每個人都有自己獨特的心得體會，它們可以是對成功的總結，也可以是對失敗的反思，更可以是對人生的思考和感悟。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

鐵路供電安全反思心得體會篇一

“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題；“幸福”一個多么美妙的境界。一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。通過這次安全培訓，使我再一次深刻的休會到：作為校長自己身上責任的重大，學校是未成年人聚集不到場所，在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。

為重點，及時全面排查、清理和整頓校園內安全隱患，努力創建一個管理有序、防控有力、整改迅速、環境安定、校風良好的安全文明校園，確保學校在良好的教育教學秩序及生活秩序中穩步發展。 為確保安全工作的正常開展，學校應制定一系列安全管理制度，落實安全工作責任制，真正使學校安全工作落到了實處，杜絕了責任事故的發生。要建立長效機制，成立了安全工作領導小組，校長作為學校安全工作的第一責任人應親自掛帥，統一指揮、協調學校各年級工作的開展，第一時間傳達貫徹落實上級有關部門關于安全工作的指示、任務和要求；各班班主任具體負責一線安全管理，明確分工和職責。堅持“誰主管、誰負責，誰帶隊、誰負責，誰主辦、誰負責，誰檢查、誰負責，誰驗收、誰負責”的原則，將校園安全工作實績與各班級學期評估相掛鉤，實行安全責任事故一票否決制，確保了各項安全工作落在實處。

安全工作的重點是及時消除隱患，加強全校師生的安全教育，防患于未然，為此我們提出要樹立六種意識、開展“六防”教育、克服四種疏理、堅持“四不放過”、營造“四講”氛圍。六種意識：即“大于天”意識、“責任”意識、“憂患”意識、“第一”意識、“防范”意識、“共管”意識；開展“六防”教育，即防盜、防火、防震、防溺水、防觸電、防交通事故教育活。確定每學期第一周為“安全教育宣傳周”，并舉行各種宣傳教育活動，如知識競賽、演講賽、作文比賽、安全教育講座、參觀相關教育圖片展覽和組織觀看宣傳掛圖、教育圖片展，學生掌握了防火、防震、逃生等常識。 假期中我們也不放松學生的安全教育，每學期放假前夕，我們都印發致學生家長公開信，讓家長注意配合學校對自己的孩子進行安全教育，嚴防學生人身傷亡事故的發生，確保學生“一個都不能少”。克服四種心理，即“湊合”心理、僥幸心理、麻痹心理、粗疏心理；堅持“四不放過”，即問題原因不查清不放過、問題責任不明確不放過、問題處理無結果不放過、整改措施不落實不放過。甚至提出了對安全工作要小題大做、捕風捉影，保持對安全工作的高度敏感性；營造“四講”氛圍，即利用橫幅標語、校園廣播、班級黑板報、主題班會等多種形式進行廣泛宣傳，營造了一個“人人講安全，處處講安全、時時講安全、事事講安全”的濃厚氛圍。 通過這些豐富多采的安全教育活動，師生的安全防范和自我保護意識得到極大提高，保證了學校教育教學秩序的穩定和教育教學工作的順利開展。

加強人防安全，嚴格值班制度和夜間值班巡邏制度，完善值班預案和節假日領導帶班制度。確保了學校師生財產和生命安全，促進了學校各項工作持續、穩定地發展。

1、建立安全工作日報告和安全整改通知書制度。制定了《學校安全自查范圍》，在全校各班級、要求每天對各自范圍內的學生動態、教學生活設施、設備進行檢查、記錄，并由班主任匯報校長；然后由校長簽署處理意見，限期整改；在校園各區域配備、完善消防設施，專人負責，定期檢查，使學校安全管理網絡覆蓋到校園的每一個區域，每一個角落，每一個時段。

2、重大傷亡事故報告制度。凡是學校師生非正常傷亡事故或重大安全事故，應及時上報上級主管部門。對發生的事故應按照各自管理權限及時查清原因，對事故責任者給予嚴肅處理，事故善后事宜應及時妥善處理。對發生事故不上報者，要追究有關人員的責任。

