隨著個人素質的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

學生專業實踐報告篇一

因此建筑裝飾施工管理人員同時有施工與管理兩方面任務與職責。施工管理者在擁有良好的施工管理素質，同時還應該掌握相應的技術知識。

由于裝飾工程項目的施工周期相對土建工程要短，所以，施工組織設計的科學性、合理性、可操作性尤為重要。因此，技術管理的控制點和有效性是衡量企業技術發展和技術進步的重要標準，是企業可持續發展的技術保障。

了解和掌握國內外的技術發展動向，推動企業科技進步，提高設計和施工水平。當代科學技術的發展速度之快，大大促進了生產力的提高。科學技術轉化為生產力，使社會的方方面面正悄然地發生變化;信息爆炸與信息高速公路令世界變小。搜集、整理、比較、篩選有關裝飾業的最新科技信息和動態，使我們利用新技術、新工藝、新材料變為可能。每年的各類展覽會和博覽會，使我們很直觀的了解和搜集到最新的業內信息，各種專業報刊和網上信息，又成為我們了解最新業內動態的便捷途徑。 建立技術儲備檔案對搜集到的有關資料，按化工、建材、紡織、五金等大類分別存檔;又在大類中進行細分，如化工中的防火、防水、防腐材料，木材、鋼材、塊材等的粘合劑，各部內外墻的涂飾材料，各種木材、鋼材的涂飾材料等分門別類地造冊存檔。便于日后檢索和查找。并不斷地對檔案進行更新換代，使之完善。

推廣與應用新技術及其成果 率先開發應用網絡管理系統和cad輔助設計，使我們受益菲淺;而進一步加強網絡化管理的深度，提高微機的自動化水平，又成為我們新的亟待解決的課題。推進行業進步要從推廣與應用新技術、新工藝、新材料入手，對已掌握的安全、環保、高效、節能等方面的產品和技術，要優先利用;從前期談判就向業主介紹和推薦，設計時積極采用，從而形成企業優勢。在這里還應看到，推廣與應用新技術、新工藝、新材料一定要具有前瞻性;在一定的時段或一定的經濟環境中，這種推廣與應用可能有阻力或不被業主認可，但這只是暫時現象，縱觀時代的進步，優勝劣汰是發展的必然趨勢。在這方面誰走在前面，誰將會有更多的機會和能力贏得市場。

推廣技術的更新改造現代裝飾技術較之傳統裝飾技術，已不可同日而語，不同的材料、工藝、設備，必然導致技術的變革和更新改造。納米技術的出現可預見的是會對涂料工業注入新的活力，出現劃時代的新型涂料產品，那么與之相關的施工工藝和技術也會出現變化。微機內存配置的提高，新的管理和設計軟件的開發應用，無疑會使管理與設計上一個新臺階，會使工作效率得到更大的提高，加工設備的更新改造，數控設備的應用，使半成品和加工件的質量和材料利用率得到提高。抱殘守缺的時代已經一去不復返了。我們相信裝飾技術的更新與改造的周期會越來越短，發展的速度會越來越快。培訓相關人員應用新技術、新工藝、新材料的能力隨著新技術、新工藝、新材料的出現，我們經過試驗或比較得出有關數據和操作經驗，然后編制作業指導書，將使用的工具、施工工藝、技術要點、檢驗與驗收標準列入其中，下發相關的部門和操作人員;使管理、操作和檢驗人員很快熟悉了自己的工作要點。在實際操作中，由工藝員和技術員進行指導，以點帶面的逐步展開，這種做法已被實踐證明是快捷而又行之有效的。

