體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內容并記錄下來的文字，近似于經驗總結。記錄心得體會對于我們的成長和發展具有重要的意義。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

安全駕駛的心得體會篇一

本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結了一些心得，不妥之處請指正駕駛安全主要有以下幾個重要因素。

2.開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優先原則，不管對方是什么行駛狀態

3.對自己車的性能和車況要十分的熟悉

4.保證自己在行車中處于安全狀態，如果不能在安全狀態下要有脫離危險狀態的方案，

6.透過路口是必須要減速

7.在保證自己處于安全駕駛狀態的狀況下，嚴格遵守交通規則

安全駕駛的心得體會篇二

環衛工人是城市的美容師，他們的努力使得城市更加美麗、宜居。但在日常的工作中，環衛工人所面臨的危險和壓力也是不容忽視的。作為環衛車輛駕駛員，如何確保自身和周邊人員的安全是非常必要的。在這里，筆者將分享自己的環衛安全駕駛心得體會。

第二段：注意力分散

環衛工人需要在道路上行駛，清理垃圾、清掃路面等一系列工作。如果長時間進行這些工作，可能會導致注意力分散。因此，在行駛環衛車輛時需要時刻保持注意力集中，尤其是在繁忙的街道。對于路邊路人和其他車輛的不規則行為，應及時發現和判斷，減小安全隱患。

第三段：遵守交通規則

環衛車輛必須遵守交通規則，包括停車、超車、掉頭等一系列操作。尤其是在城市繁忙的交通路段，駕駛員應該調整好自己的心態，保持良好的駕駛習慣。同時，在道路上行駛的時候，一定要注意觀察周邊環境，盡量避免與其他車輛、行人發生沖突。

第四段：維護車輛設備

通過日常檢查，保持環衛車輛的設備處于良好狀態，是非常重要的。這樣可以保證車輛可以正常行駛，減少安全隱患。例如，剎車器、方向盤、燈光等設備都需要進行及時的維護和保養。只有這樣，環衛工人才能在道路上更加安全地行駛車輛。

第五段：總結

總之，環衛安全駕駛對于保障城市環衛工作的順利開展，以及市民們的安全出行至關重要。駕駛員需要時刻保持警惕、遵守交通規則、注意觀察周邊環境，并及時維護車輛設備。希望通過環衛工人和駕駛員的共同努力，城市可以更加美麗、宜居。

安全駕駛的心得體會篇三

摩托車是代步工具，既然是代步工具，那么就要讓他盡可能的節省油耗，行駛安全，以及少維修，那么這些與駕駛技巧密切相關。

啟動其實是很講究的，啟動是不要加太大的.油門，甚至不需要加油門，但是應車而定，有的車需要加那么一點點小油門才能啟動。

有很多人啟動后會在空檔情況或是帶擋捏離合的情況下轟幾下油門，其實這是錯誤的做法，如果車啟動后是正常狀態，那么轟幾下油門不但沒有好處，還會增加油耗，加快發動機的磨損。如果車在啟動后有怠速不穩定的情況，不如讓車原地怠速幾分鐘，而不是轟油門。

行駛過程中不同的行駛習慣對油耗也有不同情況的影響，在行駛過程中要讓油耗降低，則行駛時盡量勻速行駛，避免油門一下大一下小，這樣會增加油耗。為什么在市區駕駛的油耗會高于郊區？就是因為市區內車流量人流量大，而車速高低不同導致的油耗增加。而勻速駕駛也有一個駕駛范圍，而不是勻速都能省油，摩托車比較省油的速度區間在50到70碼之間，低于或高于對油耗都不是很理想。

檔位的高低不但對車速有影響，同時對油耗也有影響，檔位越高越省油，一般的摩托車都是5個檔位，5擋是速度最快的，也是最省油的，在路況好的情況下盡量用高檔行駛，但是不要在高檔吃力的上坡路段用高檔給慢慢的扯上去，這樣對車的影響是非常大的，如過遇到前方有上坡路段，在安全的情況下加速沖坡比換抵擋上坡省油。如果行駛十公里路程，全程用1檔和全程用5檔的油耗差別是非常大的。

減速對油耗的影響也是不可忽略的，在正常行駛的情況下不必要的減速盡量的避免，在遇到路口或者是紅綠燈時這種必須減速的情況下要在遠處開始空檔，滑行到需要減速的地方，而不要加油門到減速區才采取剎車，下破的時候可以采用滑行，這樣也可以省油，長下坡路段甚至可以熄火下坡，但是這樣不是太安全，謹慎使用。

