每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

愛集體作文字篇一

這篇課文講的是在革命時期，帝國主義者欺壓中國，強逼中國自己修建鐵路的事情。

文章的主人公就是中國杰出的愛國工程師詹天佑。課文描寫了詹天佑堅持不懈的精神。帝國主義者想爭奪鐵路的修筑權，從而進一步控制我們的國家。外國見自己爭奪不了鐵路的修筑權，就讓清政府自己修建鐵路，想以這種方式威脅中國，可我們那時已經有自己的工程師了，詹天佑就是其中一位。詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，依然接受了任務，他馬上開始了勘測路線，他以身作則，身先士卒，可外國人卻輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢！”

面對這么多的嘲笑和困難，詹天佑卻當作沒聽見一樣，帶領工程人員到山上勘測，他們不怕困難，設計出了“人”字形道路。無論困難有多大，但是經過詹天佑的認真觀察后，京張鐵路提前兩年竣工了！

學過這篇課文后，我心潮澎湃，我為中國的懦弱感到羞恥，但我為中國的第一條鐵路的修建成功而感到自豪。

以前的中國懦弱，清政府腐敗，可就是因為有像詹天佑這樣的人，中國才有如今的輝煌和榮耀。外國列強拿武力威逼我們，可是現在，我們可以用自己真正的實力告訴他們：“中國人不是好惹的！”

詹天佑具有堅持不懈的精神和頑強拼搏的毅力，可回想起我自己，自己就不能和詹天佑相比，我上課時膽小，不愛舉手發言，遇到困難就退縮。作為新時代的少年，我應該向詹天佑學習，學習他的堅強毅力，發奮努力，將來為祖國更好更快的發展做出貢獻。

愛集體作文字篇二

是誰面對著外國人的譏笑和嘲諷。毅然接受了看似不可能的`任務。

是誰，克服重重困難修筑了自己的第一條鐵路是誰用汗水洗刷中國人的屈辱。又是誰用智慧捍衛了中國人的榮耀！是您詹天佑。

我們剛學習詹天佑這篇文章。我就被詹天佑杰出和愛國的精神，佩服得五體投地。尤其對他愛國的精神由衷的贊嘆。 由于當時清政府的腐敗無能，許多帝國主義都想爭奪我們的鐵路修筑權，想進一步控制我國北部。好容易從帝國主義那爭奪到修筑權。帝國主義又在一家報紙輕蔑的說，中國能修建鐵路的人還沒出生呢，嘴上說是沒出聲，還不是譏笑我國工程師嗎，還說這是不和實際的空想。

所有中國人都握緊了拳頭。詹天佑頂著外國主義的壓力和中國人滿滿的殷切希望接受了總工程師的任務，他深知修筑這條路的重要意義，所以。他在態度上高度重視。他要求工作人員們在態度上高度重視，他要求工作人員做任何事都得精確嚴密，不能含糊馬虎，總是要精益求精，一絲不茍的。

這是因為他這樣高度負責的態度，也要工人們卯足了勁兒。詹天佑不離開功底和工人們住一塊兒吃了平常人吃不了的苦。一旦遇到困難他總是想著國家的尊嚴和中國人的自信心，這也是他克服困難的無限動力，為國爭光的決心。 光有愛國的心還是不夠的。還要有杰出的智慧和卓越的技術，創造性的開鑿隧道和設計人字形線路也是這兩者的產物。

窗戶上還印著你的名字，八達嶺還有你深深的腳印。你是中國人的驕傲！讓我們深情的呼喚你的名字。

愛集體作文字篇三

讀完《詹天佑》一課后，我心潮澎湃。仿佛聽到了京張鐵路修建完工后，人們激動，興奮的聲音。仿佛看到了帝國主義者失望，難過的表情。

整篇課文主要講了：1920年，*要修建京張鐵路，帝國主義者就出來阻撓，最后他們說：“如果清*用本國的工程師，他們就不再過問?！?920年，詹天佑任命為京張鐵路的總工程師，他帶著他的工人和團隊，只用了四年的時間，1920年，京張鐵路就全線竣工了。