3、嚴格值勤值班制度。進一步完善了《學校安全檢查制度》，嚴格校規校紀，對違反紀律的學生要嚴肅處理，嚴禁體罰和變相體罰學生。

總之，各項制度的制定和實施，嚴明了學校安全工作領導責任制和責任追究制，使學校安全工作做到了有章可循、違章必究、不留盲點、不出漏洞。

1、加強對班主任老師，學校保衛、門衛以及相關人員的安保知識培訓，做到有專人負責，明確安全責任，要求門衛嚴格履行自己的工作職責，對來訪人員進行詢問登記，接訪人員是否預約，是否認識，經接訪人員確認同意接訪，方可入校。班主任和任課教師預約家長到校，必須本人到校門口確認后，方可入校。

2、加強課間管理，杜絕學生在課余時間滋生事端。

3、進一步發揮校外輔導員的作用，邀請校外輔導員經常性的到校對學生進行法制及安全知識的教育。

4、崇尚科學文明，反對封建迷信。

5、加強交通安全法規教育，經常性的進行交通安全常識講座，教育全體師生注意交通安全。

6、定期聯系家長，齊抓共管，不斷提高家長對安全工作的認識。寒暑假、雙休日、五一和國慶長假，學校都致家長一封信，信中的一個重要內容是提醒家長注意對子女的安全教育，以保證子女假期中的安全，嚴防事故的發生。

7、加強食品衛生管理，經常進行檢查，杜絕食物中毒的事故發生。

部門責任人每天檢查各自范圍內的工作工作；學校安全工作領導小組成員除每周對學校安全工作進行一次大檢查外，還不定期抽查學校安全工作；每學期初、學期末和每年雨季前，學校后勤人員都將所有教室、水電線路檢查一遍，發現安全隱患及時整改。學校不定時召開安全工作專題會議，研究做好安全工作的方法，解決工作出現的問題，將隱患和問題消滅在萌芽狀態，確保了學校各項工作的順利開展。

我們都生活在一個由親情、道德、責任、義務等等所交織的密切的關系當中。因此，個人就不僅只是個人。每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身行為都與家庭相連，與社會和他人相連，每一個人的榮辱都與整體相連。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城，做一個有責任心的人，做個好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。

鐵路供電安全反思心得體會篇二

國之古語：人命大于天！雖簡單幾個字，卻道出了各行各業不可忽視的安全問題。閱古覽今：從大的方面來說，國之盛狀是“國泰民安”，人民是“安居樂業”；從小的方面來說，家人外出，也是“立刻相逢無紙筆，憑君傳語報平安”。可見安全是人之根本，完成各項任務的基礎。在培養祖國棟梁的學校，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫松懈之處。作為教師，僅有抓好安全教育工作，才能讓學生安心學習，茁壯成長。自參加工作十年來，我對安全教育有如下幾點小小的體會。

正如“安居樂業”一詞中的“安居”與“樂業”是相輔相成的一樣，若不“樂業”，能“安居”嗎？同理，一個學校，學生以“學習”為主，學習是學生的“業”；教師以“教學”為主，教學是教師的“業”。抓好教學質量，培養學生良好的學習習慣，激發學生對各種知識的學習興趣，讓學生自覺地、自主地學習。讓學生養成愛看書，愛查閱資料，愛追蹤討論、探究自我感興趣的問題。但須注意，中國是歷經長久的科舉考試，以及前期的應試教育，令許多人走入了“死讀書，讀死書”的胡同中。教師在抓教學質量時也會走入一天到晚都是作業的魔鬼似訓練，雖然讓教室里的孩子們變乖了，不到處惹事了，但低視力的、低潛力的學生卻是一大片。

這是教育中的糟粕現象，我們就應拋棄。古人常提“棋、琴、詩、畫”，“文能治國，武能安邦”，“文韜武略”等，以及新中國成立后提倡的“德、智、體、美、勞”全面發展，無不說明了教育的多方面發展。所以，提高教學質量是教師在各科教學方面注重對學生的引導和激發興趣。學生僅有愛學習樂業，才會杜絕在校打架斗毆，無所事事的不良現象。才會讓學校真正平安。

