為了確定工作或事情順利開展，常常需要預先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。我們應該重視方案的制定和執行，不斷提升方案制定的能力和水平，以更好地應對未來的挑戰和機遇。下面是小編為大家收集的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

產品解決方案報告篇一

金蝶eas房地產解決方案通過建立集團組織架構、多組織管理體系，將所有的功能模塊在一個系統平臺搭建，將集團所有數據在同一個數據庫集中處理，對房地產企業集團管理和項目管理的各項業務進行集成應用，通過集成管理實現業務的一體化，包括：財務業務管理一體化、預算業務管理一體化、資金業務管理一體化、數據分析一體化、人力資源管理業務一體化，從而形成集團統一完善的數據流和信息流，為公司決策提供準確、完整的決策數據信息，保障集團能夠實時管控企業運營。

主要是針對項目開發前期根據集團或公司的整體經營計劃或規劃在歷史數據基礎上進行前期的各種測算和預測，包括：擬獲得土地、擬建設項目方案、融資計劃等，以獲得最佳的開發方案、建設方案、最低的投融資成本方案等，預測未來一定階段內的負債、資金流、損益等財務數據，為高層決策提供決策依據；其主要包括：項目測算（獲取和未獲取）、投融資測算、經營規劃、項目分析和項目運營監控等。

分項目開發和營銷服務管理兩條業務線。項目開發包括、成本測算管理、目標成本管理、合同管理、付款管理、成本管理、工程招投標、進度管理、供應商管理、集中采購、材料管理、質量管理等；營銷服務管理線包括銷售管理、客戶管理、租賃管理、物業管理、客戶服務等；從而為房地產公司基于集團管控、多項目運營、跨地域管理的項目管理平臺，并達到對項目進行精細化管理的目標。

主要進行人、財、資源的優化配置管理。通過全面預算管理落實集團戰略的執行，通過集團資金集中管理監控資金具體狀況和防范資金風險；通過集團集中財務核算能夠及時、準確反映集團財務狀況；通過集團人力資源管理儲備高級人才，進行能力素質、人事、薪酬、績效等管理，構建集團的核心能力，實現集團戰略的人力資源管理體系。

eas提供一個統一的集成管理平臺，通過其可以實現整個業務集成管理要求，其包括：人員集成、信息集成、流程集成。人員集成，門戶入口保證了來自企業內部、業務伙伴、客戶等通過同一平臺獲取所需的信息和服務、使企業內外部業務合作更緊密、實現了實時管理；信息集成，全面共享和管理各類信息、統一基礎數據，規范信息質量，保證信息簡潔和高效、集成的分析報表強化了企業的管理決策；流程集成，提供靈活的工作流管理，適應企業業務流程的持續變革與優化、強化與業務合作伙伴的協同、通過預設的集成接口保證與其他系統的集成。同時，通過標準功能的可配置（應用模塊、流程、界面、實施方案等）、個性需求可定制（行性個性、企業個性等）、異構系統集成（k/3系統、其它異構系統等）等多種滿足企業隨應變的管理需求實現，幫助房地產企業建立起一個基于集成管理、隨需應變模式的企業管理平臺。

產品解決方案報告篇二

安裝測試及試運行階段、總體驗收階段、系統交接階段等八個階段工作內容，每個階段下面有不同的工作事項，各個階段之間都是承上啟下關系，上一階段的順利完成是保證下一階段的工作開展的基礎。下面將按照每個項目實施階段分別介紹。

此階段處于整個項目實施工作的最前期，由成立項目組、前期調研、編制總體項目計劃、啟動會四個階段組成。

此階段主任務：

公司：在合同簽定后，指定項目經理，成立項目組，授權項目組織完成項目目標。 公司項目組：進行前期項目調研，與用戶共同成立項目實施組織，編制《總體項目計劃》，召開項目啟動會。

商務經理：配合公司項目組，將積累的項目和用戶信息轉交給項目組。將項目組正式介紹給用戶，配合項目組建立與用戶的聯系。

用戶：成立項目實施組織，配合前期調研和召開啟動會，簽署《總體項目計劃》和《項目實施協議》。

部門經理接到實施申請后，任命項目經理，指定項目目標，由部門經理及項目經理一起指定項目組成員及成員任務，并報總經理簽署《項目任務書》。

項目經理及項目組成員，在商務人員配合下，建立與用戶的聯系，對合同、用戶進行調研。填寫《用戶及合同信息表》。在項目商務談判中，商務經理積累了大量的信息，項目組首先應收集商務和合同信息，并與商務經理一起識別那些個體和組織是項目的干系人，確定他們的需求和期望，如何滿足和影響這些需求、期望以確保項目能夠成功。

