學(xué)習(xí)中的快樂(lè)，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

車輛事故演練心得體會(huì)總結(jié)篇一

??組長(zhǎng)：經(jīng)理(公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人)

??副組長(zhǎng)：分管安全副經(jīng)理(安全生產(chǎn)第二責(zé)任人)

??成員：各科室負(fù)責(zé)人

??主要職責(zé)是：盡快開(kāi)展事故排險(xiǎn)救援，減少人員傷亡和事故損失;向上級(jí)相關(guān)部門報(bào)告事故發(fā)生和先期處置情況，提出增援要求和實(shí)施意見(jiàn);組織協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)善后處理，并做好事故調(diào)查，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)處置工作全過(guò)程的總結(jié)、報(bào)告。

??2.2領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施救組、警戒保衛(wèi)組、后勤保障組、事故調(diào)查組、信息組。

??2.2.1現(xiàn)場(chǎng)施救組。由分管安全副經(jīng)理任組長(zhǎng)，成員由安全科全體人員，其職責(zé)是接到事故報(bào)告后，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，在醫(yī)務(wù)人員未到達(dá)之前對(duì)傷員進(jìn)行簡(jiǎn)單救護(hù)，醫(yī)務(wù)人員到達(dá)后，積極配合醫(yī)務(wù)人員對(duì)傷員進(jìn)行救護(hù)，并安撫傷員。同時(shí)會(huì)同交警等相關(guān)部門及時(shí)清理事故現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)道路交通。按照有關(guān)規(guī)定，拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片，繪制現(xiàn)場(chǎng)圖。

??2.2.2警戒保衛(wèi)組。由綜合經(jīng)營(yíng)科科長(zhǎng)任組長(zhǎng)，成員由綜合經(jīng)營(yíng)科全體人員組成，其職責(zé)是做好現(xiàn)場(chǎng)警戒，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，保護(hù)旅客財(cái)產(chǎn)，避免次生災(zāi)害的發(fā)生，并對(duì)損壞的物品進(jìn)行登記造冊(cè)，調(diào)集應(yīng)急救援車輛轉(zhuǎn)移、安置因交通事故受損失的群眾。

??2.2.3后勤保障組。由財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)科科長(zhǎng)任組長(zhǎng)，其成員由財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)科全體人員組成。其職責(zé)是趕赴醫(yī)院安撫傷員并做好記錄，組織資金支付醫(yī)院，協(xié)助處理輕傷人員，接待、安置前來(lái)參加事故處理的遇難者家屬，并臨時(shí)解決其吃、穿、住等問(wèn)題，協(xié)助做好受傷人員的轉(zhuǎn)移、救護(hù)工作。

??2.2.4事故調(diào)查組。由安全科科長(zhǎng)任組長(zhǎng)，成員由安全科全體人員組成。其職責(zé)是弄清交通事故當(dāng)事人的基本情況;車輛安全技術(shù)狀況及裝載情況;交通事故的基本事實(shí);查明事故原因、發(fā)生經(jīng)過(guò)及可能造成的損失，初步估計(jì)責(zé)任情況，按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，理賠等各項(xiàng)工作。

??2.2.5信息組。由行政辦公室主任任組長(zhǎng)，成員為行政辦公室全體人員，其職責(zé)是及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)及處置工作進(jìn)展情況，隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)指揮部保持聯(lián)系，及時(shí)反饋信息，確保上報(bào)下達(dá)，信息暢通。

車輛事故演練心得體會(huì)總結(jié)篇二

??7.2培訓(xùn)

??對(duì)安全管理人員和駕駛員進(jìn)行定時(shí)和不定時(shí)的培訓(xùn)，提高應(yīng)急救援能力;讓所有員工都知道應(yīng)急救援預(yù)案內(nèi)容，在事故發(fā)生時(shí)間知道如何采取應(yīng)急措施。

??7.3演練

??7.3.1演練時(shí)間：每年組織開(kāi)展一次道路交通事故應(yīng)急救援演練活動(dòng)，初步訂為每年6月份進(jìn)行。

??7.3.2演練方案編制：每次演練要編制演練方案，內(nèi)容包括時(shí)間、地點(diǎn)、參加人員，預(yù)定演練過(guò)程、預(yù)期目的等。

