為有力保證事情或工作開展的水平質量，預先制定方案是必不可少的，方案是有很強可操作性的書面計劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關內容，希望對大家有所幫助。

水泥混凝土公路養護方案 農村公路養護管理實施方案篇一

為進一步完善我縣農村公路養護管理體系，提高農村公路養護管理水平，保障我縣農村公路網絡安全、暢通、持續發揮作用，適應我縣經濟、社會發展需要，根據《中華人民共和國公路法》、《河南省農村公路條例》等法律法規，結合我縣農村公路養護管理工作實際情況,制定本實施方案。

一、明確農村公路養護管理責任主體

縣交通部門是農村公路養護管理的具體責任主體，主要負責農村公路養護計劃編制和上報審核審批、養護組織實施和計劃管理、養護資金籌集管理、農村公路路產路權及設施保護等，負責組織實施縣道的日常養護。鄉（鎮）政府是鄉道、村道養護和管理具體責任主體，鄉道、村道的日常養護由鄉（鎮）人民政府組織實施。

二、縣、鄉、村三級道路養護資金籌措及管理

縣交通部門負責籌集縣道大、中修養護工程資金以及用于農村公路及附屬橋梁的小修挖補及日常養護管理資金。

各鄉（鎮）人民政府負責籌措鄉道、村道養護經費。主要用于鄉、村道路及附屬橋梁的日常養護及管理。縣交通部門對各鄉（鎮）普修達到農村公路養護要求的鄉道、村道按照每年1000元/公里的標準予以補助。每年，縣交通部門一次性給各鄉（鎮）配齊基本養護工具，損壞和損耗由各鄉（鎮）自行解決，不能影響養護工作的 1 開展。

各鄉（鎮）政府要建立農村公路養護專用帳戶，專款專用，定期接受單位審計。要嚴格財經紀律，對鄉、村公路養護經費，按照會計法的規定，實行專人專賬管理，嚴禁挪用。

鄉、村公路養護經費的開支情況，每月要及時向交通部門和當地人民政府主管領導報告，并接受審計，確保有限的資金真正用在農村公路的養護事業上。

三、鄉、村公路綠化和養護管理

（一）各鄉(鎮)人民政府是所轄鄉、村公路的責任主體。各鄉（鎮）要積極與林業部門聯系，充分利用廊道綠化項目在公路兩側進行綠化。要督促基層養護站做好鄉、村公路的養管工作，保障公路潔凈、安全、暢通、美觀。

（二）縣交通部門至少向各鄉（鎮）派駐一名人員，指導開展農村公路養護工作，要嚴格按照2011年農村公路整修達標里程確定養護路線，核實養護里程，配合各鄉（鎮）選召農民養護工。鄉道、村道每2公里配備1名養護工，不足2公里的按每行政村1名養護工選配。今后，各鄉（鎮）政府一定要重視農村公路養護工作，必須在現有條件下建立相對完善的基層養護站，要做到有固定辦公場地，有固定管理人員，農村養護工照片和基本信息以及養護線路圖標要上墻公示，養護目標任務要有年初計劃和日常考核記錄，并收集好基本檔案資料，達到省、市交通部門對基層養護站的考核要求。

（三）各鄉（鎮）沒有達標的鄉、村公路，今后如通過進一步 整修，經交通部門驗收達到列養條件，仍然按照本實施方案的要求，補助養護資金。

（四）依據省“

十、百、千”示范工程和“好路杯”競賽以及創建“文明示范路”的要求，使列養線路達標率達到100%，并努力完成“文明示范路”的創建任務。

（五）交通部門要嚴格按照有關公路養護的法律法規以及操作規范，制定出對各鄉（鎮）養護管理工作的考評制度。派駐各鄉（鎮）的管理人員，要堅守基層，配合 鄉（鎮）加強對養護工的管理，并負責技術指導，做好日常考評記錄，每月將考評結果向各鄉（鎮）通報一次。

（六）每月末養路工例會由所在鄉（鎮）政府負責召集，所屬鄉（鎮）養護站負責總結本月養護生產工作，布置下月養護生產任務并在交通部門的指導下組織養路工學習公路養護知識，進行養護技能培訓，傳達上級有關的會議和文件精神，逐步提高養護生產人員的綜合素質。

