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2016年三亞航空旅游職業學院錄取分數線如下:尚未公布
三亞航空旅游職業學院簡介
一、學院概況
三亞航空旅游職業學院成立于2005年,是由海航集團投資興辦的一所全日制高等職業學院。學院占地面積644.2畝,校舍總建筑面積近23萬㎡,資產總額約26億元。圍繞著海航集團對人才的需求和服務海南國際旅游島建設的需要,學院開設了航空、航海、旅游三大專業群和外語、計算機等公共類共計28個專業。現面向全國29個省、市、自治區招生,擁有全日制在校生5000余人,還招收了來自俄羅斯等6個國家的外國留學生34名。學院秉承"立德明志、篤學創新"的校訓,發揚"至誠至善、至精至美、敬業樂群、追求卓越"的大學精神,依托海航、立足三亞、服務海南、圍繞行業、面向全國、走向世界,走出了一條服務區域經濟社會發展和航空、航海、旅游等現代服務業發展的特色之路。
二、學院辦學的基本特色和優勢
㈠ 配備先進的教學實訓設備,具備良好的實踐教學條件
由于將企業在職技術人員培訓和學歷教育相結合,學院需要同時承擔在職人員培訓和學生教學,因此,學院教學實訓設備總量較大。為滿足各專業的實踐教學需要,使教學貼近企業生產崗位、符合實際需求,學院已建成綜合實訓中心、飛行模擬訓練中心、乘務模擬訓練中心、海運實訓中心等四大實訓中心。根據航空公司機務維修員和空中乘務員實際崗位技能培養的要求,引進了總價值超過10億元的7臺飛機模擬機、6臺乘務模擬機,配備了總價值1.3億元的多尼爾和"運七"兩架實訓飛機;嚴格按照《STCW公約馬尼拉修正案》和《中華人民共和國船員培訓管理規則》要求,購置了價值3500萬元、包括國內最先進的360°全視景大型航海操作模擬器、30萬噸級油輪仿真輪機模擬器在內的3806套(臺、件)海運設備,建設了航海實訓中心、輪機實訓中心、水上實訓中心和雷達ARPA模擬器實驗室、雷達羅經實驗室等21個實訓室;根據游艇與帆船專業人才的培養要求,配備了價值500多萬元的2臺亞諾機帆船;為滿足民航CCAR147基本技能考試要求,引進了價值500萬元的系列考試設備。截至目前,學院已形成以飛行模擬機、乘務模擬機、航海模擬器、輪機模擬器四大模擬機(器)為核心,以及大量的民航安檢、地面服務、食品營養、高爾夫、旅游、酒店等專業的實訓設備,設備總價值約15億元。學院擁有的54個校內實驗實訓室和61個校外實訓基地,共同支撐了高水平實踐教學活動的開展。
㈡ 服務于海航集團產業發展和海南區域經濟社會發展,構建特色鮮明的三大專業群
學院緊密圍繞區域經濟社會發展和行業、企業需求,根據"人無我有,人有我優,人優我特"的建設思路,構建了以"兩航一游"為特色的航空、航海、旅游三大專業群,下設28個專業,擁有2個省級特色專業和4門省級精品課程。其中,空中乘務、航空機電設備維修等航空類專業,填補了海南自主培養民航人才的空白,為海南航空、南方航空、東方航空、中國國際航空等近20家航空公司和北京首都機場、廣州白云機場、海口美蘭機場等20余家機場培養了大批專業人才;旅游管理、酒店管理等旅游類專業,畢業生中90%作為中高級管理人才任職于希爾頓酒店、麗思卡爾頓酒店、三亞免稅店等著名企業。學院海運工程系在前不久順利獲得了國家船員教育和培訓資質,開創了海南自主培養高端航海人才的歷史,將為海南發展海洋經濟、培養高素質航海人才提供強有力支撐。
㈢ 專兼職教師數量充足,"雙師"教學團隊建設成效顯著
2009年,海航集團在全集團內部下發了《關于選拔優秀人才擔任三亞航空旅游職業學院兼職教師的通知》,在原單位基本工資待遇不變的基礎上同時享受學院課時費津貼,已吸引了100余名集團生產、技術、服務骨干和管理干部到院任教。學院還通過舉辦"海航論壇",聘請海航集團高級管理干部擔任學院的兼職教授,定期在學院開辦講座,為師生帶來最前沿的行業資訊。學院重視"雙師"結構教學團隊建設,在全院500余名專兼職教師中擁有"雙師素質"教師達200余人,其中既有長期任職于航空公司機電維修部門的一線骨干技術人員,又有在海運企業遠洋巨輪上任職數十年的甲類無限航區船長、輪機長;既有定期執行國際航班飛行任務的乘務長,又有執法包括廣州亞運會在內的國內外高爾夫頂級賽事的國際級裁判員等。很多教師同時也是各類行業從業資質證書考評員或培訓教員,如民航總局乘務考評員、全國導游資格考試考評員,民航職業技能鑒定空乘、安檢、售票員、客運員、貨運員等工種的考評員和教員,前廳、餐廳、客房、調酒師等各工種的職業技能鑒定考評員和教員。