剎車其實是很危險的，但是又是安全的，有些剎車能制止事故的發生，但有些卻會帶來事故摩托車因為是兩輪，所以剎車非常容易造成側翻，那么要怎么避免呢！摩托車的安全剎車首先是在緊急剎車的情況下要保持車身的平穩，千萬不能傾斜，再有就是千萬不能突然捏死前剎，這樣翻車的概率很高。

安全駕駛的心得體會篇四

駕駛安全是我們上路行駛的必要條件，它關系到我們和他人的生命安全。作為一名司機，在我們開車之前，我們必須了解和掌握一些駕駛安全的知識。在過去的一段時間里，我經歷了很多開車的經歷，罰單、事故等等，這啟示了我在駕駛過程中更加重視安全知識的學習。現在，我將分享我的駕駛安全知識心得體會，希望能對車友們有所幫助。

第一段：認真學習駕駛手冊

駕駛手冊對于新手司機來說是非常重要的，它包含了各種交通規則和法律法規。在我通過駕駛考試后，我發現自己花費的時間閱讀和理解駕駛手冊是值得的。在我的安全知識考試中，我很容易就通過了考試，因為我的學習和理解是扎實的。此外，隨著交通法規的更新和不斷變化，我們還應該定期查看最新的法規內容，并對其進行學習和掌握。這有助于我們更好地遵守交通規則和維護安全行駛。

第二段：注意開車前的檢查

在駕駛前，我們需要對車輛進行全面檢查，確保汽車的各個部件正常運行。這是預防發生一些突發狀況的重要措施，比如如果發現了磨損的剎車片，我們就要提前更換，避免剎車失靈而導致安全事故發生。檢查車輛前燈正常工作、輪胎胎面磨損情況、剎車系統的工作情況等等，也是我們要做好的工作。

第三段：謹慎駕駛

我們在公路上行駛的時候，一定要時刻保持警惕。這是因為駕駛過程中可能會出現各種臨時狀況，如突發雨雪、前方交通堵塞、路面狀況不良等情況。如果我們在駕駛過程中過于自信，可能會導致事故的發生。因此，我們應該時刻保持安全距離，減速行駛，減少緊急制動的情況發生。這樣可以最大程度的減少各種突發狀況帶來的影響。

第四段：避免疲勞駕駛

長時間的駕駛會引起疲勞，從而影響司機的反應能力和判斷能力。這會導致司機在行駛過程中出現操作錯誤，從而引發安全事故。因此，避免疲勞駕駛是很重要的，特別是在長時間行駛前，休息時間應該充足。在行駛過程中，司機也要注意多做一些體操運動，扭頭、揉眼等操作，以保持身體的活動，達到調整狀態的目的。

第五段：良好的駕駛態度

正確的駕駛態度對于每一個司機來說都很重要。首先，駕駛者應該具有責任感和敬業精神，尊重他人的生命和財產。其次，要及時調整自己的情緒，掌握好自己的情緒，保持心理平衡。例如，當遇到違章駕駛者時，我們應該避免過度激動和憤怒，而是應該保持冷靜，理智提醒對方遵守道路交通規則。

總之，駕駛安全是一項細致縝密的工作。我們必須加強對駕駛安全知識的學習，從檢查車輛到謹慎駕駛，再到保持好的駕駛態度。這樣我們才能成為真正的合格司機，更好地維護自己和他人的生命安全。

安全駕駛的心得體會篇五

作為一名客運老司機，保證安全駕駛是一名職業老司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。就我個人而言應該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習，不只是做做表面__而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規定、學習本企業的規章制度、學習駕駛技能、學習老老司機員的行車經驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名老司機員應該具備的素質，而且是作為一名公民應盡的義務。

學好《道路交通安全法》是對國家法律法規的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節目中看到，在高速路上發生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的'理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的責任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產生了疑問，但節目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車行駛。由于農用車沒有路權，即使不發生事故，農用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求老司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了老司機對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的老司機，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的老司機。

說到文明駕駛，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產安全的同時，更好的體現了社會文明的進程，體現了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發生的可能性，更是體現了老司機自身的文明素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，老司機本身一定要有良好的心理素質。我們在行車中，經常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想說，作為老司機，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了其他人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數。這不但是文明駕駛的表現，更能較少事故發生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名老司機員來講，應該說有一定的駕駛技能，但我想強調的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運老司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有老司機一生追求的境界。學習其他人的經驗，對于一名老司機來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發現果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續保持或是發揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能避免再次發生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應該說這條經驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經驗的確值得我們借鑒。說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結，談不上什么經驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新老司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全老司機，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。

