報告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應該怎么制定呢？下面我就給大家講一講優秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

事故分析報告篇一

2010年，溫州甌江海事處轄區共受理海事案件3件，無人員傷亡，沉船3艘，直接經濟損失349.67萬元（估計）。與2009年相比，事故件數下降了75%，死亡人數下降100%，沉船艘數下降63%，直接經濟損失上升632%。事故四項指標呈現三降一升的態勢，轄區安全形勢相對穩定。

其中，運輸船舶到達一般以上等級上報的船舶水上交通事故2件，無人員傷亡，沉船2艘，直接經濟損失346.27萬元，與2009年相比，事故件數下降了60%，死亡人數下降100%，沉船艘數下降60%，直接經濟損失上升1302%，一般以上等級事故四項指標呈現三降一升的態勢。

二、水上交通事故特點

（一）沿海貨船事故多

轄區今年發生的3起事故中，與沿海貨船相關的事故就有2起，占事故總數的67%。按事故船舶和沉船艘數統計，沿海貨船共發生事故2艘，沉船2艘，各占事故船舶的67%。所以，要進一步加強對沿海貨船的管理。

（二）事故水域分布

今年轄區港區水域、甌江干流、楠溪江水域各發生事故1起，各占事故總件數的33%，水域分布相對均勻。

（三）觸損事故多

全年共發生觸損事故2起，占事故總數的67%；碰撞事故1件，占事故總數的33%。

（四）事故發生時間相對集中

按月份統計，8月份事故件數最多，共2件，占全年事故件數的67%；10月份1件，占全年事故件數的33%；其他月份無事故。

（五）等級以上的事故比率明顯增加

今年轄區發生的3起事故中，重大事故2起，占事故總件數的67%，小事故1起，占事故總件數的33%，等級以上的事故比率與以往相比明顯增加。

三、水上交通事故分布狀況（運輸船）

四、事故原因分析

從轄區今年發生的事故來看，主要是船員主觀方面失誤造成的，但也有部分事故的發生與轄區通航環境方面存在著缺陷有必須的關系。如果從“人、船舶、環境”等因素來看，造成事故的原因是多方面的，也是復雜和綜合的。但針對轄區2010年度所發生的事故，究其根源，主要有以下幾方面原因。

（一）主觀原因

船員文化素質較低，駕駛技能差，安全意識淡薄，沒有樹立“我要安全”的安全觀，是事故發生的潛在因素。具體表現為：

1、船員值班疏忽，沒有謹慎駕駛

船員值班疏忽和沒有謹慎駕駛，最容易造成事故，主要表現為船舶航行中望疏忽，及發現船舶重要設備存在安全隱患時，沒有引起足夠重視而繼續冒險航行等。如8月4日，“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故，主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中，船員望疏忽，在碰撞前一向沒有發現對方船所導致的。8月23日，“靜濤16”觸礁沉沒事故，其觸礁的直接原因就是船長發現舵機存在安全隱患后，沒有及時選取安全水域錨泊檢查，而繼續冒險航行所致的。

2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當

船員缺乏基本航海技能，在實際操縱過程中，沒有根據船舶自身操作性能及周圍環境狀況等，及早采取防范措施，最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝，結合船舶自身性能和當時水域狀況，提早調整船位有直接的關系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故，在船舶觸礁后，經檢查，發現僅首尖艙進水，船長在沒有決定船舶當時是否存在沉沒危險和灘涂陡峭狀況下，就采取全速沖灘，是導致船舶沉沒，損失擴大的原因。

3、橋梁業主安全意識淡薄

隨著溫州經濟的不斷發展，轄區水域橋梁不當增多，個別橋梁業主存在安全意識淡薄，對橋涵標的維護存在疏忽，沒有保證橋涵標正常發光，給船舶及早辨別通航孔帶來必須的影響，容易發生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故，與大橋橋涵標沒有正常發光也有因果關系。

