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鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站所工作計劃和目標篇一
指導思想:全面貫徹落實科學發(fā)展觀,堅持農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護并重的原則,明確農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任,建立穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌集渠道,健全農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度,加快農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革進程。
工作目標:力爭用3年左右時間,建立符合我區(qū)實際和要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制和運行機制,實行“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”,做到“有路必養(yǎng)”、“有路必管”,實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化,保障農(nóng)村公路的安全暢通和正常使用。
二、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護職責
(一)區(qū)人民政府是本行政區(qū)域農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的責任主體,負責籌集農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金和養(yǎng)護工程配套資金,保障市、區(qū)安排的養(yǎng)護工程計劃實施,監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護工作,組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府做好農(nóng)村公路及其設施的保護工作。
區(qū)交通職能部門負責全區(qū)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作,制定全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施細則,編制農(nóng)村公路養(yǎng)護建議計劃并按照批準的計劃組織實施,監(jiān)督各鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機構的管理養(yǎng)護工作,檢查資金使用情況和養(yǎng)護質(zhì)量,負責農(nóng)村公路路政管理。
區(qū)發(fā)展改革部門參與審核農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工程計劃,并對計劃執(zhí)行情況和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作進行指導。
各鄉(xiāng)人民政府在區(qū)人民政府領導下,落實管養(yǎng)責任、機構人員和管養(yǎng)資金,開展本鄉(xiāng)內(nèi)鄉(xiāng)村公路的管理養(yǎng)護工作,接受交通職能部門的行業(yè)指導和監(jiān)督。
區(qū)財政部門負責籌集區(qū)級農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金和養(yǎng)護工程配套資金,參與審核農(nóng)村公路養(yǎng)護工程計劃和工程補助資金計劃,并對農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用情況進行監(jiān)督。
(二)區(qū)境內(nèi)縣道管理養(yǎng)護仍維持現(xiàn)狀,由市郊縣鄉(xiāng)公路管理所負責,區(qū)交通職能部門積極配合。