安全駕駛的心得體會篇六

我們知道，一輛車子的安全設施主要有兩大塊組成：主動安全、被動安全。簡單而言，像我們平時所接觸的abs（防抱死制動系統）、ebd（電子制動力分配系）、esp（電子穩定程序）、eba（緊急剎車輔助系統）、ldws（車道偏離預警系統）等等這些都是屬于車輛的主動安全；相對而言，被動安全講的則是例如安全帶、車身鋼架結構、安全氣囊等發生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動安全。既然說到了這一塊，我想c-ncap車型碰撞評價同樣也是檢驗車子安全性能的標準。就像活動中所說的一樣：一汽豐田全新rav4以總分58.1的高分榮獲五星級安全評價。當然，這些所謂的安全設施只能為我們提供關鍵時刻的安全防護，而駕駛態度、駕駛習慣以及安全駕駛才是我們著重關注的焦點。說了這么多，我也來和廣大車友們分享一下我自己對安全駕駛的理解與心得。

1.學會用燈：掌握好車燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車安全。晚上在超車時或是雖不超車但前車距你不十分遠時不要讓遠光燈常亮，這樣會嚴重干擾前車司機視線，這樣的情況在平常駕車時常常出現，自以為自身的車燈很亮堂，殊不知因為刺眼的光亮造成了多少不必要的傷亡。

2.雨天行車慢速通過，切記不要一味地板油！

3.養成定期保養的好習慣。特別是要出差跑長途，胎壓、輪胎、制動以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。

4.突遇高速爆胎時千萬不要慌張，因為已經出現了狀況，緊張時解決不了問題的。沉穩，雙手一定到僅僅握住方向盤，切記不要立即全力剎車，燈車速降下來后再輕輕制動。

5.十次車禍九次快！安全的車速是保證安全行車途中的第一要務。

6.遠離大車！這個一定要牢記，不管你的車子的主動被動的安全系數有多高，只要看到大車，還是遠離些比較好。例外，也不要尾追大車，以為這樣很安全，如果前車緊急制動，后果將不堪設想！

8.杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為

9.安全記錄儀也是時下比較流行的安全配置。遠離碰瓷的利器！

安全駕駛的心得體會篇七

最近一段時期，我參加了xx駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

駕駛安全保證書

關于安全駕駛承諾書

駕駛員安全保證書

駕駛員安全承諾書

電動車安全駕駛承諾書

駕駛員安全管理制度

客運駕駛員安全承諾書

駕駛員安全管理制度

駕駛員交通安全保證書

安全駕駛的心得體會篇八

駕車是現代交通方式中常用的一種，但同時也是較為危險的交通方式之一。車禍不僅會對駕車者和乘客身體造成傷害，還可能給其他行人甚至是其他車輛造成損害。因此，學好駕駛安全知識，增強安全意識，成為一名安全駕駛員極其重要。

二、遵守交通規則

遵守交通規定是保證駕車過程中行車安全的基本要求。規定的車速必須按比例遞減，并在車道上保持良好的順序，不隨意變道，尤其是禁止穿紅燈。同時，遵守交通規定還包括堅決不酒后駕車，不占用消防通道和急診車輛通道等。

三、準確預判路況

駕車是一項對反應速度和處理能力的要求極高的工作，車輛在某些情況下需要快速反應。因此，準確預判當前道路的交通狀況和車輛行駛速度變化，以及對前面的行車情況和方向的預判，這些縮短反應時間的基本要求不能忽視。

四、注意車輛維護

車輛的維護和安裝也非常重要。進行常規的維護和檢查車況，及時更換老化部件，檢查油量、機油和剎車油液等潤滑油的量，以及時找出車輛運行過程中存在的故障，減少駕駛中的安全隱患。定期對車輛進行體檢，避免在路上遇到車輛熄火、事故等情況。

五、注重心理調適

在駕車過程中，駕駛員的心理狀態也是安全駕駛的關鍵。平時要注意休息以及堅持規律的生活，有時也要遠離一些對身心有害的東西。遇到其他車輛犯錯誤，也不要采取極端的想法，以免影響心理狀態，引發交通事故。

