在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

工作疲勞癥篇一

新宇光通信人才網資訊:年輕的白領一族，坐一天辦公室之后就覺得渾身軟弱無力，動一下就覺得疲憊不堪。“什么也不想做，做什么也沒力。”這種“未老先衰”的表現可能是因為太缺乏運動所致。所以我們還更應該強調適當的運動，適時調節壓抑的狀態，只有這樣才能保持身心的全面健康，真正做個“年輕態”的健康達人。

消除體力疲勞的最佳方法是睡眠。在睡眠時，全身物質代謝降低，神經細胞可借機吸收各種營養物質，為蘇醒后神經活動準備充足的能量。一場高質量的睡眠可使人迅速消除疲勞，保持精力充沛。臨睡前洗個熱水澡或用溫水泡泡腳，會使疲勞消除得更快一些。

心理疲勞是由于社會競爭激烈、工作緊張、各種壓力所致，常見于男性和年輕人。當心理疲勞持續發展時，會導致心血管和呼吸系統功能紊亂、消化不良、失眠、內分泌紊亂等。

要緩解心理疲勞，要先找出原因，盡可能地將煩心事丟開，待心理恢復平靜之后再考慮對策。其次，要學會自我調節，平時要養成開朗、樂觀的性格，遇到困難要有信心，這樣就能避免由于無端發怒而引起心理疲勞。第三，要避免那些折磨人的苦思冥想和不切實際的幻想，節省心理能量、減少心理疲勞。

對于心理上的疲勞，可以通過各種富于強烈情緒體驗的活動來充實業余生活。例如：看電影、讀書，跟好友聊聊天或參加一些健康有益的文體娛樂活動等。開懷大笑也是一個立竿見影的方法，能幫助人發泄自己的負面情緒。

精神疲勞最明顯的表現在于睡眠質量差，如失眠、做不連貫的夢，在噩夢中驚醒等。很多人喜歡用安眠藥對付精神疲勞引起的睡眠問題，但這不是根本的解決辦法。有睡眠問題的人，每天應當多增加一個小時的睡眠，并找出最適合于自己的固定睡眠時間。

下列幾種方法對消除精神疲勞極為有效：

1.首先應講究心理衛生、加強品德修養，自己的心胸要開闊，以減少心理疲勞的發生。一旦出現，應及時宣泄自己的不良情緒，不要悶在心里，比如找知心朋友談談心。

2.進餐時間規律化。有規律地進餐，可以使身體經常處于正常的新陳代謝狀態。

3.多鍛煉。身體健康的人可以進行一些體育活動，譬如慢跑、騎自行車、游泳、散步等。鍛煉可以使人工作起來更自信，碰到困難時更加從容不迫。黃昏時活動活動身體還可以使你更快地進入夢鄉。

4.多睡覺。精神疲勞的一個重要原因是睡眠不足。有這種情況的人每天應當多增加一個小時的睡眠。每個人的睡眠需要是不同的，應該找出最適合于自己的固定睡眠時間。

5.把握精力高峰期。有些人上午生氣勃勃，有些人晚間精力充沛，找出自己的精力高峰期極為重要，這樣可以恰當地安排好自己的作息時間。

提高用腦效率遠離腦力疲勞

白領一族很受人們的羨慕，但是腦力疲勞也在深深地困擾著他們。腦力疲勞主要表現為頭昏腦脹、食欲不振、記憶力下降、注意力不集中等。消除腦力疲勞的最好方法是適當參加一些體育活動，如打球、做操、散步等。但活動強度不宜過大，時間不宜過長。大腦可以在運動中得到放松，消除疲勞。

學生也是深受腦力疲勞困擾的人群。專家說，孩子的腦力勞動一定要和適當的有氧運動相結合，比如：跳繩、快走、爬樓梯等，簡單易行，效果也好。

職場中出現起伏、曲折是很正常的現象，建議你有意識地鍛煉自己，用積極的方式思考，用及時的行動化解困難，減少抱怨，通過優化和提升自身的能力來改變處境。

工作疲勞癥篇二

職 場 疲 勞 癥

職場疲勞癥是一種常見的現代職業疾病，即職場人員在工作重壓之下，所體驗到的身心疲憊、能量被掏空的感覺，更有甚者，還會感覺職業枯竭，工作麻木，再也激不起一絲漣漪。據調查，從行業來看，白領、教師、醫生以及媒體從業者的患病率比較高；從個性角度講，具有敢于冒險和迎接挑戰、獨立性強，并且不容許自己或他人失敗等人格特征的人也容易陷入職業疲勞。

