總結，是對前一階段工作的經驗、教訓的分析研究，借此上升到理論的高度，并從中提煉出有規律性的東西，從而提高認識，以正確的認識來把握客觀事物，更好地指導今后的實際工作。什么樣的總結才是有效的呢？下面是我給大家整理的總結范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

年檢年度工作總結篇一

20xx年在校黨委和行政的領導下，在上級主管部門的指導幫助下，我們審計處全體同志認真學習、領會"三個代表"重要思想和"xx大"會議精神，一如既往地貫徹和落實《審計法》、《審計署關于內部審計工作的規定》和國家相關法律法規。以學校教育工作為中心，結合內審工作實際，緊緊圍繞我校的熱點、重點、難點問題開展審計工作，充分發揮內審的監督和服務職能，為學校領導及時提供決策依據。全年共開展各項審計400余項，為學校節約了大量資金。在深化學校改革，促進廉政建設，加強財務管理，提高經濟效益等方面，真正起到了"經濟衛士"和"參謀助手"的作用。由于工作成績突出，我校審計處被評為20xx年度新鄉市內審工作先進單位，兩人被評為校級優秀共產黨員和"三育人"工作先進個人。

一、基礎建設

1、參與制定了學校物資采購、設備管理及相關規章制度若干項。規范了經濟行為，使審計工作進一步走向法制化、制度化和規范化。

3、調整人員的知識和年齡結構，新增專業審計人員2名(均為應屆本科畢業生)，加強了審計隊伍建設，一名同志獲高級會計師資格。經驗豐富的老同志和積極上進的年輕人相互交流、相互學習、以老帶新、新老結合，形成了一支知識結構和年齡結構較為合理的充滿生機和活力的審計隊伍。

二、學習及培訓

強化措施，進一步提高審計人員的業務素質和政治素質，使我校每個內審人員都真正成為"思想、業務過硬、技能嫻熟、務實高效"的工作高手。

1、派一名同志隨同教育廳考察團赴法國等國外學習考察，獲取了大量審計工作信息及先進工作經驗。

2、與南京大學、華南理工大學、河南大學等省內外高校相互交流，共同探討審計工作新思路。

三、參與后勤改革

隨著高校后勤管理社會化改革的深入，我校后勤集團已逐步成為獨立核算、自主經營、自負盈虧的經濟實體，這就要求我們必須建立健全成本核算制度。我們參與制定了一系列后勤改革的規章和措施，同財務處、后勤管理處一道，對集團每個中心進行了成本核算，并結合外校經驗，根據本校實際，制定了各項定額標準，為推動學校的后勤改革和發展起到了應有的作用。

四、參與校辦產業改革

"科教興國"和"發展高科技，實現產業化"這一戰略的提出，給以高科技為特征的高校校辦產業帶來了新的機遇和挑戰。但是由于校辦企業的利益和學校的利益并不完全是一致的，企業內某些同志往往會為了個人利益或小團體利益而致學校利益于不顧，很難保證學校國有資產的保值增值。面對這一現狀，我們會同財務處、企業管理處一道，參與制定了校辦產業改革工作的相關文件，對校辦每個企業進行了清產核資，摸清了企業家底，改善了經營環境，明確了經濟責任，提高了經濟效益，為領導提供了決策依據，為學校的改革和發展做出了貢獻。

年檢年度工作總結篇二

在過去的一年中我主要參與了江蘇德納化學股份有限公司的三年一期申報審計和江蘇銀河電子股份有限公司、江蘇良晉電子商務股份有限公司的上市公司年報審計。從企業財務人員的配合程度、審計工作的執行進度以及企業財務人員對于審計工作的了解程度，這幾個項目給人的感覺都是完全不同的，在參與這幾個項目的過程中也讓我更多地學習和思考了審計工作。