我國的教育家陶行知先生說過：“習慣成自然。”良好的行為習慣鑄就人的性格，顯示人的魅力，體現人的修養。良好的行為習慣讓人受益終身。學校是培養人的地方，孩子們良好習慣的養成關系著祖國未來的社會風氣。所以，作為教育工作者的我們，在培養學生行為習慣方面就應賞罰分明，公平公正地對待，才能讓孩子們“知榮辱，辨是非”，僅有愛憎分明，才能營造良好的育人環境。

應對是非觀念弱，榮辱感不強的小學生，個性是高年級的孩子，身體的成長讓他們對許多事產生好奇感。在農村，由于一些家長的亂開玩笑的語句，更讓孩子們帶進了學校，不加辨別地說和做。給其他同學帶來傷害。我覺得，學校就應定期開展法制教育，讓孩子們明白“肖像權”、“名譽權”等，加強法律意識，安定學校環境。

目前，在很多的家庭中：

一是獨苗苗成了公婆的手上明珠，父母的心中肉，飯來張口，衣來伸手的溺愛現象隨處可見，家長對孩子的教育更談不上嚴格。

二是父母天天沉溺于麻將館，地主桌，對孩子的教育放任自流。孩子放學要么守在喧鬧的麻將桌旁，兩眼發困不能回家，還挨賭輸了的父母的氣；要么鉆進網吧，也昏天黑地玩游戲，看圖像；要么獨守“空”房，飽一頓，饑一頓；要么三五成群，從這個山坡，浪蕩到那個街角，打架斗毆沒話說。

三是留守兒童，公婆管其生活，卻不能引導心靈的成長。孩子對公婆的逆反心重，不聽公婆絮絮叨叨念陳舊的教育。個性是放任自流性的家長，學生在學校鬧事，教師請家長，家長“忙”，總請不來；教師家訪，家中大門緊閉。學校與家庭這一教育環節嚴重脫鉤，加大學生良好行為習慣養成的難度。故，家長理應理解“培養孩子”的教育。

“潤物細無聲”是教師教育學生的寫照。我們常記“學高為師，身正為范”，沒有身正何謂范？一位教師，哪怕學富五車，沒有良好的行為習慣（修養），是不會得到學生的尊重，何談敬仰？作為教師，沒有良好的行為習慣（修養），潛移默化中，學生也會養成不良的行為習慣，還會引以為榮，減弱學生的正義感。

應對學生，教師要“肚里能撐船”。寬容學生，公平公正對待每位學生。當我們的孺子犯錯時，我們就應弄清事情的原委，給他講清楚“錯在什么地方”，并指明“他就應怎樣做”的方向。僅有學生認識到錯誤，才會心服口服地改正錯誤。切不能夠教師自身對學生的好惡來評價學生，一旦學生與教師處于對立面，教育僅有失敗，更談不上安全教育了。

學校的安全教育與教師、學生、家長、學校、家庭、社會都息息相關。不可忽視安全教育，更就應從各個方面加強安全教育，才能真正建立“平安、和諧”的學校。

鐵路供電安全反思心得體會篇三

本人近段時間認真系統地學習國家《安全生產法》，進一步使我認識到安全生產的重大意義。以下是我個人的一點心得體會。

新法首次提出了“以人為本，安全發展”的理念。安全是一條不可逾越的紅線，這條紅線就是要堅守“發展決不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線，牢固樹立以人為本、生命至上的理念，正確處理重大險情和事故應急救援中“保財產”還是“保人命”的問題，所以就要求生產必須安全，安全才能生產。新法為促進和實現這個理念，從兩個方面進行了加強：一是明確了安全生產管理工作各個方面及各類人員的職責，包括生產經營單位及其主要負責人和安全管理機構與安全管理人員的職責，各級政府及負有安全管理職責的部門的職責，工會的職責，中介機構的職責等;二是加大了對違法單位及人員的懲罰力度。