??7.3.3演練參加人員：演練人員、觀摩人員和評(píng)價(jià)人員。

??7.3.4演練評(píng)價(jià)

??演練結(jié)束后，對(duì)演練組織情況和預(yù)案的合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題制訂糾正措施予以完善。

??7.4責(zé)任與獎(jiǎng)懲

??7.4.1對(duì)于在事故救援中有突出貢獻(xiàn)的人員，給予一定的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

??7.4.2對(duì)于瞞報(bào)或遲報(bào)事故，造成損害加重或救援不及時(shí)的以及在救援工作中玩忽職守的，將根據(jù)情況給予降職、撤職、開(kāi)除等處分，構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處置。

車輛事故演練心得體會(huì)總結(jié)篇三

從這次演練的效果看，主要體現(xiàn)以下方面的特點(diǎn)：

1、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織健全

公司對(duì)這項(xiàng)工作非常重視。為了加強(qiáng)演練組織領(lǐng)導(dǎo)，確保演練工作順利進(jìn)行。

2、準(zhǔn)備有序，啟動(dòng)快速

公司安全科提前擬定了“預(yù)案”方案，并組織參演隊(duì)員認(rèn)真學(xué)習(xí)。各救援分隊(duì)提前將救援的器材和物質(zhì)準(zhǔn)備到位，報(bào)警啟動(dòng)，立即從四面八方全副著裝跑步到事故現(xiàn)場(chǎng)，迅速開(kāi)展工作。

3、現(xiàn)場(chǎng)逼真，重點(diǎn)推進(jìn)

從事故現(xiàn)場(chǎng)接管通蒸汽到液氨罐，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)散的蒸汽足以以假亂真，當(dāng)時(shí)的情景可謂觸目驚心；當(dāng)班的員工聞之警報(bào)，從不同的'通道跑步到上風(fēng)口安全地帶；消防應(yīng)急組在不到3分鐘時(shí)間到了事故現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施了噴水稀釋氨氣；事故搶險(xiǎn)組在有效的措施保護(hù)下，立即派一人到事故發(fā)生地查明了泄漏原因，采出了應(yīng)急措施，完成了演練計(jì)劃。整個(gè)救援工作形象逼真，重點(diǎn)突出。

1、這次演練貫徹實(shí)施了統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，行動(dòng)協(xié)調(diào)，全員參與，分級(jí)負(fù)責(zé)的演練原則。場(chǎng)景逼真，演練有序，行動(dòng)快速，對(duì)公司日后安全生產(chǎn)工作具有重大意義。

2、鍛煉了隊(duì)伍，提高了全員的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事故能力。

3、增長(zhǎng)了安全知識(shí)，促使了員工在工作中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和安全操作規(guī)程。

2、勞動(dòng)防護(hù)設(shè)施準(zhǔn)備不齊備；

3、個(gè)別人員在演練中表現(xiàn)不佳，現(xiàn)場(chǎng)氣氛渙散。

1、各車間、各部門強(qiáng)化安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)；

2、各車間增加演練頻次，使員工在實(shí)踐中積累安全知識(shí)；

3、公司將增加勞動(dòng)防護(hù)用品的投入，保障勞動(dòng)防護(hù)設(shè)施到位。

車輛事故演練心得體會(huì)總結(jié)篇四

讀過(guò)《半島新聞》網(wǎng)的《路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!

文章作者看來(lái)對(duì)鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語(yǔ)啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說(shuō)事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長(zhǎng)人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。

作者說(shuō)到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來(lái)屬于半軍事化管理，管理的也不能不說(shuō)是嚴(yán)格。但說(shuō)到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個(gè)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)有重點(diǎn)、國(guó)家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場(chǎng)規(guī)律，要按市場(chǎng)規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會(huì)管理一個(gè)企業(yè)，要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來(lái)鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí)，不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見(jiàn)你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國(guó)家的行政級(jí)別!

