為了保障事情或工作順利、圓滿進行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。那么我們該如何寫一篇較為完美的方案呢？以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。

安全方案監理審核意見篇一

大部分孩子不認識斑馬線，不知道斑馬線的意義，針對這種情況，我設計了這節活動，目的是為了讓孩子們知道斑馬線的意義，從小就具備較強的交通安全意識。

1、認識斑馬線

2、理解斑馬線的意義和重要作用

教學重點、難點

重點：認識斑馬線

難點：斑馬線在交通安全中的重要作用

1、紅綠燈的作用（以前學習過的知識基礎）

2、斑馬線的 圖片；道路交通中斑馬線的幻燈片

活動開始時，從孩子們最感興趣的汽車入手：“小朋友們，你們喜歡汽車嗎？”

隨后，展示幻燈片（畫面上有一條斑馬線，線的旁邊有一個紅綠燈，斑馬線前面有很多汽車停著）（之前有畫過紅路燈，了解了紅路燈的意義），引導幼兒說說看到的圖畫，老師：“為什么車都停了？”“紅燈了”老師：“紅路燈前有什么？”“斑馬線”引導幼兒說說斑馬線的作用，有的說：“我和爸爸、媽媽過馬路時都是走斑馬線的?！庇械恼f：“不走斑馬線會被撞到的?！薄?/p>

接著和幼兒一起討論斑馬線的外表：由很多白色的長條形組成，人走在上面很醒目……，走斑馬線是遵守交通規則的表現。（不走斑馬線，就等于在班級上不遵守紀律，不是好孩子的）

如果有孩子提出喜歡五顏六色的“花”斑馬線，可以先畫出來，然后告訴大家：白色的斑馬線就是為了讓司機更能清楚地看到人在上面行走，“花”的斑馬線反而不能明顯的突出行人。

我在黑板上畫出紅綠燈、斑馬線的同時，鼓勵孩子們一起先在紙上畫，然后在教室的活動區內，老師畫一副斑馬線，請幼兒用手做方向盤開車，老師說“紅燈”時就停車，另外幾個小朋友從斑馬線上走過……玩完一次后換老師來做“車”，老師開車，孩子做紅路燈，一起玩游戲。

最后是幼兒在紙上畫斑馬線，老師鼓勵幼兒在畫紙上自由添畫，如：汽車，花，太陽，小鳥……。

小班的孩子正處于對顏色的認識期，因此幼兒在討論斑馬線的顏色對他們來說是一件開心的事，讓幼兒說出自己喜歡的顏色，并被老師畫出來，進一步引發了幼兒對顏色的興趣，，發揮幼兒的想象力，而不能限制孩子的想象，更沒有硬性對孩子強調斑馬線就一定是由白色的長方形組成，我覺得幼兒的想象力和興趣是藝術活動最為難得的要素。

愛玩是孩子的天性。因此在在很多的教育環節中，我都會適當的加入一些游戲性的活動，來激發幼兒的學習興趣，在玩開車游戲時孩子是非常的感興趣，所有的幼兒都愿意徒手在空中畫斑馬線，利用游戲進行繪畫活動，可以使枯燥的技能練習演變愉快的活動體驗，讓幼兒對繪畫更加感興趣。

在幼兒繪畫前，我常常會引導幼兒自由添畫，但要先完成本課的主要內容，這樣不會忽視了本節課的重點。如本節課主要是畫斑馬線，那么幼兒就必須先畫好斑馬線后才能在畫紙的周圍添加上自己喜歡的裝飾品，對我來說，我希望孩子不要完全處于被動的狀態，我希望孩子是處于主動的興奮狀態，那樣畫面才會讓人覺得驚喜，孩子的想象力遠遠超出我們成人的想象，如果樣樣都限制了孩子，得到的結果是每幅畫都幾乎相同的，孩子就像機器一樣完成老師的“作業”，很少有想象的空間。

安全方案監理審核意見篇二

我校為認真貫徹落實國務院和省市縣關于加強中小學校車安全管理的文件精神，嚴格執行我縣《關于規范和加強中小學校車管理實施意見》和相關校車安全工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車安全，現對本學期校車管理工作總結如下：

以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中小學校車安全管理工作的有關要求，采取積極有效的措施，會好我校的校車安全管理工作，確保學生生命安全。

(一)為確保工作的順利進行，學校成立校車安全管理和安全教育工作領導小組，切實加強此項工作的領導。

(二)成立校安辦，主管校車管理工作

(三)建立相應的的學生管理組織任命小車長各小組長.