項目組與用戶共同召開的宣布項目實施正式開始的會議。 會程安排如下：

項目實施中用戶的參與和領導的支持的重要作用；

階段驗收、技術交接和項目結束后如何對用戶提供后續服務。

否則重新修改。

項目組、部門經理、公司其他技術部門的人員對《需求分析報告》草稿進行評審，如評審通過，則在稍后由用戶簽署，如評審不通過則重新修改，直至內部評審通過。

項目組編寫《需求分析報告確認通知》，發給用戶，確定進行需求確認的相關事宜，告之相關部門及人員安排好工作，準時參與需求確認工作，為順利完成需求確認工作做準備。

此階段的主要工作是項目實施人員根據需求調研階段確認的《需求調研分析手冊》中的用戶需求內容進行具體軟件功能的實現工作。在軟件功能實現的過程中，項目實施人員將記錄軟件實現的詳細過程。便于公司售后服務之用。每一個實施技術人員必須嚴格按照要求記錄、存檔。按照調研要求的所有功能實現完畢后，項目實施人員將編制《軟件功能確認表》，將定制好軟件功能待用戶確認，用戶根據《軟件功能確認表》上的功能逐一確定軟件功能是否達到要求，對不滿足要求的功能，項目實施人員將會記錄下來并進行功能修改，直到滿足用于要求。

項目組、部門經理、公司其他技術部門的人員對《需求分析報告》草稿進行評審，如評審通過，則在稍后由用戶簽署，如評審不通過則重新修改，直至內部評審通過。

項目組編寫《需求分析報告確認通知》，發給用戶，確定進行需求確認的相關事宜，告之相關部門及人員安排好工作，準時參與需求確認工作，為順利完成需求確認工作做準備。

此階段的主要工作是項目實施人員根據需求調研階段確認的《需求調研分析手冊》中的用戶需求內容進行具體軟件功能的實現工作。在軟件功能實現的過程中，項目實施人員將記錄軟件實現的詳細過程。便于公司售后服務之用。每一個實施技術人員必須嚴格按照要求記錄、存檔。按照調研要求的所有功能實現完畢后，項目實施人員將編制《軟件功能確認表》，將定制好軟件功能待用戶確認，用戶根據《軟件功能確認表》上的功能逐一確定軟件功能是否達到要求，對不滿足要求的功能，項目實施人員將會記錄下來并進行功能修改，直到滿足用于要求。

由用戶將考勤情況填入《培訓人員簽到表》。

匯報。

產品解決方案報告篇三

此階段處于整個項目實施工作的最前期，由成立項目組、前期調研、編制總體項目計劃、啟動會四個階段組成。

此階段主任務：

公司：

在合同簽定后，指定項目經理，成立項目組，授權項目組織完成項目目標。 公司項目組：進行前期項目調研，與用戶共同成立項目實施組織，編制《總體項目計劃》，召開項目啟動會。

商務經理：

配合公司項目組，將積累的項目和用戶信息轉交給項目組。將項目組正式介紹給用戶，配合項目組建立與用戶的聯系。

用戶：

成立項目實施組織，配合前期調研和召開啟動會，簽署《總體項目計劃》和《項目實施協議》。

1、成立項目組：

部門經理接到實施申請后，任命項目經理，指定項目目標，由部門經理及項目經理一起指定項目組成員及成員任務，并報總經理簽署《項目任務書》。

2、前期調研：

項目經理及項目組成員，在商務人員配合下，建立與用戶的聯系，對合同、用戶進行調研。填寫《用戶及合同信息表》。在項目商務談判中，商務經理積累了大量的信息，項目組首先應收集商務和合同信息，并與商務經理一起識別那些個體和組織是項目的干系人，確定他們的需求和期望，如何滿足和影響這些需求、期望以確保項目能夠成功。