綜上所述，駕駛安全是緊急要求和重要注意點，我們的出行安全與其他人的生命安全息息相關。一切的安全教育都是為了記錄安全，給未來做好準備，為了減少人員傷亡和財產損失，我們有責任注冊遵守生命規則，追求最高的安全，成為全民安全意識不斷增強的一面旗幟。

安全駕駛的心得體會篇九

第一段：引言（150字）

軍車是一種特殊的交通工具，它承載著國家安全和軍隊使命。為了確保軍車安全駕駛，駕駛員需要具備專業的技能和良好的駕駛習慣。本文將分享我在多年駕駛軍車的經驗，總結出的一些駕駛心得和體會，希望能夠對廣大駕駛員有所啟發。

第二段：注意力集中（250字）

軍車駕駛過程中，集中注意力是非常重要的。在路上，我們經常會遇到各種干擾和危險情況，如交通堵塞、施工區域、不夠熟悉的路段等。因此，保持專注是必不可少的。我發現通過練習軍車駕駛模擬器和進行專業培訓，可以提高我的駕駛技巧和對風險的判斷能力。此外，避免過度疲勞也是關鍵，如果感到困倦或身體不適，應及時休息。

第三段：遵守交通規則（250字）

遵守交通規則是安全駕駛的基礎。作為軍車駕駛員，我們必須嚴格遵守交通法規，并時刻保持安全意識。切勿超速行駛，盡量保持車距，謹慎變道和超車。同時，不要違規停車、闖紅燈或使用手機等會分散注意力的行為。此外，了解并適應不同路況和天氣條件，遵循限速、視線不良時減速等也是非常重要的。

第四段：審慎駕駛軍車特點（250字）

軍車具有一些特殊的駕駛要求，駕駛員需要特別注意。首先是軍車常常承載著重要的軍事裝備和人員，因此在行駛過程中要特別謹慎，避免過度加速、急剎車或過于急轉彎。其次，軍車的尺寸和重量較大，駕駛員需熟悉軍車的轉彎半徑和限制，避免與其他車輛或路障相撞。此外，在操縱軍車時，確保平穩的起步和停車，并注意防護罩和天窗等部件是否固定良好。

第五段：維護軍車以保證安全（300字）

維護軍車的良好狀態對于安全駕駛至關重要。駕駛員應定期檢查軍車的機械部分，如剎車系統、發動機、輪胎和燃油系統等。保持軍車的清潔和整潔也是重要的，及時清理擋風玻璃和車燈，以確保良好的視野和照明。另外，了解軍車的駕駛手冊和技術規范，并按要求進行保養和維修，也可以減少故障和事故的發生。

總結（150字）

軍車安全駕駛對于國家和軍隊的安全至關重要。通過專業的訓練和實踐，在集中注意力、遵守交通規則、審慎駕駛軍車特點以及維護軍車方面都是非常重要的。我相信，只有不斷提高自己的駕駛技能和安全意識，我們才能更好地履行軍車駕駛員的職責，確保國家安全和使命的完成。

安全駕駛的心得體會篇十

以前，一位x阿姨來到我們學校做安全宣傳，使我想起了一幕幕血的教訓。酒后駕車，醞釀車禍，到最后車毀人亡;擅自用電，結果觸電身亡等事例比比皆是，讓人觸目驚心。

我曾經是一個不重視安全的女孩，可親身經歷了一次一氧化碳中毒后，感到了生命的`重要性。

那天，我洗澡時忘了打開窗和抽風機。我邊洗澡邊唱歌，越洗越舒服，連滿屋子的濃煙濃霧都沒有感覺到。過了不久，爸爸在門外叫我洗快一點兒，我情不自禁地離開了浴池。在內衣的時候，我感到頭暈眼花，似乎快沒有力氣穿衣服了。我急忙穿好衣服，勉強走了幾步，當走到電冰箱旁邊時，我四肢一軟，倒塌在地，連媽媽叫我穿大衣好去醫院我都不知道，整個人昏呼呼的，不醒人事。爸爸匆忙抱起我去叫三輪車，去醫院的途中，爸爸不斷地叫我張開嘴巴吸氣，掐我的人中x……大概過了十多分鐘，我撐開沉重的眼皮，朦朦朧朧地看見爸爸媽媽在我的身旁，護士姐姐又是給我輸液又給我吸氧。醫生見我慢慢醒來后，告訴了我，我這是一氧化碳中毒，要不是搶救得早，我的小命早就沒了。我被嚇出了一身冷汗，心想：要是我再在浴池里待上多十分鐘，那后果真是不堪設想。從今以后，我再也不敢忽視安全的重要性了。

同學們，愛護自己的生命吧，別忘了：安全就是生命!