(四)組建乘車學生家長代表委員會

(五)具體安排

1、成立了學校校車安全領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車變化情況及車輛運行情況進行調查、統計，及時上報鄉鎮政府及相關部門，便于有關部門進行監管。

2、負責提供準確的學生乘車數量、乘車線路、學生分布情況(家庭住址)，落實好學生乘車實名制工作。

3、學校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進行協管和監督，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執行“簽單制”

4、學校負責對學生進行安全教育，不斷提高學生的交通安全防范意識、自我保護和自救能力，最大限度防止交通事故發生。

(六)學校校車管理辦公室要認真履行工作職責。

1、學校是校內學生乘車和校車安全管理的責任主體。成立校安辦，在負責校園安全管理的同時，具體負責學生乘車安全的教育、管理;負責校車日常運營工作中校內的協管和監督;建立校車校內安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。

2、有專指教師負責管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的情況進行了查驗，做到超員校車不出校門，執行“簽單制”;根據本地區氣候變化，在確保學生安全的前提下，配合鄉鎮校車管理辦公室做好學校調峰串課工作。

3、全面落實和嚴格執行實名制工作，做好乘車學生的分配，做到定車、定人、定時、定位、定線路。

(一)認真學習《中小學生安全乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。

開學初，召開全體教師會議，認真學習《中小學生安全乘車管理細則》要求老師嚴格執行如下制度：

1、堅持乘車安全警示制度：學校和班級定期開展安全教育活動。班主任堅持每日放學了前1分鐘安全警示教育制度。

2、堅持交接單制度。每天早晨，學校安排一人或幾人，逐個班次的乘車情況進行驗收，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關情況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。

3、實行學生乘車自治管理。班級里每個班次的學生要有一名小組長，負責本班級這一班次學生的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開學生管理者會議，不斷提高他們的工作水平。

(二)把校車管理制度化。

1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規章制度且在主管領導辦公室上墻。

2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等，并做好紀實工作。

3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導具體負責、德育處主抓的層層負責管理責任制。

4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養成教育內容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養。

5、領導定期跟車制度。學校領導要定期跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導要跟車考察，及時處理各種險情，確保平安。

6、及時開展安全乘車總結活動。對在乘車過程中出現的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優秀小乘客、優秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。

7、簽訂兩個協議書。家長要與車主簽訂《安全乘車協議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協議書》，并存檔。

8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。

9、制定學校乘車安全重大事故處理工作預案。

(三)落實崗位責任制。進一步明確崗位職責，認真履行管理職責。

校長職責

1、校長是學校學生乘車安全領導小組組長，負總責。全面掌握學生乘車情況，做好乘車安全工作的分工。

2、對乘車安全工作及時指導、監督、檢查。對存在的問題及時提出整改意見。

3、定期組織召開各層面的乘車安全工作會議。傳達上級會議及文件精神，認真解決工作中的實際問題。

4、與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協議書》。

5、制定學生乘車安全工作計劃及學校乘車安全重大事故處理預案，總結乘車安全教育工作。

分管校級領導職責

1、具體安排落實乘車安全教育工作，并做到每日監督檢查。

2、做好具體工作的部署，了解掌握本學校學生乘車的具體情況(包括乘車人數、車次、里程、時間、路線等)。

3、妥善處理乘車安全工作中的各種矛盾，協調好車主、學校、學生之間的關系。

4、定期向校長、學生家長委員會及相關部門通報乘車安全工作情況。

德育處職責

1、協助校長、分管校級領導做好乘車安全工作。

2、整理校車安全工作資料。

3、處理乘車安全工作的具體事務，做好事有關乘車安全的各項具體工作。

班主任職責

1、掌握本班學生乘車的基本情況。

2、對本班的乘車學生堅持經常進行乘車安全教育，并堅持每日放學前1分鐘安全警示教育。

3、代表學校與乘車學生簽訂《乘車安全教育協議書》，協助乘車學生家長與車主簽訂《安全乘車協議書》。

4、組織教育本班乘車學生有秩序、安全、文明乘車。

5、及時向學校匯報、向家長反饋本班學生的乘車情況。

小車長職責

1、明確本車次的乘車人數、乘車人員名單、上下車地點。負責清點上下車人數。

2、對本車次乘車學生進行管理，協調司務人員組織好學生安全上下車。

3、及時向班主任教師匯報學生的乘車情況。

4、協助車主、司乘人員處理在乘車過程中出現的各種突發情況。

小組長職責

1、明確本小組成員乘車的時間、地點、人數。

2、對本小組成員進行乘車安全管理。

3、及時向班主任匯報本組出席及乘車過程中的有關情況。

(一)開學初，召開乘車學生安全教育大會。進一步明確乘車紀律，學習安全乘車常識。全面提高學生的安全意識和防范能力。每月召開一次全體乘車學生的安全教育大會。每周召開一次小車長會議，仔細了解學生乘車情況。

(二)加強對校車主、司機及乘務人員的安全教育工作。每周召開一次車主人員參加的安全教育會。遇不正常天氣及時召開會議，提醒車主人員時刻注意行車安全。督促車主每天出車前要對車況進行嚴格排查，發現問題及時處理，排除一切安全隱患，確保運營安全。

