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交通局護林防火工作督查報告總結篇一

過去的一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身不斷努力在工作上取得了一定的成果，但也存在諸多不足。回顧過去一年現將工作總結如下：

一是落實會議精神。12月30日單位召開了冬季森林防火動員會議，會議傳達了市、區有關森林防火工作會議精神。特別是對過去一年的幾起火災教訓深刻分析，查找原因，以案說法，教育干部。二是落實責任，會上同各村、各部門簽定防火責任狀，形成主要領導到分管領導共同抓，做到森林防火宣傳進村、進戶。張貼宣傳標語，設立防火宣傳牌，并利用廣播、電視等媒體廣泛宣傳森林防火法規、政策。

護林防火工作是一項需要長期努力的工作。我們必須做到兩個堅持。1。堅持依法治火。根據相關法律規定，對火警案件進行嚴厲查處。做到“早發現、早撲救、早消滅、早處理”。2。堅持科學防火。加強崗位技能培訓和撲火安全教育。提高森林防火工作人員綜合素質。加強撲火裝備建設，合理補充設備、完善滅火器具，從硬件上保障和提高了森林防火的'預防和撲救能力，建立快速響應機制，24小時值班，一有火警隨時報告，確保把火警消滅在萌芽狀態。

一年的工作已經結束，在即將迎來的一年中，我們會繼不斷的努力，每年都有自己的進步和成長，相信大家在來年中，一定會既得最圓滿的成功！

交通局護林防火工作督查報告總結篇二

xxxx年是繼續推進“十一五”規劃、推進新農村建設的關鍵一年，我縣交通工作在縣委、縣政府的領導和市交通局的關心、支持、指導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習貫徹執行黨的十七大和十七屆三中、四中全會精神，深入踐行科學發展觀，緊緊圍繞全縣交通事業發展這個中心，按照縣委、縣政府和市交通局的部署，全縣交通系統干部職工突出“加快發展、科學發展、又好又快發展”不動搖，著力構建和諧交通，努力實現全縣交通各項工作全面協調發展。狠抓公路交通建養管運，規范運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建設水平，全力推進各項交通工作，有效地優化了我縣公路路網結構、改善了交通通行條件，取得了較好的成績。現將有關情況總結如下：

一、目標任務完成情況。

(一)市政府、市交通局下達的目標任務完成情況。

目標任務1：建成通鄉油路(水泥路)10公里。

完成情況：今年我縣共完成通鄉油路(水泥路)建設20.3公里，完成目標任務的203%。其中續建項目11.8公里(麒新路9.4，干法水泥廠專用公路2.4)，新開工建設項目8.5公里(晏博路7，珙晏路1.5)。

目標任務2：建成通村公路65公里。

完成情況：我縣“十一五”規劃中通村通達工程目標任務在xxxx年前已全部完成，xxxx年工作重點是通村通暢工程。我縣為加快通村通暢工程建設，年初與各鄉鎮簽訂了通村通暢工程目標任務書。今年全縣建成通村公路137.6公里，完成目標任務的212%。

目標任務3：建成鄉鎮客運站點1個。

完成情況：xxxx年完成了麒麟苗族鄉客運站建設，目前我縣已建成9個鄉鎮農村客運站。

目標任務4：建立完善鄉鎮交通管理站和村交通管護隊運行機制，有效開展工作。

完成情況：xxxx縣委、縣政府高度重視鄉鎮交通管理站建設，按照興府發[xxxx]16號文件，于xxxx年底在全縣15個鄉鎮成立了鄉鎮交通管理站。

xxxx年4月底我縣召開了全縣交通工作會議，會上縣委、縣政府領導對xxxx年全縣交通工作作了安排部署，特別著重強調了要加強鄉鎮交通管理站建設。我局隨后專門召開了全縣交通管理站建設工作會，向各鄉鎮政府和交管站人員傳達了全市、全縣關于交管站建設的相關會議精神。督促各鄉鎮按《xxxx縣人民政府關于進一步加快鄉鎮交通管理站建設的實施意見》(興府函[xxxx]26號文件)，進一步明確了交管站機構人員設置、強化了工作職責。要求各鄉鎮交通管理站切實做到了“八落實”、“八上墻”，同時，加大了對鄉鎮交管站工作人員的培訓，有效地增強了鄉鎮交管站技術力量，提升了農村公路綜合管理能力，交管站建設取得了一定成績。目前，各鄉鎮交通管理站運行情況較好，基本能正常開展相關工作。

目標任務5：圍繞打造區域綜合交通樞紐，積極做好成貴鐵路等項目前期工作。積極爭取并大力實施斷頭路和聯網路建設，抓好竹海至石海等公路項目前期工作。

完成情況:我局積極配合成貴鐵路建設相關工作，多次配合成貴鐵路專家組調研、協調;我局一直密切關注“兩海快速通道”建設項目，但尚無實質上的進展;我局上報了xxxx-農村斷頭路建設建議計劃100.5公里(12個項目)，省上已經下達50.3公里(6個項目)的斷頭路建設正式計劃。相關項目正有序推進。

(二)縣委、縣政府下達的目標任務完成情況。

目標任務1：超額完成市對縣交通工作目標任務(見市政府、市交通局下達的目標任務完成情況)和農田水利基本建設交通項目任務(通鄉硬化工程11公里，通村通達工程100公里，通村通暢工程80公里，農村公路大中修33.5公里)。

完成情況：自去年9月到今年8月，我縣農田水利基本建設任務(交通方面)共完成通鄉硬化工程33.2公里，占計劃的301.8%;完成通村通暢工程175.1公里，占計劃的218.9%;完成通村通達工程210.8公里，占計劃的210.8%;完成農村公路大中修67.5公里，占計劃的201.5%。

目標任務2：規范公路客貨運輸、搬運裝卸、汽車維修管理，指導和幫助運輸企業及個體經營戶改進經營作風，提高服務質量，全年無不良曝光事件。

完成情況：一是認真執行好超長客運“五統一”管理，繼續鞏固超長客運的成果，使超長客運按照“五統一”要求，安全有序運行。超長客運共運行620班次、運送旅客6萬人次。二是繼續抓好農村客運發展，新發展的村為基礎農村客運線路18條，共113班次。三是認真做好客運班線的清理整頓工作，對全縣所有客運線路都進行了清理，規范了省際、市際、縣際、縣內客運班線批文手續，并且按照《四川省道路運輸行政許可工作規范》的要求，對所有參營的客運線路進行第二次行政許可。四是加大貨運市場培育和管理。目前，我縣擁有貨運企業五家，有貨運車輛230輛，其中危貨汽車23輛。根據法律法規，對貨運企業實行了政策扶持，保證車輛不流失，同時對外掛車輛的清理，使我縣貨運企業做大做強。五是加強了二級維護和車輛技術管理。六是加強了駕校管理和質量信譽考評。七是加強了客運站的源頭管理。客運站摘掉了隱患整治重點單位的帽子，并通過了市道路旅客運輸安全生產評估專家小組的評估，獲得了安全生產a級企業。我縣道路運輸行業總行程1620萬車公里，安全四大指標為零，全年無不良曝光事件。

目標任務3：配合做好成貴高速鐵路建設、120萬噸/年煤制甲醇、煤矸石發電廠建設、4000t/d新型干法熟料水泥生產線建設、太平工業集中區建設、都良村五組宗地開發、光明壩新區開發等重大項目建設有關工作。

完成情況：我局積極配合成貴鐵路建設相關工作，多次配合成貴鐵路專家組調研、協調。干法水泥廠專用公路工程已于xxxx年6月交工驗收合格并投入使用。積極參與太平工業集中區等重大建設項目道路規劃。

目標任務4：配合做好納黔高速連接xxxx接口段的前期工作，力促“兩海快速通道”早日立項并開工建設。

完成情況：我局按照縣委、縣政府的工作安排，一直在密切關注納黔高速公路的建設情況，積極開展納黔高速公路連接線相關工作。我局一直密切關注“兩海快速通道”建設項目，但尚無實質上的進展。

目標任務5：盡快啟動興威路(大壩至柏坳林段)、晏梅路(僰王山鎮至梅硐)等部分連接線和縣內公路網絡的建設進度;完成銅鑼壩——九絲城鎮、僰王山鎮——大石包景區連接線、涼水井——凌霄城園區連接線、大壩——海椒灣等工程項目的前期工作。

完成情況：今年珙晏路、晏博路和晏羅路(海椒灣——簸峽)三個連接線項目已開工在建(其珙晏路xxxx年完成主體工程70%，預計xxxx年3月完工;晏博路xxxx年12月完工;晏羅路已于xxxx年10月完成招投標程序，xxxx年11月中旬開工建設，預計xxxx年9月完工);興威路(大壩至柏坳林段)、銅鑼壩——九絲城鎮兩個項目前期測設工作均已完成，待計劃正式下達，資金到位后即可開工建設;涼水井——凌霄城園區連接線、大壩——海椒灣兩個項目正在進行前期測設工作，并積極向爭取項目計劃。

目標任務6：按照“以橋代渡”和“以路代航”的原則，撤銷3座人行渡口。

完成情況：和尚石渡改橋項目已于xxxx年12月完工。鴨鼻溪、燕子沱兩個渡口正在按照“以橋代渡”原則，由太平鎮人民政府有序推進相關工作。

目標任務7：積極探索鄉村道路管護新機制，切實加強道路養護管理，全面提高道路通行能力。

完成情況：我縣養護工作通過近幾年的落實，公路路況得到了一定改善。為了進一步提高公路通行條件，改變“重建輕管”的習慣，我局加強了對養護資金的監管力度，確保縣公路養護管理段和各鄉(鎮)人民政府將養護資金用于公路養護。縣公路養護管理段負責縣道的養護管理;鄉鎮交通管理站具體負責鄉道的養護管理，并指導村民委員會及其所屬的村道管理養護隊按照“村規民約”籌措村道養護資金并完成村道的日常養護管理工作;村民委員會成立村道管理養護隊，落實日常養護人員，實施村道的日常養護管理。

(三)其他工作。

1.加快推進農村斷頭公路建設。

我縣xxxx-20農村斷頭路建設規劃為12個項目100.5公里，我們積極按照要求上報農村斷頭路建設建議計劃，全力爭取正式計劃項目，一旦建設計劃下達，立即推進建設。

目前,省上第一批、第二批農村斷頭路建設計劃已經下達，我縣總共有6條共計50.3公里的斷頭路建設計劃。

xxxx年，我縣已經啟動珙晏路(晏陽鎮至梅硐鎮界公路)、晏博路(xxxx縣晏陽鎮—xxxx縣晏陽鎮大石包)和晏羅路(海椒灣——簸峽)三條斷頭路建設(其珙晏路xxxx年完成主體工程70%，預計xxxx年3月完工;晏博路xxxx年12月完工;晏羅路已于xxxx年10月完成招投標程序，xxxx年11月中旬開工建設，預計xxxx年9月完工)。

晏博路(xxxx縣晏陽鎮—xxxx縣晏陽鎮大石包)改建工程尚未納入四川省農村斷頭公路建設實施方案(xxxx—年)，但由于該段道路是我縣重要的旅游公路，故提前實施。我局正在向省交通廳及省公路局爭取將此段道路納入全省農村斷頭路建設計劃。

2.景區連接線工作。

我局非常重視旅游公路建設。為了進一步加強四大園區間的聯系，我局分別以路基寬度6.5米、8.5米、12米三種方案規劃了園區連接線，形成了《“xxxx石海”四大園區公路聯網項目建議書》，同時擬將完成石海至大草坪連接線項目的可研、測設前期工作，作為今后交通基礎設施建設儲備項目。根據縣委、縣政府的指示精神，我局已對僰王山景區博瀘大橋至滄水巖景區公路進行了規劃，并提出了三個方案報縣政府審批(興交〔xxxx〕84號)。xxxx年11月30日又上報了《關于請求確定石海洞鄉—太安石林—僰王山鎮—僰王山地質公園園區聯網公路規劃方案的請示》(興交〔xxxx〕154號)，爭取早日動工。

4.啟動珙縣-晏陽(長寧縣梅硐鎮—xxxx縣晏陽鎮)公路改建工程、晏—羅路(海椒灣—簸峽)公路改建工程和晏-博路(xxxx縣晏陽鎮—xxxx縣晏陽鎮大石包)公路改建工程三條斷頭路建設。