㈣ 充分利用優質教育資源,積極開展各類社會服務
學院擁有良好的設施設備、優質的教師資源可供開展社會培訓需要,現已成為包括海南航空、首都航空、香港航空等航空公司,麗思卡爾頓、喜來登酒店等酒店在內的一大批知名企業的員工培訓基地,每年為社會培訓1萬人次以上的企業骨干人員。學院飛行模擬訓練中心和乘務模擬訓練中心可承接飛行員、乘務員培訓;實訓中心可承接機務維修、調酒、食品營養、高爾夫、導游、外語等各類行業培訓;民航第二十一職業技能鑒定站等5個職業技能鑒定站和考證中心,可進行27個職業工種的鑒定;海運實訓中心可開展每期1440人規模的船員培訓,并承擔甲類三副、甲類三管輪資質、自動雷達標繪儀培訓等11個適任和技能小證的培訓和考證工作。所有培訓、考證和職業技能鑒定服務在為我院畢業生"雙證書"或"多證書"獲取提供強有力保證的同時,也極大方便了企業培訓人員考取相關行業從業資格證書。學院學生也積極參加海南各項重大活動,為博鰲亞洲論壇、金磚國家領導人會議、奧運火炬接力、沃爾沃環球帆船賽、世界小姐總決賽、中國電影金雞獎頒獎典禮、世界沙灘排球賽、環海南島自行車賽、"金椰子"高爾夫球賽等活動提供志愿服務,贏得了社會各界的廣泛贊譽。
㈤ 重視學生思想品德教育,注重傳統文化及企業文化教育
學院以立德樹人為己任,堅持育人為本、德育為先,重視學生的素質教育和品德教育,學生在院期間實行操行分制度,并作為學生評優、評獎及向社會、向海航推薦人才的依據之一。學院制定了《三亞航空旅游職業學院學生思想政治和品德教育活動方案》和每學期的學生思想教育學習方案,服務于素質教育和養成教育;大力倡導學生輔導員和工作人員深入班級、深入學生中間的工作作風,真正做學生的良師益友。認真搞好新生開學典禮、畢業典禮、田徑運動會以及各種節日的教育活動和豐富多彩的校園文體活動,培養學生與他人和睦相處、以信待人、以誠交人、以寬容人、以仁惠人的能力,努力將學生塑造成為愛國家、愛民族、愛家庭,敬業、責任、勤奮、擔當、善良、慈悲、感恩、誠信、奉獻、寬容、堅毅、務實的優秀青年和棟梁之才。學院注重加強海航企業文化與校園文化的互相融合,每年新生入學都由海航集團陳峰董事長主講"新生第一課",并開展海航論壇、海航夏令營等活動,提高學生的職業素質。學院涌現出了袁瑞穎、李向輝等一批品學兼優、職業素養高的學生代表,受到了中央電視臺、新華社等權威媒體的廣泛報道。
㈥ 招生就業形勢良好,社會聲譽不斷提升
學院在近兩年招生形勢非常嚴峻的情況下,招生人數穩定增長、生源質量穩步提升。2010年,學院在海南省的文理科錄取線均高于省控線100分以上;2011年,考生報考我院的人數持續增長,學院新生報到率達85%。我院畢業生廣受歡迎,近三年就業率連續保持在95%左右,行業內就業率保持在60%至70%。學院在人才培養方面取得的成績受到了社會各界的廣泛關注,《中國教育報》在頭版頭條對學院辦學成績給予了報道,得到了中共中央政治局委員、國務委員劉延東和全國人大常委會副委員長李建國等領導的高度評價,并于2010年底以較高評價順利通過了教育部人才培養工作評估。
三、學院校企合作取得的成果
學院作為大型企業集團辦學,非常注重開展校企合作,目前已形成了比較完備、運行順暢的校企合作體制機制,并成為學院辦學的突出優勢和一大亮點。
㈠ 建立強有力的領導體制,切實推動校企合作發展
1. 海航集團高度重視學院發展建設,定期召開校企合作工作會議和學院發展建設會議,成立了三亞航空旅游職業學院發展建設指導委員會,并由海航集團領導親自擔任委員會主任,統籌協調、整合集團內外資源,推動學院快速發展。
2. 海航集團人力資源部負責具體落實合作所需相關政策,制訂具體措施、督促落實;協調各企業全力支持學院建設工作,明確各企業與學院的具體合作事務對接部門,量化對學院的人力、物力支持;并將對學院支持程度作為各產業集團人力資源部負責人的考核指標之一。