3、編制《項目總體計劃》：

4、啟動會：

項目組與用戶共同召開的宣布項目實施正式開始的會議。

會程安排如下：

階段驗收、技術交接和項目結束后如何對用戶提供后續服務。

（二）需求調研確認階段

1、進行需求調研準備

2、編制《需求調研計劃》

3、內部評審是否通過《需求調研計劃》

項目組、部門經理、商務等人員根據合同要求和項目實際情況對《需求調研計劃》草稿進行評審，如評審通過，則在稍后的時間內簽署，如評審不通過則重新修改。

4、用戶是否簽署《需求調研計劃》

如用戶簽署《需求調研計劃》，則作為以后需求調研工作的指南。否則重新修改。

5、《需求調研計劃》是否有變更

如果計劃存在變更，則執行變更控制流程，否則按計劃進行后續工作。

6、編寫及發出《需求調研通知》

7、需求調研

項目組以《需求調研手冊》為依據，從業務流程、單據使用、打印格式、報表查詢幾個方面展開深入和全面的調研，并搜集用戶的個性化需求。

8、需求調研分析根據調研的結果

項目組和公司其他技術部門將進一步進行分析，確定合理、可行的需求，將分析結果形成《需求分析報告》草稿。

9、內部評審是否通過《需求分析報告》

項目組、部門經理、公司其他技術部門的人員對《需求分析報告》草稿進行評審，如評審通過，則在稍后由用戶簽署，如評審不通過則重新修改，直至內部評審通過。

10、編寫及發出《需求分析報告確認通知》

項目組編寫《需求分析報告確認通知》，發給用戶，確定進行需求確認的相關事宜，告之相關部門及人員安排好工作，準時參與需求確認工作，為順利完成需求確認工作做準備。

11、用戶是否確認《需求分析報告》

如果用戶確認，并簽署了《需求分析報告》，則需求調研階段工作結束，進行后續的軟件功能實現的工作；如沒有確認，則進一步進行調研、分析，直至用戶最終確認并簽署《需求分析報告》。雙方簽署了《需求分析報告》，需求調研工作結束之后，如果用戶提出新的需求或是變更已有的需求，則執行需求新增及變更流程。

（三）軟件功能實現確認階段

此階段的主要工作是項目實施人員根據需求調研階段確認的《需求調研分析手冊》中的用戶需求內容進行具體軟件功能的實現工作。在軟件功能實現的過程中，項目實施人員將記錄軟件實現的詳細過程。便于公司售后服務之用。每一個實施技術人員必須嚴格按照要求記錄、存檔。按照調研要求的所有功能實現完畢后，項目實施人員將編制《軟件功能確認表》，將定制好軟件功能待用戶確認，用戶根據《軟件功能確認表》上的功能逐一確定軟件功能是否達到要求，對不滿足要求的功能，項目實施人員將會記錄下來并進行功能修改，直到滿足用于要求。

（四）數據標準化初裝階段

此階段的主要工作是項目實施人員指導用戶進行系統標準化資料的準備工作，并對用戶進行初裝資料的軟件操作培訓，以便用戶能夠及時的將標準資料錄入系統，初裝完成后，項目實施人員會對資料初裝的情況進行核查，為以后具體業務功能的開展做好基礎。

（五）系統培訓階段

系統培訓階段工作是整個項目實施工作中比較重要的工作，用戶對軟件的操作功能是否熟練將直接影響到后面的軟件應用效果，所以軟件公司和用戶雙方要對此階段的工作給予足夠的重視。要充分認識培訓的重要性和艱巨性。在項目實施之前對用戶的相關人員進行系統和規范的產品培訓是非常必要的，達到讓用戶了解軟件產品，最終自己能夠解決使用中的具體的問題。

此階段的培訓工作中將用戶參加產品培訓的人員劃分為三個層次：決策層、技術層、操作層，對不同層次的用戶參加產品培訓人員的培訓內容分別是： 決策層：領導在實施中的作用與重要性、決策查詢。

維護層：系統維護知識、操作方法。

操作層：操作方法。

具體的培訓工作流程為：

1、調研培訓信息：

產品解決方案報告篇四

執行安全防護類軟件對計算機進行全面檢查，看看計算機是否遭到了病毒、木馬、流氓軟件等惡意程序的攻擊。

重新安裝主板驅動程序提供的sata或ide控制器驅動。

執行磁盤掃描程序對所有的磁盤驅動器進行全面檢測，看看磁盤驅動器是否存在磁盤錯誤或文件錯誤。

使用u盤pe工具來修復u盤。

上面的四種方法就是插入u盤開機出現藍屏原因及解決方法，如果你遇上這種情況的話，看看這篇文章找找原因，去解決問題的技巧吧。

產品解決方案報告篇五

（一）科技奧運技術、產品、服務的名稱及所屬單位

1、項目名稱：智能交通信號控制系統

2、所屬單位：北京市公安局公安交通管理局

1、應用情況：

目前智能化交通信號控制系統燈控路口已達到1160處，控制規模覆蓋北京四環內及五環部分地區的主要道路、環線及聯絡線上的重要路口、路段。奧運場館周邊道路、奧運勤務路線涉及路口、路段正在建設中。

