局穩定。八項管理制度詳細分類了鐵路生產過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構建和諧鐵路奠定了基礎。九大關鍵提出了在運輸生產現場各項重點工作，安全關鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點和出發點，體現了精細化的管理理念。

我是一名剛參加工作不久的大學生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導意義。我認真地學習了這兩次會議的內容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經歷中，我對鐵路有了一定的認識，對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運，我首次作為一名鐵路職工參與進來，在春運戰場上，深刻體會到“服務旅客、創先爭優”乃是鐵路職工的職責，廣大鐵路職工要繼承和發揚“人民鐵路為人民”的優良傳統，投身到鐵路建設當中。業務素質是職工的“飯碗”，職工們要不斷學習業務，提高素質，只有擁有過硬的作風和扎實的業務才能更好地服務人民。這一年時間里我經歷了貨運組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領下轟轟烈烈地開展貨運組織改革，營銷單位不斷提升貨運服務質量，在鞏固現有貨源的基礎上，充分挖掘潛在貨源，實現貨運增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運組織改革呈現出良好的發展勢頭，扭轉了鐵路貨運被動的局面。接下來進入了防洪暑運關鍵時期，險情就是命令，全體干部職工時刻準備著防洪搶險，共同守護者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運行。現場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學到寶貴的工作經驗，這將是我人生中最寶貴的財富。

學習和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導，結合自身實際，嚴格要求自己，在本職崗位上建功立業。當前，20xx年春運工作即將啟動，我們要以xx屆三中全會精神為指導，踏實工作，在春運工作中展示自我，爭當一名優秀的中共黨員和鐵路職工。

11月26日，鐵道部劉志軍部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規范新體制下安全管理，確保運輸安全穩定為深入推進鐵路跨越式發展創造良好環境》的講話，從三個方面總結今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進一步統一思想，明確任務，學習推廣先進經驗，加快規范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩定，為深入推進鐵路跨越式發展創造良好環境。

通過對劉部長講話的學習，個人認為沒有一個安全穩定的環境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續穩定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學習領會各級領導的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認識加快規范新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責任感、使命感，深入探索，開拓創新，實現車間管理工作的規范化、制度化，為車間提供穩定的安全環境。

劉部長講話中明確指出，20xx年規范運輸安全管理的總體要求是：健全

規章制度

因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。

一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據，具有法規約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區《“輛單價”工資分配辦法》、《經濟責任制考核辦法》、《職工內部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區管理體制的特點，全面把握車間成立調整后資源配置、生產組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發展要求，確保修訂后的管理制度科學嚴密，符合車間安全管理的實際。管理制度內容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態修訂機制，根據運輸生產的變化和列檢車間的特點，及時調整制度、辦法的內容。消除管理制度管理比較混亂的現象，規范對管理制度的審核、發布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區的管理權限，明確管理的內容，實現對管理制度的規范化。

二是規范工作秩序。要具體界定車間和工區之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責權，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區實際情況的了解，全面摸清人員結構、工資分配、定額管理等方面的現狀。建立規范的工作制度及標準，對工區的要求，職工關注的事情，辦理時限等要有明確規定，嚴格按制度執行。簡化辦事程序，落實辦事責任，減少辦事環節，提高辦事效率，為工區及職工提供方便、快捷、高效的服務。

三是轉變工作作風。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務質量，關鍵是要轉變工作作風。要堅持為職工、為現場服務的意識，急工區之所急，想工區之所想，做工區之所需，克服小機關化作風，加強調查研究，傾聽工區及職工的意見，深入現場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務工作的針對性和實效性。破除傳統的思維方式，增強創新意識，發展優質優價分配激勵機制。

四是做好車間勞動組織整合的準備工作。車間布局調整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩定和提高勞動生產率的要求，對車間勞動力進行優化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現場一線檢車員的數量，確保技檢時間、作業段位和檢車質量。

五是加強工區及班組的自控作用。車間要把加強工區及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關口前移、靠近現場，提高處理現場問題的能力。對工區、班組布局進行適當調整，完善班組管理制度，優化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調整充實自控型班組建設內容，增強自控型班組建設的效果。

六是理順收入分配關系。收入分配問題是干部職工普遍關心的問題，也是事關職工隊伍穩定的大事。車間要統籌考慮，保持職工隊伍穩定，調動職工積極性。要對原各工區工資管理辦法進行統一規范，對工資制度各單元構成、各項工資標準、工區內部獎勵及工班長津貼等項目和標準規范管理，指導工區規范內部工資分配管理辦法，處理好執行工資政策法規與搞活內部分配的關系，消除不合理的因數，調動職工努力工作、多勞多得的積極性。

七是做好思想引導工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，采取多種形式進行宣傳解釋，引導干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態，有針對性地做好深入細致的思想工作。

讓我們緊密團結在段黨委的周圍，牢固樹立和認真落實科學發展觀，進一步增強工作責任感和緊迫感，苦干實干拼命干，加快規范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產及職工隊伍穩定，為“建設新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。

盛光祖部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩定，這是黨中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的重大政治責任，并把“全面推行安全風險管理”作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：

1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。

2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。

3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環管理，實現良性循環，以此來強化安全管理工作。

作為安全生產一線管理人員，，促進車間、班組安全風險的有效“管理”，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發展方式、推動科學發展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設“安全、創新、精細、和諧”西鐵貢獻力量。

通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：

1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的“防控”上。在現階段，安全生產的物質條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持“安全第一”不動搖，最大限度地延長安全周期，實現鐵路運輸安全的持續穩定，為鐵路發展創造長期穩定和諧的環境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。

2、嚴格管理，加強作業標準。加強規章制度業務知識的學習，發現安全隱患和事故苗頭，加強現場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環節，指導和幫助現場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發現問題必須一盯到底、徹底解決。

3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓“標準成為習慣”的安全意識，嚴格執行規章制度，教育職工認真執行各項規章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執行作業標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。

4、在鐵路現代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業能力和水平。要深入運輸生產一線，深入了解鐵路的發展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質。認真學習《技規》、《行規》《站細》等基本規章制度，認真學習行車、調車作業知識，認真學習貨運規章制度和業務知識，提高安全生產管理能力，適應工作需要。

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