4、船公司沒有正確履行管理職責

船公司在船舶安全生產中負有特殊的作用，由于船公司管理的疏忽，往往是船舶交通事故的內在原因。如個別船公司沒有按照有關規定落實各項安全制度和措施，平時缺乏對船員的安全教育，在管理上存在必須程度的疏忽。轄區今年發生的事故，不一樣程度上與船公司管理不善密切相聯。

（二）客觀原因

航行中發生意外機器故障，是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故，與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發生斷裂，導致舵機失控，存在必須的因果關系。

五、安全管理推薦和對策

針對我處轄區今年發生的事故統計和原因分析，為今后更好地預防事故發生，我們認為，要動員社會各界力量，從建立長效管理機制出發，狠抓源頭管理，透過提高船員綜合素質、加強對船公司的監督和指導、加強執法力度等措施或方法，全面消除各種事故隱患，保障航道安全暢通，確保轄區安全形勢穩定，具體推薦如下：

（一）加強船員安全教育和操縱等技能訓練

船員的因素，是安全管理的關鍵因素，也是造成事故的主要因素，所以，要從根本上減少事故的發生，提高船員的綜合素質是首要任務。目前由于船員法制觀念淡薄，安全意識差，缺乏基本的`航海技能等，經常出現值班疏忽、冒險航行等違反水上交通安全法律、法規現象。所以，加強船員法制安全教育和操縱等技能訓練工作仍是安全工作的重點資料。加強船員管理可從下列幾方面著手：

1、各航運公司要認真開展安全宣傳教育工作，定期組織召開安全專題分析會，使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓，以提高船員遵紀守法和安全意識。要認真落實船員后續教育工作，教育活動每年不少于24小時，教育中要注重對船員的基本操作潛力和應急技能的培訓，以全面提高船員綜合素質。

2、在今后的船員培訓工作中，要注重對船員法律、法規和安全意識的教育，使船員及早樹立“安全第一”的思想意識，同時還要加強對船員應急駕駛技能的培訓。

3、相關部門要加強對船公司開展船員后續教育工作的指導和監督力度，防止船公司搞形式或走過場。

4、嚴格執法，加大對事故職責船員或有違法行為船員的處罰力度。

（二）繼續加強運砂船管理

今年轄區運砂船事故只占事故船舶總數的17%，與往年相比，有了很大幅度的下降，同時，往年的死人事故基本有運砂船導致，今年轄區持續零死亡的良好勢態，與加大運砂船管理密切相關，所以，繼續加大運砂船管理尤其重要。管理中，要不斷總結和探索管理新方法，同時，還要做好下列工作：

1、船公司和船東在選取船員時要嚴格把關，在確保船員適任的同時，還要合理安排值班船員，保證船員得到充分的休息，防止疲勞值班等原因產生船員值班疏忽。

2、個性是要嚴格執行溫州海事局《關于要求小型船舶從業人員穿著救生衣的通知》文件，要求船員在航行、作業時穿著救生衣，以提升船員自我保護潛力。

3、船舶須途經復雜航段時，如施工水域和存在較大風浪水域等，駕駛員不要擅自冒險航行，個性是夜間，駕駛員首先應詳細了解航道狀況，以便提早采取防范措施，同時還要使用安全航速，謹慎駕駛。

4、海事等相關部門要加強巡查力度，采用日常管理和突擊檢查相結合的方式，加大力度打擊運砂船超載等違法行為，對存在違法行為的運砂船，要按照從嚴、從快的原則，依法給予行政處罰。推薦砂石開采公司繼續實行對違法給予運砂船裝載，造成運砂船超載的挖砂船采取相應的措施。

5、要充分利用相關課題研究成果，透過“鏈網工程”，發揮各職能部門的作用，齊抓共管，以船公司、砂石碼頭和開采公司等源頭管理為重點，同時在運砂船運輸生產的其他各環節上，也予以嚴打和施壓，以全面杜絕運砂船違法、違章行為。