(三)主要亮點工作。

1.完成和尚石渡改橋項目的建設工作;。

2.完成了4000t/d干法水泥廠專用公路工程項目的建設工作;。

3.全面完成了麒麟—新壩通鄉公路硬化工程的建設工作;。

5.完成了麒麟苗族鄉客運站建設;。

6.完成137.6公里通村通暢工程建設;。

7.制定了城市公交實施方案，并開展了相關工作。

二、運輸生產與交通安全。

(一)全年完成客運量669.6萬人次，客運周轉量34758萬人公里，完成貨運量575.3萬噸，貨物周轉量42425萬噸公里。認真執行好超長客運“五統一”管理，繼續鞏固超長客運的成果，使超長客運按照“五統一”要求，安全有序運行。超長客運共運行620班次、運送旅客6萬人次。

(二)水上交通安全責任事故死亡人數為零。

(三)道路運輸企業未發生重特大交通事故。

(四)公路建設養護、施工死亡為零。

三、行業管理。

(一)交通法制建設：繼續認真貫徹了《依法行政實施綱要》五年規劃，嚴格執行了交通行政執法風紀等5個規范及交通行政許可程序的相關規定，落實了交通行政執法責任制，規范了執法行為，健全了監督投訴體系，有效地提高了交通執法隊伍整體素質。繼續貫徹落實了《四川省政務監督管理辦法》和《xxxx縣人民政府關于行政效能監察的實施意見》。

(二)進一步加強了行風廉政建設，鞏固了治理公路“三亂”取得的成果，有效防止了反彈。

(三)運政管理：今年，新發展的村為基礎農村客運線路18條，共113班次，緩解了農民“出行難”的問題。為了規范有序運輸市場秩序，運管所組織稽查人員上路，嚴查重處違規行為，狠狠打擊違法車輛。今年共上路檢查2840人次，檢查車輛4562輛次，處罰違章車輛1876輛，其中打擊電瓶三輪車60輛，兩輪摩的123輛，黑的`15輛，處罰款68.8萬元。在行政執法過程中無違法、違紀、違規行為發生。

繼續執行國家對石油價格改革農村客運線路車輛的補助，全縣共補助34.3999萬元，并全部都發放到經營者的手中。

按照省、市要求，今年我所對全縣所有客運線路都進行了清理，規范了省際、市際、縣際、縣內客運班線批文手續，并且按照《四川省道路運輸行政許可工作規范》的要求，對所有參營的客運線路進行第二次行政許可。

規劃了一個占地面積6萬平米的縣城二級客運站、一個占地面積4萬平米二級貨運物流中心(貨運城)以及一個占地面積5300平米三級旅游客運站，目前已列入國家計劃。

加強了貨運市場培育和管理、二級維護和車輛技術管理、駕校管理和質量信譽考評以及客運站的源頭管理等工作。

(四)公路養護：制定了“二oo九年養護生產計劃”，根據道路實際，實行養護定額管理，有序開展公路養護工作。所養公路好路率達88.3%。超額完成了市交通局下達的養護生產任務。

(五)水上交通安全：加強了水上交通安全工作管理，認真執行重點渡口、碼頭簽單發航制度，與船員、船主以及簽單人員簽定了安全目標責任書，制定了防汛搶險預案，與有關人員簽定了汛情傳遞責任書，落實了值班制度。根據上級的要求，積極開展救生衣行動，做到了100%的配備救生衣，100%的穿救生衣，同時送出救生浮具150件，全面完成了市、縣下達的目標工作任務。

(六)路政管理：積極開展超限源頭治理工作，實現了建控區內無新增違法建筑，加強了對路政人員相關業務知識的培訓，大大提高了辦案水平，同時增加了上路人員，加大了對我縣路產路權的管理工作，亂占公路的現象得到有效遏制，確保了公路安全、完好和暢通。1—11月，一線路政人員人均每月上路巡查22天;處理結案發生的全部14起損壞公路及公路設施案件;早期發現并制止31起在建控區違章建設事件;清除路障262處計1994立方米;清理占道加水洗車36處、占道維修作業10處;督促恢復公路邊溝44處計651平方米;清理、制止在公路上打場曬糧141處計3028平方米;依法收繳損壞公路路產賠(補)償42440元，路產占用費54800元，罰款3850元，檢測超限運輸車輛10848車次，超限補償費183550元，合計收繳284640元，全部按規定繳入縣財政非稅帳戶。

(七)車輛通行費征收管理：由于受費改稅的影響，車輛逃費問題嚴重，都良壩收費站嚴格按照“應征不漏，應免不征”的原則，加強了車輛通行費征收管理工作。全年征收車輛通行費210萬元，全面完成了市、縣下達的目標工作任務。

四、黨建、精神文明。

全面加強了黨的建設和思想、政治、作風建設，增強了黨的先進性。積極培養建黨積極分子，5名入黨積極分子參加了組織部和機關工委組織的培訓(其中機關支部2名)，發展了1名黨員，為黨組織注入了新的活力。充分發揮了局黨委領導班子的帶頭作用和各黨支部的戰斗堡壘作用以及黨員先鋒模范作用，為創建“四好”領導班子和創建“五型”機關提供了堅強的組織保證和思想、政治保證。加強了黨風廉政建設，全系統無違法亂紀事件發生，積極參加城鄉環境綜合整治和“兩城”共創活動，繼續深入貫徹《公民道德建設實施綱要》，深化了“講職業道德，誠信在交通”活動，切實抓好行業精神文明建設工作，鞏固了創建成果，保持了縣級文明行業的榮譽稱號，創建市級文明單位活動順利通過市文明辦的驗收，有序開展了創建市級衛生先進單位的各項工作。

交通局護林防火工作督查報告總結篇三

1--3月小青島處于冬季休眠期，今年雪多風大，給護林防火工作帶來了有利的一面也帶了不利的一面。有力的一面就是雪多，深林濕度大，有利于防火。不利的.一面就是山上風大雪厚，行走困難，一哧一滑的，弄不好就摔一跟頭。常言道：水火無情，深林著火無濕材！面對深林防火，我不敢有半點馬虎，每天都堅持上山檢查，堅決貫徹深林防火工作條例，發現險情及時處理，不留后患，特別是元旦春節前后，對進山上墳的人員嚴加管理和教育，杜絕一切火源。為保護小青島的防火安全盡職盡責。沒有發生一起火險。

進入4月份，天氣漸漸變暖，為迎接開園做好一切準備工作，和大家一道清理所有路面、登山路的積雪，清運爐灰和垃圾，清理屋后排水溝，為游人的參觀提供最好的景觀服務。

清明節過后，隨著游人的增多，我又開始了開電瓶車，閑暇時間參加園內設施建設和清理雜草工作。如：對指示標牌被樹遮擋、歪倒、破損等現像能及時的修剪、修復，保證設施處于完好。

5月幫助種植牽牛花6000盆，開消防車澆水。

作為一個老同事、老黨員，我能時刻想著單位的事，以身作則，領導安排啥我就干啥，不講價錢，不怕臟，不嫌累，不管是分內還是分外的活，我是哪里需要哪里去，想法設法完成任務，讓領導放心。

下半年我還要繼續努力，開好電瓶車，接待好游人，為游人提供高質量的服務。同時繼續做好老同事的標桿帶頭作用，保證保質保量的完成領導交給的各項任務，義無返顧的站好最后一班崗，為小青島的發展做出貢獻。

交通局護林防火工作督查報告總結篇四

木壘縣交通局廣大干部職工在縣委、縣人民政府、縣糾風辦和上級交通主管部門的領導下認真學習實踐科學發展觀始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導認真貫徹區、州、縣紀委各次會議精神堅持“標本兼治、糾建并舉”的方針和“邊查、邊整、邊改”的原則以廣泛征求群眾意見和開展自查自糾為突破口、以改善工作作風為目標把糾風工作同精神文明建設、落實黨建、業務雙目標責任制緊密結合起來結合工作實際真抓實干求真務實推動了全縣交通系統干部職工隊伍建設確保了糾風工作順利開展。現將上半年年糾風工作總結如下：

一、建立健全組織機構，推動糾風工作順利開展。

20上半年，局領導班子把落實黨風廉政責任制和糾風工作擺上重要位置。制定了強有力的保障措施，對黨風廉政建設任務進行了量化分解，班子成員分工明確，任務落實。作為黨風廉正建設牽頭單位，充分發揮牽頭作用，上半年召集協辦單位召開聯系會議2次，共同研究解決問題，并與他們簽定了《黨風廉政建設責任書》。

在糾風工作中，以規范公路執法行為為重點，深入開展鞏固公路“三亂”治理成果活動，堅持政策不變，口子不開，力度不減的原則，鞏固和擴大先進性教育整改成果。堅持經常性的明察暗訪工作制度，局領導帶頭上路明察暗訪，對公路“三亂”易發地段加強監控，防止“三亂”問題發生。在強化源頭管理工作中，嚴格實行“收支兩條線”的管理規定，認真落實三公開和服務承諾的內容，按照“糾建并舉”的方針，以運管、路政和客運站為對象，在全系統開展行風評議活動，形成糾、評、建的糾風工作機制，推動全系統糾風工作不斷深入發展。組織廣大干部職工中認真學習黨風中央、區、州、縣紀委會議精神，學習有記錄、有心得。

今年我縣道路建設項目多，任務重，為使招投標工作公正、公平、公開，我們對今年178公里通村油路采取公開招標，并將招投標進行了委托，進一步增加了工程招投標的透明度。

二、將糾風工作同開展交通文化工作緊密結合。

年，交通系統各成員單位進一步完善了各項規章制度，把各項制度不僅釘在墻上，而且落實到實際工作當中。進一步加強了運政、路政交通執法隊伍的建設，加強執法人員的政治、業務、政策法規的學習，使執法人員做到學法、懂法、用法，清正廉潔，文明執法。嚴格執行《行政處罰法》、《行政訴訟法》、《公路法》和《道路運輸管理條例》的有關規定，做到了執法必須三人以上，不得使用非正式工作人員上路執法，不得將罰款與工資、獎金掛鉤，堅決抵制吃、拿、卡、要現象的發生。為提高執法人員的執法水平，交通系統各單位都制定了錯案追究制度，對糾正和預防執法工作中的違紀和違規行為起到了有效的警醒作用。對罰沒收入嚴格執行“收支兩條線”的管理規定，實行了專戶管理，及時足額上繳，杜絕了公款私存、截留坐支、挪用資金和私設小金庫等違法違紀現象的發生。

由于今年我縣公路建設項目較多，我們不斷健全和完善了財務管理制度，對農村公路資金使用制定了嚴格的管理辦法，設立了農村公路建設專項資金帳戶，實行專戶存儲，單獨建帳，單獨核算，確保農村公路建設資金全部用于公路上。并狠抓了治理商業賄賂工作，在工程實施中，嚴格實行合同管理，堅決按進度和質量驗收合格后計量支付的方式支付工程資金，既保證了建設資金的有效使用，又增強了資金運作的透明度。

三、結合工作實際，針對性的開展自查自糾工作。

交通系統做為一個窗口單位，工作作風的好壞，直接影響我們系統在群眾中的形象，從側面反映了我們社會風氣的好壞，所以我們有針對性的開展了自查自糾工作。

1、道路建設力度不大，部分公路狀況仍然較差，給人民群眾的生活和出行帶來了一定的不便。公路交通建設問題是我縣廣大群眾最關心的焦點問題，上半年我們重要做了以下工作：

（1）、協助州交通局完成了重要農村公路改建項目2個48。6公里的招投標工作，已動工修建，項目總投資總投資3806萬元。

（2）、完成178。3公里通村油路招投標工作，項目總投資5086萬元。已動工修建。

2、對相關的政策法規宣傳不夠，導致群眾對我們的正常工作不理解，甚至出現抵觸現象。對執法人員缺少系統性的學習教育，執法水平不高，執法文書的制作存在缺陷。針對存在的這一問題，我們已于今年開展了多次交通政策法規宣傳活動，在各鄉鎮集市期間采取發放宣傳單，咨詢，出動宣傳車等形式，向群眾進行了廣泛的宣傳，收到了明顯的效果。