企業的技術質量管理，是企業逐年發展過程中所積累、總結、完善而形成的制度或措施，它通過內部和外部條件的轉化和提高而逐漸完善。制度的形成與完善是要經過長期的修正、補充和檢驗的。因此，技術質量的控制是否有效，成為是否修訂現階段措施的基本條件;基于此點來衡量技術質量管理工作，將會得出正確的判斷，無效或失效就要修訂或改進;相反，則要鞏固與加強管理力度，使企業發展。參加或主持企業重大技術會議，解決技術疑難問題 解決技術疑難問題，是技術管理工作中的重中之重，無論是設計還是施工，這類問題不解決，將直接影響工程質量而造成無謂的浪費或經濟損失。針對不同的問題召開專題會議，比如專業或技術要求較高的單位工程，對其消防、屏蔽、抗靜電、溫濕度、超靜除塵、強弱電、聲學、隔音等等，都要進行充分的論證，形成合理可行的方案;對質量通病的預防，如大面積的鋪貼石材、地磚，或是大面積的紙面石膏板吊頂，針對容易出現的地面空鼓、不平或吊頂不平與開裂，分析缺陷成因，制定相對應的施工方案與技術要點，在實施過程中嚴格控制和檢查，使問題相繼得到解決。對已經出現的質量問題，經過分析找出原因，然后進行小范圍試驗，問題解決后，寫成作業指導書進行推廣。技術疑難問題會隨著新技術、新工藝、新材料的不斷采用，而逐漸出現，及時發現、及時解決、不留尾巴是解決問題的最好辦法。自己解決不了可以采用派出去、請進來的辦法，積累解決問題的經驗和能力。

參與合同評審，對合同中涉及的技術能力把關 前文說到的專業或技術要求較高的單位工程，在合同評審中會經常出現，對其技術可行性評審論證后，確定自己的技術能力范圍;對一些專業的單項工程或作業進行分承包，進而保證工程整體的施工質量和要求。 主持重要的設計評審，最終審批圖紙 對重要工程的設計評審包括幾個方面： 圖紙設計是否滿足了建設方的各方面要求，是否符合國家規范;圖紙設計是否科學合理又有先進性，總體風格及效果; 圖紙設計的規范性，完整性和保證程度; 圖紙設計材料的購置能力，施工的可行性; 能夠滿足以上要求，由企業技術負責人審批。 對設計的質量進行抽查與評定，審批設計更改 定期與不定期進行圖紙設計抽查，對已竣工的圖紙設計分為優、良、可、差四級評定，促進設計質量的提高，并將量化的統計結果發放至每一設計人。審批由于業主、現場或設計需要的設計變更，匯總不同的變更原因，找出設計失誤，同樣是提高設計質量的又一手段。

審批施工組織設計和工程技術交底好的施工組織設計和工程技術交底，是有效控制施工質量、進度、成本的先決條件;因此對其科學合理和嚴密可行的要求很高，不同的環境、條件、技術含量和工期要求，以及不同的地區、季節等因素，都是施工組織設計和工程技術交底的依據。稍有疏漏將會出現失誤，從而影響施工作業的順利實施，規范施工組織設計和技術交底已成為企業招投標與施工準備的重要運作環節。因此，其編制的科學合理和嚴密可行，能夠指導施工是得到審批的必備條件。 施工過程中技術資料和工程質量的檢查 施工過程中技術資料是否齊備，工程質量是否達標，是衡量企業和項目經理管理水平高下的關鍵，是質檢部門評定質量的依據。

學生專業實踐報告篇二

專業(專)：物流管理

年級班級：04級(4)班

小組成員：

組長：李**00446219

組員：張**00446251劉薇00446078李輝00446215

朱家秋00446218陳風萍00446081曹曉慧00446080

章丹00446241劉婧00446087匡小麗00446254

鄒玲00446079蔣鵬鋒00446090

指導老師：蒯海章、易濤

實習目的：

選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

實習方式：

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。

實習時間：xx年元月5日—元月12日

實習地點：江西省南昌市

實習步驟：

1、元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業認識實習周動員大會。

2、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。

3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。

1、元月6日，走訪南昌市物流行業協會。

2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。

3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。

4，元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析并定稿。

實習內容：

(一)備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇

元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。

(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇

元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的`是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們

有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。

(三)聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇

元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為江西經濟發展的基礎產業。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會于xx年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現狀進行了分析，他指出南昌市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業(如：江西省南昌商業儲運總公司)、民營企業(如：興發物流、宏達物流等)、中外合資企業(如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等)。陳會長還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發展物流業，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業發展的高度重視。因此，南昌物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

后來，樊秘書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即“南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題

立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

(四)紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——江西交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源;并在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出交遠為江西省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。

王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造“江西省物流口岸信息平臺”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。

元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，為江西省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在南昌地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于南昌市內火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位于昌九工業走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。該公司是江西省最具規模的商業儲運企業，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積50000平方米，店面200余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。