（三）改善通航環境，帶給優質服務

轄區航道復雜，橋梁多，航道綜合治理措施沒有與港口航運業發展同步進行，加上個別業主單位對橋涵標維護存在疏忽，所以，轄區通航環境不容樂觀。為此，就如何改善轄區通航環境，推薦如下：

1、港口管理部門應及時進行航道綜合規劃和治理，改善港口通航環境。

2、各業主單位要提高安全意識，嚴格按照“兩防”等要求，切實加強對橋區和施工水域助航標志的設置和維護，確保助航標志處于正常狀態。

3、在目前狀況下，相關部門或船舶代理單位應提高服務質量，應主動向外籍港船舶帶給咨詢服務。

4、各重點工程施工單位要切實加強現場管理，在重要時段要派人實施連續職守，同時，各單位要配置相關的宣傳器材，加強對過往船舶的宣傳和指揮。

5、做好巡查工作，對違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為，要進行嚴厲的打擊，進一步維護好轄區的通航環境。

（四）嚴格船舶機械設備的檢查和保養工作

航行中，因船舶機械等設備意外故障而引發的事故也屢見不鮮，嚴格按規定做好船舶機械設備的檢查和保養工作，是保證船舶安全航行的前提之一。所以廣大船員要引起高度重視，嚴格按有關規定，認真履行好自我的職責，仔細做好對機械設備的定期檢查和開航前檢查等工作，對發現的缺陷，應及時糾正，不得存在半點僥幸心理，確保船舶航行安全。

（五）加大對船公司行業管理

目前許多船公司以掛靠經營為主，公司對船舶的實際營運狀況和船員配備狀況了解甚少，缺乏一套有針對性的管理辦法和措施，無法壓束船舶各種活動，帶來諸多不安全因素。推薦交通主管部門加強對船公司的行業管理，同時海事機構也要加強對船公司監督檢查，以幫忙公司完善各種安全管理辦法和措施，并全面予以落實，切實提高其管理水平。

報告人：xxx

20xx年xx月xx日

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事故分析報告篇二

xxx年x月x日星期x18:10

xxx發展中心：王xx、鄭xx、劉xx

xxx公司安全部：劉x

xx車間xxx工傷事故

郭x、申x

負責人：

車間主任——申x

安全部負責人——劉x

事故發生當天早上5:30左右，事故發生后相關負責人等第一時間將傷者送往東勝中心醫院接受治療。經醫院檢查和包扎后因院方無再植技術而將傷者于早上九點多送往包頭接受再植技術。目前傷者手部已經接受了肉體再植技術和植皮，醫院表示經過15天的住院治療拆線后可出院。出院休養半月左右再進行二次手術。目前傷者治療情況良好、情況穩定。

郭x——與傷者搭檔工作，并負責指揮天車

事故發生當時，郭正與申合作，準備將工件進爐。郭在工件旁邊指揮天車吊起工件。申在工件的另一頭操作，給工件的頂部上一個零件。(培訓，保護好事發現場有利于員工工傷的鑒定和單位對事故原因的調查，以便于總結類似事件的經驗教訓，以免重蹈覆轍。

3、車間主任表示安全工作一直在做，今年更是狠抓安全。六月份就是安全月，

看得見得操作安全，還有看不見的心理原因等。管理者要在加強安全教育的同時還要多注意員工日常生活中的個人習慣和性格問題，及時發現和了解情況，和員工進行及時有效的溝通，避免員工帶情緒上班，讓員工在工作時能夠集中精神，減少安全事故的發生。

事故分析報告篇三

---向轄區群眾開展不當燃放煙花爆竹所引發的火災、爆炸等突發事故的警示宣傳，教育群眾安全燃放煙花爆竹，提高轄區群眾的安全燃放意識。

一月份轄區共發生各類刑事案件8起，和去年同5起相比，上升了3起，發案上升了60％，其中盜竊案件5起，詐騙2起，搶劫1起。治安案件9起，和去年同期相比持平。其他糾紛4起，均已調解。刑事案件多發盜竊案件，再次提醒廣大轄區居民應該注意自我防范和防盜意識。