為使路政執法人員系統學習掌握路政管理有關法律法規，提高執法水平，規范法律文書，公正執法。5月26—6月1日，派路政稽查站執法人員前往伊犁、阿爾泰、塔城等地對路政執法工作進行參觀學習，提高路政執法水平。

3、由于對老年人乘車難問題重視不夠，沒有及時對公交車業戶進行宣傳，對政策的落實力度不大，造成老年人持老年證仍然不能免費乘車。對這一問題我們已進行了整改，向全體公交車經營業戶進行了宣傳，目前這一問題已得到妥善解決。

四、存在的問題。

運輸市場還待進一步規范，對“黑車”打擊力度不夠，致使其擾亂正常運輸市場。安全生產存在一定隱患，部分車輛安全技術狀況不達標，易導致安全事故發生。

總之，從我縣交通系統的糾風工作取得的成效來看，與上級和人民群眾的要求還有一定的差距，在下半年的工作中，我們將繼續努力搞好全系統的糾風工作，認真查找自身存在的問題并加以整改，同時也歡迎各位領導及評議員、監督員對我們的工作進行監督指導，幫助我們發現問題，查找缺點，使我縣交通系統的糾風工作能夠更上一個臺階。

交通局護林防火工作督查報告總結篇五

（一）認真學習貫徹上級會議精神。為認真貫徹落實黨的十七屆四中全會、十七屆中央紀委五次全會、市紀委十屆五次全會、全省交通運輸系統廉政工作會議等會議精神，部署20交通運輸部門黨風廉政建設和紀檢監察工作，3月26日，召開了全市交通運輸部門廉政工作會議，就全市交通運輸部門開展黨風廉政建設和反腐敗工作做出動員和部署。要求各單位要全面貫徹落實上級的決策部署，各單位主要負責人要切實履行黨風廉政建設責任制第一責任人的制度，帶領班子成員起到落實黨風廉政建設擔當表率的作用，不斷深化認識新形勢下反腐倡廉工作的特點和規律，以改革的精神、創新的思路、發展的辦法，抓好反腐倡廉各項工作。

（二）開好動員會，制定實施方案。根據中共韶關市委、市政府《關于開展“樹立正確權力觀，提高執行力”學習教育活動的意見》（韶市聯〔〕8號）文件精神，于4月7日召開局機關全體人員和直屬單位副科以上干部的動員大會，制定了《韶關市交通運輸局開展“樹立正確權力觀，提高執行力”學習教育活動實施方案》，要求全體干部職工要統一思想，提高認識，增強“樹立正確權力觀，提高執行力”教育活動的緊迫感和責任感，明確要求，突出重點，做到“四個結合”，即：與完成全年交通工作任務相結合；與績效考評工作相結合，與轉變工作作風相結合；與思想創新相結合，確保“樹立正確權力觀，提高執行力”教育活動取得明顯實效。以高昂的精神狀態，求真務實的工作作風，扎扎實實開展學習教育活動，切實抓好執行力建設，為推進我市交通運輸業又好又快發展提供強大的動力。

（三）提高認識，繼續做好減負工作。根據《關于印發落實2013年韶關市紀檢監察重點工作及任務分解實施方案的通知》的精神，作為交通運輸行政主管部門，要提高對減負工作的認識。減輕企業負擔，進一步優化企業發展環境，既是一項經濟工作，也是一項政治任務，我局按照黨的`十七屆四中全會精神，認真學習和實踐科學發展觀，增強責任感和使命感，從交通運輸是社會經濟基礎產業和服務性行業的實際出發，從公路水路聯系千家萬戶、服務眾多群眾的特點出發，認真貫徹落實國家、省、市有關要求政策，以服務于構建交通樞紐和服務經濟建設為重點，繼續做好企業減負工作，為廣大企業提供高效、快捷的運輸條件，促進全市經濟快速發展。一是大力推進交通基礎建設，特別是高速公路的建設，如廣樂高速公路到6月18日止，全線完成征地17305畝，拆遷81441平方米，征地拆遷工作總體進展順利，為全線開工打下了好的基礎；二是大力促進運輸業發展，推進國家交通運輸樞紐城市進程，貫徹公交優先理念，推進城鄉運輸協調發展，認真落實《韶關市優先發展城市公共交通的意見》，啟動了出租汽車運價調整聽證會程序，目前正在統計聽證會意見并準備上報審批，減輕出租車企業經營成本，促進出租車行業穩定健康發展；三是加強和改進交通運輸市場監管，推進統一開放、競爭有序的運輸市場建設，1—6月出動人員3640人次，檢查車輛16640輛，查處非法營運3宗，我們將繼續開展打擊非法營運專項整治行動，積極探尋治理出租汽車非法營運的長效機制。

二、規范交通行政執法，嚴防公路“三亂”現象反彈。

（一）認真組織執法人員學習國家的法律法規及道路運輸管理相關的法律、法規。2013年4月27日，我局舉辦了《廣東省出租汽車管理辦法》培訓班，重點學習了新頒布的《廣東省出租汽車管理辦法》及上級有關文件和法規等，進一步增強了執法人員學法、懂法、守法、用法意識，提高執法人員的理論和執法水平。

（二）加強對執法工作的監督檢查。堅持專項檢查與經常性檢查相結合，上級檢查與自查自糾相結合，明察與暗訪相結合等辦法，堅持每月開展明查暗訪，堅持執法案卷評查制度，做好源頭管理工作，發現問題及時整改，嚴防公路“三亂”問題反彈。今年1—6月，法規科與監察室組成檢查組堅持每月不少于一次到各稽查點進行監督檢查，特別是加強對公路“三亂”易發的稽查站點的巡查，重點檢查執法檔案，處罰事實認定是否正確、證據是否確鑿、程序是否合法、案卷是否齊全。利用媒體對公路“三亂”行為的曝光事件，及時傳達相關領導的重要批示，時刻提醒執法人員文明執法，按程序執法，防止發生公路“三亂”行為。

交通局護林防火工作督查報告總結篇六

市交通運輸局的糾風工作在市紀委、糾風辦的正確領導下認真貫徹落實三個代表重要思想和十七大精神堅持科學觀以創業服務年活動為載體堅持政風行風建設與加強廉政建設相結合不斷完善制度建設優化政務環境提高隊伍素質行業風氣有了一定好轉具體工作總結如下：

一、提高認識，加強領導，制定措施，狠抓落實。

年初，我局召開黨委專題會議，研究黨風廉政建設和行風工作，成立了糾風工作領導小組，一把手任組長，下發了《進一步規范黨政會議程序及機關若干工作制度》、《景德鎮市交通運輸局關于加強機關作風建設的若干規定》。交通工作點多面廣，涉及到各個方面，交通行為狀況直接涉及到千家萬戶，也關系到黨和政府的形象和聲譽，我局多次召開系統黨員干部會議，強調糾風工作的重要性，在提高思想認識上下功夫；按照“誰主管誰負責”、“管行業必須管行風”的原則，在落實責任制上下功夫，立足交通工作實際，通過自查自糾及群眾反映的政風行風問題，落實整改責任制。

加強了黨員干部廉潔從政教育，召開了系統廉政工作會議，制定下發了《景德鎮市交通局20黨風廉政建設工作意見》和《年交通系統黨風廉政建設和反腐敗工作責任分工的通知》，開展了廉政宣傳月活動，聘請了市委黨校副校長專題講授《廉政準則》，組織機關黨員干部參觀廉政教育基地，從而使廣大黨員干部樹立“權為民所用、情為民所系、利為民所謀”，杜絕了不廉潔行為的發生。

二、積極開展創業服務年活動，加強政務公開工作，創造優良的政務環境。

認真貫徹落實省、市創業服務年活動的有關精神，緊緊圍繞交通工作實際，進一步優化政務、政策，我局政務公開，實行陽光行政，認真落實“審批責任制”、“首問責任制”、“首辦負責制”、“服務承諾制”等各項服務制度，堅持執政為民理念，以打造高效、廉潔、務實的文明機關為前提，努力樹立交通系統新形象。我們建立了交通網站，我們在網上公開交通系統各部門各科室的職能及工作動態。為方便管理服務對象辦事，我局安裝了政務公開欄，將局機關全體工作人員姓名、職務、去向等張貼在政務公開欄里，制定了《景德鎮市交通系統政務公開考評實施辦法》，推行了首席代表制，工作人員去向告知制，規定工作人員上班時必須著裝整齊大方，掛牌上崗，要求做到來人起身相迎，問明所辦何事，屬于自己職責范圍的事情，所當即辦的立即辦復，不能立即辦得的向辦事人講明所需資料，如不屬于職責范圍內的事情，由第一接待人指引到辦事部門交辦。

三、積極開展政風整頓工作，加強執法隊伍建設，規范執法行為，完善執法程序。

執法隊伍的形象，涉及到整個交通系統的形象，我局結合開展黨風廉政建設活動，加強思想教育，改進執法人員的工作作風，要求全體交通執法人員“內強素質，外樹形象”，倡導行業作風的新變化；加強培訓教育，提高執法隊伍素質，推進依法行政工作，對執法人員進行培訓，要求執法人員文明執法，熱情服務，按規定著裝，言行文明，杜絕了執法人員在處理違章中以罰代糾，以罰代管，重復檢查等現象，要求執法人員做到不辦人情案、關系案、權力案、嚴肅處理吃拿卡要等問題，使執法處罰程序、標準進一步規范。

四、治理公路“三亂”工作。

一是把治理公路“三亂”工作職責和任務分解到下屬單位具體的執法人員，做到各司其職，各負其責，看好自己的門，管好自己的人，使治理公路“三亂”工作由專項治理向常規化管理轉變；二是加強督查，規范執法行為，堅持經常性地監督檢查是治理公路“三亂”工作的一項重要手段，我局認真履行治理公路“三亂”工作職責，堅決執行治理公路“三亂”的指示精神，堅持與機關創業服務年活動相結合，定期或不定期對執法人員進行督查，重點查執法人員行為是否規范；三是主動接受社會監督，通過設立意見箱，向社會公開監督舉報電話，全方位接受社會各界的監督，有效防止失職、瀆職行為的發生。

交通局護林防火工作督查報告總結篇七

根據市政府的安排，5月下旬，市外經貿局組織兩個工作組，由兩名局領導帶隊，分赴全市13個縣市區、高新區，對年初以來外經貿工作運行情況，進行調研督查。調研督查結果表明，新的一年，各縣市區認真貫徹落實市委經濟工作會議、全市外經貿工作會議的部署和要求，圍繞建設經濟強縣，積極實施開放帶動戰略，縣域開放力度加大，步伐加快，發展外經貿事業的自覺性和主動性進一步增強。面對“非典”疫情的沖擊，全市上下變壓力為動力，迎難而上，扎實工作，努力把疫情對經濟工作的.影響降低到最底限度，外經貿業務發展保持較好的運行態勢。經過堅持不懈地積極進取，全年既定目標可望實現。

一、前5個月外經貿運行的主要特點。

1、強化對外開放工作的組織領導，抓好外經貿責任制的貫徹落實。鄧州、南召、西峽、社旗、臥龍等縣市區年初新成立了對外開放領導小組及辦公室；鄧州、方城、臥龍適時召開了對外開放工作會議、外經貿工作會議；多數縣市區黨委、政府明確有分管開放工作、外經貿工作的領導，全年工作目標任務明確，措施得力；方城、社旗、鎮平、唐河、桐柏、鄧州、內鄉、西峽、臥龍等縣市區將全年“三外”目標，層層分解，落實責任，加強工作運行督查。

2、招商引資促進機制進一步完善，“兩節一會”項目準備較為充分。為加大引資力度，積極推進項目落實，多數縣已按照省市《開放決定》的要求，把招商引資專項經費納入當年財政預算。南召、唐河、桐柏、宛城、高新區專設招商局；方城、南召、內鄉確定一年中專門安排兩個月集中招商；桐柏、社旗、臥龍等縣區還制定完善了招商引資獎勵辦法。各縣普遍實行了招商項目責任人制度、督查通報制度、考核獎懲制度。疫情期間，走出去、請進來招商受限，新野、南召、鄧州、鎮平、方城、桐柏、西峽、臥龍等縣市區，積極開展網上招商、委托招商。在“兩節一會”籌備上，各縣市區普遍早做準備。唐河、桐柏、宛城、臥龍、鄧州、淅川、西峽、南召等縣市區已成立了籌備領導小組，作出工作部署。對于項目準備，不少縣在摸底、篩選、論證之后，開始逐項目進行包裝。部分縣已開始聯絡客商，如鄧州目前已聯絡境內外客商近60人，前期工作較為主動扎實。

