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新手和老司機(jī)開車的區(qū)別之處在哪篇一
正確識(shí)別出新手和老司機(jī)的區(qū)別，可以有針對(duì)性地快速提高自己的駕駛技巧。以下就是通常的一些新手與老司機(jī)的區(qū)別之處。
對(duì)于新手而言，踩剎車-打火-掛d檔-松手剎-抬腳剎-踩油門就是起步了。但對(duì)于老司機(jī)而言，他們會(huì)先接通電源-踩剎車-掛入n檔-點(diǎn)火-掛入d檔-松手剎-抬腳剎-給油。這樣做的好處是：可以避免在p檔打著火后，需要通過r檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。
新手在等紅燈時(shí)會(huì)踩剎車，或者掛入p檔腳踩剎車。但對(duì)于老司機(jī)而言，他們會(huì)先拉手剎再掛入n檔。最主要的原因是，p檔帶有鎖止裝置，若掛上p檔而不拉上手剎會(huì)對(duì)裝置造成磨損。此外，車輛雖然停止，但齒輪間會(huì)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)。檔位保持在d檔會(huì)磨損變速箱。
新司機(jī)在一般行駛中會(huì)一直踩住油門，需要加速時(shí)就深踩，減速時(shí)就松抬。老司機(jī)則會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速表的情況松踩油門。一般當(dāng)轉(zhuǎn)速升至2000-2500轉(zhuǎn)時(shí)輕收油門再加油，達(dá)到平順行駛的`效果。這樣做的原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樽詣?dòng)檔的升降檔其實(shí)和手動(dòng)檔并無(wú)差異。在既定轉(zhuǎn)速時(shí)切換檔位，此時(shí)松一下油門可以使自動(dòng)檔車型識(shí)別駕駛意圖，順利完成升降檔的動(dòng)作，達(dá)到節(jié)能省油的效果。
新手的一大毛病就是大腳油門、大力制動(dòng)，常常出現(xiàn)急剎或是“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。老司機(jī)則會(huì)提前松開油門，再通過反復(fù)幾次緩慢的腳剎降低車速。這樣做的好處是緩解剎車盤的磨損。
說到超車，新手朋友的第一反應(yīng)就是深踩油門，但這樣做有時(shí)往往效果并不理想。轉(zhuǎn)速的迅速升高并不能帶來(lái)車速的迅速提高。這恰恰是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的升降檔原理導(dǎo)致的。老司機(jī)會(huì)在這時(shí)先松油門再一腳踩下去。這樣做的好處是給予一個(gè)升檔的過程，當(dāng)檔位得到提升后，此時(shí)再深踩油門即可實(shí)現(xiàn)真實(shí)的提速。
停車步驟一直是大家模棱兩可的環(huán)節(jié)。對(duì)于新手而言，掛p檔-松腳剎-拉手剎-拔鑰匙走人。看似沒有問題，但實(shí)則這樣做會(huì)對(duì)變速箱齒輪帶來(lái)不小的負(fù)擔(dān)。當(dāng)掛入p檔時(shí)，其鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，如果有斜坡則會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)扭力，損壞齒輪。正確的做法應(yīng)該是：踩住剎車-拉手剎-退入p檔-抬起腳剎-拔鑰匙走人。
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