安全駕駛的心得體會篇十一

最近一段時期，我參加×××校駕駛員夏令營學習。經過理論知識和駕駛研習技能系統培訓學習，對和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全管理駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的教誨，學車我們必須做到遵章守紀、態度認真、規范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的換車過程。

1、理論學習階段，首先特種設備是學習道路交通安全管理法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從那里開始。經過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的.規律和規則，我們必須學好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會負責。我經過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在十多次網上題庫的多次模擬考試后，順利經過了科目一理論考試。

2、場練階段，第四次坐在車上是既緊張懊惱又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪若果腳控制，還有方向盤怎樣轉耐寒等，之后就是練習走直角，學會牽制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們教起來很快，我順利的經過了場考，總結，主要是做好幾點：但有認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步充分釋放操作要點，認真糾正錯誤操作;并對學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學會看"點、線"，這是準確已經完成動作的核心;四是調整心態，堅定信心，堅持練習。

3、路練階段，首先強調的還是要人格調整好自我的心態，必須要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自我按步拆裝：1、從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。2、向考官報告："考官你好，××駕校學員×××請求考試"然后把身份證和計時卡交給考官。3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告："準備完畢，請求考試"4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，東行要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據護欄情景加檔。一般三檔到四檔就必須了，如果路況夢想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道須和公交站必須要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不夠趕上嚴的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。

經過十字路口時要左右天氣情況觀察路況。7、調頭比較關鍵了，看著折返好像標志時記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前低速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調頭后回正，不要愁著靠邊停車，必須要聽到考官命令后必須再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般足以你的位置在整個車道中間偏右一點就能夠，這樣30cm就沒問題了。(8)車停后記得如果車燈還在閃，必須要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

4、在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等輕型嚴重交通違法。

安全是我們幸福的前提和美好基礎!我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到的震撼，吸取慘痛的教訓，在自我的駕車活動中，本著對自我和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規，禮貌駕駛，平安出行!

安全駕駛的心得體會篇十二

近來全國不斷發生惡性事故，令人觸目驚心！我想作為駕駛員光是能把車開走、會轉彎、會停車、會倒車遠遠不夠，還有很多細節要注意，很多習慣要養成。

1.學會正確地踩油門、剎車

油門、剎車都用一只腳踩是一個十分糟糕的設計。全世界不明白有多少起車禍是由于錯踩了油門而造成的。因此務必要學會用不同的方式去踩油門和剎車。我學車的時候，教練是這么教的：右腳的腳跟放在剎車下方，油門要斜著踩，剎車要鉤著腳踩。無論何時，右腳不在油門上，就在剎車上。不要遇到狀況一著急，腳伸錯地方就可能踩錯。

2.踩剎車要看后視鏡

開始急剎車后，立刻在車內后視鏡里觀察后車動態，避免被追尾。如果后車還是飛快接近，沒有減速跡象，那么務必思考逃跑的方法：身旁的車道是否有車？是否來得及變道？如果車少安全，這時就應停止剎車，打方向變道避開。

3.用油門控制車速，而不是剎車

老司機能夠透過有預見性的踩、松油門讓車速控制在安全范圍內。而新手或是駕駛習慣不好的人往往一向踩著油門不放，直到有狀況再狠踩剎車。這樣不僅僅費油、費剎車，而且還很危險。

4.彎道不踩剎車

這是個技術話題。我們過彎的時候都有這個體會，由于離心力，車會向外側傾斜。車速越快彎道越急，側傾越明顯，這種側傾造成內側車輪對地面的壓力降低，外側對地面的壓力增高。由于輪胎與地面的摩擦系數內外側是相同的，因此輪胎與地面摩擦力的大小取決于輪胎與地面的壓力。如果此時踩剎車，內側輪的摩擦力小，外側輪的摩擦力大，這種內外摩擦力的差異會在必須程度上抵消車前輪的轉向作用，使車輛變得難以控制。

正確的過彎就應是：入彎之前，就要透過松油門、踩剎車讓車速降到能夠安全過彎的速度。過彎的時候松開油門即可，不要踩剎車。彎過了一半，就能夠踩油門加速出彎了。這樣過彎既平穩又流暢。如果在入彎之前不減速，到了彎道才不得不踩剎車的話，車會側傾很大，再加上剎車造成內外輪摩擦力不一樣，車輛會很容易失控，沖出彎道。