校車安全關系千家萬戶的幸福和全社會的穩定。為營造安全環境，我們主要從兩個方面著手開展工作。

(一)做好學生家長的安全教育工作。開學初，下發了《給乘車學生家長的一封信》，進一步廣大家長的安全意識，要求家長密切配合學校做好對子女的安全教育工作。要求家長每日提醒子女的上下學注意乘車安全。與家長簽訂了《家校安全責任書》。定期召開家長座談會，及時了解學生家長對校車運營情況的反響及要求。向家長講清乘坐違章車輛的危害及嚴重后果，增強他們的安全意識，提醒乘車學生家長與校車車主簽訂租車安全協議書。

(二)保持與當地政府部門的溝通。及時把校車運營情況上報鎮校車管理辦公室。爭取當地派出所的密切配合。定期對校車情況進行嚴格檢查，排除一切安全隱患。

(一)校車工作安排及運營情況報告

1、召開學校校車安全管理工作會議。

2、組建學校校車安全管理工作領導小組。

3、成立學校校車安全管理辦公室。

4、制定崗位責任制。

5、召開全體教師教師參加的校車安全管理工作會議，進一步明確管理職責。

6、召開乘車學生安全教育大會。明確乘車紀律，每車推選一名車管小組長。

7、召開車主及司機人員會議，明確安全職責和學校對他們提出的要求。

8、簽訂學校與車主安全責任書。

9、簽訂學校與乘車學生家長安全管理責任書。

10、向學生家長宣傳昌圖縣校車管理有關政策。

11、工作流程：我們的要求是：校車入校內，在停車場讓學生上、下車，分車不超員運營，在校大門口處由校車管人員檢查。

(1)早7：30—8：00校車按時把學生送入校內。屆時學校有專人負責，開校門，學生下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續再離校。

(2)晚上14：20——15：00校車在校內指定停車場分車接學生出校門。到校大門口后主動接受校車管人員的檢查，確定無超員再出校門，并由司機或乘務員辦好交接單，方能離開學校。

12、學校將定期召開校車管理會議，總結經驗教訓，研究改進下步工作。

(二)目前校車運行情況

(1)車輛及路線：兩家子中心小學需要通勤學生總數242人，現在通勤220人?，F運營車輛4臺，下設站點：周家5個站點;馬家2個站點;三家子2個站點;鴻雁2個站點;

(2)校車運營實際情況分析：

①早晨來校：7：05——7：15，三路車將各處學生分別一車送到校門外，嚴重超員。

②晚上離校：14：20——14：40，在校門外停車，把學生一車拉走。

③校車來校、離校，一直停在校門外，學生上、下車后，直接開走。似乎與學校校車管理人員無關。

(1)我們三番五次召集車主，一再要求他們按上級文件精神和上級主管部門的會議要求去做，然而，對我們的建議和要求，當面滿口應允，背地自行其道。對我們的管理若無其事，不予理采，我行我素?？梢哉f，校車管理成了我們基層安全管理最棘手的問題。

(2)誠然，校車超員是多年來存在的最難以解決的社會問題，由于學校權力和管理職能有限，在此只能提出建議：望政府及上級車管部門早日拿出解決問題的方案，只有我們得到你們的幫助，才能把校車管理工作做得更好，還學生一個平安、舒適的乘車環境。

(一)加強學習，統一認識。本著“積極工作、相互協調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車安全管理工作做實做細，確保學生安全上下學。

(二)加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切積極因素，采取有效措施，統籌協調，組織落實，層層明確責任。

(三)加大宣傳教育力度，暢通信息渠道。在全校開展安全教育活動，教育廣大學生和學生家長從自身做起，提高安全意識。把安全教育融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車安全教育。做好對車主人員的安全教育，確保學生生命安全。

安全方案監理審核意見篇三

堅持以整頓規范燃氣行業市場秩序、保障社會公共安全、消除城區安全隱患為目標，按照“統一組織、轄區負責、部門聯動、全面推進、依法行政、和諧有序”原則，通過集中開展燃氣安全綜合整治行動，徹底拆除城區內座壓燃氣管線建（構）筑物，更新改造老舊燃氣管線和超期服役燃氣表，清除無證液化石油氣鋼瓶，清理天然氣壓縮站，確保燃氣行業安全運行。

（一）拆除座壓燃氣管線建（構）筑物

市區需拆除座壓燃氣管線建（構）筑物共298處、16877平方米（具體明細由市建設局負責發至各區）對座壓燃氣管線的建（構）筑物先有管線后有建（構）筑物的予以無償拆除；對先有建（構）筑物后有管線且“三證”齊全的由 燃氣公司與各區政府協商采取給予補償或更改燃氣路由等辦法消除隱患。