入室盜竊案、車玻璃被砸案件呈高發態勢。盜竊案占全部案件的％，說明轄區居民的自我防范意識有待加強。

2---

在各停車場豎立警示標語，提醒廣大駕車人員不要將貴重物品放置于車中。

通過警務室、物業公司保安，在案件高發時段，調整巡邏方案，加強巡邏力度和密度，震懾犯罪。

4---

加強常住人口中的重點人口和“五種人”等工作對象管理，落實對轄區重點人員的幫教措施，完善“五種人”的各項監督考察制度，嚴密重點人口管理措施，真正做得“發現得了、幫教得好、控制得牢、打擊得早”。采取“以證管人、以房管人”的人口服務管理模式，對出租房屋和外來人口進行深入的摸排，實行分類管理。今年1月登記租賃房屋5戶，辦理居住證42個，入戶走訪轄區群眾220戶。

一月份，警務室共受理居民求助4次，幫助居民解決實際困難，得到轄區居民的肯定。在服務群眾和消防安全宣教方面，社區警務室充分利用警務聯動機制工作，利用入社區向轄區群眾宣傳了治安、消防等法律、法規。同時采取了一系列新措施來提高群眾的安全防范意識。

為了提升轄區穩定系數。針對家庭、

6---開展消防工作。對今冬明春消防工作做以下部署：一是集中開展消防安全宣傳教育，普及消防安全常識；二是在春節來臨前再對轄區進行一次火災隱患大排查，全面排查轄區火災隱患；三是強化消防安全重點單位監管。

各位領導、同志們：

10---新發展、新突破，不斷提高服務質量和服務效率。提高處警速度和工作效能。對群眾的報警求助，堅持做到“有警必接、有難必幫、有險必搶、有求必應”，城區5分鐘內，城鄉結合部10分鐘內到達現場，農村地區以最快的速度趕到。派出所逐步建立集報警服務和戶籍、非機動車輛、出入境、特種行業管理等于一體的綜合服務大廳，推行“一站式”服務。堅決制止“冷硬橫推”。以治理亂收費、亂罰款為重點，狠抓“吃拿卡要”、“三亂”等突出問題的整治，切實抓出成效。對現有各類收費全面進行清理，可收可不收的堅決不收，可高可低的一律按最低限收取。對擅自設立收費項目、提高收費標準、搭車收費以及其它變向收費等行為，一經發現，一律嚴肅追究和處理。

認真研究我縣經濟新一輪發展給公安管理帶來的新變化、新要求，著力增強服務的主動性，

12---服務。對直接侵害經濟發展的重大惡性案件、破壞生產秩序的案件、挾嫌報復企業領導人的案件、敲詐勒索個體工商戶的案件、欺壓排擠外地客商的案件，作為重中之重，優先辦理，依法從重從快查處，嚴防不法分子破壞和搗亂。加大對企業周邊環境的整治力度，對個體私營業戶比較集中的區域、批發市場，設立專門治安辦公室。對政府劃定的重點保護單位，實行特別保護，嚴禁各種以創收為目的的檢查。對侵害企業和投資者利益的人員，決不姑息遷就，凡有敲詐勒索、吃拿卡要和其它刁難行為的，發現一個處理一個，決不手軟。以上承諾，希望各級領導予以監督，各類企業、個體工商戶予以監督，廣大人民群眾予以監督。我們一定乘借這次會議的強勁東風，進一步創新思路，完善機制，優化服務，狠抓落實，以此為契機，把公安工作再提高一個新的水平，為全縣經濟跨越式發展作出新的更大貢獻。

本文來自網學，轉載請注明出處：

14---嚴格按照條令條例和集訓大隊規章制度從日常小事抓起，注重點滴養成，努力培養大學生過硬的軍人素養。在訓練中我們將按照部局大綱和實戰化培訓方案，精心組織、規范教學，切實培養大學生學員的組訓、施訓能力和初戰指揮水平，為第一任職打下堅實基礎。