(三)因嚴重自然災害致使農(nóng)村公路面臨交通中斷或嚴重損壞時,市郊縣鄉(xiāng)公路管理所、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和村委會應啟動應急預案,組織人員和物資,完成各自區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路搶修任務,保障車輛行人安全通行。
三、農(nóng)村公路養(yǎng)護范圍及工作內(nèi)容
養(yǎng)護范圍:縣道、鄉(xiāng)道、村道。
工作內(nèi)容:農(nóng)村公路養(yǎng)護工作分為日常養(yǎng)護和養(yǎng)護工程。
日常養(yǎng)護包括:路面保潔,路肩、邊坡修整,沿線設施維護,公路綠化修剪,疏通邊溝、涵洞,路面病害處置等。
養(yǎng)護工程包括:水泥混凝土(瀝青)路面、砂石路面改善及大中修工程、水毀修復,危橋改造、安保和示范路工程等。
四、農(nóng)村公路養(yǎng)護資金標準和來源
(一)日常養(yǎng)護資金來源和標準
除境內(nèi)縣道管理仍維持現(xiàn)狀外,區(qū)人民政府負責籌集農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金。農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金按照鄉(xiāng)道每年2500元/公里,村道每年500元/公里的標準籌集安排,鄉(xiāng)道區(qū)、鄉(xiāng)按5:5比例分擔,村道區(qū)、鄉(xiāng)、村按3:3:4比例分擔。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工程資金由省人民政府交通主管部門按照縣道每年每公里7000元、鄉(xiāng)道每年每公里3500元、村道每年每公里1000元的標準統(tǒng)籌安排,不足部分由區(qū)人民政府負責籌集。
(三)區(qū)交通職能部門和各鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機構行政事業(yè)經(jīng)費列入同級財政預算。
(四)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金應隨著農(nóng)村公路里程的增加和社會發(fā)展水平的提高逐步提高。各級財政要逐年加大投入,逐步改善農(nóng)村公路路況,滿足農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展需要。
五、養(yǎng)護資金的使用與管理
(一)日常養(yǎng)護資金由區(qū)財政部門按預算撥付區(qū)交通職能部門。
(二)省人民政府交通主管部門撥付養(yǎng)護工程資金,由市人民政府交通主管部門根據(jù)批準的養(yǎng)護工程計劃及工程進度撥付區(qū)人民政府交通職能部門,專項用于農(nóng)村公路養(yǎng)護工程。
(三)農(nóng)村公路養(yǎng)護資金必須專款專用、專戶存儲,接受上級交通主管部門的監(jiān)督檢查以及財政、審計部門的監(jiān)督。
六、實行管養(yǎng)分離,推進養(yǎng)護市場化
(一)各鄉(xiāng)要按照管理職責,落實專門管理人員,作為鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的執(zhí)行機構。
(二)農(nóng)村公路養(yǎng)護工程實行市場化運作。大中修等養(yǎng)護工程向社會開放,采取向社會公開招投標的方式,擇優(yōu)選定具備相應資質(zhì)條件的養(yǎng)護作業(yè)單位,對等級較低、自然條件特殊等難以通過市場化運作進行養(yǎng)護作業(yè)的農(nóng)村公路,可實行干線支線搭配,建設、改造和養(yǎng)護一體化招標。日常養(yǎng)護可以采取個人(農(nóng)戶)分段承包等方式進行養(yǎng)護。
七、強化路政管理、維護路產(chǎn)路權