此項工作由市建設局牽頭，市安監局、規劃局配合，各區政府負責具體實施，20xx年10月24日前全部完成拆除任務。

（二）取締違法液化氣站點、沒收超期服役液化氣瓶

月底前，市建設局燃氣辦完成對城區液化氣市場的全面排查摸底。摸清底數的基礎上，對沒有經營許可，但站點條件達到經營許可要求的促其盡快辦理有關手續，納入正常管理；對不符合要求的站點及超期服役的瓶體，由市建設局牽頭，各區公安、工商、安檢、消防等部門配合，依法予以取締、沒收。

此項工作由市建設局牽頭，市公安、工商、安檢、消防等部門和各區政府配合。

（三）更新改造燃氣管道

由市建設局組織，市物價局、 燃氣公司參加，抓緊召開天然氣價格聽證會，研討燃氣漲價的可行性，根據會議情況市政府再專題研究庭院、戶內燃氣管道改造資金籌措問題。天然氣價格方案出臺前， 燃氣要加大巡查力度，根據《 城市燃氣管網安全運行保障方案》確保燃氣安全運營。此基礎上，由 燃氣公司負責對89.5公里街區鑄鐵管道進行更新改造，確保3年內全部更新完畢。街區16.3公里管網進行改造； 年，重點對街區37.56公里管網進行改造。

此項工作由市建設局督辦，市規劃、城管、園林部門配合， 燃氣公司負責具體實施。

（四）更換超期服役燃氣表

根據《 城市燃氣管網安全運行保障方案》及安全檢查發現的問題， 燃氣公司要結合實際，按照重點、易發事故區域優先解決的原則，今年更換5萬塊燃氣表的基礎上，明年再更換8.5萬塊超期服役的燃氣表。

此項工作由市建設局督辦， 燃氣公司組成專門機構、專門隊伍具體實施。

（五）清理天然氣壓縮站

市安監局會同 燃氣公司對市區天然氣壓縮站進行全面普查，摸清底數的基礎上制定出具體實施方案。對街區燃氣管道覆蓋范圍內的天然氣壓縮站，由燃氣供應單位3個月內完成燃氣管線敷設替換，不影響居民正常使用的前提下，全部取締。對街區燃氣管道覆蓋范圍外、暫時不能使用管道供氣的用戶，由市安監局組織天然氣供應企業根據《 市燃氣發展規劃》將敷設燃氣管線相關路由納入明年道路計劃，年內完成工程項目審批相關手續和開工前的各項準備工作，明年實施并將天然氣壓縮站拆除。此期間，市安監局負責監督天然氣供應企業落實各項防護措施，確保天然氣壓縮站安全運行。

此項工作由市安監局負責，市建設局、規劃局、技術監督局、消防支隊及各區政府配合，年底前取締市區內全部天然氣供氣站。

（一）加強組織領導。市建設局、安監局和各區政府要分別成立由主要負責同志為組長，主管負責同志為副組長的領導小組，并明確專人具體負責燃氣安全綜合整治工作。要認真組織，周密安排，采取領導干部包片、包戶的辦法，分解任務，責任到人，有計劃、有步驟地組織開展燃氣安全綜合整治，確保在規定時限內完成各自任務。市有關部門要全力做好服務保障和指導監督工作，堅持特事特辦、急事急辦的原則，積極為燃氣安全綜合整治工作創造良好的`條件。

（二）強化協調調度。市建設局、安監局等牽頭部門要定期召開專題會和聯席會，加強與各區和各有關單位的信息溝通，及時掌握工作進展情況，研究解決整治工作中存在重大問題。要實行周報告制度，各區和各責任單位要在每周以書面和電子文檔形式向市建設局和安監局報告本周工作進展情況，市建設局、安監局要及時審核、登記、備案、匯總，并及時以簡報形式報送市政府、各區和有關單位。

（三）堅持依法行政。燃氣安全綜合整治涉及群眾的切身利益，政策性非常強，一項群眾比較敏感和關注的工作。各級、各有關部門要堅持以人為本，依法履行職責，嚴格按法定程序辦事，做到嚴格執法、文明執法。對不聽勸解、無理取鬧、妨礙執行公務的要堅決依法處理，確保這項工作順利開展。

（四）強化宣傳教育。各級、各有關部門要深入宣傳，廣泛動員，做好耐心細致的思想教育工作，取得企業、產權單位和群眾的理解、支持和配合。供氣企業要走家入戶宣傳安全用氣知識，使居民熟練掌握各種安全預防和應急措施。同時，對長期無人居住的由轄區政府組織街道辦事處和派出所配合入戶普查，對發現存在嚴重安全隱患的管道和部位，供氣企業要立即實施更換，確保燃氣安全運營。各新聞單位要充分發揮宣傳導向作用，大力度、多角度宣傳報導燃氣安全綜合整治行動的重大意義，跟蹤報道工作進展情況，及時宣傳正反兩方面典型，努力營造良好的輿論氛圍。