讀了這篇課文，我看見了一個堅持不懈，對工作一絲不茍，有著高度負責的精神和有著嚴謹態度的詹天佑。遇到困難，他總是想：這是*人自己修建的第一鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使*的工程師失掉信心。就因為詹天佑有著這樣的信念，京張鐵路才能圓滿完工，外國人才會知道我們的厲害。

詹天佑不僅是一名從國外回來的留學生，他還是為國爭光的大英雄。

如今，他的身軀已化成那一段段鐵路，他的皮膚化成一棵棵參天大樹，他的毛發化成一朵朵鮮花。所以，詹天佑已經永遠得活在我們的心中了！

詹天佑的作文500字 (菁選2篇)（擴展5）

——小學課文《詹天佑》教學反思 (菁選2篇)

愛集體作文字篇四

知道我國修筑的第一條鐵路是在誰的帶領下完工的嗎？告訴你吧，是我國杰出的愛國工程師詹天佑，想進一步了解詹天佑嗎？請讓我帶你去了解他吧！

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。當時清*剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來百般阻撓，詹天佑抵著壓力，主持修筑了京張鐵路，這一舉動引起外國人譏笑，詹天佑

不怕困難，毅然接受了任務。馬上開始勘測線路了。塞外常?？耧L怒號，黃沙滿天，但詹天佑絕不放棄，在修筑途中詹天佑遇到長達一千一百多米的八達嶺，和坡度極大的青龍橋等種。種困難，但詹天佑都想出了辦法，圓滿解決。結果京張鐵路提前2年竣工了，這件事情給藐視*的人一個有力的回擊。宏揚了*人的志氣，打擊帝國主義的囂張氣焰。

當我剛學完這篇文章，有極大的感受，像要冒芽的小草涌上心頭。我在想當我遇到困難時，是否克服了，是否讓嘲笑我的人不得不低頭認輸。不，我沒做到，我沒有克服困難，而

是像它低認輸，現在想起是多么不應該呀！文章中詹天佑抵住重重壓力，修筑好京張鐵路。那是一件多么艱巨的任務哪！那當我下次再遇到困難，決不放棄，認真完成。

從文章中我還感受到現在一定好好學習，報效祖國，為國爭光，現在不好好學習，長大后可能一無所有。其三，我還感受到祖國在進步，科技發達了，當時清*是多么的腐敗無能啊！如今*強大了，不再受人欺壓，雄獅站起來了。

愛集體作文字篇五

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這條鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。

從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。當時，清朝*剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最后提出一個條件∶清朝*如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最后還得求助于他們。帝國主義者完全想錯了，*那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是他們中間的一個。

1905年，清*任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說∶“能在南口以北修筑鐵路的*工程師還沒有出世呢?！痹瓉韽哪峡谕边^居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱巨的工程，各國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至于*人，是無論如何也完成不了的。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟*，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說∶“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎?！彼H自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想∶這是*人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使*的工程師失掉信心。

鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短了一半。

鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易得多了。

這條鐵路不滿四年就全線竣工了，比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視*的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到*來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

愛集體作文字篇六

詹天佑——一個愛國工程師，我為他的勇氣和智慧所佩服。

課文所提及到的詹天佑，毅然接受了一項連外國工程師都不敢輕易嘗試的艱巨任務——建一條搭在高山深澗上的京張鐵路。他憑著驚人的毅力和智慧破解了一道道難關，出色地完成任務，為中國爭了一口氣。

是什么力量驅使詹天佑不怕困難，出色的完成了這條鐵路呢?我想，應該是那顆熱切的愛國心吧。

如果不是因為他的一顆愛國心，他不可能不怕困難，接受這個幾乎不可能完成的任務；如果不是因為他的一顆愛國心，他可能會面對帝國主義者的譏諷中低下了頭；如果不是因為他的愛國，這條鐵路不可能這么出色地完成，直至用到現在，甚至以后……

這一切成功的因素，全因為他的一顆愛國之心，一顆赤誠的中國心。愛國，每個人也許會說，也會懂。可是，有人會認為，我們還小，愛國要長大后才是我們的事?？晌覅s認為，愛國，也可以從小事做起——撿起一張紙，為我們周圍的環境添一份潔凈；遵守交通法規，維護秩序安定，貢獻自己的一份力； 珍惜每一滴水，保護水資源，節省資源；認真聽好每一節課，多學知識、本領……

