當工作或學習進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結。怎樣寫總結才更能起到其作用呢？總結應該怎么寫呢？下面是小編帶來的優秀總結范文，希望大家能夠喜歡!

最新高速公路機電專業工作總結 機電專業管理個人工作總結(5篇)篇一

落實整改和復查，整改率達100%，有效保證了礦井的安全生產；

2、對礦井各單位月度用電量進行了抄取、結算、考核。

3、對地安排水進行改造，現場督察指對導機電隊安裝地安風井主排水泵3臺，安裝排水管路三趟。

5、雨季前督察指導機電隊對井下主排水泵進行了輪換出井大修，并對主排水泵進行性能檢測和聯合試運轉，確保正常排水。

6、聯系并配合有資質單位對地面變電所高壓配電柜進行了性能檢測和校驗整定及入井2趟高壓電纜進行了耐壓試驗。

7、配合公司完成機電設備資產評定工作。

8、配合機電隊更換1#空壓機軸承并對2#空壓機電機進行了大修。

9、根據機電設備的檢查維護周期，督查對各大型設備進行了檢修維護。減少了隱患的出現，事故的發生。

靠。堅決杜絕無計劃停風停電及各類機電事故。

11、配合機電隊對生活區鍋爐檢修工作，并對供暖管路及各種設備進行了檢查、維護、調試。配合有資質單位對生活區鍋爐進行了檢測、試驗。

12、修訂補充完善了機電、運輸系統的各項規章制度、資料、記錄。

13、根據《煤礦安全規程》規定，完成了我礦大型設備及附屬設施的技術性能測試工作。

14、編寫制定機電運輸系統項目改造方案。

1、完善七個專業化小組，健全機電設備管理隊伍需要配備有關技術人員和管理人員。

2、根據2013年機電運輸更新改造計劃需解決資金問題。

3、鑒于目前崗位人員逐漸老化，自然減員狀況日趨嚴重的'情況。建議補充人員。

4、隨著新技術新裝備的不斷投入和升級，對崗位操作人員的技術水平要求越來越高。建議及時組織各類技術培訓和交流。

1、設備綜合完好率達到95%以上，固定設備完好率達到100%。

2、杜絕機電運輸重大事故，實現機電運輸零事故。

3、杜絕重傷以上人身事故和二級及其以上非傷亡事故。

4、加強資料的管理，確保其真實性、準確性和實用性。

5、加強機電設備管理，杜絕電氣失爆。

6、加大培訓力度，確保人員素質、操作技能不斷提高。

7、加強供電管理工作，保證供電安全，定期對高壓供電線路及保護設施進行測試和檢查，做到安全供電，合理用電，杜絕供電事故，保證供電的經濟性、可靠性、科學性，保證供電安全正常，服務好生產，服務好職工生活。

8、加強安全質量標準化建設，牢固樹立“一切工作標準化”的理念，強基固本、全面達標，保優創新，整體提高。大力開展質量標準化工程建設，實施掛牌管理，提升整體達標水平，爭創一級質量標準化礦井。

9、加大隱患排查力度，堅持每月三次安全大檢查，結合上級安全檢查及活動，對井上下機電設備存在隱患重在整改落實，保障安全生產。

10、力爭2013年禁用淘汰設備更新完畢。

1、明確責任目標，加大職能管理力度，精細職能工作，消滅全年機電運輸重大人身傷亡事故和重大設備事故，保證設備安全運行。 2、加大隱患排查治理力度，確保礦井機電安全。結合安全大檢查，對所有設備進行細致檢查、考核、評比，設備完好率、待修率達到上級要求規定標準。

最新高速公路機電專業工作總結 機電專業管理個人工作總結(5篇)篇二

針對設備部剛剛制定的管理制度，繼續推行計劃檢修與故障檢修相結合，但設備朝著集成化自動化流程化的方向不斷發展，僅靠我們現有的維修技術已經遠遠不能勝任即將投入的各類設備的檢修，不光要自身充電提高維修技術，并且要改變現有檢修體制，朝著日常保養經常化，使設備真正實現“設備保運轉，設備保安全”的中心思想。在我班的積極配合下，廠家人員順利地完成各設備的安全運轉工作，并經過驗收全部合格，現已投入到生產之中，為了保障各種設備的安全運行，采取全面檢查和重點設備重點檢查相結合的方法，主要檢查設備的性能，安全裝置，潤滑情況等。

主要生產設備的停機對各生產的影響差異較大。初選車間分級機與清洗車間清洗機流水線上的某一主要生產設備故障后會使生產線全部停產。因此要求一定要做到預防性維修，定期維修；確保在生產中不會因故障而造成停機處理而影響當天，當月的生產任務。但對有些故障停機后再維修而不會給生產造成損失的設備，采用事后維修方式進行處理。