區(qū)交通職能部門及鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機構要加強對公路法等法律法規(guī)的宣傳,建立健全路政巡查制度。形成由分管領導召集所在鄉(xiāng)及區(qū)交通局、區(qū)行政執(zhí)法局、區(qū)建設局、區(qū)規(guī)劃分局等相關部門聯(lián)系會議制度,聯(lián)合依法重點整治占用、跨越、挖掘農(nóng)村公路、違法建筑和超限超載車輛運輸?shù)冗`法行為,保障農(nóng)村公路的安全暢通和正常使用。
依據(jù)有關規(guī)定,農(nóng)村公路建筑控制區(qū)范圍為:公路兩邊溝外緣縣道不少于10m,鄉(xiāng)道不少于5m,村道一般不少于3m,違反規(guī)定進行審批的,按照誰審批、誰負責的原則,由批準者負責取締并恢復原狀。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站所工作計劃和目標篇二
2009年總體工作思路是:堅持以科學發(fā)展觀為指導,以加快發(fā)展為主題,以改革創(chuàng)新為動力,以服務經(jīng)濟社會發(fā)展全局和群眾需求為出發(fā)點和落腳點,進一步解放思想,搶抓機遇,加快推進高速公路建設,統(tǒng)籌推進交通建設、公路養(yǎng)護、運輸管理等項工作,促進交通運輸快速發(fā)展、科學發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展,為*振興提供交通運輸保障。
主要預期目標:交通發(fā)展投入400億元,比上年增加億元,同比增長。其中基礎設施建設投入220億元,比上年增加億元,同比增長。公路建設投入218億元,建設公路里程10528公里。運輸基礎設施建設投入億元,建設三級以上客運站6個,農(nóng)村客運站60個。內(nèi)河航道建設投入億元,繼續(xù)實施鴨綠江航道整治工程。
主要做好以下九項工作:
(二)緊緊抓住宏觀政策調(diào)整機遇,全力加快高速公路建設。全年計劃投資145億元,長春至遼源高速公路建成通車,高速公路通車里程突破1000公里,啟動四平至長春段八車道改造,開工建設營城子經(jīng)東豐至梅河口高速公路,加快營城子至松江河、長春至松原、松原至雙遼等8個高速公路續(xù)建項目建設。一是緊緊抓住國家宏觀政策調(diào)整的有利時機,加強與國家有關部門溝通與協(xié)調(diào),爭取在政策、資金投入等方面給予更多的支持。積極爭取省直有關部門的支持配合,形成工作合力。二是創(chuàng)新建設管理體制和工作機制,充分發(fā)揮省和地方兩個積極性,高速公路實行省地共建,交通建設計劃和建設資金向積極性高的地方傾斜。三是加快前期工作進程,對新開工建設項目,要集中精力,日夜兼程,采取平行推進、交叉進行的辦法,抓緊完成工可、設計、環(huán)評、土地預審等項工作;對已經(jīng)上報國家審批的項目爭取年底前完成審批。四是加大籌融資工作力度。在積極爭取國家支持的基礎上,進一步拓寬資金籌措渠道,加強與金融部門的合作,不斷探索與金融機構的合作新方式。通過發(fā)行債券、合資合作、bt、bot等多種方式籌措資金,滿足建設需求。
圍繞實施民生工程,加快農(nóng)村公路建設。全年計劃投資48億元,建成水泥(瀝青)路8220公里。新增通水泥(瀝青)路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)2個,鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥(瀝青)路率達到;新增通水泥(瀝青)路的行政村872個,行政村通水泥(瀝青)路率達到90%,提前一年完成部省協(xié)議目標。加強對農(nóng)村公路建設的督促協(xié)調(diào)和技術指導,嚴格建設標準,研究推廣適合農(nóng)村公路建設管理的機制和辦法,搞好工程驗收,確保農(nóng)村公路建設質(zhì)量。