5.遇到狀況的第一反應是減速而不是打方向

如果你前方突然出現一個大坑、一個障礙物或是動物，甚至是一個人，沒經驗的司機往往下意識地打方向盤去避讓，這是個十分危險的習慣。如果在高速上，這個習慣很可能會讓車失控，甚至側翻。正確的第一反應就應是減速，速度不減下來不要打方向，哪怕是一頭撞上去，也比翻車強。

6.視線永久不要離開道路

新手開車會留意翼翼地看著前方。車開時間久了，心態放松了，開車的小動作也多了起來。時不時低頭調一下收音機、換cd、開空調、設gps、掏手機、喝飲料或是扭頭和副駕駛人員搭訕。車禍很有可能就發生在你低頭、扭頭的一瞬間，等你再抬頭的時候已經晚了。（我已經明白身邊朋友的好幾起事故是這樣發生的。）切記無論做什么，眼睛始終要看著前方的道路。

7.要學會預見看不見的危險

在一條平坦但有起伏的鄉鎮道路上，你是否意識到，在前面這個坡后面可能會有一只動物？如果你前面的車靠邊停車了，你是否意識到，在你貼邊超過這輛車的時候，車里面的馬大哈可能會突然開門？當你在高速上超車的時候，你必須要多跟一下要超的車，看看他前面是否有狀況，是否有換道的.意圖。

8.永久不要超速

總之，在任何狀況下都不要存僥幸心理，認真對待每一個駕駛動作，事故是能夠避免的！

安全駕駛的心得體會篇十三

第一段：引言（引出話題，表明立場）

叉車在物流行業中扮演著重要的角色，能夠提高工作效率。然而，叉車的操作也存在一定的危險性。為確保安全生產和保護司機的身體安全，我深刻體會到叉車安全駕駛的重要性。在長期的工作中，我積累了一些心得體會，愿意在這篇文章中與大家分享。

第二段：保持良好的駕駛習慣（培養正確的安全意識）

在駕駛叉車時，良好的駕駛習慣是確保安全的基本要求。首先，要培養正確的安全意識。這包括時刻保持警惕，觀察車輛周圍的環境，避免與行人和其他車輛產生碰撞。另外，要熟悉叉車的使用手冊，了解各個按鈕的功能和正確操作的步驟。這樣可以確保在出現突發狀況時能正確地應對，降低事故發生的風險。

第三段：注意維護叉車（提高車輛的可靠性）

良好的駕駛習慣除了操作方面，還包括對叉車進行適當的維護。首先，要定期檢查叉車的狀況，確保各部件的正常運作。例如，要檢查剎車是否靈敏，輪胎是否有磨損等。其次，要及時更換磨損的零部件。叉車的可靠性直接關系到駕駛員和周圍人員的安全，因此，對叉車的維護需要給予足夠的重視。

第四段：合理規劃運輸路線（減少事故風險）

在實際操作中，合理規劃運輸路線也是確保叉車安全駕駛的重要環節。首先，要遵循企業的規定路線，避免違章操作。此外，要預先規劃好運輸路線，確保行駛過程中沒有過度轉彎或者需要在狹窄區域內操作叉車。這些操作容易造成車輛側翻或與障礙物發生碰撞。通過合理規劃運輸路線，可以有效減少事故的風險。

第五段：持續學習與培訓（不斷提升駕駛水平）

駕駛技能的不斷提升是叉車安全駕駛的保障。首先，要參加相關的駕駛培訓，了解最新的安全規范和操作技巧。其次，要定期參加叉車操作的模擬演練和實際操作，熟悉不同類型的叉車，并了解其操作的注意事項。通過持續學習與培訓，每個駕駛員都可以不斷提高自己的技能水平，為企業的安全生產提供保障。

結尾：總結全文，呼吁大家共同重視叉車安全駕駛

叉車安全駕駛是提高工作效率、保護司機身體安全的重要措施。在本文中，我分享了一些關于叉車安全駕駛的心得體會，包括保持良好的駕駛習慣、注意維護叉車、合理規劃運輸路線以及持續學習與培訓。希望大家能共同重視叉車安全駕駛，努力為企業的安全生產作出貢獻。只有保證駕駛員的安全，才能確保物流行業的可持續發展。

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