做好安全防事故工作是開展實戰化集訓工作的前提。在日常訓練、生活中，我們會成立安全工作小組，完善措施，落實制度，強化責任。嚴抓細摳，引導學員時刻講安全，人人講安全，確保部隊高度安全穩定。

戰友們，實戰化集訓的號角已經吹響，讓我們以高昂的斗志、燃燒的激情和無比的干勁，深入推進實戰化集訓開展。請總隊首長放心，我們將同心協力、全力以赴，堅決完成任務。

16

事故分析報告篇四

有限公司是牛仔服飾生產知名、核心企業之一，公司成立于2001年9月，位于中國舉世聞名的經濟發達地區――長三角地區、江蘇省服裝名鎮――程橋，占地面積達50畝，建設面積8500o。現擁有各類進口、國產設備1600多臺，員工人數300多人，其中專業管理人員26人。自2003年生產外貿訂單以來，目前公司擁有固定資產2000萬元，配有空調服裝流水線車間5900o。

總公司具備完整的產品研發、生產、洗水和后整理等配套作業能力，并能獨立完成酵洗、漂洗、石洗、碧紋洗、套染噴砂、手擦、立體貓須等多種復雜洗水、染色加工工藝，年產量達400萬件以上。

公司技術打樣中心配有加拿大pad服裝cad打版排料軟件，主要生產牛仔服裝、茄克、風衣、晴棉防寒服、童裝等十多個系列的服裝，年生產能力150萬件，產品遠銷美國、歐洲、日本、韓國和香港等十多個國家和地區，其中80%外銷美國，公司與世界服裝零售商bebejcpenneyperryellskohl′s等建立了良好的合作關系。

來提出的新要求新標準。

隨著六合區社會保險的不斷推進完善，所顯現出的問題更多。工傷問題涉及面廣，社會影響巨大，一旦發生工傷事故，不但用工單位正常的經營生產會受到影響，而且更為重要的是對工傷職工本人及其家庭帶來嚴重后果，造成經濟上、精神上的巨大損失。鑒于工傷問題的嚴重性，我們特對2009年的工傷事故情況進行分析，來預防工傷事故的發生，維護工傷者的權益，促進生產經營單位的良好發展。

一、20xx年度工傷事故分析

1、工傷事故總體情況

20xx年受全球金融危機影響，紡織服裝業等企業生產用

工規模在上半年有較大萎縮，但是工傷事故依舊呈現增長趨勢，安全生產形勢不容樂觀。我服裝業小傷頻繁發生，無法預測和防范，在職職工316人，全年工傷人數26起，主要通過以下數據分析：

表1：20xx年受傷部位統計表

2、工傷事故區域分布

根據我服裝單位的生產工藝特點工傷事故區域分布特

點主要分布在以下幾個崗位：

表2：20xx年工傷事故分布統計表

3、工傷職工組成結構分析

（1）年齡結構

20xx年的工傷職工涵蓋了各年齡階段，22―40歲之間的

工傷占到總工傷人數的76%，30―50歲之間的受傷人數占的26%，年輕人比例較大。

表3：20xx年工傷年齡分布統計表

（2）工傷職工性別結構

全年26起工傷案件中，全廠職工316人；男女職工分

別為5人和21人，女職工比例為76。92%。女性占據絕了大部分，這與行業特點及體力、機械操作等主要以女性為主有關。

表4：20xx年職工性別部位統計表

二、工傷事故原因分析

根據我服裝行業所發生的工傷事故，發生工傷事故的原因多種多樣，但綜合起來不外乎是人的不安全因素，物的不安全狀態，管理缺陷三個方面，具體體現如下：

人的因素

一是員工安全意識淡薄，違章違規作業時有發生。不少員工工作中重生產、輕安全，存有僥幸心理，貪圖一時便利，違章操作、盲目蠻干，結果釀成慘劇。更多的員工認為自己是熟練技術工、老手藝了；不存在這樣的安全問題。