安全方案監理審核意見篇四

為了加強企業安全生產管理，有效預防、及時控制和消除重大安全事故的產生，高效、有序地組織事故搶險工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據國務院373號令、國家特種設備安全監察條例、中華人民共和國安全生產法和貴陽市安全生產管理部門的有關文件精神要求，結合本企業的實際情況，特制定塔式起重機安裝、運行、拆卸安全事故應急處置方案。

工程名稱：

工程地點：

2.1為了加強安全生產工作的領導，提高處置重大安全事故的工作效率，增強應急搶險過程中的協調和管理力度，決定成立安全事故應急救援小組，小組成員如下：

組 長： 副組長：

成 員：

2.2現場搶救小組的職責：在重大安全事故發生后，根據安全生產領導小組的指示，組織施救人員在第一時間趕赴事故現場，設立安全警戒線，維持現場秩序，保護事故現場，并立即開展施救工作和搶險、排險工作。

2.3設立項目部安全生產報警電話，安排專人負責，確保24小時開通服務。

3.1 工程技術措施：根據生產作業要求及設備、器材的使用情況，每月組織人員對生產設備進行一次例行檢查，以排除設備安全隱患，使其處于良好的可用狀態和使用狀態。

3.2保障措施：要求所有操作人員必須持證上崗，凡不具備規定素質和資質的人員一律不準上崗作業。

3.3教育措施：定期通過培訓學習、班前教育等方式，使廣大職工掌握安全方面應有的知識和操作技能，提高生產作業人員和管理人員的安全意識，作到不違章作業、不違章指揮。

3.4管理措施：安全生產領導小組要根據工程特點，不斷完善安全生產管理制度，并確保這些制度在生產、作業過程中予以貫徹落實。

4.1發生重大安全事故后，現場人員應立即根據事故及后果的嚴重性，撥打119、120、110急救電話，獲取社會救援。

4.2企業及時組織救援和搶救工作。

4.2.1發生安全事故后，現場人員應立即向主管領導報告，并同時按照先人員、后設備的原則開展救援工作。

4.2.2安全生產領導小組接報后，即按照預定的職責劃分，在組長的指揮下，迅速落實搶險所需資金、物資、設備、器材、運輸車輛等，并同時組織制定應急搶救方案。

4.2.3重大安全事故搶救小組根據領導小組的指示，立即安排搶險人員趕赴事故現場，設立安全警戒線，維持現場秩序，協助有關部門一道實施搶險、排險工作。

4.2.4在首先將傷員送往醫院搶救后，隨即對現場的機械設備和四周建筑物、構筑物采取補救措施，以消除安全隱患，防止險情進一步擴大。

4.3嚴格保護現場并及時向有關部門報告。發生安全事故時，現場人員和后續施救人員必須切實保護好事故現場，不得故意破壞事故現場、毀壞有關證據。與此同時由安全生產領導小組及時向上級領導及有關部門報告，不準不報、謊報或拖延不報。

4.4成立事故調查小組。搶險工作結束后，由安全生產領導小組牽頭，成立本單位的事故調查小組。事故調查小組必須按照“四不放過”的原則查明事故原因，對相關責任人提出處理意見，就現場管理提出整改意見。并認真總結事故教訓，教育廣大職工引以為戒，杜絕類似事故再次發生。

4.5切實作好善后安撫工作。待傷亡人員、設備搶救工作結束后，應及時做好有關傷員治療、死者賠償、機械設備恢復運行等一切善后協調工作，千方百計保證傷員、家屬人員的人心穩定，確保生產、生活工作秩序的正常進行。

5.1高空墜落、物體打擊救援措施：

5.1.2為急救人員留出通道，使其可以最快到達傷員處。

5.1.3 高空墜落不僅產生外傷，可能還產生內傷，因此不可急速移動或搖動傷員身體。

5.1.4 應多人平托傷員身體，緩慢將其放置于平坦的地面上。

5.1.5 發現傷員呼吸障礙，應立即進行口對口的人工呼吸。

5.1.6 發現出血現象，應迅速采取止血措施，可在傷口附近綁扎，但應每半小時松開一次，避免組織壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。

5.2 塔機裝、拆遇險應急處置措施：

5.2.1 突遇停電應急處置措施：塔機升降或降塔拆卸標準節過程中，當爬升套架被頂空突遇停電時，應立即采用預先準備好的兩塊楔鐵將回轉機構輸出小齒輪與回轉支承大齒輪之間的兩側側隙牢固楔住，防止此時因重臂旋轉而導致塔機套以上部份結構失去平衡，進而導致塔機傾斜或坍塌。

5.2.2 突遇陣風應急處置措施：按照塔機使用說明書的要求，風力超過4級時嚴禁升（降）塔作業。若塔機在升塔或降塔作業過程中爬升套架被頂空時突遇陣風，應立即采取預先準備好的兩塊楔鐵，將回轉機構輸出小齒輪與回轉支承大齒輪之間的兩側側隙牢固楔住，然后把起重臂尖部、平衡臂尾部、塔帽頂部用纜繩與建筑物固定起來，防止風吹動起重臂旋轉使塔機上部結構失去平衡，進而導致塔機倒塌。