3. 各產業集團和下屬成員企業作為校企合作具體實施單位,直接與學院及各部系對接,開展全面合作共建工作;其合作措施、合作力度、合作成果將受到海航集團的嚴格考核。
強有力的領導體制,推動了校企合作的快速、有序發展,形成了暢通的校企交流與合作渠道。
㈡ 全面開展校企合作共建,高度重視人才訂單培養
學院積極與企業開展全面合作共建,探索校企合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展的路子,實現校企深度融合式發展。
1. 學院已與海航集團下屬4家產業集團和5家成員企業簽訂校企合作協議,全面共建航空機電設備維修、空中乘務、航海技術、酒店管理等12個專業。校企雙方共同成立專業共建小組、共同制訂人才培養方案、合作開發課程與教材、共同進行師資培養與人才交流、共建實習實訓基地、共同促進實習就業,實現了全方位校企合作。
2. 學院高度重視人才訂單培養,已與海航集團航空運輸產業下屬的海南航空、天津航空、首都航空等13家航空公司,深圳機場、海口機場等16家機場,喜來登酒店、麗思卡爾頓酒店等60余家酒店,以及海航銷售公司、海航天天快遞物流公司、海南康樂園高爾夫球會等共計100余家企業在空中乘務、民航運輸、酒店管理、民航安檢技術、物流管理、高爾夫等6個專業上開展訂單培養。
㈢ 秉持校企共贏理念,形成校企合作長效機制
學院堅持校企共贏理念,確保企業從校企合作中受益,激發校企雙方的合作動力,形成校企合作長效機制。
1. 學院招生與企業招聘同行。校企雙方從招生環節開始對人才培養質量進行全程管理和監控,企業參與學院部分專業招生環節的高考前面試工作,結合職業資格標準選撥優秀"苗子"。例如,學院將海航乘務員人才選拔工作前置到高考前,由學校招生辦公室、空中乘務教研室、海航集團乘務引進工作組共同組成招生小組,參照海航招收空中乘務員程序確定學院招生程序,依次進行形象初選、外語口語、能力和心理素質測評、綜合復試等考核,海航與面試合格的學生簽訂訂單培養協議,在確保學生入學即就業的同時,也實現企業后備人才提前儲備的目標。
2. 學院學歷教育與企業培訓教育同步。學院各專業根據職業崗位(群)的任職要求,結合職業資格標準,將企業上崗前的內容納入學生在校的教學計劃之中,確保學生畢業即可上崗。例如,航空機電設備維修、航空電子設備維修專業參照機務維修崗位從業資格證書的14個培訓模塊,進行課程和教學內容的重組及整合,實現了與民航基礎執照標準的全面接軌;航海技術、輪機工程、空中乘務等專業將學歷教育與海員培訓、新乘務員養成培訓相融合,縮短了海員和乘務員培養周期,省略了畢業生崗前培訓環節,節省了培訓成本,實現學院學生到企業員工的零對接。
3. 學院教學設施設備與企業培訓設施設備共用。學院建設的綜合實訓中心、飛行模擬訓練中心、乘務模擬訓練中心、海運實訓中心以及各大實訓室、眾多實訓設施設備,既供學院各專業教學使用,也供海航飛行員、乘務員、海員、機務維修員等各類員工的在職培訓使用。同時,學院為在校培訓的在職員工和企業教員提供了食宿方面的便利生活條件,為企業來校人員提供最大的方便和最好的服務,為企業節省培訓成本,增強了校企互信,穩固了校企合作的紐帶。
4. 學院教師和企業教員互聘。為了使學校專業基礎理論教育達到底子厚、崗位技能實操效果好的目的,空中乘務、航空機電設備維修、航空電子設備維修等專業的技能實操課,由海航集團各成員企業選派技術骨干來院授課;企業員工培訓的英語課程、各類專業理論課程由學院教師赴企業授課。例如,學院空中乘務專業除負責學歷教育以外,還承擔著每年約4000人次的海航新乘務員初訓和在職乘務員復訓的部分任務,具體負責專業英語、地面服務部門服務心理學、服務質量與服務意識等課程或項目的培訓;海航企業培訓教員除負責海航在職乘務員培訓以外,也同時承擔在校學生的專業技能課程的教學任務,實現了師資互聘、能力互補的目標。
5. 學院和企業共同開展科研活動、共享科研成果。例如,學院酒店管理、機場運營管理、空中乘務等專業與海航酒店集團、海航機場集團、海航客艙與地面服務部共同開發專業系列教材,共同開發與課程相配套的實訓指導書,共同開展科研課題研究,科研成果由校企雙方共享、共用,在解決企業生產、服務過程中遇到的部分實際問題的同時,促進了學院科研水平的提高和為企業服務的能力。