3、積極組織各類企業申報登記進出口經營權，進出口隊伍進一步壯大，外貿出口保持較好增勢。前5個月，全市新批內資自營權企業15家，其中：淅川5家、新野4家、臥龍3家，鄧州、方城、南召各1家。至目前，全市各類進出口自營企業已達家。外貿出口，全市前5個月業務統計累計完成5230萬美元，同比增長27%，占年度目標任務的41.5%，其中達到和超過平均進度的有西峽、新野、高新區、臥龍、唐河等縣區。

4、圍繞農業結構調整和產業化經營，農業對外開放步伐加快。鄧州市3月份邀請農業部、水利部、中國農大等部門20余名專家教授到鄧，就農產品開發、農業“引進來、走出去”，為全市領導干部和農業科技人員500余人進行培訓。宛城區立足于“成郊型農業和外向型農業”定位，積極篩選和引進農業項目，已成功引進了創基奶業、釣魚臺無公害蔬菜、金河岸渡假莊園等多家農業項目。臥龍區提出了農業經濟以發展果草牧業為基地，狠抓特色農業的思路，通過引進，先后建立了蘆筍、雙孢菇種植基地及深加工項目，梅花鹿養殖及鹿產品系列加工項目，開發了月季基地、脫毒紅薯基地、黃姜基地、柴胡基地等項目。新野縣充分利用蔬菜基地的優勢，加大項目爭取力度，大力發展“訂單農業”，今年已爭取農綜開發項目資金240萬元，蔬菜訂單面積達10萬畝；新甸鋪鎮的3000畝牛蒡訂單，已通過口岸公司出口4200噸。桐柏、西峽等縣結合退耕還林，在林果、畜牧、中藥材等產業上，加大對外合作力度。

交通局護林防火工作督查報告總結篇八

市交通系統按照市委、市政府的整體部署，在市創衛辦的具體指導下，緊密結合部門職能和工作分工，圍繞創建目標，始終加強創衛工作的組織領導，精心部署安排，強化目標管理，系統上下整體聯動，多措并舉縱深推進，努力完成各項創衛指標，現將我局創衛工作匯報如下：

一、強化組織保障，完善創衛機制。

我局始終把創衛工作作為一項全局性的重要工作，擺在突出位置來抓,強化了組織領導,落實了工作專班，建立了目標責任體系,形成了一級抓一級、層層抓落實的聯動局面，確保了工作有序開展。

一是加強組織保障，組建工作專班。市局和局屬單位成立了以一把手為組長、分管領導為副組長、相關科室負責人為成員的創衛工作領導小組，抽調精兵強將，組建工作專班，明確聯絡人員，建立了“黨委統一領導，領導小組主抓，各創建組各司其責、系統上下聯動、干部職工全員參與”的領導機制和工作機制，真正做到各項工作有人抓，具體事務有人辦，為確保工作的順利實施提供了堅強的組織保證。

二是制定周密方案，明確責任目標。結合工作職能和工作分工，市局制訂了嚴密的創衛工作方案，如：《市交通局創建國家衛生城市工作方案》、《鐵路道口環境治理方案》、《出租車專項整治方案》等，使創衛工作沿著“有計劃、有安排、有檢查、有督辦、有獎懲、有實效”的“六有”格局縱深推進。

三是強化督辦檢查，嚴肅責任追究。在創建工作中，我們實行“誰主管、誰負責,誰丟分、誰負責”的目標責任制，嚴格執行責任追究制度，對照各階段的工作安排、創建標準、時間節點，開展定期督查、專項督查、重點督辦，對存在的問題限期予以整改，對沒有整改到位的.責任人予以通報批評。局長張克偉、副局長陳永新等多次深入汽車站、出租車公司、產業大道、與鐵路交叉路口等現場督導創衛工作，解決實際問題。

二、以營造輿論氛圍為抓手，強化了創衛宣傳。

我們通過整合系統宣傳資源，充分發揮窗口行業的優勢，逐步從當初的會議宣傳發動、固定宣傳欄這種單一的宣傳形式，發展到以交通局站、公路段牛心臺室外電子屏及各單位內部電子屏、市區汽車客運站站內廣播等多層次、全方位的宣傳，營造了“人人知曉創衛、個個動手參與、共建衛生城市”的良好氛圍。

在做好面向社會宣傳的同時，我們積極在辦公區、家屬區開展創衛宣傳，使之家喻戶曉。局機關和系統各單位顯示屏播制創衛宣傳600余條，懸掛創衛條幅80多條，發放創衛宣傳冊及宣傳畫1000多份，組織干部職工學習健康教育衛生常識60多次；系統辦公場所、家屬區、責任區共設置禁煙標志500多個，張貼“健康教育信息”150多條，制作固定健康教育宣傳櫥窗30塊。系統廣大干部職工的創衛意識得到普遍增強，知曉率達到100%。

三、重注實際，改善出行環境。

（一）公交站亭、站牌維護情況。

截至目前，共補換嚴重損壞和丟失站牌32塊，維修站牌（包括更換面板、修理框架、更換鑼絲）527塊，維修候車亭41個，清理各類小招貼、小廣告2萬多張。清潔全市站牌9次，清潔主要線路站牌20次。

（二）東芬客運站衛生管理情況。

1、加強建立衛生管理制度。

（1）建立衛生管理制度，室內外分片劃分衛生責任區，責任明確。

（2）客運站內超市、食堂、公共飲水處人員均持健康證上崗。

（3）建立公共用品消毒清潔制度，公共飲水機設專人負責管理，定期消毒清潔并做詳細的消毒清潔記錄。

2、衛生宣傳及健康教育。

（1）利用電子屏幕循環播放16條衛生宣傳標語。

（2）每年五月開展一次關于食品衛生方面的知識培訓。

（3）每季度更換一次健康教育宣傳欄，宣傳飲食健康、流行病預防、創國衛等知識。

（4）定期開展“四害”消殺宣傳和培訓工作。

3、禁煙工作。

（1）在客運站售票廳，候車廳張貼醒目禁煙標識。

（2）禁煙日向乘客發放禁煙宣傳單。

（3）設禁煙專職人員在售票廳、候車廳巡視，及時對吸煙乘客進行勸止。

4、衛生清潔活動。

定期定時對客運站內外進行大清掃，創造干凈整潔的乘車環境。

（三）主要公路基礎設施建設情況。

20xx年丹霍線17.1公里改造、沈本產業大道8.1公里中修工程已全部完工。為了路面保持整潔、無雜物，邊溝排水通暢，無淤積、堵塞，我局按省、市相關部門要求，每1.5公里配備一名專職養路工人，每天進行路面保潔、清理雜物，每月對沿線邊溝淤積雜物進行清理一次，確保排水通暢。全年共清理淤積雜物4200立方米。

四、下一步打算。

一是繼續做好站牌站廳維護工作。

二是加強日常巡視，及時清理新的小招貼。

三是加大宣傳，讓市民自覺愛護站牌，不破壞站牌，不貼廣告。

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交通局護林防火工作督查報告總結篇九

今年以來，在市委、市政府的正確領導與大力支持下，我局全面貫徹落實全市經濟工作會議精神，緊緊扭住全市中心工作不放松，按照“實干、創新、有為”的總體要求，圍繞”三個支持”（即支持城市發展、支持園區發展、支持農村發展），搶抓“擴權”機遇，創新思想觀念和管理機制，凝心聚力、團結實干，傾力為全市招商引資和經濟發展打造優化、便捷的交通環境。

一、市委、市政府年初確定的重點工作進展情況。

1、津汕、石黃兩條高速公路協調服務工作：截至目前，津汕高速公路＊＊段拆遷征占工作已全部完成，共完成永久性占地4055.2512畝、臨時占地284.93畝，完成青苗補償3862.9047畝，樹木遷移完成材樹2189棵、一般果樹1414棵、小棗樹18649棵、冬棗樹42981棵、苗圃2.079畝、灌木32038墩，完成房屋拆遷4120.839平米，完成管線拆遷95處，拆遷墳墓457座，拆遷水井54眼、各種涵洞、水閘204處。工程已完成土方量257萬方，占＊＊段總土方量的63%，并完成一座橋梁和全線34道涵洞、通道的建造工作，此外房建工程各項預算已完成，正準備進場。今年以來，共完成投資3.65億元，占年計劃的84.9％；滄黃高速公路＊＊段共完成永久性占地5427.937畝、臨時占地2782畝，完成青苗補償3364.983畝，樹木遷移完成材樹1027棵、一般果樹154棵、小棗樹7342棵、冬棗樹860棵、苗圃3畝、灌木0墩，完成房屋拆遷4008.33平米，完成管線拆遷146處，拆遷墳墓612座，拆遷水井18眼、各種涵洞、水閘105處。工程已完成土方量365萬方，四、五、六標段已完成構造物建設任務，七、八標段已完成構造物工程量的50%，前沙洼服務區已進場，正在開挖底槽。今年以來，共完成投資6億元，占年計劃的60％。

2、滕千路改建二期工程：完成了后續油面、排水、涵洞工程及標志、標線設置工作，工程于8月上旬竣工通車。

3、捷地減河公路15公里改建工程：完成了全線灰土工程。

4、改善農村行路狀況：實施了涉及35個村、全長65.23公里的村村通油路工程。

二、大力推進本局重點工作和特色工作。

（一）全力以赴抓項目，交通項目建設成效顯著。

我局充分認識到，加快發展是第一要務，而項目是發展的重要載體，交通部門要更好地為＊＊發展服務，就必須立足職能，抓好項目。為此，堅持樹牢“項目就是一切”的觀念，把項目建設作為交通工作的重中之重狠抓不放，落實四項措施，全力抓項目，引資金。一是實行項目優先制，一切為項目讓路。擺正項目不論大小，資金不論多少，能爭取到黃驊就是成績的思想，奉行一切有關項目的事都是大事，任何與項目建設相沖突的事情都要為項目建設讓路的思路，保證全局人力、物力、財力進一步向項目建設傾斜。有關項目的問題優先研究，高效決斷，全力運作，搶抓機遇，爭分奪秒，絕不貽誤時機，為項目工作卓有成效地開展建立良好的工作機制。二是強化項目責任制，確保高效落實。為保障項目的爭取和實施有條不紊地開展，我局繼續推行項目責任制，從黨組成員開始，逐級落實項目責任人，在全局上下形成抓項目、上項目、建設項目的有效機制，努力營造“人人關心項目，人人參與項目”的濃厚氛圍，確保項目工作穩步推進。三是發揮“擴權”縣優勢，力求搶占先機。抓住“擴權”機遇，超前協調運作，成立了計統科，在認真學習相關政策的基礎上，積極主動地做好與上級相關部門的對接工作。挖掘關系資源，加強聯系溝通，增進感情，贏得支持，力爭讓更多的人為我市爭取項目出力獻策，構筑起運轉靈活、傳輸及時的項目信息網絡，依靠信息網絡及時把握上級部門的資金投向和政策走向，采取應對措施，力求在項目爭取中占據主動，保障我市項目的落實。四是建立項目儲備庫，超前謀劃運作。為使抓項目工作做到思路清、目標明、站位高、眼光遠、視野寬，堅持立足交通行業發展需求，規劃交通長遠發展。未雨綢繆，超前運作，確立后續項目和儲備項目，建立項目儲備庫，明確爭取方向。同時，密切關注行業發展形勢和政策變動，及時調整爭取重點及爭取措施，抓住一切可能抓住的時機，采取一切可以采取的措施爭取，力求把盡可能多的項目盡可能早地爭取到黃驊。通過不懈努力，交通項目建設勢頭強勁，亮點頻出，呈現出三大特點。