職業疲勞主要是身體上的疲勞，當你對工作產生疲勞感時，應該靜下來思考自己擅長什么，期望得到什么，工作沒做好是自己努力不夠還是方向偏差。在生活中多培養其他興趣，有業余愛好作為“第二職業”，更能激發個人的潛力，重拾信心，將延緩自己的職業壽命。

中國人力資源服務商發布的萬人調查顯示，超過一半的人薪水低于前一年同期，近80%的職場人感到精神緊張和壓力，三分之二的職場人感到壓抑，超過70%的職場人對工作產生倦怠，表示“不喜歡現在的工作”。不過，人力資源專家就提醒：這并不一定是需要重新擇業的職業倦怠，而是隨著社會競爭越來越激烈，年底工作量激增，悄然來襲的“職業疲勞”。

主觀原因

1.重大的挫敗、打擊或挫折打擊的長期疊加。

2.工作的不順利，會不斷給人不同程度的挫折和打擊，令人懷疑自身的能力，自信逐漸降低，并且不斷為自己的失敗和工作不力找借口。

3.工作時間長了，同行之間的交流，對比也會增加，見到同行職高薪厚，失了平常心，抱怨越來越多，心態逐漸由波動發展到平衡。

4.工作多年，進步不大以前業績優秀的職員，面對公司（社會）和家庭的多重壓力難以調整。

客觀原因

1.重復的工作內容

重復勞動在內容上缺乏新意，隨著個人能力的不斷提高對已取得的成績已不再興奮。但企業不斷發展，對職員的要求會不斷提高，缺少正確的引導和鼓勵，職員缺乏提升專業水平的動力。操作、管理上的負面因素長期存在和一些遺留問題長期得不到解決。

2.由于溝通、理解以及思想工作的不暢、不到位，從業人員逐漸認為公司的制度不利自己的發展，部門領導的某些處事原則、行為作風使自己的工作環境越來越差，而且看不到有改善的跡象。這樣的管理會讓職員對企業、部門、領導的信賴度逐漸降低，從而對自己的職業選擇產生懷疑。

調整方法

1.職業目標要合理

要根據自己的實際情況，比如自己的年限、工作能力、自己的興趣愛好，并結合對工作和生活的平衡。多方支持很重要。多與人交流溝通，多和精力充沛、充滿活力的人相處，有一個固定的“親友權”，可以幫助自己跳出困境，以飽滿的姿態投入自己的工作中去。

2.提升綜合能力

針對自己的崗位要求及任職資格，有效加強自己的綜合能力，增加自己的職業含金量，是突破瓶頸的最終方式和手段。

3.如果有條件的話，應該申請休息幾天，多跟朋友和家人共同歡樂時光，或者多做運動，鍛煉身體，對放松身心、調整心態更有益處。當然，作為企業，也要采取不同的激勵手段，激勵不同員工的工作動力。

工作疲勞癥篇三

振動多發生在無冰低風速的各種氣溫下，故一般取無冰無風年平均氣溫附近的應力作為平均運行應力（或張力）

一

1000 kv輸電線路防振研究2008 1導線微風振動的容許值

國內導(地)線微風振動動彎應變容許值（表格）二 從兩起斷線事故探討導線疲勞振動2005 hl=σ1·s

在特殊區域風振區劃分時要重點把握強風區和微風振動區的差別,強風區重點是線夾磨損,而 微風振動區重點是線夾內導線損傷和導線的疲勞斷股,因此微風振動區的防震措施必須加強。三 導線剛度研究在線路設計中的應用2009 電力線路施工過程中，實際應力值必然大于設計應力值，所以在選擇緊線鋼絲繩時要擴大安全系數；

剛度大，而剛度大常常使導線振動頻率增高，頻率的增高將會降低導線的疲勞極限，縮短導線壽命。

四

復合交變應力條件下的導線疲勞試驗方法2001 導線動彎應力(應變)與導線的結構、材質、鋁鋼比以及張力等因素有關 國際上普遍采用累積損傷理論,來估算線路導線的疲勞壽命

3線路導線使用壽命的估算

五 低周復合載荷作用下微動疲勞壽命預測研究’1996（非導線）六

高壓輸電導線微動損傷及微動疲勞壽命預測（碩士論文2008）與線夾的接觸

微動摩擦力ansys 懸垂線夾圖形

圖3.12

3.3.2微動滑移區（有用）

5高壓輸電導線微動疲勞壽命預測

5.2 采用斷裂力學的方法 七

高壓輸電導線微動損傷研究現狀2009 八

基于matlab的疲勞壽命預測研究 2009（與導線無關，計數法，軟件開發）九

空偷電魯線的微動損傷特!性研究2004 試驗

十架空線路導線分層力學模型及應用 2009 十一

架空線路導線疲勞試驗振動幅度的研究2008********* 該文根據疲勞試驗導線振動的運動方程和疲勞試驗的邊界條件，推導出疲勞試驗波幅振幅與 線夾線股應力的關系式。并利用miner累計損傷理論的w?hler安全邊界曲線，提出一種導線疲勞試驗振動量級的計算方法。試驗研究結果表明，該計算方法能較好地應用到導線疲勞特性試驗檢測中。