(四)堅持改革創(chuàng)新,不斷完善交通發(fā)展的體制和機制。改革創(chuàng)新是事業(yè)發(fā)展的不竭動力,面對交通運輸改革與發(fā)展中的困難和問題,我們要敢于打破常規(guī),創(chuàng)造性地開展工作。一是探索建立交通發(fā)展的新體制和新機制。國家實施成品油價格和稅費改革,對交通運輸發(fā)展理念、發(fā)展思路和發(fā)展方式都產(chǎn)生了深遠影響,我們必須主動適應、積極探索,用改革創(chuàng)新的辦法解決事業(yè)發(fā)展中的問題。尤其是取消養(yǎng)路費等六項規(guī)費后,公路建設的融資、養(yǎng)護管理的資金撥付等都出現(xiàn)了新變化,要認真研究解決好普通公路建設發(fā)展特別是二級公路發(fā)展問題,加快建立完善新的公路養(yǎng)護管理體制和機制。要把交通運輸工作重點轉移到改進管理、加強公共服務上來。二是轉變發(fā)展方式,推進結構調(diào)整。用現(xiàn)代科技和管理技術改造提升交通運輸業(yè),提高基礎設施、運輸裝備的現(xiàn)代化水平和效能。把節(jié)約資源、保護環(huán)境的理念貫穿于設計、建設、運營、管理的各個環(huán)節(jié),實現(xiàn)交通運輸發(fā)展與資源、環(huán)境的和諧統(tǒng)一。三是積極穩(wěn)妥推進成品油價格和稅費改革工作。要本著對事業(yè)負責、對職工負責的原則,根據(jù)^v^辦公廳《關于成品油價格和稅費改革人員安置工作的指導意見》,認真研究征費系統(tǒng)職能調(diào)整和改革涉及人員安置問題,抓緊制定和完善人員安置方案。做好取消政府還貸二級公路收費準備工作,6月底前完成債務審計和還貸協(xié)議簽訂工作,確保改革穩(wěn)妥有序進行。在未取消二級公路收費前,各地要加強收費站管理,保證收費工作正常進行。四是圍繞交通運輸發(fā)展組織科技攻關和技術創(chuàng)新。加快建設季節(jié)性凍土區(qū)公路建設與養(yǎng)護技術重點實驗室,推動科技成果的轉化應用,加快交通運輸信息資源整合,全面提高行業(yè)科技水平,為交通運輸發(fā)展提供技術支持。
(六)堅持建養(yǎng)并重,突出抓好公路養(yǎng)護管理。牢固樹立建養(yǎng)并重理念,在抓好建設的同時,切實抓好養(yǎng)護管理工作。一是深入開展養(yǎng)護管理年活動。今年是開展養(yǎng)護管理年活動的最后一年,要在總結前兩年經(jīng)驗的基礎上,完善目標管理體系、考核評價體系、支持保障體系和獎懲措施,重點解決好養(yǎng)護資金、養(yǎng)護體制機制、養(yǎng)護組織管理和養(yǎng)護質(zhì)量等問題。二是加大養(yǎng)護投入。認真搞好路況調(diào)查,科學制定養(yǎng)護規(guī)劃,合理安排養(yǎng)護工程,做好日常養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護和專項養(yǎng)護,提高道路通行質(zhì)量。全年計劃投入億元,高速公路養(yǎng)護質(zhì)量指數(shù)達到92,干線公路優(yōu)良路率達到。三是繼續(xù)深化養(yǎng)護管理體制改革。堅持改革方向,認真研究解決改革遺留問題,推進養(yǎng)護市場化進程。四是加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。按照省政府《農(nóng)村公路養(yǎng)護和路政管理若干規(guī)定》要求,進一步落實地方政府農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的主體責任,建立多種形式的養(yǎng)護運行機制,加大養(yǎng)護資金投入,確保實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、常年養(yǎng)護”的目標。
(七)依法加強行業(yè)監(jiān)管,努力維護交通行業(yè)安全穩(wěn)定。一是堅持依法行政。提請省人大和省政府盡快出臺《*省公路條例》、《*省高速公路管理辦法》(修訂)和《*省城市公共客運和出租汽車客運管理條例》,加快水上交通管理立法步伐。認真落實行政執(zhí)法責任制,搞好執(zhí)法隊伍建設和執(zhí)法監(jiān)督檢查,規(guī)范行政執(zhí)法行為。二是加強安全監(jiān)管。牢固樹立“安全第一,生命至上”理念,全面落實安全生產(chǎn)責任制。建立健全安全隱患排查整改機制,組織開展交通建設、道路運輸、水上運輸?shù)戎攸c部位和薄弱環(huán)節(jié)的專項整治,加大安全投入,減少和杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。