二是企業管理人員缺乏安全意識，對安全工作重視不足。規模以上企業往往將工作重心放在了產品生產上，安全生產未能夠納入服裝行業日常工作中去。部分中小企業，缺少專門的安全管理人員，企業主管既管生產經營，又要管安全生產，企業安全管理就形同虛設。

三是員工技能素質不強，防范技能欠缺。一是員工專業技能不強，文化素質偏低，對縫紉機械性能、防護罩、防護欄等防護用品認識不夠，公司所提供的防護用品，員工為圖省事，直接不用；加上技術不夠嫻熟，容易發生事故。

物的因素

企業缺乏安全防護設施。縫紉機械傳動裝置無防護罩，是造成事故的一個重要方面。對車間電路，水暖等保障設施日常巡查力度不足，結果因管線老化，破損出現意外事故。

管理因素

一是新員工上崗前缺少必要的技能和安全生產知識培訓。當前員工流動性很大，加上招工困難，不少企業一招到工人，不管熟練與否，新手直接上崗，往往引發事故。

二是日常管理不規范，制度執行不到位。企業對員工管理不規范，缺少專人進行日常管理巡查，員工違反勞動紀律不同程度存在。

三、對策及措施

1、要加強安全生產培訓，提高員工安全生產能力。建立健全崗前培訓制度，對新員工及換崗員工開展有關技能、安全防范以及緊急避險的崗前培訓。對在崗職工有針對性地分工種、分崗位進行全員培訓，切實提高員工勞動技能和安全生產意識。

2、建立健全規章制度，強化作業現場管理。企業要嚴格建立和完善科學合理的安全生產制度和操作規則，使員工有章可循。同時要加大安全檢查力度，將突擊檢查與全面檢查相結合，要對本單位的每一個生產環節進行定期巡查，發現問題立即進行整改，杜絕安全生產隱患。同時加強對員工的日常管理，對違反勞動紀律的現象要予以批評教育，確保員工有章必循。

3、落實安全責任，建立績效考核機制。安全生產要層層落實責任，明確安全責任制度，對發生安全事故的，要追究本部門管理人員的責任。

事故分析報告篇五

xxx商住小區

xx建設有限公司

事故發生后，項目部管理人員在葉經理組織帶領下，第一時間趕往事故現場，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅，消除隱患。

根據現場勘查和取證，認定是一起一般火災安全責任事故。

根據現場分析，以及當天作業內容推斷，是電渣壓力焊作業焊渣外濺引起起火為直接原因。壓力焊作業人員在臨邊作業時未設置防護板防止焊渣掉落，防護措施不到位。其次由于當時風力較大是起火的`間接原因。

1、對電焊作業人員加強安全教育，提高安全意識，使其嚴格遵守施工現場安全規章制度和技術交底，按照正確的安全操作規程進行施工作業。

2、對壓力焊班組給予經濟處罰800元人民幣。

1、加強工人崗前安全教育，特別是特種作業人員必須持證上崗。

2,、在進行下一步作業前，先有針對性的對其作業人員進行現場安全技術交底。

3、加強現場安全巡查及監督力度，嚴禁存在隱患作業。

事故分析報告篇六

有限公司是牛仔服飾生產知名、核心企業之一，公司成立于9月，位于中國舉世聞名的經濟發達地區――長三角地區、江蘇省服裝名鎮――程橋，占地面積達50畝，建設面積8500o。現擁有各類進口、國產設備1600多臺，員工人數300多人，其中專業管理人員26人。自生產外貿訂單以來，目前公司擁有固定資產萬元，配有空調服裝流水線車間5900o。

總公司具備完整的產品研發、生產、洗水和后整理等配套作業能力，并能獨立完成酵洗、漂洗、石洗、碧紋洗、套染噴砂、手擦、立體貓須等多種復雜洗水、染色加工工藝，年產量達400萬件以上。