現淺談幾點心得體會：

在參與ipo三年申報審計的項目中，我深切地體會到，審計工作是一項專業性、實踐性、技術性很強的工作。尤其面對今天這樣愈來愈復雜的經濟結構與審計環境、社會對審計的期望和愈來愈深入發展的審計質量要求與技術更新，以及監管部門對于審計的監管力度，要想把審計工作做好，獲得較好的成果，不僅要有較好的品格，而且需要過硬的業務本領。做為一名現場的審計人員，加強理論及業務學習是取得本職工作成果的重要方法，更重要的是要將理論運用于實際業務過程中去。作為一個入職年限尚短的員工，對于審計這項工作的了解猶如冰山一角，在工作過程中必須學會多做多問、虛心學習，而審計現場就是一個最真實的學以致用的地方，是一個理論與現實完美結合的學習課堂，在這個課堂里不能害羞、不能不好意思，要學會“厚臉皮”才能學到更多，成長更快，最重要的是要學會刨根問底，精益求精，不能不懂裝懂，這樣才能讓學到的東西在腦袋里根深蒂固，以后才能學以致用，否則只會誤人誤己。

二、團隊精神、合作精神——不能讓一人落單

審計工作是一項非常細致嚴謹的工作，對這份工作我始終懷著端正的心態的面對，尤其是團隊協同工作時，我積極向同事學習，對分配到的任務，盡力做好，與組內同事的節奏保持一致，跟上項目進度，遇到問題及時與團隊成員溝通。通過這段時間的工作與學習，我認識到每個項目組成員在整個項目中所擔負的責任，自己的責任感也在不斷增強，團隊協作能力也得到了提高。

一年來，雖然我主要只參與了三個項目，但是我不僅參加了現場的底稿編制，還包括后期跟進復核意見，統計報告所需信息，粘貼報告、整理更新底稿等等后續工作。我發現審計工作中必須嚴格依照法定的審計程序，嚴格執行各項審計規范和準則，在確保程序、規避風險的基礎上，才能談到創新審計思路，但是對于ipo項目，現場審計的時候會發想，想要嚴格按照準則的要求執行審計程序，會面臨各種困難，比如，函證樣本量大，數據源分散，數據整理工作量大，銷售規模大但是客戶分散，銷售客戶強勢，收入確認依據缺乏等等問題，這就要求審計人員必須要細心還要有耐心，不能急功求利。

在過去的一年中我的工作壓力可以說是近三年來最大，同時我也看到了很多一起進來的同事離職，尋找其他的工作，現在的我覺得壓力也是另一種形態的動力，工作的壓力磨平了暴躁的性子，鍛煉了耐心，同時能學到很多意想不到的東西，在今后的工作中，我會堅持自己的路，誠懇的接受領導和同事對我提出的批評和建議。同時，發揚成績、克服不足，提高工作效率，使自己所從事的工作在新的一年中再上新臺階。

年檢年度工作總結篇三

今年以來，在局領導和上級業務主管部門的正確領導下，財務科人員認真學習《中華人民共和國審計法》《臨沂市公路局內部審計工作暫行規定》，及上級財經法律法規，深入開展各項內部專項審計工作，積極配合上級對我局的各項審計調查，內部審計工作取得較好成績。

一、加強內審制度建設，建立健全內部審計規章制度，明確崗位職責，規范審計行為。在市局的指導下，按照四化管理的要求，我局先后制訂了完善了《公路局內部審計工作暫行規定》、《內審崗位目標責任制》、《內部審計人員崗位職責》、《內部審計工作制度》、《內部審計工作目標責任制》等一系列規章制度，實現了內審工作的規范化、制度化和標準化。同時為加強對審計工作的領導，局調整充實了內審領導小組，明確了專職審計人員，為我局內部審計工作提供了強有力的組織保證。

計，鍛煉了審計隊伍，提高了審計能力，推動了審計工作。

三、積極配合上級對我局的審計工作。

根據市局工作安排，我局配合市審計局對全市公路系統的審計，及時提供相關資料，雖然上級未抽查我局，但對審計提出的公路系統共性問題，我局認真整改，嚴格執行審計決定，維護了審計決定的嚴肅性和權威性。