加強應急體系建設,完善各項應急預案,搞好突發(fā)事件應急演練,提高防范和處置安全事件的能力。加快農(nóng)村公路危(險)橋改造,全年計劃改造危(險)橋346座,加固167座。深入做好渡口、渡船改造和渡改橋工作。這項工作關系民生,涉及到24個縣、154個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、210余萬群眾(其中8萬學生)的出行安全,各地要高度重視,搞好調(diào)研,制定規(guī)劃,加大投入,切實改善渡運條件,確保安全。三是加強質(zhì)量監(jiān)管。進一步落實質(zhì)量責任制和責任追究制,充分發(fā)揮政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的四級保證體系作用,創(chuàng)新質(zhì)量監(jiān)管手段,加強監(jiān)督檢查,確保工程質(zhì)量。四是加強市場監(jiān)管。建立完善從業(yè)單位信用信息公開制度,搞好信用登記與考核,進一步完善建設市場、養(yǎng)護市場、運輸市場的準入、監(jiān)管、退出機制,加強對從業(yè)單位和人員的動態(tài)監(jiān)管,堅決查處和嚴厲打擊擾亂市場秩序行為。繼續(xù)加強車輛超限超載治理工作,堅決遏制超限超載行為。五是加強資金監(jiān)管。要科學安排調(diào)度資金,嚴格造價審查,有效控制成本。強化內(nèi)部審計監(jiān)督,嚴禁擠占、挪用建設資金,確保資金安全運行。
(八)堅持以人為本,切實加強交通隊伍和行業(yè)文明建設。一是繼續(xù)解放思想。以寬闊的視野觀察和判斷形勢,跳出行業(yè)看行業(yè),敢于承認差距和不足,增強緊迫意識和責任意識,做到敢干事、會干事、真干事。用改革的思路、創(chuàng)新的思維謀劃交通運輸發(fā)展,用新理念、新舉措推進交通運輸工作,使各項工作都有新成效,各個方面都有新突破。二是加強人才培養(yǎng)。堅持正確的用人導向,完善選拔任用機制,全面、客觀、準確、公正地選拔和使用人才,最大程度地調(diào)動干部職工的積極性。開展多層次、多種形式的教育培訓,造就一支數(shù)量充足、結構合理、素質(zhì)優(yōu)良的人才隊伍,為交通運輸發(fā)展提供有力的人才保證。三是轉變工作作風。大興求真務實之風,各級領導干部要深入基層,深入一線,發(fā)現(xiàn)問題,研究問題,解決問題。建立完善抓落實的長效機制,各項工作一經(jīng)部署,就要落實責任,有人抓、有人管,有檢查、有督促,實行績效考核。要按照建設服務型行業(yè)要求,進一步規(guī)范行政審批工作,做好交通運輸行業(yè)政府信息公開,及時、準確為群眾提供信息服務。四是加強行業(yè)文明建設。深入開展“樹新風正氣,促和諧發(fā)展”主題教育和文明行業(yè)創(chuàng)建活動,加強交通文化建設,發(fā)揮交通報輿論宣傳主渠道作用,大力弘揚交通運輸發(fā)展主旋律。加強政行風建設,著重解決好群眾關心、關注和反映強烈的突出問題。對糾風工作不力,民主評議中排在末位的,在交通建設目標責任制評比中實行一票否決。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站所工作計劃和目標篇三
一、完善聯(lián)勤機制實現(xiàn)常態(tài)化管理:
2、簡明扼要的歸納、明確社區(qū)聯(lián)勤工作站、聯(lián)勤隊員的工作職責、范圍、內(nèi)容等,將這些內(nèi)容制作成小冊子,發(fā)放給每位聯(lián)勤隊員,以提升社區(qū)聯(lián)勤效率。
二、強化聯(lián)勤隊員整體能力,提升業(yè)務技能素質(zhì):
1、加強對聯(lián)勤隊員的處置和應對能力的培訓,提升隊員在處置社區(qū)聯(lián)勤突發(fā)事件時的能力。每天由社工帶隊進行巡邏,現(xiàn)場直接進行培訓,傳授如何發(fā)現(xiàn)和處置問題,利用每季度的小結會進行點評和表揚先進積極分子。不定期召開聯(lián)勤志愿者工作例會,對社區(qū)主要事件進行交流,并強調(diào)和布置下階段聯(lián)勤工作重點是什么,使志愿者及時了解社區(qū)聯(lián)勤情況,明確知曉每月聯(lián)勤工作的要點。