"十二五"期間,三亞航空旅游職業學院將遵循高職教育規律,充分發揮大型企業集團辦學優勢,踏實實干、努力拼搏,持續深化教育教學改革、推動內涵發展,努力將學院建設成大型企業集團辦學的典范,建設成為海航人才培養、培訓基地,海南省旅游業、酒店業等現代服務業人才培養基地,國內民用航空業、航海業人才培養基地。
三亞航空旅游職業學院各省歷年分數線匯總
招生地區 | 考生類別 | 年份 | 最低分 | 最高分 | 平均分 | 省控線 |
江西 | 文科 | 2015 | 200 | -- | -- | 200 |
理科 | 2015 | 280 | -- | -- | 200 | |
文科 | 2014 | 282 | 334 | 308 | -- | |
理科 | 2014 | 292 | 378 | 335 | -- | |
理科 | 2013 | 297 | 381 | 343 | 180 | |
文科 | 2013 | 279 | 448 | 391 | 180 | |
安徽 | 文科 | 2015 | 201 | -- | -- | 200 |
理科 | 2015 | 213 | -- | -- | 200 | |
文科 | 2014 | 230 | 449 | 340 | 150 | |
理科 | 2014 | 180 | 391 | 286 | 150 | |
文科 | 2013 | 194 | 402 | 285 | 150 | |
理科 | 2013 | 168 | 402 | 264 | 150 | |
理科 | 2012 | -- | 428 | 300 | 200 | |
文科 | 2012 | 205 | 502 | 321 | 200 | |
廣西 | 文科 | 2014 | 343 | 461 | 402 | 200 |
理科 | 2014 | 252 | 378 | 315 | 200 | |
文科 | 2013 | 233 | 387 | 310 | 200 | |
理科 | 2013 | 203 | 409 | 306 | 200 | |
理科 | 2012 | -- | 380 | 305 | 200 | |
文科 | 2012 | -- | 379 | 305 | 200 | |
陜西 | 文科 | 2015 | 295 | -- | -- | 220 |
理科 | 2015 | 200 | -- | -- | 200 | |
文科 | 2014 | 303 | 466 | 385 | 273 | |
理科 | 2014 | 261 | 321 | 291 | 256 | |
文科 | 2013 | 263 | 442 | 329 | 200 | |
理科 | 2013 | 163 | 395 | 269 | 150 | |
文科 | 2012 | 260 | 405 | 317 | 240 | |
理科 | 2012 | 208 | 451 | 301 | 200 | |
甘肅 | 文科 | 2015 | 288 | -- | -- | -- |
理科 | 2015 | 267 | -- | -- | -- | |
文科 | 2014 | 347 | 452 | 385 | -- | |
理科 | 2014 | 260 | 418 | 329 | -- | |
文科 | 2013 | 289 | 396 | 335 | 270 | |
理科 | 2013 | 181 | 415 | 280 | 220 | |
文科 | 2012 | 262 | 467 | 337 | 300 | |
理科 | 2012 | 207 | 435 | 298 | 240 | |
云南 | 文科 | 2015 | 300 | 450 | 375 | 300 |
理科 | 2015 | 301 | 418 | 360 | 300 |
注:2016年分數線數據來源于各省教育考試院,分數線排名數據按分數線從低到高排序,綜合了各省錄取分數線,各省錄取分數線的不一致會導致排名數據不完準確,所以此分數線排名數據僅供參考。
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