總之，我局的內部審計工作，在內審人員的共同努力下，取得了一定成績，看到成績的同時，我們也清醒的認識到，由于人員配備不足，工作經驗欠缺等原因，我局內審工作與先進單位相比還存在一定不足，與領導的要求還有較大差距，今后，我們決心在上級業務主管部門的正確指導下，振奮精神，扎實工作，使我局內審工作再上一個新臺階，為公路事業又好又快發展做出應有的貢獻。

年檢年度工作總結篇四

一、總結部分

平時能嚴格遵守局里及所里的各項規章制度，時刻用共產黨員的標準嚴格要求自己。作為汽修廠長，能團結和帶領職工搞好安全生產，一年來在眾源總公司和車管所領導的關懷及全廠職工的共同努力下，實現產值近300萬元，利潤15萬元，外部市場占有率達45%，圓滿地完成了總公司下達的各項經濟指標。

由于所領導的安排，我來到了調度維修科工作。在新的工作崗位上，能積極主動地配合所里完成調度維修科的崗位設置和職責范圍起草工作。較快的投入到了新的工作崗位中去。

總的來說，一年來，本人分管、協管的工作較多，主觀愿望上盡努力完成好分管和協管的各項工作任務。但是也存在著一些不足，主要表現在，只注意認真做好自己的工作，為領導分憂不夠，對同事幫助不足。

二、來年打算

1、積極配合所里不斷完善調度派車系統，做到合理調配，使各職能處室、生產部門用車滿意。進一步提高駕駛員的服務意識和形象。

2、協助所長嚴格控制各項成本費用的使用和發生，根據年度費用計劃指標合理控制四個行車班的維修費用。

3、為適應我局和市場上汽車不斷更新的需要，對我們的修理設施及設備進行技術改造，加大和提高對車輛維修技術和科技含量的投入。

一、虛心學習，努力工作

做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛煉，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅們的教導。

隨時發生的情況及時向領導和坐臺調度反饋。

團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐臺調度和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐臺調度，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織才能有效進行。

二、工作中存在的不足

在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經驗不足并且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流,努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。

三、積極努力做好20_年工作

20_年的工作已經接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調度工作做出的貢獻。

為了更好的完成20_年的工作，我要繼續發揚20_年的優點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20_年生產任務重，對于我來說也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為20_年建設新龍首貢獻自己的一份力量。

年檢年度工作總結篇五

公司車隊年終工作總結及來年計劃車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一 思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全 和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

現將公司車隊年終工作總結 如下

一.安全

2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安 全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修， 確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提 供的整改意見進行及時的維修養護。5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取 電話及短信形式追蹤，提醒安全 4.根據車輛使用調配情況，制定了 f 版交通安全程序及作業文件。

駕駛，保證休息，確保安全行車。

6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車， 疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

7.07 年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司， 通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教 育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。二.日常管理 狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符 合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作 的進行。

2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增 強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。 3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措 施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣， 當時不能解決的也要征求 用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車 隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決 問題。

7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少， 有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛 員的基本思想準則。

三.問題 1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生 無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患 無法排除，無法進行長途運行。

3.由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時 發現并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的 保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難， 但相信在主管領導的正確指導關心下， 這些問題和困 難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更 加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯 的團結集體，建設成為 一、基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故 和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。

大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛 3 輛。包含值班車 1 輛、三菱越野 1 輛、獵豹越野 1 輛。司機及管理人員各 1 名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處 理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下 達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中， 還為完善。車隊年終總結二、工作情況 嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做 到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞 路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、 勤保養、 勤清洗， 熟練掌握各種車輛技術性能， 有故障及時排除， 使車輛始終處于良好狀態。