通過日常和定期檢查，狀態監測和故障診斷等方法切實掌握設備的技術狀態；根據日常巡檢情況針對設備技術狀態優劣狀況確定維修類別，編制設備預防性維修計劃，修前要做好生產準備工作，盡可能的利用生產間隙時間，適時的進行維修。維修中積極采用新技術，新材料和現代管理方法，以保證維修質量，縮短停歇時間和降低維修費用。建立設備使用培訓制度，通過理論和實踐相結合的培訓，定期開展設備使用演練使職工懂得原理，學會要領，熟練操作。

未來的設備部將逐步脫離機械為主體，而是步入一個以微控操作為主體的時代，這就給維修人員提出了一個新的課題，維修者不能再局限于簡單的機械修理，而是要維修知識全面化；因此公司需要考慮給這些維修人員及時充電，保證設備日后的故障維修。

最新高速公路機電專業工作總結 機電專業管理個人工作總結(5篇)篇三

本學年機電一體化技術專業在學院的領導下，加大科研工作力度，堅持走產學研相結合的路子，充分調動專業教師科研積極性，以科研帶動

教學

專業結合科研加強與企業聯系，加強與企業的聯系，積極邀請企業技術人員或能工巧匠參與科研工作的開展。

一、本學年科研工作情況

本學年機電一體化技術專業鼓勵教師積極申報各類科研課題，發表學術論文。2011年度本專業課題結題及完成2項，2011年校級科研課題在建4項，省級課題項目1項，2011年新立項校級課題項目2項。

（三）2011年度省級科研課題在建項目情況：

《機電專業群人才培養模式創新實驗區省級創新實驗區》 在建（孫波）

二、以研促建積極推動專業建設

本學年為了切實做好本專業的教學、科研及建設工作，充分發揮專業教師的教學、科研工作積極性，學院鼓勵專業教師到優秀職業院校進行參觀學習，進一步加深院校之間產學研方面的合作。鼓勵專業教師積極參加學院科研處組織的各項學術活動。

同時，加強與企業的產學研合作，依托合作企業，做好專業調研，人才培養方案的制定工作，專業課程標準制定及專業課程建設工作。進一步加大與合作企業產學研合作的力度。加強工學結合，要在學生頂崗實習，訂單式人才培養，科技項目合作等方面取得較大的進展。并且充分利用校內外實驗實訓基地，按照“學做合一”的教學模式，加強實踐環節的教學訓練，按照專業能力的培養規律，通過工學結合進行，培養學生較強的職業能力。讓學生在真實的生產環境中接受專業教育，感受職業環境和企業文化。

三、

1．廣泛調查研討，積極做好專業科研工作量考核方案。2．做好在建課題的檢查、匯總工作。

3．做好與企業聯合，加大與合作企業產學研合作的力度。

最新高速公路機電專業工作總結 機電專業管理個人工作總結(5篇)篇四

南江縣小河職業中學——何倫鋒

一、本課程本學期教學的總目標和要求

本學期的講授課程是“機電設備維修”，選用教材是吳先文主編《機電設備維修技術》，是核心課程，共120學時。從設備維修的基礎知識入手，掌握好典型設備零部件的拆裝、機械零件的典型修復方法、設備故障的典型判斷方法、典型機電設備的維修等設備維修維護方面的知識，使學生可以勝任港口機電設備的安裝、調試、運行、維護與管理工作。

二、簡單分析本學期學科教材內容，明確重點、難點

本學期本門課程主要講授的主要內容及重點、難點包括：機電設備維修維護過程方法、典型零部件的裝配、機械零件的一般修復技術、典型機電設備的故障判斷方法以及設備工作可靠性的檢驗等方法內容。

三、對所授課程教學設計

以典型設備和零部件的運轉特性和工作參數為內容，來說明和掌握設備維修的內容、常識、裝配、檢驗、故障判定等方面的常識性知識，每周利用兩節課程進行理論講授，要求利用其它課程的學習過程聯系本課程的學習內容，從而豐富機電設備的維修和維護方面的知識內容，加深理解維修和維護方面的常識性方法。通過對教材中實際系統的分析，使學生從機電設備的結構形式、電氣特點、工作過程、運轉特性等方面，能夠掌握機電設備維修方面的綜合性常識和操作方法，力爭通過引導性的理論性學習過程培養學生的實際工作能力。

四、全面分析學生情況

本學期的授課班級為高2015屆機電維修班。該班的學生已經學習完相關的電類專業基礎課程，但還缺少維修方面的專業設備知識，因而應在授課時以典型機構或系統為內容進行常識的授課。

學生普遍學習基礎較好，但設備知識較差。

五、輔導答疑計劃（答疑方式、內容、時間、地點等）

在教室，利用課內外時間隨時解答學生提出的課內外的理論與實踐方面的技術性問題。

六、提高教學質量的主要措施（包括：備課、教研活動、教學方法的改進及對學生能力的培養等）

課前認真鉆研教材，做好課前備課工作，對教學內容做到心中有數，并在每次授課后和講課前了解好學生的學習和對知識的掌握情況，給學生提問題、提建議、相互討論的過程。授課方法采用任務驅動法、講授法、討論法及演示法。同時及時批改作業、講評作業，做好課后輔導工作，并廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結構，嚴格要求學生，尊重學生，發揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而也不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，積極進行教學研究工作，不斷對教法進行探索和研究。