5.2.3 突遇頂升油缸密封圈泄漏、液壓泵站故障應急處置措施：塔機在升（降）塔作業時，突遇頂升油缸密封圈泄漏、液壓泵站故障等原因時，應立即將頂升踏步支撐塊或撐桿迅速安放于最近的標準節踏步凹槽內，并將回轉輸出小齒輪與回轉支承大齒輪之間的兩側側隙用預先準備好的兩塊鍥鐵牢固鍥住，然后逐一排除頂升油缸及液壓泵站故障。

5.3安拆塔機附著裝置時的安全措施：

5.3.1塔機標準附著裝置的安裝或拆卸必須嚴格遵照廠家使用說明書進行作業。安、拆作業前應檢查塔機的自由高度，確保其處于規定范圍之內。所有作業人員應經過安全培訓且持證上崗。

5.3.2超長、超重、特殊非標的塔機附著裝置，必須由經過國家認可的生產廠家進行設計及制造；超長、超重、特殊非標塔機附著裝置的安裝或拆卸，應在廠家技術人員指導下嚴格遵照預定的安、拆方案或作業指導書進行作業，作業人員必須持證上崗。

5.4塔機傾斜或倒塌事故救援措施：

5.4.1塔機發生傾斜或倒塌事故后，應先檢查未傾斜或倒塌處是否還存在可能倒塌危險，當確認無危險后，方可實施搶救，如還可能發生進一步傾斜或倒塌時，則必須采取有效措施控制。

5.4.2受傾斜或倒塌傷害的人員可能造成內傷、脊柱傷害和骨折，因此也不可急速搖動或拖動傷員，應由專業人員搬動傷員身體，緩慢地將其放置于平坦的地面上。

5.4.3發現傷員呼吸障礙，應立即進行口對口的人工呼吸。

5.4.4發現出血現象，應迅速采取止血措施，可在傷員近心端結扎，但應每半小時松開一次，避免組織壞死。動脈出血應指壓大腿根部股動脈止血。

5.5觸電救援措施：

5.5.1使觸電人員脫離帶電體時，搶救人員必須先保證自己不被傷害。如在附近有電源開關，應首先采取切斷電源的方法；如附近無電源開關，則應尋找干燥木方、木板等絕緣材料，挑開帶電體；如可以迅速呼喚到周圍電工，電工可以利用本人絕緣手套、絕緣鞋齊全的條件，迅速使觸電者擺脫帶電部份。

5.5.2急救：觸電者擺脫帶電體后，應立即就地對其進行救護，除周圍狹窄、潮濕，不具備搶救條件，可將其轉移到另外的地方。急救步驟如下：

5.5.2.1使觸電者仰面平躺，檢查有無呼吸和心臟跳動。

5.5.2.2若觸電者呼吸短促或微弱，胸部無明顯呼吸起伏，應立即給其作口對口的人工呼吸。

5.5.2.3若觸電者脈搏微弱，應立即對其進行人工心臟按摩，在心臟部位不斷按壓、松開，頻率為60次/分鐘，幫助觸電者復蘇心臟跳動。

5.5.2.4鑒于觸電的不良影響不是一下子表現出來的，因此，即使觸電者自我感覺良好也不得繼續工作，應使其平躺，保持安靜，同時保證周圍空氣流通，有醫生來決定是否需要進一步治療。

5.6機械傷害救援措施：

5.6.1現場人員應迅速切掉機械電源。

5.6.2將人員救出后，應立即檢查可能的傷害部位，發現出血現象，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時松開一次避免組織壞死。動脈出血應指壓大腿根部股動脈止血。

5.6.3如有切斷傷害，應尋找切斷的部份，并將其妥善保留，并迅速送往治療傷員的醫院，由其醫院進行存放。

5.7易燃氣體爆炸救援措施：

5.7.1在急救車未到之前，對搶救出來的傷員，應使其平躺在地上，周圍要通風良好。對呼吸窘迫者，搶救小組成員對其進行口對口人工呼吸。

5.7.2立即盡快切斷電源。

5.7.3用衣服堵住口鼻，彎下腰，以最低姿勢迅速撤離失火地點。

5.7.4打開就近的消火栓蓋，接通水龍頭帶滅火。

5.7.5迅速開啟預備的滅火器，用滅火器滅火。

5.7.6根據現場情況，使用消防桶提水、用鐵鍬鏟上砂子滅火。

組長：

電話：

成員：

電話

其他常用電話如下：

醫療急救：120

火險報警：119

緊急報警：110

電話查詢臺：114

1、塔機司機應有操作許可證。

2、塔機應有良好的避雷接地及保護接地，接地電阻不大于4歐姆。

3、塔機使用前應先調整好各安全裝置，塔機不得帶病工作，連接螺栓應經常檢查，確保緊固可靠。

4、嚴格按說明書規定吊重，嚴禁超載，嚴禁用吊鉤直接吊掛重物，并不得在起吊的重物上再掛重物。

5、吊運重物不得猛起猛落。嚴禁斜拉、斜吊。嚴禁采用自由落體方式下落吊鉤或重物，當重物吊至距就位點1米時，需采用慢就位，作業時平移重物，應使高出其所跨越的障礙物的高度不得小于1米。