2、加強居委領導,主動協(xié)調(diào),緊密配合,明確職責,深入社區(qū)切實發(fā)揮好志愿者多方參與、鄰里守望、聯(lián)戶聯(lián)動的“集團軍”作用。在公安派出所指導下,積極主動會同社區(qū)民警、聯(lián)勤隊員認真開展好社區(qū)各類隱患的排查和整治工作,做到“事事有人見、有人報、有人管”,遇到困難或問題及時反饋、溝通。
3、提倡眼、耳、鼻、嘴、手、腿五勤的工作方法,打造一支聯(lián)勤執(zhí)法有力,群眾滿意度高、應急處置迅速的隊伍。今年通過群眾舉報,聯(lián)勤隊員提供相關各類信息136條,現(xiàn)場處置事件113件,配合相關部門工作26次。
三、加強宣傳力度,做好基礎工作,營造氛圍:
宣傳工作一直是居委會工作中一個重要的與居民溝通的平臺,我們著力在社區(qū)中宣傳聯(lián)勤工作,制作了12塊宣傳牌樹立在小區(qū)的各個地點,在小區(qū)的宣傳欄內(nèi)張貼各類海報,讓此項工作深入民心,震懾民心。我們還將聯(lián)勤整治的內(nèi)容歸納成便民提醒卡,發(fā)放給每家每戶,使居民們知道、了解什么是聯(lián)勤工作整治的范圍,減少由于居民不了解而造成的摩擦,更減少了我社區(qū)的聯(lián)勤整治工作量。在今年取締的各類居改非中,都得到了房東居民的大力支持,使聯(lián)勤工作得以暢通,加速小區(qū)的成熟和規(guī)范。由于兩個小區(qū)都是動遷戶分配來的,所以來滬人員特別多,懷孕婦女也深藏其中,今年由房東主動為外口管理站和計生干部提供信息48條。
四、聯(lián)勤機制落實處,管理小區(qū)出成效:
通過一年的努力,啟動聯(lián)勤多方整治,取得以下實績
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站所工作計劃和目標篇四
一、基礎性工作方面(自評分98分)
積極爭取縣委縣政府特別是縣綜治委對公路水路安全聯(lián)防工作的重視與支持,此項工作已成為全縣綜治工作的重要組成部分。
1.及時調(diào)整安全聯(lián)防工作領導小組及辦公室。根據(jù)換屆人事變動,及時調(diào)整了領導小組組長和部分成員,確保了組織健全,工作持續(xù)有序。
2.精心計劃部署落實安全聯(lián)防工作。縣綜治委已將公路水路安全聯(lián)防工作納入全縣綜治工作系統(tǒng)。實現(xiàn)了同計劃,同部署,同時要求同考核、同獎懲,領導小組和辦公室先后6次召開工作部署會和調(diào)度會,安排推動工作,研究解決有關問題,公路水路安全聯(lián)防工作已步入規(guī)范化、制度化軌道。
5.堅持關口前移,狠抓基礎工作。全縣已形成縣有工作領導小組和辦公室、鄉(xiāng)有聯(lián)防辦,村有聯(lián)防工作組的公路水路聯(lián)防組織體系。安全聯(lián)防工作落實到農(nóng)村一線,結合農(nóng)業(yè)和扶貧工作宣傳,采取宣傳單、標語、入戶走訪等形成宣傳公路水路安全聯(lián)防工作,大多數(shù)群眾能自覺參與安全防范工作。
二、平安公路創(chuàng)建方面(自評分94分)
以“平安公路”為目標,開展了一系列創(chuàng)建活動。
4.建立平安公路創(chuàng)建長效機制。結合公路養(yǎng)護、路政巡查、公路修復,治超治限等工作,把創(chuàng)建平安公路啟動納入年度公路建設與管理工作中,同研究、同部署、同檢查、同考核。
三、平安車站創(chuàng)建方面(自評分92分)
圍繞縣級汽車站功能、體制、設施等方面,開展平安創(chuàng)建工作。
1.制定平安車站創(chuàng)建活動實施方案。明確“平安車站”創(chuàng)建活動的組織領導,駐站客運辦、汽車站、各客運企業(yè)的職責,檢查考核的措施與獎懲措施。
2.定期開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。每季度聯(lián)合公安、交警、安監(jiān)部門開展一次安全生產(chǎn)大檢查,并召開安全生產(chǎn)工作會議,通報有關問題、研究和督導解決措施;督促汽車站嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任,每天實施安全例檢,每月至少召開一次安全例會,讓安全隱患和苗頭消失在萌芽狀態(tài)。