――建設項目之多、投資數額之大創歷史之最。

面對全省公路建養資金投向向高速公路建設傾斜和因國家出臺新政策,省廳大幅度削減農村公路年度建設計劃的嚴峻形勢，迎難而上，多方協調，全力爭取，取得了可喜成效。全年落實了65.23公里的村村通油路工程、西環路2.96公里南伸工程、南滕公路12公里大修工程、307國道慢車道羊二莊段1.1公里大修工程、捷地減河公路15公里大修工程、11.98公里園區道路建設工程、滕千路二期5.8公里油面工程、307國道0點處0.35公里大修工程、205國道北線17.475公里中修罩面工程、海防公路30公里搶修工程、中辛路1.5公里中修工程、黃辛公路5.7公里改線路基工程、307國道1公分表處工程、李杜路路面維修工程、公路橋梁維修工程、公路小修工程、公路日常養護工程、公路綠化工程等18項交通建設項目，總投資達7264.51萬元，創歷史新高。

――堅持把服務經濟發展、方便群眾出行作為項目工作的著力點。

我局自覺在全市發展大局中找準位置，以服務全市經濟發展為中心，以解決群眾“行路難”問題、優化交通環境為重點，積極主動，創新實干。一系列工程的實施，使我市的交通路網整體水平再上一個新臺階，有力地拉動了經濟發展，得到了社會各界廣泛認可。

一是以高度的使命感支持城市建設和園區發展，優化投資環境。為進一步完善城區路網結構，拓展城市發展空間，我局在資金不到位的情況下，不講條件，不計得失，為城市建設作貢獻。在資金缺口達1000余萬元的情況下，墊資實施了總投資1260萬元的西環路2.96公里南伸建設，努力克服拆遷征占難題以及坑渠數量多等影響工程施工的不利因素，全力以赴推進工程建設。并充分發揮服務職能，承擔了總投資514.5萬元的白莊工業園區、滕莊子工業園區、黃驊鎮化工園區、黃驊開發區、齊家務石油城、呂橋工業城六個園區全長11.98公里的道路建設任務，全力優化園區基礎設施，為吸引項目入園打下了堅實的基礎。

二是以超常的工作力度解決熱點、難點問題，干民盼、解民憂。307國道慢車道羊二莊段回族群眾聚居，沿線分布著11個自然村和6家中型企業，是沿線鄉村、企業聯系外界的必經之路，同時也是我市和黃驊港之間的一條重要客運通道。但大寺段損毀嚴重，車輛幾乎無法通行，尤其是雨雪天氣，自去年以來已多次斷交，給沿線群眾的生產、生活帶來諸多不便。近年來，沿線群眾維修該路段的愿望十分迫切，同時也成為人大代表和政協委員議案、提案多年反映的焦點。面對上級主管部門有意將該路降為鄉道不再投資養護，且全省公路建養資金大幅度削減，使爭取維修該路段難上加難的嚴峻形勢，為改善沿線群眾生產生活環境，服務沿線經濟發展，我局急群眾之所急，想群眾之所想，把爭取維修該路段作為今年的重點工作來抓，搶抓“擴權”機遇，以超常的工作力度，積極運作爭取，最終得到了上級部門的認可，促成了全長1.1公里、投資67萬元的大修工程立項開工。

同時，積極推進捷地減河公路改建。該路貫穿我市東北部3個鄉鎮、30多個自然村，并連接205國道和海防路，交通作用十分重要，由于標準低、重型車輛多等原因，致使該路嚴重破損，也是連年議案、提案反映的熱點、難點問題。市委、市政府將維修該路列入了今年的大事實事。鑒于此，我局攻堅克難，千方百計爭取省廳補助資金300萬元，使總投資850萬元的捷地減河公路15公里大修工程得以開工建設。這兩項工程的落實解決了多年未解的難題，社會各界和沿線鄉村的干部群眾交口稱贊。

三是以強烈的責任感推進農村道路整體質量上臺階，全力服務于“三農”。由于上級政策調整，我市今年的村村通油路工程計劃被大幅度削減，從原先的80.9公里壓縮為21.5公里，超出計劃部分將享受不到上級補貼。為改善農村經濟發展環境，我局堅持服務為本，自擔風險，按原補助標準實施了涉及35個村、長65.23公里、總投資1173.24萬元的村村通油路工程，超出上級計劃43.73公里。同時投資180萬元積極實施列入全市大事實事的滕千路二期工程的后續路面工程，使這條我市西南部鄉鎮與外界聯系的重要通道得以全線貫通。此外還投資27.5萬元實施了縣道中辛路1.5公里中修罩面，投資29萬元對縣道李杜路實施小修挖補9.6千平米，進一步改善了道路通行條件。在此基礎上，搶抓國家加大“十一五”期間農村公路建設投資的政策機遇，精心編報“十一五”期間農村公路建設計劃。

四是以高度負責的態度維護國省干線公路形象，營造暢潔綠美的公路通行環境。在分別投資29萬元、26萬元、150.17萬元抓好公路綠化、公路設施維修和日常養護工作的同時，針對海防公路局部損壞嚴重，通行不暢的問題，積極向上級交通部門反映情況，并迅速組織人員、機械對30公里路段進行搶修，共完成投資475萬元，保證了公路暢通。鑒于307國道0點處路段車流量大、重型車輛多，致使路面嚴重損毀，難以保證過往車輛正常通行的實際，投資120萬元實施了0.35公里大修。著眼于連接海防路與205國道的省道南滕公路東段破損嚴重的實際，積極協調爭取上級主管部門投資2500萬元對22.3公里路段提高標準實施大修，并承擔了其中一個標段長10.3公里路段的施工任務，總投資1200萬元。同時投資240萬元及時對205國道北線路況不佳的路段實施了17.475公里中修罩面，投資346.8萬元完成307國道一公分表處23.4公里，投資170.1萬元實施干線公路小修工程，投資206.2萬元實施干線公路橋梁維修，保證了公路的安全暢通，進一步提升了境內公路形象。

――精心組織安排、嚴格施工管理保證了工程優質高效。

在交通建設項目多、投資大、建設任務繁重且降雨頻繁，各項工程停工近一個月的情況下，精心組織、科學管理，保障了各項工程的高質量、高效率、低造價。

一是建立了完善的質量保證體系，嚴格執行責任追究制，堅持嚴把材料進場關、施工程序關、質檢關和責任獎懲關，確保建成一條，優質一條，造福一方。并在保證工程質量的基礎上，嚴格控制各項支出，杜絕跑、冒、滴、漏，降低工程造價。

二是投資135.5萬元改造了拌和樓和導熱油鍋爐，購入平地機、裝載機和壓路機各一臺，進一步提高了施工效率。并針對工程點多、分散的實際，科學安排施工，對施工人員、機械設備進行合理調配、優化組合。定期召開工程調度會和技術交流會，解決棘手問題。全力開展大干40天活動，加班加點，爭分奪秒，實現了各工地齊頭并進。

三是針對汛期施工的實際，儲備了舊油皮1000方、碎磚頭500方、白灰500方及沙石料、麻袋等防汛物資，并建立了水毀預警機制，制訂了《防汛預案》，確保施工安全無事故。

自工程開工以來，全體施工人員起早貪黑、奮戰一線，確保了工程進度。南滕公路12公里大修工程、307國道慢車道羊二莊大寺段1.1公里大修工程、滕千路二期5.8公里油面工程、205國道北線17.475公里中修罩面工程、307國道0點處0.35公里大修工程、海防公路30公里搶修工程、中辛路1.5公里中修工程、黃辛公路5.7公里改線路基土方工程、307國道1公分表處工程、李杜路路面維修工程已按期完工；完成干線公路坑槽挖補32.31千平米，基層挖補3.97千平米，局部封層13.54千平米；完成橋梁維修31座/2341延米、橋梁大中修9座，橋梁新改建1座；干線公路栽植荊條13萬株、喬木2578萬株、花草2467平米，整修路容8遍，搶修水毀塌方5259立方米，維修修建水簸箕648個，維修修建公路標志1361塊，疏通邊溝、排水溝132公里，粉刷花墻、橋涵3萬平米；總長65.23公里的村村通油路工程已有31個村、56.87公里村道竣工通車，其余均已完成灰土工程；捷地減河公路15公里改建工程完成了灰土工程；西環路2.96公里南伸工程完成了灰土及二灰碎石工程；六個園區公路建設工程除白莊工業園區和呂橋工業城外均已竣工。

（二）攻堅克難抓協調，保證高速公路建設順利推進。

面對黃驊段總長達88.581公里的石黃、津汕兩條高速建設工程同時建設，地方工作繁難艱巨的嚴峻形勢，在市委、市政府的正確領導和大力支持下，充分發揮主力軍作用，以實現業主、施工單位、地方政府和沿線鄉鎮群眾四方共贏為目標，堅持以理服人，以情動人，服務為本，依法行政，有效保障了高速公路建設的正常推進。

一是曉之以理，把工作做到百姓的炕頭上。立足高速公路建設在黃驊史無前例，群眾認識不到位的實際，未雨綢繆，超前行動，協調相關部門和沿線鄉鎮把宣傳發動工作做為首要工作來抓。分片包線，深入到群眾家中做工作，宣傳高速公路建設利國利民的重大意義，講解國家相關政策，傾聽群眾呼聲，為拆遷征占工作的開展奠定了良好基礎。

二是動之以情，把事情辦到群眾的心坎上。堅決維護群眾利益，對影響群眾利益的問題，及時向上級部門反映，妥善加以解決，爭取群眾支持。

三是導之以行，一切工作以服務為宗旨。遇有重點、難點問題，市領導率先垂范，堅持深入一線現場辦公，面對面地做群眾工作。全體工作人員不講價錢、不計得失、各顯其能、各負其責，放棄了節假日，打破了八小時工作制，加班加點苦干，在拆遷征占工作中，堅持把自己的親朋好友作為工作的突破口，有力地推進了工作。

四是施之以法，一切行動以法律為準繩。把學習法規、宣傳法規、落實法規貫穿于高速公路地方工作的全過程，確保每一名工作人員、每一項工作均能依法行政，不出偏差。對個別群眾偶爾因情緒不穩做出的過激行動，本著安撫群眾、維護群眾利益的原則，堅持采取做深入的思想工作的方式解決。并有針對性地加大對阻工鬧事者的打擊力度，對屢教不改、無理取鬧的群眾實施相應的強制措施。如對蠱惑不明真相的群眾、以封建迷信為由上路阻撓施工，圍堵市委政府的黃驊鎮苗莊子個別村民，在多次做工作無效的情況下，果斷采取了法律措施。及時消除了阻工現象，避免了更大損失，保證了施工的順利進行。

同時，為支援高速公路建設，充分發揮自身施工優勢，主動承擔了津汕高速公路建設涉及的總投資200萬元的黃辛線5.7公里改線路基土方工程，共完成土方10萬方。

（三）服務為本抓管理，提高運輸服務整體質量。

在行業管理工作中，抓住社會關注的熱點、難點問題，管理服務并舉，努力創造運輸業發展的良好環境，提高運輸服務水平。

一是在滄州市率先實現村村通客車，方便群眾出行。對黃驊市10個鄉鎮、327個行政村的道路及通車情況進行詳實的摸底調查，利用發放征求意見表、召開座談會等形式廣泛征求鄉鎮及沿線居民對村村通客車的意見和建議，并實地勘測、重新規劃了營運線路。在不增加全市綜合運力的基礎上，調整延伸營運線路16條，有效解決了39個行政村未通客車的難題，在滄州市率先實現了村村通客車。在進一步加強城鄉客運公共式運營管理，提高客運服務質量的同時，多方籌集資金加強農村客運站點建設，投資97.5萬元建成了2座簡易站、6座候車亭和95個招手站牌，為廣大群眾創造了安全、便捷、舒適的候車環境。

二是強化二級維護市場監管，保障行車安全。本著“公開、公正、公平”的原則，采用質量招投標的方式，在全市符合國標開業條件的一、二類汽車維修業戶中競標產生了5家汽車專業化二級維護作業站。并投資20萬元在汽車專業化二級維護作業站統一安裝了網絡監控系統，實現了對汽車二級維護作業的全程監督和各作業站之間的相互監督。同時實行二級維護作業站記分考核辦法，對違規作業給予相應處罰并扣分，記分情況作為年度評比依據，出現負分取消其二級維護作業資格。從而有效杜絕了違規行為，提高了汽車二級維護質量，為車輛安全運行提供了技術保障。