6、作業中如遇臨時停電，司機應將手柄扳至零位，總電源切斷，吊鉤上的重物應采取措施慢慢降至地面。

1、塔機安裝與拆卸必須嚴格按照“說明書”所規定的要求與順序進行。

2、塔機安裝與拆卸必須由經過專門培訓并取得《塔式起重機安裝資職許可證》的專業單位進行裝拆，作業人員必須明確分工，統一指揮。

3、安裝過程中，各連接削必須先涂抹黃油，后進行安裝；插入開口銷后應充分張開，軸端卡板必須緊固，高強螺栓使用專用工具并擰緊到符合標準要求的預緊力矩（m24高強螺栓副預緊力矩640n.m,m18高強螺栓副預緊力矩640n.m）

4、在安裝、拆卸過程中，嚴禁只拆裝一只臂架就中斷作業。

5、頂升、拆降作業過程，應使回轉剎車制動。嚴禁臂架擺動。

6、選擇合適的基礎形式，基礎地面應夯實、牢固、低壓應力不小于20t/m2。整個基礎地面不得產生不均勻沉陷，要嚴格按基礎圖制作基礎。

1、起重機應當經常進行檢查、維護和保養，每月至少要檢查、保養一次，并有書面記錄。傳動部位應有足夠的潤滑油，對易損件必須經常檢查、維修或更換。對各連接螺栓特別是經常振動的，要經常檢查是否有松動現象，回轉支承與上、下轉臺間連接螺栓各標準節連接螺栓均為高強螺栓，不得代用。

2、起升機構聯軸節應保證同軸度，尼龍銷磨損達10％應立即更換。

3、鋼絲繩應按期涂潤滑脂保養，并經常檢查有無斷股或松股現象發生，其損壞超過規定時應立即更換。

4、經常檢查各部連接螺栓，如有松動立即擰緊，螺栓為露絲頭需涂黃油，以防銹蝕。

5、所有線路應經常檢查，發現異樣應及時修復。各配電箱應保持清潔，不得漏水，箱內導線接頭、元器件固定應牢固。

6、電動機過熱或其他電器故障，應及時修復方可繼續作業。電動機軸承應良好。

安全方案監理審核意見篇五

為貫徹落實《進一步開展安全生產隱患排查治理工作的通知》（xxx號）和xxxx市委宣傳部、市安全生產監督管理局《關于開展xxxx年“安全生產月”活動的通知》（xxx號）要求，確保校園隱患排查治理工作順利進行，特制訂本實施方案。

以黨的十七大精神為指導，牢固樹立“安全發展”理念，以解決事關師生安全等突出問題為重點，及時、全面、有效地開展校園隱患排查治理專項行動，強化安全生產責任制和責任追究制，開展安全教育，完善長效機制，夯實安全生產基礎，提高安全管理水平，為學校各項事業又好又快發展提供保障。

1、各責任單位有效開展隱患排查治理專項行動，排查隱患并及時整改。

2、隱患排查治理分級管理、重大隱患報告督查等相關制度基本健全，重大隱患動態資料基本建立，隱患排查治理長效機制基本形成。

3、全面加強學校安全管理工作，校園安全的各項制度進一步健全，校園安全設施進一步完善，師生的安全防范意識進一步加強，事故預防預警應對機制進一步細化。

4、努力減少一般事故，遏制重大事故的發生，最大限度地減少安全事故的發生。

1、安全生產法律法規、規章制度、操作規程的貫徹執行情況，應急預案完善、執行情況；

2、推行“一崗雙責”，完善安全生產責任制工作落實情況；

3、新建、改建、擴建工程項目的安全“三同時”（安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時竣工和啟用）執行情況；

4、各種化學藥品的使用、保管情況；

5、安全生產設施、裝備的完好狀況及日常管理維護、保養情況；

6、各類場所（學生宿舍、圖書館、實驗室、食堂、活動中心等）防火、防盜設施的完好情況；

7、安全教育、安全培訓情況；

8、各類危險建筑的修繕情況；

9、事故報告、處理及對有關責任人的責任追究情況。

1、全面實施排查，加強整改督查。各責任單位要全面開展隱患排查，及時整改隱患，切實落實措施，防范事故發生。校隱患排查治理領導小組負責對全校隱患排查治理的督促、檢查、指導。

2、規范統計報告。按照全校統一隱患排查治理信息統計報告的要求，明確工作范圍，掌握工作進度，科學統計分析，匯總重大隱患，落實工作責任，為專項行動有效開展及長效機制建立提供保證。