1當動彎應變不超過150×10?6，即認為鋼芯鋁絞線振動不會產生損傷 2通過試驗提出線夾出口應變與導線振幅之間的關系公式： 3所以線夾出口的最大動彎應力為

4懸垂線夾處的導線由于線夾的緊固作用，可視為線股間不能移動，故控制應變的剛度應 為最大剛度emax，而試驗檔中的導線介于上述2種情況之間，一般定義為等效剛度，即0.5emax。

十二 結構共振引起輸電線路導線嚴重斷股的分析1995 十三

鋁絞線和鋼芯鋁絞線的應力分析1997 十四輸電導線強度的數值分析方法初步研究（圖形

仿真20頁）

導線疲勞

對于鋼芯鋁絞線來說，當導線承受的動彎應力低于或者等于鋁股的疲勞極限 時，即使振動次數超過上述值，仍然不會產生疲勞斷股。因此鋼芯鋁絞線通常以鋁股的疲勞極限作為導線的疲勞極限。疲勞極限值隨張力的增加而下降，所以，在年平均張力較大時，更易造成導線的疲勞損傷。鋼芯鋁絞線疲勞的疲勞特性:(l)相同材料、不同鋁鋼比對導線疲勞極限的降低程度影響很小，其相互差值僅在1%至5%之間;(2)導線鋼比越小，鋁股在拉張力作用下的實際疲勞極限越小;(3)導線股數越多，鋁股在拉張力作用下的實際疲勞 十五

輸電線路導線的疲勞破壞及防治2007 1導線破壞的原因

十六

微動疲勞接觸應力的有限元分析研究 第2章接觸力學分析及有限元模型建立 2.2.2ansys的接觸分析

十七

懸垂線夾懸掛的帶護線條架空導線微動磨損特征2003 十八

架空輸電導線的表面接觸與磨損機理研究2009************* 圖

3.1

3.1線夾出口處導線應力分析根據對稱性取中心線一側建模，同時根據實際結構按照接觸關系對其物理模型進行簡化(1)導線模型的簡化。建模時將鋁包帶、鋁線和鋼芯簡化為一個亞彈性實體。這樣獲得的應力分布具通用性。(2)線夾模型的簡化。線夾由多個零件組成，掛架、螺母等與導線沒有接觸關系，故建模時只將線夾簡化為彈性實體。

(3)u 型螺栓的簡化。u 型螺栓上半部分和導線有接觸，對導線產生擠壓，建模時只將 u 型螺栓頂部簡化為彈性實體。3.1.2 模型的加載

應力集中模型單元采用c3d20r(20節點六面體二次減縮積分單元)此類型單元格適合大應變模型,比完全積分單元和四面體單元計算代價小,分析應力結果精度高,最適合應力集中部位的節點應力作為分析指標[2].

工作疲勞癥篇四

關于安全意識“疲勞”的分析與對策

一、何謂安全意識“疲勞” 安全意識“疲勞”有四種表現：

抑制：指對安全學習、安全教育等活動呈停滯、空白，甚至排斥、抵制狀態，對活動不感興趣，聽不進，記不住，安全學習只是走過場，有躲避和逃遁的主觀愿望。

松弛：指在執行規程和紀律等方面，松懈、疲塌、不認真,思想有麻痹大意傾向。

緊張：指在安全生產中，特別是在保持了較長一段安全紀錄的情況下，會產生一種無名的壓力感。表現特征是：隨著季節的變化，設備的異常，事故或特殊情況的出現，感到驚慌失措，憂心忡忡，掌握應急處置程序不牢固，沒有以健康的心理狀態和科學的態度去對待安全生產，一味陷入被動的神經質的緊張中有密切關系。