但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說(shuō)，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國(guó)這么大，鐵路線又這么長(zhǎng)，如果沒(méi)有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國(guó)有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒(méi)有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過(guò)節(jié)時(shí)，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí)，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境。

可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問(wèn)天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來(lái)講已是司空見(jiàn)慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子，還沒(méi)有來(lái)得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個(gè)月，下次再見(jiàn)面時(shí)，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說(shuō)，鐵路職工是值得敬佩的!

然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說(shuō)職工這沒(méi)干好、那沒(méi)干好，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng)、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng)，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。

至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過(guò)有個(gè)統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國(guó)十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說(shuō)按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國(guó)人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問(wèn)問(wèn)你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工，我也可以說(shuō)一下，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過(guò)規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來(lái)的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!

可是“敬愛(ài)的”劉志軍部長(zhǎng)還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對(duì)新建鐵路，可是超過(guò)自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說(shuō)鐵路有國(guó)家支撐，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì)，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!

然而，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過(guò)鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚，各行各業(yè)都慰問(wèn)到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問(wèn)，那鐵路職工自己為什么不站出來(lái)?說(shuō)了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪，對(duì)不起，請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!

說(shuō)了這么多，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說(shuō)的應(yīng)該不難看出。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問(wèn)題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無(wú)辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問(wèn)題!如果有媒體朋友看到，那么請(qǐng)你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說(shuō)上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國(guó)公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!

鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智!

車輛事故演練心得體會(huì)總結(jié)篇五

（一）演練時(shí)間：二o一八年四月二十三日

（二）演練地點(diǎn)：檢修四班休息室

（三）演練主持：段潔

（四）演練記錄：侯大公 曹有潔

（五）演練控制：

主持人：

1、介紹參加本次演練的人員組成及觀摩演練的領(lǐng)導(dǎo)。

2、宣布演練會(huì)場(chǎng)紀(jì)律。

3、介紹演練基本情況。

基本情況介紹：為了提高生產(chǎn)安全突發(fā)事件應(yīng)急管理水平，提升車間員工應(yīng)急處理能力和安全事故防范能力，增強(qiáng)員工安全意識(shí)與責(zé)任感，保障員工的生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)一步推動(dòng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的主體責(zé)任落實(shí)，特制定本次演練活動(dòng)。

一、演練目的：

1、檢驗(yàn)預(yù)案。發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案中存在的問(wèn)題，提高應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、實(shí)用性和可操作性。

2、鍛煉隊(duì)伍。熟悉應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急人員在緊急情況下妥善處置事故的能力。

3、磨合機(jī)制。完善應(yīng)急管理人員的工作職責(zé)，提高協(xié)調(diào)配合能力。

4、宣傳教育。普及應(yīng)急管理知識(shí)，提高參演和觀摩人員風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和自救互救能力。

5、完善準(zhǔn)備。完善應(yīng)急管理和應(yīng)急處置技術(shù)，補(bǔ)充應(yīng)急裝備和物資，提高其適用性和可靠性。

二、演練類型 桌面演練

三、情景設(shè)置 本次演練模擬檢修工張三文檢修設(shè)備時(shí)夾手受傷。

四、應(yīng)急組織及職責(zé)：

1、應(yīng)急小組：組長(zhǎng)：王冬

組員：段潔、郭如圖、付丹丹、陳建設(shè)、董劍客、闞光明

2、職責(zé)：

（1）組長(zhǎng)：主要負(fù)責(zé)應(yīng)急全面工作。

（2）段潔：指揮現(xiàn)場(chǎng)救援。

（3）郭如圖、陳建設(shè)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)疏散、警戒工作。

（4）付丹丹、董劍客：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救援工作。

（5）闞光明：負(fù)責(zé)后勤保障工作。

五、演練方式 本次演練為桌面演練，演練采取問(wèn)答形式。演練過(guò)程中主持人可隨機(jī)提問(wèn)。

六、答題方式 答題人根據(jù)情景設(shè)置事件和主持人所提問(wèn)題做口頭回答。

七、答題效果 答題人所答問(wèn)題由演練記錄人員進(jìn)行記錄并判斷是否有效。

八、演練程序

1、事件發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)具體情況。

2、車間領(lǐng)導(dǎo)向上級(jí)匯報(bào)具體情況。

3、車間組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援。

4、救援結(jié)束后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，恢復(fù)正常狀態(tài)。