三是加大危險貨物運輸車輛gps監控網的建設力度，實現科學化、系統化、規范化管理。立足本市現有危貨車輛數量位居滄州各縣市之首，且運距長，線路復雜的實際，我局統籌安排，為35家危貨運輸車隊的1400余部危貨車安裝了gps全球衛星定位系統，并在各個車隊和貨運服務中心安裝了37個監控臺，全程監控危貨車輛運營情況，實現了遠程監控、動態管理，在全滄州居于領先位置，保證了危貨運輸業的安全、有序發展。

四是強化“市內一元”出租市場治理整頓，擦亮展示城市形象的窗口。為“市內一元”出租車統一安裝了新式頂燈，更換了宣傳標語，使出租車標識更加明顯，整體形象進一步美化。同時針對無證經營、亂停亂放、拒載等違規行為，加大了管理力度，共查處違規出租車80余部，黑車50余部，維護了市場經營秩序。并嚴格落實出租車各項管理制度，加強駕駛員的管理教育，提高了整體服務水平。

（四）千方百計抓費收，規費征收額創歷史新高。

積極克服運輸市場疲軟，車輛報停率高的不利形勢，加強征費隊伍建設，提高服務水平和業務能力；加大政策宣傳力度，增強車主自覺納費意識；嚴格基礎管理，堵住費收漏洞；強化外業稽查，遏制規費流失。并鑒于本地費源相對不足的實際，多次深入黃驊港、天津、北京等地爭取外援，促進規費增收，為公路建養籌集資金。由于措施到位，在費源相對不足和為農村客運車輛及“市內一元”出租車減免相應規費的情況下，各項規費征收順利，全年預計征收規費1.1億元，創歷史最高紀錄。目前完成汽車養路費9598萬元，占年計劃的241%，超收5606萬元；完成小拖養路費160.2萬元，占年計劃的133.5%，超收40.2萬元；完成運管費675.25萬元，占年計劃的144.9%，超收209.25萬元；貨運和客票附加費各完成370.4萬元、178.18萬元，均圓滿完成任務目標。

（五）以人為本抓規范，傾力打造陽光、效能交通。

牢固樹立工作做在平時，形象樹在平時的觀念，強化效能建設，加強監督管理，樹立良好行業形象，優化經濟發展環境。

在隊伍建設上，結合先進性教育活動，積極開展思想作風整頓，以各站、科室為單位，以中層干部為重點，圍繞政令暢通、工作作風和制度落實三個方面，深入查擺個人及所在單位存在的問題，挖根源、定措施、搞整改，單位負責人親筆寫出剖析材料報局黨組。局黨組專題聽取各站及科室負責人匯報，就剖析整改情況進行評議，對剖析不深不透的，進行單獨查擺，對剖析整改走過場，工作無起色的采取組織措施予以調整，有力的促進了工作。同時繼續實施全員素質工程，全面加強對全員的教育培訓，積極開展崗位練兵、技術比武活動，進一步增強了全員整體政治業務素質。并重點加強對執法隊伍的管理，組織開展了一次大規模的法律法規知識考試，促進了全體執法人員業務素質和執法水平的提高。積極開展執法隊伍大練兵活動，對執法人員集中進行了隊列及執法標準手勢等方面的訓練，在滄州市執法隊伍大練兵隊列演練比賽中取得了第一名的好成績。不斷完善管理制度，健全內外部制約監督機制。對易出問題的重點崗位，堅持進行經常性的警示談話，防患未然。每季對執法人員進行一次查糾整改，考核評議。并注重聽取各類舉報，征求社會監督員意見，督促全體執法人員嚴格依法履行職責，在執法過程中切實做到程序完備、文書準確、態度熱情、言行文明，杜絕“三亂”、“兩錯”，營造公正無私，規范文明的執法環境。

在內部管理上，加強制度建設，提高工作質量。堅持抓關鍵、抓源頭，完善了財務管理規定，建立了“四方會簽”和“五方會簽”制度。改革內部招待所管理機制，規范了公務接待工作。修訂出臺了考勤、車輛管理、安全管理等一系列管理制度，有效地規范了工作秩序，改善了工作作風。設立了材料管理科，規范施工物料的采購。并強化審計工作，成立審計科，定期開展內部審計，重點就財務規定及會簽制度落實情況、交通建設項目及資金、規費征解管理進行審計，同時積極配合上級審計機關做好對交通部門的審計工作，確保全系統氣正風清。

在為民服務上，堅持一切以車主業戶為中心，繼續落實上路執法攜帶醫藥箱、工具箱、意見箱和飲用水、為運輸業戶無償聯系貨源、執法窗口單位設立咨詢臺導辦員、交通規費繳費期不休節假日并延長工作時間、上門辦公、為城鄉客運車輛和“市內一元”出租減免規費等服務措施，全年減免規費額近50萬元，努力實現由局部服務向全方位服務拓展。嚴格實行行政權力公開透明的運行機制，將車主業戶的權利和義務、相關政策法規、管理服務工作規范、辦事程序、處罰標準、廉潔自律有關規定以及違反規定的責任追究等內容利用多種形式向社會全面公開。嚴格落實窗口全程服務代理制、限時辦結制、首問責任制、服務承諾制、違諾追究制、一次性告知制等便民、利民制度，并積極參與“陽光服務”和“環境熱線”活動，主動接受群眾監督，努力實現服務標準由軟要求向硬約束的拓展，為全市經濟建設營造優質便捷的服務環境和快捷高效的辦事環境。

（六）把握關鍵抓落實，全力構建和諧穩定交通。

樹立“穩定壓倒一切、穩定決定一切”的思想，把安全穩定工作作為一項嚴肅的政治任務常抓不懈，在安全生產制度落實上做到了嚴格細致，防患未然；強化安全隱患排查，發現問題及時整改解決，保證了本系統和職責范圍內安全無事故；妥善解決好存在的信訪問題，把矛盾化解在萌芽狀態，杜絕了越級上訪現象。

三、工作中存在的問題和不足。

一年來，雖然取得一定成績，但也應該清醒的看到，工作中還存在著一些問題和不足。

一是高速公路地方工作難度較大。兩條高速公路貫穿全境，同時建設，且國家實行嚴格的土地征占政策，廣大群眾法制觀念和民主意識強化及受朔黃鐵路建設的影響等，導致了高速公路地方工作繁難艱巨、復雜多變、突發事件多，作為成員單位之一工作壓力很大。

二是公路養護資金短缺，干線公路形象提升難。全省公路建設資金投向繼續向高速公路和地方道路傾斜，干線公路養護資金大幅度減少，對干線公路養護工作來說是一個嚴峻的挑戰，制約了公路整體形象的進一步提升。

三是今年全省大幅壓縮農村公路建設計劃的實際情況對我市村村通油路工程產生一定影響。村村通油路工程實施后，在我市產生了強烈的示范效應，已成為群眾公認的'民心工程、德政工程，上級出臺的優惠政策極大了調動了各級黨委、政府和廣大群眾的修路積極性和主動性。但由于上級政策調整，我市今年的村村通油路工程計劃被壓縮為21.5公里，超出部分將難以享受到國家補貼，在一定程度上制約了今年的村村通工程建設。

四是執法行為有待進一步規范。一年來，執法隊伍建設進一步強化，在執法方面沒有出現大的問題，但仍存在隱患，在監管上不容松懈。

20**年市交通局將認真貫徹落實黨的十六屆五中全會、省委六屆八次全會精神，進一步唱響“實干、創新、有為”的主旋律，堅持樹牢“項目就是一切”的觀念，解放思想，開拓進取，努力實現項目工作的新突破，進一步改善交通條件，優化交通環境。力求以交通項目促工業項目，服務全市經濟發展，為把黃驊建設成為滄州東部極其凸出的增長點打造更為優越的交通環境。

一、堅持“抓協調，求共贏”的工作思路，積極主動，實現高速公路建設與地方發展的共贏。

繼續強化配合意識和服務意識，依靠市委、市政府的支持充分發展職能作用，做好津汕、石黃兩條高速公路建設的協調服務工作。積極化解高速公路地方工作的難點，全力以赴優化施工環境，保障工程順利推進，力爭早日鋪就黃驊與外界溝通的兩條“高速通道”，構筑起拉動我市發展的“黃金十字”。

為使公路交通這一國民經濟基礎產業在全面建設小康社會進程中切實肩負起“先行官”的重任，市交通局決心在20**年搶抓國家加大“十一五”期間農村公路建設投資的政策機遇，充分發揮“擴權”縣優勢，積極向省廳爭取農村公路建設項目。立足我市鄉村公路現狀，計劃完成總投資2652.5萬元、全長58.1公里的鄉村道改建工程。在配套資金到位的前提下，完成總投資892.5萬元的縣道李杜路10.5公里新改建工程、總投資1170萬元的歧梅路13公里東伸工程和投資450萬元的歧梅路15公里改建后續油面工程，解決群眾出行難的問題，優化農村經濟發展環境。

三、堅持“抓基礎，促發展”的工作思路，強化服務，支持城市和園區發展。

道路是重要的基礎設施之一，為此，市交通局繼續強化服務意識，發揮職能支援城市和園區建設。搶抓高速公路在黃驊建設的機遇，積極爭取高速公路連接線建設。計劃爭取資金2600萬元，修建長5公里、一級路標準的津汕高速公路北互通連接線作為我市的北二環；爭取資金3000萬元，修建沿205國道至市區、長5.7公里、一級路標準的滄黃高速公路連接線，拉動城區道路發展，進一步提高城區道路的品位和承載能力。并爭取西連205國道、投資2600萬元、長5公里、一級路標準的和東連南大港、投資800萬元、長6公里、二級路標準的津汕高速公路連接線建設，完善我市交通路網。同時投資560萬元完成西環路2.96公里南伸工程和白莊、呂橋兩工業園區道路建設工程，完善基礎設施建設。在此基礎上，計劃投資1000萬元建設物流中心，促進我市物流業的發展。

四、堅持“抓建養，創精品”的工作思路，創新實干，提升干線公路整體形象。

創新思維、千方百計克服全省公路建設資金向高速公路和地方道路大幅度傾斜，干線公路養護資金短缺的困難，力爭完成預計投資1150萬元的黃辛線10公里大修、預計投資2040萬元的海防公路20公里大修、預計投資500萬元的205南線22.7公里中修、預計投資450萬元的南滕線5公里大修等干線公路大中修工程。并堅持公路建設與建設現代化濱海中等城市的黃驊城市定位相結合，與我市經濟發展要求相適應，努力做到標準高、質量優、環境美，力爭出亮點，創精品。借助暢、潔、綠、美的公路環境進一步提升黃驊城市品位，傾力打造彰顯黃驊城市形象的第一張名片，促進招商引資。

五、堅持“抓規范，促繁榮”的工作思路，創新管理，推進運政管理工作上新水平。

本著創建統一、開放、競爭、有序的運輸市場的原則，密切關注運輸市場動態，與相關部門協調聯動，著力抓好群眾較為關注的出租市場、客運市場、危貨運輸市場、汽車維修市場及駕校的管理，運用攝像機、錄音筆等先進的調查取證工具，嚴厲打擊違規違法經營行為，進一步促進運輸行業經營行為的規范和整體服務水平的提高。積極推進農村客運站點建設，為廣大群眾創造安全、便捷、舒適的候車環境。督導危貨運輸企業利用gps加強內部管理，督促汽車租賃公司安裝gps，確保車輛安全運營。全面實行學員培訓ic卡學習制，教練車全部安裝學習記錄儀，完成學員培訓全程監控聯網工作，以科學管理促進駕培管理規范化。

六、堅持“抓管理，促征收”的工作思路，改進方法，確保規費征收工作再創佳績。

進一步完善內業管理機制，加強稽征人員的管理教育，做好思想工作，堅定信心，鼓舞士氣，規范言行，強化稽查，推進規費征收工作實現新突破，爭取更多的資金用于公路建設。

七、堅持“抓行風，優環境”的工作思路，真抓實干，樹立良好行業作風。

以“抓好行風建設，提供優質服務，樹好交通形象，優化經濟環境”為目標，進一步加強行風建設工作，確保行風建設工作扎實有效，取得優異成績。一是加強隊伍建設。牢固樹立工作做在平時，形象樹在平時的觀念，進一步強化干部職工隊伍尤其是執法隊伍的教育培訓，提高隊伍的整體素質。同時，不斷完善管理制度，健全內外部制約監督機制，杜絕“三亂”、“兩錯”，營造公正無私，規范文明的執法環境。二是強化為民服務。堅持“以人為本”的服務理念，想群眾之所想，急群眾之所急，繼續落實好上路執法攜帶“三箱”、為運輸業戶無償聯系貨源、上門辦理業務、繳費高峰期延長工作時間等制度。進一步強化機關效能建設，完善窗口全程服務代理制和行政權力公開運行制，硬化軟、硬件設施，進一步便民利民，提高辦事效率和服務水平。