公司技術打樣中心配有加拿大pad服裝cad打版排料軟件，主要生產牛仔服裝、茄克、風衣、晴棉防寒服、童裝等十多個系列的服裝，年生產能力150萬件，產品遠銷美國、歐洲、日本、韓國和香港等十多個國家和地區，其中80%外銷美國，公司與世界服裝零售商bebejcpenneyperryellskohl′s等建立了良好的合作關系。

來提出的新要求新標準。

隨著六合區社會保險的不斷推進完善，所顯現出的問題更多。工傷問題涉及面廣，社會影響巨大，一旦發生工傷事故，不但用工單位正常的經營生產會受到影響，而且更為重要的是對工傷職工本人及其家庭帶來嚴重后果，造成經濟上、精神上的巨大損失。鑒于工傷問題的嚴重性，我們特對的工傷事故情況進行分析，來預防工傷事故的發生，維護工傷者的權益，促進生產經營單位的良好發展。

一、20xx年度工傷事故分析

1、工傷事故總體情況

20xx年受全球金融危機影響，紡織服裝業等企業生產用

工規模在上半年有較大萎縮，但是工傷事故依舊呈現增長趨勢，安全生產形勢不容樂觀。我服裝業小傷頻繁發生，無法預測和防范，在職職工316人，全年工傷人數26起，主要通過以下數據分析：

表1：20xx年受傷部位統計表

2、工傷事故區域分布

根據我服裝單位的生產工藝特點工傷事故區域分布特

點主要分布在以下幾個崗位：

表2：20xx年工傷事故分布統計表

3、工傷職工組成結構分析

（1）年齡結構

20xx年的工傷職工涵蓋了各年齡階段，22―40歲之間的

工傷占到總工傷人數的76%，30―50歲之間的受傷人數占的26%，年輕人比例較大。

表3：20xx年工傷年齡分布統計表

（2）工傷職工性別結構

全年26起工傷案件中，全廠職工316人；男女職工分

別為5人和21人，女職工比例為76。92%。女性占據絕了大部分，這與行業特點及體力、機械操作等主要以女性為主有關。

表4：20xx年職工性別部位統計表

二、工傷事故原因分析

根據我服裝行業所發生的工傷事故，發生工傷事故的原因多種多樣，但綜合起來不外乎是人的不安全因素，物的不安全狀態，管理缺陷三個方面，具體體現如下：

人的因素

一是員工安全意識淡薄，違章違規作業時有發生。不少員工工作中重生產、輕安全，存有僥幸心理，貪圖一時便利，違章操作、盲目蠻干，結果釀成慘劇。更多的員工認為自己是熟練技術工、老手藝了；不存在這樣的安全問題。

二是企業管理人員缺乏安全意識，對安全工作重視不足。規模以上企業往往將工作重心放在了產品生產上，安全生產未能夠納入服裝行業日常工作中去。部分中小企業，缺少專門的安全管理人員，企業主管既管生產經營，又要管安全生產，企業安全管理就形同虛設。

三是員工技能素質不強，防范技能欠缺。一是員工專業技能不強，文化素質偏低，對縫紉機械性能、防護罩、防護欄等防護用品認識不夠，公司所提供的防護用品，員工為圖省事，直接不用；加上技術不夠嫻熟，容易發生事故。

物的因素

企業缺乏安全防護設施。縫紉機械傳動裝置無防護罩，是造成事故的一個重要方面。對車間電路，水暖等保障設施日常巡查力度不足，結果因管線老化，破損出現意外事故。

管理因素

一是新員工上崗前缺少必要的技能和安全生產知識培訓。當前員工流動性很大，加上招工困難，不少企業一招到工人，不管熟練與否，新手直接上崗，往往引發事故。

二是日常管理不規范，制度執行不到位。企業對員工管理不規范，缺少專人進行日常管理巡查，員工違反勞動紀律不同程度存在。

三、對策及措施

1、要加強安全生產培訓，提高員工安全生產能力。建立健全崗前培訓制度，對新員工及換崗員工開展有關技能、安全防范以及緊急避險的崗前培訓。對在崗職工有針對性地分工種、分崗位進行全員培訓，切實提高員工勞動技能和安全生產意識。