（七）縣交通主管部門每季度采用隨機抽查的方式并結合各鄉（鎮）的日常考評結果，對鄉（鎮）的農村公路養護工出勤率和養護工作開展情況進行一次綜合評比，對評分靠前，農村公路面貌有較大改善的鄉(鎮)，進行獎勵，同時依據考評結果撥付本季度鄉、村道路養護補助款。每季度的評比結果將上報縣農村公路建設領導小組備案，作為縣政府對鄉(鎮)年終考評的一項重要依據。

四、鄉、村道路管養及綠化具體標準

1、路肩培護線形通順、美觀，要求路肩培護必須掛線繩，培護到位、達到密實、平整、無雜草、無雜物，每側路肩寬度1米，特殊路段不小于0.75米。

2、邊溝、排水溝要求標準上口寬80厘米、下底寬60厘米、高70厘米，必須保證邊溝無雜物、排水暢通，有條件的路段邊溝應進行硬化，過村路段必須保證排水溝硬化，排水順暢、無堵塞。

3、對于路面坑槽、有明顯病害的路段應盡快整修，確保路面完好，必須保證路面整潔、干凈、無堆積物。6米以上的鄉道必須劃分標線。

4、鄉道入口處設置管養公示牌，過村莊、學校、路口路段應設置村名牌及警示警告標志，陡坡急彎路段應設置設立防護樁，防護墩并涂刷紅白漆。

5、加強鄉道橋涵設施檢查，保證欄桿、扶手等安保設施無缺失，發現缺失及時更換維修，保證橋涵無堵塞，排水暢通。

6、公路綠化標準：農村公路宜林路段必須要進行綠化。縣道綠化栽植樹木每側不低于兩行，以栽植楊樹、柏樹為主，株距4米；鄉道、村道的綠化以栽植女貞、楊樹為主，特殊山區路段可人工取土栽植黃楊，株距4米。行道樹按要求掛線繩涂白，涂白樹木要看起來美觀整齊。

十、百、千”示范工程具體要求進行綜合考評。對在養護工作中表現積極，成績突出的鄉(鎮)，除省、市表彰的“十佳鄉鎮”、“百佳村”等獎勵以外，縣農村農路建設領導小組再評選出若干鄉（鎮）、村，給予表彰和獎勵。對工作重視不足、措施不得力，完不成農村公路養護任務的鄉(鎮)，在年終的政府績效考評中定為農村公路養護目標不達標單位，農村公路建設領導小組將責令其限期整改，來年該鄉（鎮）的農村公路養護費用由鄉（鎮）自行解決，交通部門將視其整改效果，決定是否繼續對該鄉鎮撥付補助款。

二〇一二年三月四日

水泥混凝土公路養護方案 農村公路養護管理實施方案篇二

一般要求

(1)透層油滲透入基層的深度宜不小于5～10mm，并能與基層聯結成為一體。

(4)用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。

(5)在無結合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2d灑布。

(6)噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。

3.注意事項

(1)透層油灑布后應不致流淌，不得在表面形成油膜。

(2)氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油。

(3)應按設計噴油量一次均勻灑布。

(4)噴灑透層油后一定要嚴格禁止人和車輛通行。

(6)透層油灑布后應待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應盡早施工。

(7)對無機結合料穩定的半剛性基層噴灑透層油后，如果不能及時鋪筑面層時，并還需開放交通，應鋪撒適量的石屑或粗砂，此時宜將透層油增加10%的用量。

【例】瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于( )后才能攤鋪上層。

a.12h

b.24h

c.36h

d.48h

答案：b

水泥混凝土公路養護方案 農村公路養護管理實施方案篇三

一是加大對貧困邊遠地區項目支持的力度，特別是交通建設經費的投入，否則，僅靠“一事一議”集資籌資獲得交通建設項目支持來改變農村公路現狀是不現實的。只會導致隨著時間推移，山河依舊的結果，到2020年與全省同步實現小康的目標將是一紙空文，一句空話。