對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從 不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累， 立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背 痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果 時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常 加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還 是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投 入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題 雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高， 服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素 質、業務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦， 我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴， 但我決不言 悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉 獻一切。四、 下一步工作打算我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》 ，從細節做起。

特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提 高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故 率。

、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合， 堅持長期、牢固、扎實。公司的一面旗幟! 最新車隊長個人總結范文在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自 覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出 車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子 的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修 復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。

一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思 想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶 病上路，做到勤檢查，勤修理。

二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

1、首先本人現在現任 _x、汽配城項目的小車隊兼人事。

在此簡單的介紹一下廣西這邊共有 4 個項目部現有公司車輛 23 輛。不包括 外租 3 輛面包車，公司管理者及各項目部、材料部門的各類小車(小轎車 9 輛、 面包車 4 輛、皮卡 1 輛、農用車 1 輛、五十鈴 3 輛，馬擔車 4 輛、灑水車 1 輛) 小車司機 11 人; 大車司機 10 人。

車輛工作內容主要是于服務運送公司辦公需要、 保障車輛正常使用。在小車的管理過程中，實行一車一油卡的制度、嚴禁未經允 許用現金交易。建立了車輛檔案、事故處理檔案。每月 1 號登記行駛里程、加油 數量、維修情況、車輛狀況、保險、定期提醒司機進行保養。通過 gps 監控對車 輛行駛路線核對，參與交通事故的調查和處理。20_ 年，小車隊會繼續完善公 司車輛管理制度，并針對酒后駕駛、私自出車現象制定相應處理辦法，杜絕了酒 后駕駛現象。在安全駕駛方面、今年出現了大、小 14 宗交通事故，事故主要原 因是行車過快、 行車大意， 導致大多是我方付全責。

有個別司機存在不愛護車輛、 野蠻駕駛現象，致使車輛故障多，維修費用高，而且還耽誤正常工作。進行車輛 定點維修， 配件經過修理廠報價公司材料員尋價的方式購買，僅保證了維修配件 質量、減少了車輛維修費用。在車輛的使用安排上，未經批準公車私用現象也還 存在，交通違章現象也有，交通安全意思較差。這些都是存在的問題。

根據記錄統計， 公司現在每部小車每月行駛平均 3000 公里/臺車， 油費 2500 元/臺車，過路費 500 元/臺車，維修費 500 元、有些車輛因路圖遠產生每月費用 比較高， 公司小車開支每月平均約 65000 元。這種行車消耗對于公司來說是一筆 不少的費用。今后再加強管理，滿足于公司各部門、各項目部是需要我們加強自 身管理的一門課題。在下一步的工作中，在總結經驗的同時， 小車隊主要做好以 下工作：1、嚴格執行公司管理制度，加強制度的學習。

2、加強 gps 的管理，每月公布車輛行駛情況，對不合理的情況，要說明理 由，堅決制止公車私用現象。今后要堅決改正，對公車私用嚴厲處理，及時統計 上報。

3、加強車輛狀況、保養管理。要定期抽查車輛狀況，核算車輛經濟合理性， 對于耗油大， 維修成本高的車輛評估后向上級領導匯報再作相應的處理。要堅持 定期保養，嚴格控制維修成本，防止車輛帶病工作。

4、強化司機素質、建立司機檔案。事故處理檔案。養成出車前、交車后的 檢查習慣， 出去前登記好車輛行駛記錄; 熟悉周邊線路、 按公司規定的線路行路; 遵守交通規則、提高安全意識、嚴謹酒后、疲勞駕駛。

5、武警總隊、汽配城項目人員包括(保安、雜工、外包班組)全面實行打 卡記考勤，當天補考勤，由本人上公司平臺證明。

6、本人今年工作總結來說：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領導 對我的不足指導與批評，在以后工作內嚴格要求自己改正。

7、最后，感謝今年來對小車隊工作支持的領導和同事，誠祝公司發展蒸蒸 日上，同事們身體健康。 謝謝!

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