九、演練評(píng)價(jià)

主持人宣布：機(jī)械傷害事故應(yīng)急處置桌面演練現(xiàn)在開(kāi)始。

1、付丹丹與張三文正在10#臺(tái)位檢修車輛，突然聽(tīng)到張三文呼救手被夾了，付丹丹馬上趕到張三文身邊進(jìn)行救援。同時(shí)向應(yīng)急小組組長(zhǎng)王冬匯報(bào)事故情況。

請(qǐng)付丹丹回答問(wèn)題：

問(wèn)題一 ：在發(fā)現(xiàn)該突發(fā)事件時(shí)應(yīng)怎樣向應(yīng)急小組組長(zhǎng)報(bào)告？

2、組長(zhǎng)王冬接到匯報(bào)后馬上通知段潔到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)指揮救援，通知郭如圖、陳建設(shè)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏散、警戒工作，并向上級(jí)匯報(bào)事故。

請(qǐng)組長(zhǎng)王冬回答問(wèn)題：

問(wèn)題二：應(yīng)向誰(shuí)匯報(bào)事故，電話是多少？

3、段潔接到指令后攜急救藥箱并通知董劍客一起到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。

請(qǐng)董劍客回答問(wèn)題：

問(wèn)題三：張三文手指流血，有骨折的可能，應(yīng)該先采取哪些措施？

4、郭如圖、陳建設(shè)接到指令后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人員疏散、并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施警戒。

請(qǐng)郭如圖回答問(wèn)題：

問(wèn)題四：疏散、警戒應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？

5、組長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后根據(jù)情況下達(dá)下一步指令。

6、組長(zhǎng)王冬宣布桌面演練結(jié)束。

主持人：現(xiàn)在進(jìn)行演練評(píng)價(jià)。

2、請(qǐng)觀摩人員發(fā)表意見(jiàn)或建議。

3、請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)觀摩領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本次演練進(jìn)行點(diǎn)評(píng)并對(duì)不足之處提出整改要求。

4、請(qǐng)應(yīng)急小組組長(zhǎng)王冬總結(jié)發(fā)言。

車輛事故演練心得體會(huì)總結(jié)篇六

??根據(jù)情況變化，由省道路交通應(yīng)急指揮部辦公室、省交警總隊(duì)對(duì)本預(yù)案進(jìn)行修訂和完善。

??8.2預(yù)案解釋部門

??本預(yù)案經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施，由省人民政府辦公廳印發(fā)，省道路交通應(yīng)急指揮部、省交警總隊(duì)負(fù)責(zé)解釋。

??8.3預(yù)案實(shí)施時(shí)間

??本預(yù)案自印發(fā)之日起施行。

車輛事故演練心得體會(huì)總結(jié)篇七

通過(guò)學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的`安全生產(chǎn)意識(shí)，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。此三件事故的發(fā)生，使每個(gè)員工的心里都十分沉痛，同為南網(wǎng)人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。

通過(guò)學(xué)習(xí)，體會(huì)如下：

1、三件事故充分暴露出來(lái)的問(wèn)題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識(shí)，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。

2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無(wú)安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。

3、制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來(lái)，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對(duì)設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識(shí)，安全學(xué)習(xí)流于形式。

通過(guò)學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對(duì)照《安全工作規(guī)程》，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全過(guò)程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無(wú)小事，筑牢防線，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出新的成效。

車輛事故演練心得體會(huì)總結(jié)篇八

??9.1當(dāng)交警、保險(xiǎn)等部門完成好相應(yīng)的程序后，立即對(duì)事故車輛進(jìn)行排障。

??9.1.1 車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛，在駁載后送附近有危險(xiǎn)品修理資質(zhì)的修理廠維修。

??9.1.2 車輛損壞嚴(yán)重時(shí)，在駁載后請(qǐng)求排障車送至交警指定的停車場(chǎng)等待處理。

??10、事故處理結(jié)束后，緊急救援組長(zhǎng)應(yīng)配合上級(jí)主管部門對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查、處理，并對(duì)調(diào)查處理情況作出書面記錄備案。

??皖東業(yè)陽(yáng)運(yùn)輸有限責(zé)任公司

??20xx年12月11日

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