2、建立健全規章制度，強化作業現場管理。企業要嚴格建立和完善科學合理的安全生產制度和操作規則，使員工有章可循。同時要加大安全檢查力度，將突擊檢查與全面檢查相結合，要對本單位的每一個生產環節進行定期巡查，發現問題立即進行整改，杜絕安全生產隱患。同時加強對員工的日常管理，對違反勞動紀律的現象要予以批評教育，確保員工有章必循。

3、落實安全責任，建立績效考核機制。安全生產要層層落實責任，明確安全責任制度，對發生安全事故的，要追究本部門管理人員的責任。

事故分析報告篇七

xxx年x月x日星期x18:10

xxx發展中心：王xx、鄭xx、劉xx

xxx公司安全部：劉x

xx車間xxx工傷事故

郭x、申x

負責人：

車間主任——申x

安全部負責人——劉x

事故發生當天早上5:30左右，事故發生后相關負責人等第一時間將傷者送往東勝中心醫院接受治療。經醫院檢查和包扎后因院方無再植技術而將傷者于早上九點多送往包頭接受再植技術。目前傷者手部已經接受了肉體再植技術和植皮，醫院表示經過15天的住院治療拆線后可出院。出院休養半月左右再進行二次手術。目前傷者治療情況良好、情況穩定。

郭x——與傷者搭檔工作，并負責指揮天車

事故發生當時，郭正與申合作，準備將工件進爐。郭在工件旁邊指揮天車吊起工件。申在工件的另一頭操作，給工件的頂部上一個零件。(培訓，保護好事發現場有利于員工工傷的鑒定和單位對事故原因的調查，以便于總結類似事件的經驗教訓，以免重蹈覆轍。

3、車間主任表示安全工作一直在做，今年更是狠抓安全。六月份就是安全月，

看得見得操作安全，還有看不見的心理原因等。管理者要在加強安全教育的同時還要多注意員工日常生活中的個人習慣和性格問題，及時發現和了解情況，和員工進行及時有效的溝通，避免員工帶情緒上班，讓員工在工作時能夠集中精神，減少安全事故的發生。

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事故分析報告篇八

一、事故經過：

20xx年6月18日晚11時15分左右，機加工車間數控車床工柏晨在打掃衛生時，由于鐵屑過多私自違規去天然氣爐控制站附近開叉車叉鐵框，在轉彎過程中碰到天然氣爐控制站附近的另一鐵框，隨即將天然氣控制站的電器控制柜撞壞并移位，天然氣附屬管道輕微移位。

二、事故原因：

1、數控車床工柏晨安全意識薄弱，違規操作特種設備叉車；

2、數控車床工柏晨在發生事故后，沒有及時與車間主管匯報，存有僥幸心理；

3、天然氣爐控制站附近存在安全隱患。

三、事故性質：輕微事故

四、根據公司處理意見，通過調查核實，對此次事故作出如下處理：

1、機加工車間數控車工柏晨，負主要責任，考核200元。

2、機加工車間主任王炎，負領導責任，考核100元。

3、責成各車車間立即組織叉車工開展安全操作培訓，定人定車，并在日常工作中加強監管。此次事故，雖然是輕微事故，但充分暴露出我們的安全生產工作還存在眾多不足。安全生產任重而道遠，沒有一個穩定的安全生產環境，公司各項工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發季節，我們各車間與部門應清醒的認識到安全形勢的嚴峻性與安全工作的重要性，在今后的工作中要深刻吸取教訓，舉一反三，加強安全教育、監管以及工作技能的培訓，全面提升員工安全意識，確保公司安全生產形勢平穩，防止重大事故的發生。

濟南乾順重型機械有限公司安全生產委員會

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