七、第二課堂活動計劃（活動形式、內容、時間、地點等）

利用課外機動時間，根據學生興趣，輔導和解答提出的各種實踐性問

最新高速公路機電專業工作總結 機電專業管理個人工作總結(5篇)篇五

時光荏苒，歲月如梭，20xx年已在不經意間悄然逝去。

回首20xx，既有收獲的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。

20xx年是公司大發展的一年，動態試驗機市場良好，開發四部的工作是繁重和艱巨的，我在車工和毛工的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍中，較好地完成了各項任務，自身的業務素質和工作能力有了較大提高，對工作有了的自信。

過去的一年，我參與了較多的產品設計，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對動態產品有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質。

同時，我堅持自學，學習了當前機械行業新的工具軟件和專業書籍，提高了理論水平。

具體總結

一、20xx年的工作成績(以時間為序)

1.設計、調試出口印度的摩托車試驗機

印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。

我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當地天氣炎熱和飲食不適應的困難，在不到三周的時間內將四臺設備調試完畢，拿到了用戶的驗收紀要，這是值得肯定的。

但，我覺得也有一些遺憾的地方。

由于是第一次做車輛產品的出口，缺乏經驗，我們的包裝和防銹做的不夠好，設備出現了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。

如果我們注意這些細節，用我們的產品打開印度這個工業剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。

2.主管設計pws-j20b1

此試驗機已經交檢完畢，各項指標達到了技術協議要求，等用戶款到發貨。

3.參與設計pws-200b

與毛工一起設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學到了很多東西。

比如，設計的嚴謹和嚴肅性，此產品已發貨。

4.參與設計pws-250c

與毛工一起設計，目前已通過用戶預驗收。

5.作為技術方面的項目負責人，設計nw-dyb200

此項目為新產品，完全是全新設計，而且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。

左工對我要求很嚴，找mts等產品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經過努力，最終完成了設計任務。

目前，此產品機械部分已安裝完畢，等待控制器調試。

6.參與qpns-200h7、qpsb-200的設計

這兩臺產品同樣是新產品，而且結構復雜，開始時定我為項目負責人，但設計中我明顯感到自身能力的不足，加上項目的關鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝。

這兩百多萬的產品，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產品，我成熟了很多。

7.參與了pnw-b5000的設計

此產品我在車工的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖。

我覺得自己很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產品，他們都是業務素質高、人品好的動態權威人物，是他們讓我在短時間內對動態產品有了較全面的理解。

8.參與了pnw-6000的設計

目前正在緊張的圖紙設計階段。

9.與毛工一起調研了驅動橋方面的試驗臺

驅動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調研，掌握了大量資料，目前，毛工正跟客戶談技術方面的問題。

10.為銷售部門做技術方案，提供技術支持。

二、20xx年學習成果

20xx年，我結合機械行業的發展，公司和我個人的實際情況，重點學習了ansys、cosmos、pre等軟件，買書進一步學習了solidworks，掌握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計能力。

20xx年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。

06年，我自學了cosmos有限元分析軟件，經過多次實踐，并與專業人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具。

現在，我對有限元分析充滿了信心。

另外，我實現了有限元分析軟件上的跨越。

以前也曾想過要學習ansys這一更專業、應用更廣泛的有限元分析軟件，但因為這一軟件難度大，一直沒有好好學習。

畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，后來，鄧總要求我學習ansys，并給技術人員培訓。

我以此為動力，經過一個多月的苦練，基本上掌握了ansys，現在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。

同時，我還自學了proe等三維軟件。

雖然在目前的工作中，solidworks已經夠用，但proe畢竟是機械方面比較有權威的軟件，所以進行了學習。

學習的目的是為了應用，在以后的工作中，我會認真考慮將

所學習的新技術充分應用，讓設計更是一層樓。

比如利用三維軟件做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。

三、20xx年工作作風方面的改進

“三年磨一劍，如今把示君”，經過三年多工作的錘煉，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。

隨著工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。

我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。

通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定設計人員平庸或優秀的關鍵因素。

我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作為。

做事情的全力以赴和嚴謹、細致的工作態度應該是我06年工作作風方面最大的收獲。

四、做得不足的地方

回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。

比如：缺乏獨立承擔責任的勇氣。

遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。

左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上，剛開始的時候，覺得任務太重，對自己沒有信心。

后來自己接管過來，解決了一個一個的問題，才發現事情沒有自己想象的復雜，我缺乏獨立承擔責任的勇氣。

還有，我的語言表達能力有待加強。

或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦干。

現在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客戶，需要與別人溝通。

20xx年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來。

路正長，求索之路漫漫，公司07年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。

一、開拓，做好機械設備的綜合管理

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