二是科學統籌規劃建設方案。在制定規劃建設方案的時候，不能只搞形象工程而不顧農民群眾的實際需求。要綜合考慮當地山、水、林、田綜合治理、村莊發展、扶貧和國土資源有效開發等要求，有步驟，有重點分步實施。要把交通項目、扶貧連片開發、人畜安全飲水等民生項目捆 綁使用，杜絕搞單打一。在能改建的地方，絕對不重復建設，要重視質量而不可把外觀看得太過重要。在設計時，要嚴格遵守“經濟適用、經久耐用、安全暢通、利于環保”等原則。在申報建設項目時，要抓主要問題，不可一窩蜂的上。要根據實際條件而定，要結合當地經濟發展的實際需要，不可對農民群眾造成過重的經濟負擔。

三是建立資金籌措機制。要建立多渠道的公路建設資金籌措機制。農村公路建設不能僅僅依靠于國家投入，應建立廣泛地資金籌措渠道，區分產業路與公益路，引進外資及利于民間借貸等有償資金，加以集中投入，以獎代補，以獎促建，對連片貧困地區行路難、通行難應當整體規劃，分年實施，限期達標。誰建誰負責，誰打招呼誰負責，確保農村公路建設規范化、程序化。

四是積極建立公路建設質量檢查制度。實行嚴格的質量檢查和竣工驗收制度，工程質量是工程施工的最重要環節。為了保證工程質量，應該建立“企業自檢、政府監管、社會監理、群眾監督”的四級保證制度。在竣工時應實行“項目法人初驗和交通部門竣工驗收”的驗收方法。凡是驗收不合格的不予安排資金，以確保工程建設質量。

五是農村公路要建養并重。要想農村公路長期保持良好的公路環境和技術狀態，服務于農村、服務于農民、服務于經濟，要做的事很多，首先要認真貫徹學習關于加強農村公路養護管理的的法律法規；其次要建立健全養護管理機制。應有專門的機構、專門的專業養護隊伍，專門的養護經費；最后要加大監管考核力度，確保農村公路真正服務農村經濟發展，把農村公路建設和養護放黨委政府重要工作日程。

水泥混凝土公路養護方案 農村公路養護管理實施方案篇四

第一章 總則

第一條 為了規范和完善我縣農村公路養護管理工作，切實鞏固全縣農村公路建設成果，促進農村公路實現全面、協調、可持續發展，同時也為了調動廣大養路職工的生產積極性和增強職工責任感，充分挖掘內部潛力，提高養護工作質量，提高經濟效益，推動公路養護管理科學化、規范化、制度化。根據《中華人民共和國公路法》、《農村公路管理養護體制改革方案》、《江西省農村公路養護管理暫行規定》等法律、法規，結合我縣實際，特制定本辦法。

第二條 本辦法所稱的農村公路，是指全縣所有列入養護管理計劃的縣道、鄉道及未列入養護管理計劃的通鄉、通行政村的鄉道、村道。

第三條 全縣農村公路管理養護的責任主體為縣交通局。縣交通局應當采取有力措施，不斷提高農村公路養護管理水平和養護質量，確保公路路產完好，路權不受侵犯,使農村公路達到整潔、美觀、順暢。

縣交通局具體負責并實施本行政區域內的農村公路(公路段養護管理的除外)養護管理工作，并指導鄉、村道路養護管理工作。

第二章 養護管理體系

第四條 全縣農村公路養護管理工作遵循“誰受益、誰建設、誰養護、誰管理以及養管并重、改造提高”的原則，逐步建立“統一領導、分級管理、以縣為主、鄉村配合”的養護管理體系。大力 推廣使用先進的管理方法、技術和設備，不斷提高養護管理的科技含量，走科技興交之路。

第六條 農村公路養護計劃由縣交通局負責編制，報市交通行政主管部門審核批準后，下達到縣交通局實施。縣交通局應將養護計劃分解為季、月計劃，并根據本縣區域內公路養護季節性特點，合理組織和安排生產。

第七條 縣交通局應按要求及時向市交通行政主管部門上報養護月報表。報表內容應真實完整，嚴禁弄虛作假。

第八條 縣交通局對列入養護計劃的水泥路要加強經常性養護，及時處治各類病害，并保證每年集中修補2次，使路面經常處于良好技術狀態，延長水泥路使用壽命。縣道、鄉道與專業養護隊伍簽定合同，由其負責養護。

第九條 縣交通局對本轄區內縣道的砂石路要加強經常性養護，實行集中性養護與季節性養護相結合，要求每年集中性養護不少于2次，及時處治各種病害，防止病害進一步擴大，不斷改善路面技術狀況。村道與鎮政府簽定合同，由其負責養護，保證轄區內村道每年至少全面整修2次。