對新法的學習，我發現責任的明確，責任的落實，責任的追究是新法的主要關注點。新法的責任體系是“強化和落實生產經營單位的主體責任，建立生產經營單位負責、職工參與、政府監管、行業自律和社會監督的機制”。落實生產經營單位的主體責任就要堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的管理方針。安全第一，是指"安全"是生產的前提條件，不安全不生產;為此需要預防為主，包括消除事故隱患及事故應急救援隱患兩個方面;要實現上述要求就需要綜合治理，包括政府綜合有關力量和社會綜合有關方面對企業加以管理與監督，和企業內部各職能及各層次的安全管理與監督，并從技術上對人、機、環境生產三要素進行系統的治理。企業主體責任體現為從制度、規范、措施、實施程序、檢驗、責任等都得到落實。

對于安全管理人員來說，我最關注的一條是新法確立了注冊安全工程師制度。危險物品的生產、儲存單位及礦山、金屬冶煉單位應當有注冊安全工程師從事安全生產管理工作，鼓勵其他生產經營單位聘用注冊安全工程師從事安全生產管理工作。這體現了國家對安全生產越來越重視，安全生產需要更專業化，職業化的隊伍來管理。這就要求我們現在安全管理人員改變觀念，從以前安全管理無計劃，無目的，粗放型向有計劃，有目的，精細型轉變，認真學習安全生產技術，安全生產相關法律法規，先進的安全管理技術，做一個合格的安全人。

鐵路供電安全反思心得體會篇四

叉車是在物流活動最常用的一種工具，隨著物流時代的興起，叉車的裝卸運輸的功能在企業的生存制造環節中起著越來越重要的作用，叉車的使用量也越來越多，但叉車的安全事故也發生的越來越多。因為我國物流市場才剛剛起步，大多數的物流人員沒有經過專業的培訓，對于叉車操作安全的危害性并不是那么了解。這對我們敲響了警鐘，對于將要從事物流服務行業的我們來說，了解叉車操作安全的危害性尤為重要。

在講到關于叉車這一內容時，老師著重講了關于叉車的操作安全及其危害性。在還未了解這一方面之前，我從未想過一個小小的叉車還存在這么大危機。在課堂上老師給我們播放了幾個關于叉車危害性的視頻，里面所播放的幾乎都是因為在駕駛叉車時的粗心，不遵守叉車駕駛的行為尊則造成的。其實要避免這些事情的發生是很簡單的，并不難做到。雖然視頻中播放的內容有些夸張，有些血腥，但是它所反映出來的卻是事實，是我們應該注意的，這給我留下了深刻的印象。

在叉車的貨叉上是不允許站人的，更不用說在還叉著托盤的情況下。有人為了圖方便拿高處的貨物，站在貨叉上，結果因為重心不穩，從高處摔了下來，造成了不可挽回的后果。當有人在維修叉車時，那個叉車司機就想試一下叉車怎么樣了，接著就打開電源啟動叉車，結果將叉車的維修人員的手給卷了進去。在視頻中的一小段，叉車在貨叉上沒有貨物的情況下行駛，沒有將貨叉放下，升得很高，在轉彎時，撞到從旁邊經過的行人，貨叉剛好穿過那個行人的胸，然后發生一連串的事故。雖然這些有些夸張，但是這值得我們深思的。有些人技術不熟練，但對自己過于自信，有時為顯示自己的能力，沒有確保安全的情況下，就開始操作，結果傷害了自己也傷害了他人。