模糊：指思緒不清，經常出現反應遲鈍，注意力轉移，思維定勢錯誤，判斷推理似是而非等現象。在工作中表現為馬虎湊合、不在乎、麻痹、僥幸、圖省事。

二、為何會出現安全意識“疲勞” 導致安全意識“疲勞”的因素有四個：

生理因素：人的大腦只有健康合理的使用，才能持久、高效地運行。相反，長期從事單調、枯燥、緊張、注意力高度集中的工作，大腦就可能對安全學習和教育出現抑制、排斥和麻痹等意識“疲勞”反應，從生理學角度講這是大腦的一種正常的保護性反應。但從安全生產角度看，如果人們不善于因勢利導地進行科學調整，就會產生各種不安全隱患。

心理因素：不健康的心理很容易導致安全意識“疲勞”。這類心理因素主要有以下三種： ①緊張、恐懼心理。這種心理往往使員工思想意識高度集中和緊張，整天心神不安，總怕有一天要出事，久而久之，演變為嚴重的安全意識“疲勞”。

②沉悶、壓抑心理。這種心理造成工作時提不起精神，注意力不集中，往往以應付、對付，低標準來對待本職工作。長期下去，心理負擔不斷加重，也造成“疲勞”。

③厭倦、排斥心理。這種心理青年人居多，也叫逆反心理。它反映青年工人對血的事故教訓缺乏深刻認識，易陷入盲目自滿狀態。環境因素：不良的環境會給安全意識帶來消極影響。如社會上的不良現象對員工隊伍的腐蝕和影響。一些員工對不良現象從反感到羨慕，從鄙視到追求，導致不熱愛本職工作，造成安全意識淡薄。

三、如何防止員工安全意識“疲勞”

應針對三種因素，重點解決“兩種人”的問題。三種因素即不良的生理、心理和環境因素。預防和克服抑制，排斥和麻痹意識“疲勞”狀態的方法，促使員工自覺地掌握和使用好大腦；心理因素方面，應引導員工認識不健康心理的危害，找到產生恐懼、壓抑、排斥等心理的誘因，啟發他們自覺地去化解和排除這類因素；環境因素方面，既要從根本上提高員工對待安全工作的覺悟，又要關心員工生活，善于從情緒變化，言行異常中捕捉他們的“心病”，消除他們的后顧之憂，改善他們所處的不安全環境。

“兩種人”即青年工人和特殊人物。對于青年工人應當區別情況，實行階段教育、重點看護、特殊管理。特殊人物主要指業余經商的個體私營業主、家庭不和的、孩子問題多的、頭腦簡單的、思想麻痹的等等。對這類人，應當經常研究和觀察他們的動向，實行分兵把口，嚴密監控。每班前看臉色、觀察情緒，品言行，判斷異常；聞氣味，檢查飲酒，嚴防此類人和事給安全生產帶來潛在威脅。形式多樣，注意實際效果。

預防安全意識“疲勞”，既要依靠經常性教育，又要采取一些生動形象、別開生面的新方法。如有的單位把以往傷殘的員工請到臺上，向在職員工現身說法； 每次發生事故或違章都在現場進行直觀培訓，針對員工愿意擺功不愿講過的心理特點，召開擺功會，從正面加強員工的安全意識等等。同時，經常進行電化安全教育，舉辦安全知識競賽等。這些形式和方法具有潛移默化、潤物無聲、生動活潑的特點。節奏感強，施行強刺激。

所謂節奏感，就是恰到好處地掌握時間的配置，間隔的選擇，程度的松緊，重點突出的進行安全宣傳教育。

所謂強刺激，就是對“疲勞”程度較深、積重難返的人或事，不手軟，實施重度刺激，使相關員工受到震動，當事人終生難忘。充分發揮各級領導的作用。

作為一個企業，要強化安全意識，克服“疲勞”，就要全方位、多層次，整個群體共同行動。企業的各級領導人是這個群體中的關鍵人物。他們自身的安全意識怎樣；對安全意識抓還是不抓；是真抓還是表面抓；是否靠科學手段、有效措施去抓，這直接涉及到員工安全意識的強化和削弱。克服“疲勞”，強化安全意識，是一種無形的，精神的，帶有理性色彩的工作，需要持久和有耐力地培育、推進、完成。全站干部職員工齊心協力，配合工作。樹立超前意識，善用自己的權力、智慧，以表率作用，去促進影響安全意識的不斷深化。以安全意識的超前性，自覺性，對深化全員的安全意識十分重要。

工作疲勞癥篇五

在深入學習總經理在部署安全工作講話的基礎上，結合自身工作實際，自覺從安全管理上查找原因，杜絕安全意識疲勞現象，杜絕驕傲和盲目樂觀情緒，全面查找自身在安全管理中存在的問題及不足。