第三章 養護管理技術規范

（一）水泥砼路面：

1、對路面進行經常性清掃，及時清除雜物、丟棄物，保持路面清潔。

2、及時對路面進行排水、掃雪、除冰等。

3、每年應對縮縫、脹縫、裂縫定期灌縫，做好水泥路面防滲工作，春秋兩季各進行一次。

4、對破碎、脫空、沉陷、斷裂、拱起、坑洞的水泥砼板要及時翻修或壓漿穩定。

5、對唧泥唧水板，應加設縱橫向盲溝，排除基層頂面積水。

6、對水泥板麻面、露骨等嚴重影響行車舒適的板塊，視具體情況進行翻修或表面處置。

7、對板邊板角以及基層薄弱地段拆除維修應設置加強鋼筋。

8、水泥板嚴重損壞、路況嚴重下降路段應進行大中修。

（二）砂石路路面

1、對路面進行經常性清掃，及時清除雜物。

2、路面出現坑槽、沉陷、車轍應及時層層回填夯實，達到設計坡度、強度。

3、保持路面排水通暢，以防雨水沖刷。

（三）橋梁養護。

1、經常對橋梁技術狀況進行檢查，及時對橋梁進行清掃保潔和維修加固。

2、加強橋涵管理，對險橋危涵應設立限載、限行等危橋標志。

3、橋頭接線應保持通暢、平順，無跳車、無隱患，出現上述問題應及時處理。

4、橋梁欄桿撞斷，混凝土剝落，橋面鋪裝損壞，“u”型臺漿 3 砌塊石接縫出現裂縫、沉降、外傾應及時維修。

5、橋面泄水孔積泥、冰塊、積雪、雜物應及時清理、清掃，以保持橋面排水通暢、清潔。

6、拱上豎墻開裂，主拱圈混凝土老化，截面變形，聯系構件松動，拱座開裂，強度不夠，可局部加固或拆除重建，應及時對橋梁基礎四周青苔和雜草進行修理。

7、橋梁基礎被河水沖刷掏空，可采用圍堰抽水，用砌石或現澆混凝土補充淘空部分方式進行處理。

第十一條 農村公路的綠化工作由縣交通局負責規劃和實施。第十二條 農村公路養護或水毀修復需在荒山、荒地和河道取土、取砂、采石的，任何單位和個人不得阻撓或者收取費用。

第四章 路政管理

第十三條 縣交通局、鎮政府和村民委員會應依法履行農村公路路政管理的職責，保護農村公路路產路權，維護公路完好。任何單位和個人需在控制區內埋設管線、電纜和修建臨時建筑物、構造物的，必須征得縣級以上交通主管部門同意，并按照交通部路政管理規定履行審批手續。

第十四條 農村公路路政管理要力爭達到以下要求：

(一)無侵占公路、公路邊溝、公路用地、公路路堤及邊坡行為；

(二)無擅自開設交叉道口、人行路口及砍伐行道樹行為；

(三)在公路建筑控制區內無新的違章建筑；

(四)無堆放雜物、違章作業、挖溝引水行為；

(五)無擺攤設點、占路為市等違法行為。

第十五條 任何單位和個人都有權制止和檢舉侵占、破壞公路路產和侵占公路路權以及不依法進行路政管理的行為。

第五章 資金籌措與管理

第十六條 縣交通局負責農村公路養護管理資金的管理，建立養護管理資金專戶，上級補助資金和地方財政安排的專項補助資金，以及其它用于農村公路的養護資金全部都須進入該專戶，做到專款專用，確保經費合理、安全、有效運行，任何單位和個人不得截留、擠占和挪用。