接著，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從周經理那了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。隨后我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要按照和客戶簽定的合同辦事，其中企業的信譽和形象非常重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：1、具備扎實的專業知識。2、到公司后，首先從基層做起，物流業工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。

(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——認識感想篇

經過一周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業的發展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。

學生專業實踐報告篇三

實習的第一天，剛好是工人發工資的時辰，所以只輔自覺了工資。從第二天起頭，有兩天多的時刻是落成產物入庫并審核，這一部門斗勁的死板，做的是斗勁基本的工作，因為有財政軟件，所以只要將各個車間近一個月來的出產的產制品的款號、落成數目以及經手人員、日期等有關的信息錄入軟件的供給鏈模塊中即可，可是做好這項工作是很需要耐心、而且要細心，否則很輕易就可能輸入錯誤的信息。這一部門不僅涉及往后的產物發賣收入核算，也涉及工人工資的計較，影響成本的計較。在做這一部門的時辰，感受斗勁死板，可是也不敢懈怠，害怕犯錯，體味到會計工作所需要的細心和耐心。

完成了產物的入庫，接下來做的是審核原始憑證、編制會計分錄、填制記帳憑證，這是一項持續的工作。剛起頭審核原始憑證的時辰有些無所適從，不知從何下手，好在有別人手把手教，審核原始憑證不想自己想象中的那樣只是需要核對一些信息而已，如不美觀原始憑證掛號合理、合規，審核起來就會斗勁省力。可是日常的營業中因為不是每小我都體味在營業發生時應該進行若何的填制手續，才能進行會計的入賬。在我審核的時辰，手續欠缺的經常發生在原料采購、辦公用品等的采購，經常是貧窶采辦物料申請單和什物入庫單。如不美觀發生這種情形，就必需與協調相關的部門補齊手續，是以審核起來，就斗勁費時吃力。

分錄的編制不像想象中的那么簡單：只是有借必有貸，借貸必相等。當然這是大原則，可是要做好、做規范，只是這樣仍是不夠的。在做會計分錄的時辰學到的工具是最多的，在做一筆費用營業的時辰，不知道是歸入制造費用仍是打點費用，單就依據原始的單據二者均可。這時辰問了那兒那里的會計人員，她跟我講了一下有關這筆營業的發生，我才大白過來。

公司車輛的運費措置問題：如不美觀是運載物料和原材料用于產物的出產，必需歸入制造費用。而如不美觀是公私人員的出差的車輛否則應該作為打點費用措置。做完這筆營業，我發現能夠斗勁好地做好會計分錄必需對折個公司的出產運作有必然的體味，這樣才能夠措置好每一筆經濟營業。接下來呈現是一些細節的問題：做涉及兩個以上帳戶的會計分錄的時辰，我老是把它做成兩個簡單會計分錄，雖然這不是原則性的錯誤，可是這較著地是記帳手續復雜了，而且也晦氣于集中反映一項經濟營業的周全情形。

還有就是一些實務的問題：收付金錢經常有零頭，零頭一般都是沒有支出或收取，我在做分錄的時辰，把這一點也忽略了，也沒有當真再看一下這筆營業的金錢到底是若何措置的，就直接地把金錢做成發賣收入或是現金存款的削減，到最后去看他們原先已經做好的記賬憑證，才知道零頭是這樣措置的：未收的零頭一般做成營業外撐持，響應地未支出的零頭做成營業外收入。而這時做好的記賬憑證已經都打印出來了，我又回頭去軟件數據庫里先將會計分錄更正確，最后從頭打印。原本這些應該一個半天就能弄好，可是因為不熟悉、老犯錯，又折騰了快一個下戰書。

因為原始憑證已審核好了，會計分錄也做完了，填制記帳憑帳就輕松良多(編制會計分錄和填制記帳憑證是同時進行的)。記賬憑證中主要的是若何寫摘沖要能簡明達意，我試寫了好幾筆營業后才感受慢慢地上手了。這個斗勁輕易。

發賣訂單入庫也相對簡單一些，也只是錄入相關的信息，金蝶k3財政軟件的使用，一些繁雜的措置都是由軟件自動生成，關于發賣稅，只要在訂單類型里輸入是否含稅就行，像一些含稅的訂單，系統就會自動生成產制品的含稅單價、總金額等等。

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