一、存在的主要問題

1、思想認識不足。在思想認識上，沒有牢固樹立“安全第一”、“安全無小事”思想，對當前安全形勢認識不清，對突出的安全隱患缺乏足夠的敏感性，沒有采取針對性的措施，特別是管理責任追究上，存在形式主義，好人主義等問題。作為綜合管理科室的管理人員，總是經常的忙于事務性工作，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項部署，只是把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規化工作內容，對分管的工作卻沒有提出具體的，細致的，有針對性的安全要求。

2、安全管理知識有所欠缺。在日常工作中，沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常工作中對規章制度掌握不熟，存在著職責落實就算工作到位的意識，對于安全管理上深層次存在的問題挖的不深、講的不透。特別是在參與安全管理方面凸顯弱化，在履行安全管理職責和執行規章制度等方面存在不全面、不及時的問題，作為辦公室管理人員，總認為安全管理主要是專業科室的事，自己重視程度不夠，在落實干部安全管理職責上還存在差距，沒有真正確立“安全重于泰山”的思想。

3、服務意識有所欠缺。通過認真反思剖析，自己深刻認識到作為辦公室管理人員，不但要深入實際抓好辦公室各項工作，還要設身處地為職工辦實事，辦好事，為職工解決各種難題，而自己在日常工作中對職工的所需、所想、所求掌握不詳實，對職工的意愿知曉不清，因此在服務職工方面做得少，沒有體現一名黨員干部服務職工的責任。

4、缺乏創新意識。在日常工作中存在安于現狀的思想，主動配合工作的意識還不夠強，遇到問題習慣于常規思維，習慣于憑老觀念想新問題，靠老經驗辦新事情，在思考、處理問題時缺乏系統性、科學性和前瞻性，運用新思想、新方法研究解決新情況、新問題的水平不高，只局限于做好本職工作不出問題。

二、存在問題的原因剖析

存在上述問題，雖有客觀方面的因素，但主要還是主觀上努力不夠造成的。

一是對學習重視不夠。對于理論學習思想上不夠重視，沒能深刻體會到思想意識對實際工作的指導意義，擺不正學習與工作的關系。沒有充分認識學習的重要性和必要性，總覺得任務重、工作多，對上級組織下發的文件沒有深鉆細研，沒能入心入腦，在制定和落實切實可行的措施上存在不實不細現象。

二是對安全工作的難度和現實狀況理解不夠，服務大局及整體的觀念不強，對安全現狀沒有充分的認識，習慣于按部就班的工作方式。沒有將工作重心放在各項安全制度的學習體會上。

三是工作創新力不夠。在鐵路進一步優化運輸生產資源不斷發展的形勢下，一是工作著眼點不高，思想有些滯后，沒能把安全第一切實可行的擺在首位，時時提醒督促自己做好安全防范工作；二是工作上缺乏研究新情況、解決新問題的開拓精神和創新意識，缺乏對新知識，新技能的主動學習。

三、整改措施及今后努力的方向

1.加強理論學習，提高安全意識。在今后的工作中必須加強安全規章，法律法規的學習，克服安全管理于己無關的思想，真正讓安全管理理念入腦入心，融入到自身工作的各個環節中，一切工作都要考慮到安全風險，進一步提高安全第一的責任意識，把安全工作作為己任，融入中心工作，融入崗位責任，自覺履行，做到在思想上、精力上全身心地投入。

2.分清主次，樹立大局意識，將工作做細做實。辦公室工作比較瑣碎，需要我們付出多一倍辛苦和努力，把工作做細做實，越是在遇到困難和問題的時候，越要樹立大局意識、整體意識,上下互動,協調一致,取長補短。激發和調動科室成員“想事、謀事、成事”的工作勁頭，落實“集體領導、分工負責”的責任制，上下形成合力。抓住重點工作，分清主次，集中抓好影響到整體、關系到安全穩定的重點工作。積極扭轉管理工作中單打獨斗，不協調、不溝通的不良的工作作風，認真細致的把各項工作做好。

3.提高工作標準，改進工作作風。在日常工作中，要以高度負責的精神對待每一項工作，高標準、嚴要求、創造性地處理好每一件事情。要充分認識到辦公室是總攬全局、協調各方的綜合辦事機構，有著十分特殊的、其他部門不可替代的地位和作用。通過強化責任意識，明確自己擔負的職責，自覺地按照職責履行職能。

4、落實安全責任，做好本部門安全工作，在今后工作中充分發揮主觀能動性，主動地、高標準地、高質量地完成崗位職責，加強業務知識和各類規章制度的學習，將安全管理各項制度應用于實際工作中，按照規范要求做好自己的本職工作，提高自己的安全防范水平。

總之，通過這次安全意識疲勞反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為鐵路安全作出貢獻

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