2、專利保護：

正在準備申請“快速路出入口檢測法”的專利。

3、技術水平：

智能信號控制系統的管理控制技術水平達到國內先進水平。

區別于老式單點控制信號燈，智能化交通信號控制系統的中心計算機根據各路口地面線圈檢測信息，在路口配時限定的安全范圍內以實際交通需求分配各路口的信號放行時間，均衡分配區域內路口流量，實現路口間的集中控制，分級管理，協調聯動，最大程度的利用道路資源。

目前北京區域控制信號系統主要為scoot中心區

scoot中心區控制系統：

二環路以內北京城市中心區域采用英國scoot信號控制系統，從上世紀80年代初便開始建設，經過20年發展逐步積累了大量經驗。使用信號機型為英國西門子公司生產的t系列，主要分為t200、t400型和t700、t800型，總數共計330臺。scoot系統是一種兩級結構，上一級為中央計算機，下一級為路口信號機。配時方案在中央計算機上完成；信號控制、數據采集、處理及通信在信號機上完成。scoot系統是方案生成式控制方式的典型代表，是一種實時自適應交通信號控制系統。scoot系統通過連續檢測道路網絡中交叉口所有進口道交通需求來優化每個交叉口的配時方案，使交叉口的延誤和停車次數最小的動態、實時、在線信號控制系統。概括來講，scoot系統具有5個特點。

1)實用性強，幾乎不受城市交通出行方式、出行起訖點分布、土地使用情況、季節性和臨時性交通變化以及天氣和氣候變化的影響。

2)對配時參數的優化是采用連續小步長調整的方式，穩定性強。3)個別交通車輛檢測器錯誤的反饋信息幾乎不影響scoot系統對配時方案參數的優化，而且該系統對這類錯誤的信息有自動鑒別和淘汰功能。

4)對路網上各交叉口信號配時方案的檢驗和調整，每秒鐘都在進行，所以能對路網上交通狀況的任何一種變化趨勢做出迅速的反應。

5)scoot系統能提供各種反映路網交通狀況的信息，為制定綜合管理決策創造了有利的條件。

actra系統：

actra是由美國西門子公司開發的一個信號控制系統軟件，2005年開始在北京使用。經過新建信號系統一期（2005年），新建信號系統二期（2006年），信號系統奧運工程（在建）的建設，目前已建設750處，基本實現朝陽、海淀、豐臺三個區的四環路內地區的信號系統覆蓋。actra系統具有4個特點。

1）符合美國its框架的ntcip協議（美國國家智能運輸系統通信協議標準）及其他標準，其設備的通信協議采用了當前主流的協議，系統開放且易擴展。測試表明，actra可以實現對基于ntcip協議的第三方信號控制器的正常監控和管理。

2）系統基于windows平臺，采用的瀏覽器界面，具有友好圖形用戶界面和視頻顯示技術。

3）系統采用的開放式結構的信號機，信號機的軟件和硬件分離，可分別按照硬件和軟件的標準由不同供應商競爭獲得，大大降低成本，提高采購自主性。

4）系統信號機軟件具有自適應和多種靈活的控制戰略，使得系統的許多自適應控制運算在下端完成，提高整個系統的反應速度。在系統未建成時或故障情況下，本地信號機仍能實施有效的自適應控制。

快速路控制系統：

快速路控制系統是由愛德威公司承建的快速路出入口控制系統，目前已經建設90個控制點（50個出入口控制點和40個車道燈控制點）和上端控制系統，主要分布在二、三、四環，信號機為hsc－100型。覆蓋奧運勤務路線的奧運快速路工程正在建設中。

快速路在城市交通系統中承擔著大部分的流量，與此對應，快速路的信號控制在城市交通信號控制中起著非常重要的作用。由于北京乃至全國的城市快速道路的出入口和車道的信號控制技術在20世紀長期處于空白，北京市公安局公安交通管理局在“北京市道路交通管理現代化建設工程”中確定實施快速路信號控制已是國內的“開先河”之舉。

快速路控制系統為改善快速路出入口秩序，提高快速路通行能力，增強勤務保證方面取得了一定的成績。同時，項目的實施為全面建設快速路交通信號控制系統積累了寶貴的經驗。

將已建中心區、新建信號系統及快速路系統運行效果評價進行匯總，通過統計分析可知，在系統運行之后，路線內的旅行時間、停車次數有明顯的減小，旅行速度有了明顯的提高；路口的各方向車輛排隊長度有了明顯的降低，系統整體綜合平均效益提高約15%。

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