我們從小就要愛自己，愛集體，愛社會，愛城市，其實都是愛我們自己的國家。

愛集體作文字篇七

詹天佑是我國的杰出的愛國工程師，被人們尊稱為“中國的杰出工程師?！彼囊簧?，是一個為了祖國而奮斗的工程師。

他，在外修筑了1300多年的鐵路，在外修筑了1200多年的隧道。這一路，是多么崎

坎??！這一路，是多么的艱辛，多么的難，這一路，是多么的辛苦。

在外修筑隧道時，我看著他，他那布滿血絲的雙眼，顯得十分悲痛，他，是那樣的不容易。我想：我一定要把他當成愛國的使者，讓他在外面受到尊重和關愛。

到了外修筑隧道，他那布滿血絲的眼睛顯示出堅定的目光，他，是那樣的認真，他，是一位工程師，是那樣的偉大！

這時，有一個人向他走

來：“你怎樣來的這么早，我可以給你1000000000000元嗎？我不要你的錢，但我要你給我們修筑更高的大樓呀！你看，我們的城市多美呀！”

“沒關系，沒關系，我要我的錢！”

他，是那樣的堅定，他，是那樣的不容易。這時，我的眼淚已經流了下來，那是對詹天佑的愛！

當他在外修筑隧道時，一路的辛苦，一路的辛勞，他，是那樣的堅定，在外修筑了1300多次的隧道，這一路，是多么艱辛，多么的困難，他，是那樣的堅定不移，多么的不容易！

當他在外修筑隧道時，他，是那樣的堅定，那樣的執著。

他，是那樣的執著！

當然，這些，不是一般人能體會到的，這是他所體會到的！這是他所體會到的！這是他所體會到的！這

是他所體會到的！這是他所體會到的！這是他所體會到的！這，是他所體會到的！這，是他所體會到的！這，是他所體會到的！這就是這，這，就是他所體會到的！這……，這，就是他所體會到的！這，就是他所體會到的！這，也就是他所體會到的！這，就是他所體會到的！這，就是這……

他，是這么的偉大！這，也是他的一生，他所體會到的！這，就是他所體會到的！，這，，，這，就是所體會到的！這，就是所體會到的！這……，這，也是所體會到的！

這，就是所體現出的——偉大！這就是所體會到的——執著！這————！這——??！這——！，這——！！?。。?/p>

所體會到的！——執著！這——??！

這———?。。。。。。。。?！

愛集體作文字篇八

《詹天佑》讀后感

我們這一學期的語文書上有過這一課，它一直使我映象深刻，它說的就是我們中國的鐵路之父“詹天佑”，我那時便立刻對詹天佑充滿了敬意，更為自己是中國人感到自豪。

詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58歲。他被稱為鐵路之父，是因為1905年，詹天佑擔任了京張(北京——張家口)鐵路總工程師。這條路穿山越嶺，全長200多公里，工程之艱巨為他處所未有。他親自勘測，選定路線。在北京青龍橋東溝，采用人字形軌道，用兩臺大馬力機車調頭互相推挽的辦法，解決坡度大機車牽引力不足的問題。又與工人一起，采取各種措施，解決隧道工程中滲水、塌方等困難。京張鐵路于1909年完成，比原計劃提前兩年，總費用只有外國承包商索價的五分之一。京張鐵路建成典禮，中華工程師學會為該會第一任會長詹天佑在青龍橋車站建了一座全身的銅像，永遠紀念這位杰出的愛國鐵路工程師。

詹天佑有一句話一直深深地印在我的腦海里那就是“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’‘差不多’這類詞不應該出自工程人員之口?！边@一句話就說明了詹天佑很負責地要把京張鐵路，哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟*，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密的計算。

詹天佑為什么能夠頂住重重壓力，克服重重困難，出色地完成主持修筑京張鐵路的艱巨任務呢?顯而易見，那是因為他有一顆赤誠的愛國心。因而，他能在國家危難之時毅然接受任務;他能夠克服一切困難做好每一項工作;他能夠勤于實踐，善于創新，做出鐵路史上的偉大創舉。

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詹天佑的作文500字 (菁選2篇)（擴展1）

——我心中的詹天佑作文500字10篇

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