第六章 養護工作考核辦法

第十七條 農村公路養護實行扣分制，以每條路線為單位評分，定期檢查總分100分，低于90分者，每降低1分扣該月該路線養護經費總額的1%。

（一）路基檢查扣分標準

1、路肩未及時整理、存在高路肩、路肩沖溝，每公里3處扣1分。

2、邊溝清理不干凈、有雜物未達到要求每20延米長扣1分，邊溝淤塞每處扣1分。

3、路肩上有垃圾或堆積物每處扣1分。

4、擋土墻、護欄滋生雜草未清除，每處扣1分。

5、路基有2立方米以下的塌方未及時清除，每處扣1分。

6、填方路段的沖溝處治不及時每處扣1分。

（二）路面檢查扣分標準

1、水泥路面清掃不徹底，路肩與路面結合部存在砂土等雜物，路容不整潔，每公里扣2分。

2、水泥路面上有泥土、雜物每處扣1分。

3、水泥路面上有3厘米深的積水、積砂每處扣1分。

4、砂石路回砂不及時，路面松散、露骨每公里扣3分。

5、水泥路面伸縮縫養護不良，每處扣1分。

（三）橋涵檢查扣分標準

1、橋面有污泥、雜物、雜草，每處扣1分。

2、涵洞淤塞，每處扣1分。

3、橋下河槽流水不暢或沖刷墩臺，每處扣1分。

4、橋面排水管、泄水孔堵塞，每處扣1分。

（四）綠化檢查扣分標準

1、路樹有人為損壞情況不報告、不處理每發現一次扣1分。

2、路樹不剪枝影響行車，每發現一處扣1分。

3、季節性養護不到位或質量不符合每公里扣1分。

（五）沿線設施檢查扣分標準

1、標志牌、里程碑、百米樁、輪廓標未定期清洗，字跡不清，每處扣1分。

2、沿線無里程碑或已設置了百米樁、示警樁、輪廓標的路段有缺少或歪斜、破損現象，每處扣1分。

3、公路附屬設施遭到損壞，未及時報告、記錄，每次扣2分。

（六）其他項目檢查扣分標準

1、養護生產日記，記錄不齊全、不規范，每發現一次扣1分。

2、好路率、綜合值每降低1個百分點扣1分。

第八章 獎懲制度

(一)全面完成養護管理任務，養護質量穩步提高的；

(二)路況等級標準提高的；

(三)養護工程全部達到優良的；

(四)對公路養護管理做出重大貢獻的；

(五)路政案件及時查處，路產路權未被侵犯的；

(六)鄉村道路養護管理達到目標責任要求的；

第二十條 經縣交通局檢查認定，有下列情形之一的，給予處罰：

(五)路政案件未能及時查處，路產路權侵犯嚴重的；

第八章 附則

第二十一條 本實施辦法由定南縣交通局負責解釋。第二十二條 本實施辦法自2006年5月1日起施行。

水泥混凝土公路養護方案 農村公路養護管理實施方案篇五

【參考解析】符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青:水泥混凝土路面、瀝青穩定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。

2.答案：d

【參考解析】墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

3.答案：d

【參考解析】間斷級配瀝青混合料:礦料級配組成中缺少 1 個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石(sma)。

4.答案：d

【參考解析】振搗棒在每一處的持續時間，應以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于 30s。

5.答案：b

【參考解析】振搗棒的移動間距不宜大于 500mm;至模板邊緣的距離不宜大于 200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。

6.答案：c

【參考解析】機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養生劑同時保濕覆蓋的方式養生。在雨天或養生用水充足的情況下，也可采用覆蓋灑水濕養生方式，不宜使用圍水養生方式。

7.答案：bcde

8.答案：bd

【參考解析】熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規范規定的范圍之內，即 145~170℃。集料的加熱溫度視拌和機類型決定，間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高 10~30℃，連續式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高 5~10℃;混合料的出料溫度控制在 135~170℃。當混合料出料溫度過高即廢棄。混合料運至施工現場的溫度控制在不低于135~150℃。出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現象，不符合要求時廢棄。

9.答案：abde

【參考解析】已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。

10.答案：ad

【參考解析】下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

11.答 案：abc

【參考解析】出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結塊現象，不符合要求時廢棄。

12.答案：ab

【參考解析】鄰近橋梁或其他固定構造物處或與其他道路相交處，應設置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當地年溫差和施工季節酌情設置橫向脹縫:高溫施工，可不設橫向脹縫;常溫施工，集料溫縮系數和年溫差較小時，可不設橫向脹縫;集料溫縮系數或年溫差較大，路面兩端構造物間距不小于 500m 時，宜設一道中間橫向脹縫;低溫施工，路面兩端構造物間距不小于 350m 時，宜設一道橫向脹縫。

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