（注：因上級交通部門未審批下達20**年度計劃，故各工程項目均有調整的可能)。

交通局護林防火工作督查報告總結篇十

市局黨組對安全生產工作十分重視，將其列入了重要的議事日程。每年的全市交通工作會議，安全生產工作都作為一個非常重要的議題，在研究布署交通主體工作時，把安全生產同當年交通主體工作同步研究布置，樹立起安全生產同主體工作密不可分。主體工作帶動安全生產，安全生產促進主體工作的思路，確保公路建設和養護施工的生產安全；確保交通運輸市場包括道路運輸和水運的交通安全；確保交通系統內部包括安全駕駛、良好治安、防火防盜等的綜合安全。建立每季一次的安全生產議事制度，對重要節假日和不同時段特別是春運、“五一”“十一”黃金周和雨季汛期安全生產工作更是有重點地抓落實。每一次安全生產大檢查，局主要領導都能親自帶隊深入基層，深入現場，進行安全檢查，確保萬無一失。從市交通局局長到局屬各單位，行政一把手都分別為本單位安全生產第一責任人，分別落實各單位的安全生產工作。由于各級領導的重視，工作到位，為我局的安全生產工作提供了強有力的領導和組織保證。

二、明確職責，認真落實安全生產責任制。

我局把不斷完善和落實安全生產責任制作為加強安全生產工作的重要措施來抓。一是建立了縱向到底、橫向到邊的責任制管理網絡。每年年初，市交通局和各縣區交通局，局屬各二級單位，xx交通運輸集團公司簽訂安全生產責任書，緊密聯系公路建設、公路養護、公路運輸，水上交通的實際，量化責任指標，將安全管理工作層層分解、層層把關、層層落實。安全生產責任制做到“責、權、利清楚，獎罰分明，管理規范”，安全生產責任落實到部門單位、落實到經營企業、落實到站場碼頭，落實到施工工地，不留隱患，不留死角。二是進一步完善了安全生產綜合目標管理考核體系。加強全市交通行業安全生產的實時管理，定期或不定期地檢查情況，年中、年底結合交通建設、交通運輸生產任務的考核同步考核，依據百分制量化得分，進行總結評比，同步決定獎懲。

三、加大檢查力度，狠抓事故隱患整改。

勤儉查，勤督促，及時消除事故隱患，這是多年來的一條成功經驗。交通局作為政府的交通行政主管部門，以強化制度、加強監督、注重落實、提高素質為主，做到全面、全員、全過程抓安全生產。開展各種安全生產檢查11次，出動檢查車輛32輛（次），參加檢查人員142人（次），共查出安全事故隱患25起，稽查車輛92254輛（次），糾正違章運輸車輛7555輛；檢查有船單位和渡口88個，檢查船舶109艘（次），糾正違章12起，取締“三無”船（筏）16艘（只）。從春運一開始就對運政部門履行“三關一監督”工作情況，運政駐站人員是否到位，客運站運輸準備情況，“三品”查堵工作是否落實，鄉鎮渡口船舶安全狀況等進行了深入和細致的檢查，圍繞“以人為本、安全有序、以客為主、兼顧貨運”的原則，嚴把參運車輛、人員的`經營資質關、嚴把車輛的技術狀況關，切實搞好客運站安全監督管理。通過全市交通系統職工的辛勤勞動和努力，20春運取得了共完成公路運輸客運量90.09萬人次,水路運輸客運量9萬人次,貨運量1噸,沒有發生重大安全生產事故的良好局面。五一前夕，市交通局聯合安監、海事部門對北海旅游景點檢查時，發現游客碼頭無人值守登船秩序，船員適任證書未審驗，游船適航手續不齊等安全隱患，果斷的予以停航整頓，對該景點只重經濟效益，忽視安全生產提出了嚴肅批評。在整改措施落實，有關許可手續補齊后恢復營運，保障了節日期間游客安全。今年“十一”旅游黃金周運輸和安全生產工作，在省交通廳、市政府的領導下，布置早、行動快，檢查督促到位，方法得當，做到了運輸保障有力，安全運送旅客130，605人次，與去年同期相比上升44.4%，圓滿完成假日期間交通各項工作。

四、廣泛發動，積極開展安全生產的宣傳教育活動。

為了使安全生產成為人們觀念上的自覺，我局十分重視安全生產的宣傳教育活動。20向全市的客運站、客車發放了安全警示錄音磁帶，在旅客候車和行進中播放；客運站安裝了安全警示燈箱，客車上還張貼了安全警示不干膠紙，旅客進站、上車就能看到，在渡口安裝了統一規范的渡口警示牌，給渡船配置了救生衣。年末經過精心地籌備，在深入學習安全知識的基礎上，組織了一次大規模的xx市交通系統安全生產知識競賽暨文藝調演活動，活動參加人數眾多，范圍影響深廣，讓廣大人民群眾了解交通安全、關心交通安全、支持交通安全，關愛生命，注重安全。做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，決賽在三館廣場舉行，省交通廳、市政府領導和社會群眾都來參加，取得了積極的宣傳效應。年配合全國治超集中整治行動，開展了超限超載嚴重破壞道路交通設施，超限超載是道路交通事故的主要殺手的專題宣傳，目前治超已初見成效。20安全生產月宣傳活動中，以“遵章守法，關愛生命”為主題，全面宣傳科學發展觀、宣傳《安全生產法》、宣傳國務院《關于進一步加強安全生產工作的決定》，充分利用廣播、電視、報刊和簡報等多種形式，宣傳黨中央、國務院關于安全生產工作的重大部署，安全生產方針、政策、法律法規，傳播安全理念和安全知識，大力推進安全文化建設，突出安全法制這個根本，不斷提高交通從業人員的安全法律意識和自我防范保護意識，提高全員遵章守法的自覺性。通過各種安全宣傳教育活動的開展，廣大交通從業人員和群眾更多地了解安全生產法律法規，進一步掌握交通安全意識，提高了嚴守操作規程的自覺性，增強了安全生產的意識和自我保護、救助意識，有力地促進了安全生產工作。

五、以人為本，創新發展，繼續做好新形勢下的交通安全生產工作。

十六屆五中全會指出，我國在“十一五”建設時期，要進一步堅持科學發展觀，從量的擴張轉變為質的提升，鼓勵各種創新，注重社會的均衡。交通工作也應如此。我市交通基礎設施建設取得了長足的發展，廣大民工在交通技術人員的管理、指導下，承當了大部分的體力勞動，但他們的勞動保護措施還很簡陋，由于自身觀念上的局限，施工中還常有冒險行為，不注意安全小節的行為，我們將在今后的工作中，研究改善民工的勞動保護條件，加強對他們的安全生產教育，我們正在把術語化的施工操作規程改寫成口語化的施工安全民謠，讓民工想得起，記得住，說得出，做得到。從“要我安全”到“我要安全”。同時，大力提倡施工中采用新技術、新工藝、新方法，提高機械化作業的水平，避免人身傷害事故的發生。

對于日益增加的交通運輸總量，我們也要探索新的工作思維，從切實提高執政能力建設和依法行政水平著手，加強源頭管理，認真做好行政許可和行政執法工作，認真落實擔負交通主管部門的領導責任，運管、海事部門的監管責任，經營企業（業主）的安全生產主體責任。我們為此擬定了《xx市交通局關于進一步加強全市交通安全生產工作的決定》，建立和完善“安全第一、預防為主，責任落實、各司其職，綜合治理、齊抓共管”的安全管理工作機制，將在局黨組會議上做進一步討論研究后在明年的工作中貫徹，在繼承以往好的經驗和做法的基礎上，繼續做好新形勢下的交通安全生產工作。

交通局護林防火工作督查報告總結篇十一

為落實全縣森林防火工作會議精神，切實做好當前森林防火工作，11月12日至15日，縣委督查室、縣政府督查室組織對全縣森林防火工作進行了全面督查。現將具體情況通報如下：

一、基本情況。

1、領導重視，責任落實。大部分鄉鎮都及時召開森林防火工作大會，完善各項工作制度，制定森林防火應急預案，與村委會簽訂森林防火責任狀，明確鎮村兩級干部工作職責，并強化特殊人群的監管。沙田鄉在全縣森林防火會議后第二天就召開全體鄉村干部大會，貫徹落實森林防火各項任務，并在鄉對村的年終目標考核中增加1000元森林防火獎。

2、創新形式，宣傳到位。大部分鄉鎮都高度重視森林防火工作，積極將宣傳標語張貼到戶、森林防火禁火令張貼到人口密集區，并開展多形式的宣傳教育活動。煤炭壩鎮在張貼《禁火令》和宣傳標語的同時，采用摩托車后面裝個小嗽叭進行森林防火宣傳;道林鎮發動中小學生張貼不干膠宣傳標語，既對中小學生是一次森林防火宣傳，同時宣傳標語的張貼也十分到位;夏鐸鋪鎮自制《森林防火宣傳冊》發放到重點林區農戶手中。

3、組建隊伍，落實人員。按照全縣森林防火大會的布置安排，重點地區鄉鎮都已組建森林消防隊伍，大部分鄉鎮都購置了專業撲火工具，并有專庫存放，專人進行維護保養。楓木橋鄉護林人員在特殊時期、重點地段加強火源管控，今年未發生一起火災;溈山、黃材、巷子口、沙田、橫市、煤炭壩、灰湯、夏鐸鋪等鄉鎮森林消防隊員絕大部分是當地身強力壯的農民，落實了待遇，組織了培訓，是一支真正意義上“招之即來，來之能戰，戰之能勝”的森林消防隊伍。

二、存在的主要問題。

1、思想有待進一步重視。全縣森林防火會議以后，各鄉鎮雖然都召開了專門會議，簽訂了責任狀，但部分鄉鎮重點人群監護責任落實不到位，防火責任狀、應急預案停留在資料上，聯村干部、村干部未深入村組落到實處，大成橋鄉等鄉鎮森林防火重撲輕防，防火資金不納入財政預算，組織培訓不到位。

2、宣傳標語張貼落實不平衡。部分鄉鎮只是將宣傳標語發放到村干部張貼，沒有與農戶見面，入戶率不高、農戶不知曉。龍田鎮森林防火重點村白花村不干膠宣傳標語張貼入戶率不足60%，大屯營鄉獅北村《禁火令》和不干膠宣傳標語張貼時間滯后。

3、森林消防隊伍須充實調整。大部分鄉鎮為了便于管理，節約經費，森林消防隊伍的組建以鄉村干部為主，戰斗力不強，不利于撲救森林大火。老糧倉、青山橋等森林防火重點鄉鎮的森林消防隊伍，必須進行充實調整，落實待遇。

4、護林防火巡防員不實。除溈山風景名勝區區域、灰湯、煤炭壩、楓木橋和夏鐸鋪外，其他鄉鎮基本上是敷衍應付為主，特殊時期、重點地段沒有護林防火巡查員巡查，更談不上經費安排。

三、后階段工作要求。

森林防火工作關系到人民群眾的`生命財產安全，各鄉鎮、各有關單位務必要進一步提高認識、強化責任、落實措施、狠抓森林防火工作。

1、全面落實防火責任。要全面落實行政首長負責制，實行鄉鎮領導包村、鄉村干部包組、包戶的森林防火層級負責制，聯村干部、村干部要深入所聯村、組、戶進行入戶宣傳。同時，要全面落實特殊人群的監護責任和特殊時期重點部位專人巡查制度。

2、切實強化宣傳教育。要創新宣傳方式，采用多種方法加大森林防火宣傳力度，真正做到森林防火家喻戶曉、老少皆知。《禁火令》和不干膠宣傳標語由村組張貼的，要進一步督促檢查確保入戶簽收率。