3、及時總結提高，構建長效機制。各責任單位要邊排查治理，邊總結經驗，完善規章制度，提高隱患排查工作的科學性、系統性、有效性，構建長效機制。

按照市政府的統一部署，結合我校實際，校園安全隱患排查治理工作分三個階段進行：

（一）動員部署階段（9月1日前）

1、學校成立安全生產隱患排查治理工作領導小組及辦公室，制訂工作方案，開展動員部署。

xxxx師范大學校園隱患排查治理工作領導小組：。

2、各責任單位結合本單位實際，制訂隱患排查治理工作方案，明確責任，落實人員，完成工作部署。工作方案于9月10日前報隱患排查治理工作辦公室。

（二）排查治理階段（xxxx年9月—11月）

1、各責任單位依照本方案、相關部門指導意見及有關法律法規的要求，對本單位進行全面隱患排查治理。堅持邊查邊改，能立即整改的，要及時予以整改；一時難以整改的，要列出計劃，做到責任、措施、資金、時間、預案五落實，嚴防各類安全事故發生。

2、校排查治理辦公室要進一步完善各項工作制度，做好排查治理信息統計，督促協調各單位開展工作，在重要時段分別組織對各重點單位開展隱患排查治理情況進行綜合督查指導。

3、各責任單位將安全隱患排查整改情況總結于11月30日前報領導小組辦公室（保衛處安全生產科）。

（三）總結驗收階段（xxxx年12月）

1、校領導小組對各單位開展隱患排查治理的工作情況組織驗收，驗收結果作為各單位安全工作考核的重要內容。

2、建立隱患數據庫，尚未整改完畢的校園隱患要做到底數清、情況明、落實整改措施。

3、出臺相關隱患排查治理配套制度，完善應急預案，建立隱患排查治理長效機制。

1、加強領導，切實落實責任。各責任單位要高度重視，迅速作出工作部署，及時開展隱患排查治理，真正形成全面負責的責任體系。要為隱患排查治理工作提供必要的人力、資金和技術裝備保障。各單位一定要把工作做深、做細、不留盲區，不留死角。凡因排查工作不認真而疏漏重大安全隱患的，將追究有關人員的責任。

2、突出重點，狠抓工作落實。各單位要按照排查治理范圍內容要求，結合實際和重點時段特點，突出工作重點，建立重大隱患跟蹤治理和逐項整改銷號制度。同時，要及時上報《校園安全隱患自查自改月報表》（附件1）和《校園安全隱患排查分析月報表》（附件2）。

3、密切配合，形成合力。本次排查治理范圍廣、任務重、要求高，各單位既要各司其職，各負其責，又要密切配合、工作聯動。同時，要積極爭取有關部門的支持，形成隱患排查治理的合力。

4、強化宣傳，廣泛發動。要充分

利用廣播、校報、互聯網、校內公告欄等媒體，加大對隱患排查治理工作的宣傳力度。要通過各種途徑教育引導全體教職員工，深刻認識開展安全生產“隱患治理年”的重要性、必要性和緊迫性，增強做好隱患治理工作的主動性和自覺性，落實主體責任。要充分依靠和發動廣大教職員工參與隱患排查治理工作，建立監督和激勵機制，加大群眾監督力度。

安全方案監理審核意見篇六

1. 讓學生了解冬季大風雨雪惡劣天氣應急預案

2. 增強學生的冬季安全防范意識，保障自己健康成長，營造安全、文明、和諧的校園環境。

一、主題導入：

隨著冬季的到來，天氣寒冷，安全事故隱患隨之增多。這一節課我們舉行一次冬季安全教育主題班隊會，讓大家對怎樣注意冬季安全佑個了解。

二、冬季雨雪天的注意事項

在威海，冬季是大風、雨雪頻發的季節，為了自身的審題健康，我們應該注意哪些事項呢？

（1）結合學校的實際情況，小組討論交流

（2）學生起來發言

（3）師總結：

a上學、放學、課間操時，帶好口罩，盡量不要張嘴說話。

b要帶好小黃帽及冬季保暖的帽子，小黃帽一旦被風吹掉，要鎮定，不要著急去撿帽子，要看好是否有車，安全再去撿帽子。

c下雪天，要多穿衣服，注意保暖。上、放學路上靠右走，雪天路滑，注意小心行走，不要追逐打鬧。

特別是東路隊的同學，注意垃圾回收站附近的路車輛特別多，而且路很窄，下面就是施工地，特別陡峭，再加上下雪，地面可能很滑，你們盡可能不要走那條道，盡量繞道行。

d隨時學生關注天氣，攜帶清雪工具，由教師組織三四五年級的學生清雪。

e不準到深灣水溝積水等處滑冰，下雪天，要穿防滑鞋。

【本文地址：http://www.zsatt.com/zuowen/591978.html】