3.強化安全基礎設施建設。嚴格按照汽車站物防、技防要求,強化汽車站、候車室、停車場、駕駛員乘務員休息室、車輛維護保養(yǎng)車間等場所建設;配齊并確保行李安檢儀、車輛安全性能檢測臺、gps監(jiān)控系統(tǒng)性能良好運轉正常;配齊消防、安全錘、安全帶等安全器材,建立安全防事的`屏障。
4.強化安全人防力量建設。監(jiān)督汽車站和各客運企業(yè),備齊備強安全生產(chǎn)管理隊伍,定期組織安全生產(chǎn)培訓,確保了每人每年培訓超過20小時;要求安全生產(chǎn)隊伍嚴格履行職責,嚴格落實“三不進站、五不出站”規(guī)定,堵塞了安全事故漏洞。
5.強化應急準備和演練。汽車站和各客運企業(yè)建立了應對惡劣天氣和突發(fā)事件的應急預案,配備了滅火器、防滑練等必備的應急物資,明確旅客疏散路線,開展了消防和疏散演練。
6.嚴厲打擊非法營運行為。由縣政府牽頭,聯(lián)合縣公安、交警、城管等部門,組建聯(lián)合執(zhí)法隊伍,建立長效機制,定期不定期開展專項執(zhí)法行動,共檢查嫌疑車輛391臺次,查處違規(guī)車輛17臺次。
四、平安港口(碼頭)創(chuàng)建方面(自評分97分)
我縣無水運港口,僅有內(nèi)陸水庫旅游碼頭。主要開展了“平安碼頭”創(chuàng)建工作。
1.把庫區(qū)碼頭安全管理工作,納入公路水路安全聯(lián)防工作體系一并計劃部署和考核。
2.明確我局所屬港航管理所的碼頭安全管理主體,牽頭負責碼頭安全管理工作。
3.建立安全值班和巡查制度。每逢重大節(jié)日、重要活動由縣交通局統(tǒng)一安排力量到碼頭值班,維持秩序及時處理突發(fā)問題;堅持每月由港航所對各碼頭和船只安全情況進行1—2次檢查;每季度聯(lián)合海事、安監(jiān)部門進行1—2次全面安全檢查,有效防止了碼頭秩序混亂問題,防止了“三無船只”載客。
4.成立水上運輸公司,落實安全生產(chǎn)責任主體。組織成立了鵝公湖水上客運公司,所有營運船只實行公司化經(jīng)營,監(jiān)督企業(yè)嚴格落實安全生產(chǎn)責任和措施,有效解決了個體船只營運安全和秩序難管理的問題。
5.強化宣傳和預警工作。在碼頭和周邊建立警示牌,防止游泳溺亡事故;設立上下船告示體系,提醒游客嚴格遵守乘船游覽安全規(guī)定;建立安全員制度,在水口、鹿灣、過埠等碼頭選派附近或船員為安全員,隨時掌握天氣和水位,及時報告庫區(qū)風浪和水位情況,及時處理和匯報溺水突發(fā)問題,確保了工作主動權。
五、平安航道創(chuàng)建方面(自評分96分)
由縣政府牽頭,組織縣港航、海事部門開展了平安航道創(chuàng)建活動。主要是對**湖短途旅游觀光航道實施綜合治理。
1.制定**湖水面整治實施方案。由縣政府成立水面整治指揮部,“一把手”任總指揮;相關部門和鄉(xiāng)(鎮(zhèn))主要領導為成員,強化了水面整治組織領導。明確了責任和職責,規(guī)定了縣體任務和完成時限;確保水面整治工作順利有序推進。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站所工作計劃和目標篇五
xxxx年以來,在縣委、縣政府的正確領導下,在全體干部職工的共同努力下,交通運輸局立足部門職能,強化責任擔當,各項工作有序推進。
1.城區(qū)道路積極推進。
三是投資xxx余萬元,分批次對城鄉(xiāng)破損道路進行挖補養(yǎng)護,共挖補城鄉(xiāng)道路xxxx平方米,灌縫xxxx米,修復水毀路肩xxxx平方米,進一步改善了道路交通環(huán)境,提升了道路通行能力。
2.農(nóng)村公路進展迅速。
二是先后編制《xx縣深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》、《xx縣農(nóng)村公路路長制實施方案》,健全縣鄉(xiāng)村三級路長責任制,目前,路長制公示牌已制作完成。
三是投資xx余萬元建立農(nóng)村公路管理信息化平臺,真正實現(xiàn)了農(nóng)村公路信息化管理,目前正在安裝中。
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