3、調整森林消防隊伍結構。各森林防火重點鄉鎮，消防隊伍由鄉村干部組成的，要從當地農民或者本轄區內企業中選身強力壯、熱心森林防火工作的農民工進行充實調整并組織培訓，落實意外傷害保險和誤工補助等待遇，確保森林消防隊員能“召之即來、來之能戰、戰之能勝”。

4、加大防火投入。各鄉鎮要加大森林防火投入，做到年初有預算，有安排，認真落實村級護林巡防制度，確保重點時段、重點地區、關鍵時間有人發現、有人制止、有人撲救。

交通局護林防火工作督查報告總結篇十二

二六年，在市委市政府和___市交通局正確領導下，我局緊緊圍繞年初確立的目標任務，高揚科學發展旗幟，轉變發展觀念，積極適應交通管理體制和運行機制“四個轉變”新形勢，應對新挑戰，求真務實，奮力拼搏，扎實開展“交通發展提速創優年”和“項目建設年”活動，加快形成社會辦交通工作格局，努力推進交通發展提速創優，基礎設施建設步伐不斷加快，服務經濟和社會質量明顯提升，較好地完成了年度各項工作任務，交通各項事業起步穩，步子快，“十一五”開局良好。

一、主要工作完成情況：

（一）基礎設施建設加快，質量效益明顯提升。

“十一五”投資過千萬元的交通重大建設項目均已開工。全市路網在建和開工建設里程336.83公里，完成交通建設投資1.2971億元，分別占年計劃171.48%和100.46%，較上年同期增長47.28%和35.12%。

dd干線路網建設14.7公里孛桃線改造工程，元月份開工，6月底完成路面基層，10月上旬全線油面鋪筑竣工，完成貨幣工程量2950萬元。316國道路面刷黑改造工程于3月底動工，經過破碎、挖除混凝土板，鋪筑水泥穩定砂基層、水穩調平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工，至10月底，除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外，全線路面竣工，其中城區段3.86公里加寬至34米，完成貨幣工程量4981萬元。府河二橋(含連接線)建設工程于4月份成立建設指揮部，5月份項目啟動，先后完成了勘測設計、招投標和部分征地拆遷等前期工作，9月29日舉行了盛大的開工儀式，長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設，西端連接線5.1公里路基正在建設，橋梁下部結構工程進展順利，年前可完成貨幣工程量700萬元。29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工，年前可完成水泥路面8公里，貨幣工程量300萬元。21.4公里周天線于11月中旬動工，完成路基處理2公里，貨幣工程量40萬元。

dd通鄉、通村公路建設通鄉公路10.8公里中接線路面續建工程，5月上旬油面鋪筑完工，完成貨幣工程量240萬元。通村公路完成水泥路74條203公里，油路續建24公里，完成貨幣工程量3600萬元，今年開工建設的.通村公路均為水泥路面，建設標準全面提升。完成了農村公路專項調查，建立了較為完備的農村公路數據庫。

dd公路養護管理列養公路259.12公里，完成優等路141.44公里，干線好路率95%，支線好路率82.27%，養護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等8500平方米，挖補油面層2.1萬平方米。農村公路養護里程228.5公里，各鄉鎮設立了專門養護管理機構，按2公里1人標準確定了農民養路工，已建成通村油（水泥）路均有人管護。整治國省干線過境路段環境，依法取締馬路市場2個，查處路損案件25件，制止違法建筑34起，拆除違法搭棚30處，清除障礙物93處，查處超限運輸車輛10430臺次，超限率控制在6%以內。

dd“路站運一體化”建設延伸和新開通公汽線路3條35公里，確定通村客運線路31條，組建農村客運公司3個，規范40余臺農村客運車輛定線運行。拍賣閑置土地資產，籌措長途客運站建設資金，征地50畝，擬新建長途客運站，解決現有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況；征地38.6畝，引進社會資金合作開發，啟動貨運中心建設；完成了孛畈、雷公2個鄉鎮客運站建設；在經濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚，小的自然村灣建招呼牌，建成候車棚33個、招呼牌49個。

dd渡口改造和其他建設完成煙店竹蘿渡口改造，建候渡亭2個，訂購標準渡船1只；青龍渡口改造正在建設之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮張陳村新農村建設，投資10萬元，幫助駐村搞新村規劃，建公路3.5公里，修街道下水道、花壇300余米，極大地改善了駐村基礎設施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工，年前可完成主體工程，完成貨幣工程量400余萬元。

（二）規費征收再創新高，地方投資前所未有。

交通費收執法人員努力克服車輛嚴重外流、費源減少等困難，加大費收政策法規宣傳，實施精細管理，努力改善服務，為車主提供短信催繳、欠費在線查詢服務，嚴格依法辦事，不斷加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通規費1453萬元，占年計劃100%。完成陸路規費1428萬元，占年計劃100%，其中：養路費842萬元，客附費365萬元，貨附費56萬元，征稽“三費”占年計劃100%，比去年同期增收111萬元；運管費165萬元，占年計劃100%。完成水上“四費”25萬元，占年計劃100%。

為推動交通重大項目建設，市政府給予公路建設全力支持，今年預算投入公路建設財政資金1100萬元，并將年度公路建設上交稅款全額返還，用于公路建設。這一巨額財政資金支持，在安陸歷史上前所未有。各鄉鎮村通過市場引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設資金1200余萬元。

（三）企業生產難中求進，行業市場穩定有序。

公路施工企業通聯工程公司承接建設項目8個，其中市外工程2個；完成貨幣工程總量4436.65萬元。津雷碎石廠生產成品料27萬噸，創產值500余萬元。

運輸龍頭企業市汽運總公司積極開拓市場，經一年多的申報、爭取和聯系，取得至上海客運班線經營資質，投資360萬元，新購進豪華客車3臺，國慶節前投入運營，我市北到北京、南到廣東、東到上海經濟發達地區省際客運班線貫通。投資150萬元，維修改造了長途客運站。全年更新車輛13臺，開辟長短途、公汽線路5條，恢復和延伸線路4條。完善經營管理合同，加強生產管理，克服了燃油價格上漲、保險費上調，營運成本大幅增長帶來的經營困難，搶抓春運及兩個“黃金周”機遇，精心組織運輸生產，全年完成營業收入1030萬元，上交稅金88萬元，分別較上年上升9.45%和31.8%。完成客運量1051萬人次，客運周轉量30630萬人公里，分別較上年上升10.5%和11.2%。

本新聞共4頁,當前在第1頁1234。

交通局護林防火工作督查報告總結篇十三

xx市交通局2004年民主評議行風工作實施方案根據市糾風辦2004年民主評議行風工作部署和省交通廳2004年民主評議行風工作意見，結合我市交通工作實際，制定市交通系統2004年民主評議行風工作實施方案。一、指導思想2004年民主評議行風工作要以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實中紀委五次、省紀委五次全會、市紀委三次全會及省交通廳紀檢監察工作會議精神，樹立“立黨為公、執政為民”的思想，突出指導維護人民利益放在首位。以貫徹執行《行政許可法》和鞏固治理公路“三亂”成果為切入點，著力解決交通行政管理工作和行政執法工作中群眾反映突出的問題和損害群眾切身利益問題，以深入開展民主評議行風為契機，拓展人民群眾對交通政務工作和行政執法工作的監督渠道，探索建立健全行風建設和政風建設的長效機制，不斷提高交通政務行政水平，為促進對外開放，協調發展，建設全面繁榮的海峽西岸經濟區提供交通運輸保障。二、工作重點今年民評工作的重點是各縣（市、區）交通主管部門和交通管理機構（運政、路政、稽征、通行費稽查、地方海事）。有專項治理任務的交通管理機構要從行業管理角度對民評工作進行統一部署，實行條塊結合，在完成專項治理任務同時抓好自身作風建設，提高行政執法水平。三、評議內容評誶內容主要包括五個方面和十個問題：（一）鞏固治理公路“三亂”成果情況；（二）思想道德教育和職業道德教育情況；（三）“行政執法年”活動和反超限工作的貫徹落實情況；（四）民評工作與創文明行業、文明窗口建設開展情況；（五）交通基建領域項目資金安排監督管理等廉政建設措施和糾風工作查處一糾正一預防機制建設情況。各部門、各單位在評議中必須針對以下十個問題進行對照檢查：1、有無建立便民服務窗口；推行政務公開。2、有無建立群眾來信來訪接待罐；群眾來信來訪有否按規定登記，辦理，做到件件有回音。3、群眾反映的明顯損害群眾利益的問題有否得到查處和糾正。4、機關干部和執法部門有無在對群眾、基層辦事時存在吃、拿、卡、要和其他不正之風。5、行政許可行為是否合法、便民、簡化、準時；行政收費項目、標準、依據是否公開；行政處罰的依據和處罰結果是否公開，處罰檔案材料是否齊全。6、鞏固治理公路“三亂”成果的措施是否落實，有否發生公路“三亂”反彈現象。7、執法人員是否嚴格執行“五不準”規定。8、向社會和群眾作出的承諾是否兌現。9、機關和執法部門有否把行風、政風建設列入行業管理重要議事日程。10、爭創文明單位（所、站）、文明行業措施落實情況。各縣（市、區）交通局和今年參加民評的各交通管理機構應結合本地和本部門實際情況，細化十個問題的具體要求。四、工作安排根據省、市糾風辦的工作部署和省交通廳的安排，今年的民主評議行風工作以交通系統組織評議為主。評議工作分為兩個階段。第一階段，調查摸底階段。主要是結合開展“清風正氣在交通”主題教育，加強學習，強化宣傳，爭取全社會的廣泛關注與幫助，運用多種監督渠道，廣泛征求群眾意見，發動機關工作人員進行查擺行風、政風建設中存在問題，進行綜合分析梳理，訂立整改計劃；第二階段，整改階段。主要是對群眾反映行風、政風建設存在問題進行整改，要講求實效，逐條抓好落實，經過建章立制，總結經驗，形成長效機制。各縣（市、區）交通局和參加交通系統民評的市（局）屬單位，應分別于8月底前向市局民評辦書面提交《關于民評工作查擺問題的'報告》，11月底提交《關于民評工作總結》。五、工作要求1、按照“誰主管誰負責”和“管行業必須管行風”的原則，今年的民評工作由市交通局統一部署、統一檢查、統一考核。各縣（市、區）交通局應切實加強對民評工作的領導，及時調整充實民評領導小組及工作機構成員，把行風建設工作納入部門和行業管理之中。要結合本地實際，制定民評工作方案，抓緊部署，組織實施。2、各單位要認真總結近年民評工作的經驗，通過多種形式開門納諫，收集群眾意見，對群眾反映的問題應件件有交代，能整改的立即整改，一時整改有難度的，要向群眾說明清楚。3、民評工作要與開展思想作風教育和職業道德教育相結合，自覺轉變作風、規范行為、改善服務和多辦實事；要與貫徹實施《行政許可法》，加強行政執法工作相結合；要與轉變職能、建立服務型機關相結合；要與創建文明行業，建設要求真務實的政風、行風相結合；要切實促進中心工作，要與鞏固治理公路“三亂”成果迎接國務院糾風辦驗收考核相結合；要與車輛超限超載運輸專項治理工作相結合；要與清理整頓公路通行費收費站專項治理結合；不斷提升對行政管理和行政執法的監督規范水平。4、要加強行業管理力度，要建立檢查、巡視、督察、信訪、投訴、監督等程序和制度；紀檢監察部門要充分發揮好綜合協調和監督作用，加強行風檢查，加強效能督察；各級民評辦要充分發揮好民評簡報、信息的指導作用，推動民評工作。要及時總結民評工作經驗，探索建立群眾監督的長效機制，積極嘗試民評工作納入行風建設常態工作的做法。5、各縣（市、區）交通局的黨組織要號召基礎黨組織和黨員積極行動起來，把民評工作作為黨組織創建工作的一項具體活動載體，把黨的工作寓于端正行業作風和端正政風工作之中，使黨的活動更加務實更加貼近交通工作中心。市和各縣（市、區）交通部門的領導機關和交通行政執法隊伍的行業管理機關要帶頭進行查擺，為行業基層起到模范帶頭作用和示范作用。

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