人的生命健康是最重要的，人的生命只有一次，不能拿自己的生命健康作為玩笑來開，這關乎自己和他人的生命健康安全。其實要學會操作叉車很簡單，但是要操作好叉車卻是比較難的，要有過硬的技術水平。還要自覺遵守叉車操作時的行為準則。在駕駛之前首先要檢查是否可以安全行駛，駕駛時一定要集中注意力，保持高度的警惕性，不能分神，更不能開快車。叉車駕駛時要保持正確的駕駛姿勢。叉車啟動后應鳴笛警示并觀察周圍的情況。行駛時，貨叉底端距地面高度應保持300－400mm、門架須后傾。行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮碰。載物行駛時，如貨叉又升得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩定性。轉彎時，如附近有行人或車輛，應發出信號、并禁止高速急轉彎。高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。載物高度不得庶擋駕駛員的視線。禁止用貸叉舉升人員從事高處作業，以免發生高處墜落事故。禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。

遵守叉車安全行為守則，能更好的避免許多不必要的傷害和損失。

鐵路供電安全反思心得體會篇五

生命，是人這一生中最寶貴的東西，它承載著人的理想，承載著人類所有的感情，然而安全是生命的保護神，只有珍愛生命，生活才能幸福美滿。以下是本站小編為大家整理的關于安全

培訓心得體會

為期不多的安全培訓即將結束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。

要強化安全生產的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高度，深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系，在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產;二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發現事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規范管理行為、發現事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規范化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態;三要加強宣傳培訓教育，嚴格執行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產

規章制度

其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產經營管理工作相結合，確保各項工作能順利進行;二是宣傳教育要到位，通過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發生時的施救和自救能力;三是制度措施要到位，要根據有關消防的法律法規，結合分廠實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數量的消防器材并定期對消防設備進行檢查和保養，對到期的器材及時換藥，以備發生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。

安全是企業的永恒課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業的穩定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產良好局面的長期穩定。

生命，是人這一生中最寶貴的東西，它承載著人的理想，承載著人類所有的感情，然而安全是生命的保護神，只有珍愛生命，生活才能幸福美滿。

在我們努力學習，提高自身素質的同時，安全問題不容忽視，但安全教育卻是一個沉重的問題。據有關部門統計，近年來，全國中小學每年非正常死亡人數達到16000多人，平均每天就有40多名學生死于非命，這意味著每天就有一個班級消失。

人人講安全，人人才安全。讓我們防患于未然，為了預防安全事故的發生，我們一定要樹立安全意識，掌握一些必要的衛生知識，安全衛生知識及應急避險技能，從而提高我們的自我保護能力。

因此，學校在上個學期著重在“安全”問題上做出了明顯的舉動，讓我們能體會到安全的重要性。

溫室的花朵，不知世道的險惡;井底之蛙，不懂人間的豐姿。其實，平時的一舉一動都會威脅到生命的存在。缺乏安全意識的人，進校門前及放學后，三三兩兩地在門口的街道邊嬉笑打鬧，全然不顧險境，要知道，馬路并不是我們展示的舞臺，學習才是我們人生的舞臺。我們的校園很特殊，兩面臨街，路邊有很多小攤販，缺乏安全意識的人，肯定很喜歡那無品質，無保障，無檢驗的“三無”產品，覺得香噴噴的，嫩滑滑的，美味可口，要知道，其中食品有一大部分衛生不合格，吃了容易出現嘔吐、惡心、腹痛等不良現象。再加上我們的校園，兩面臨街，車輛來來往往，灰塵滾滾，更加不衛生。

同學們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。為了我們校園的和諧，讓我們積極行動起來，為彼此的生命撐起一片安全的天空。

*年**月**日，我公司*部組織學習了公司安全條例。并通過對各類事故真實案例的學習，使我對安全重要性有了更深刻的理解和感悟。

有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會的無形損失……眾多的事故統計表明，除客觀的社會緣由和自然災害外，主要的責任者事故源于人們的安全意識淡薄，違章違紀。每一次觸目驚心的交通事故，都有當事人僥幸心理下的嚴重違章行為。如此淡薄的安全意識，如此淡薄的自我保護意識，不僅直接傷害了自己，更對家庭、親人造成了傷害。

安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。人人事事保安全，關鍵要從我做起，從現在做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。只有每個職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經常的反復的安全再教育，再學習才能實現。而端正自己的思想作風，熟練掌握安全專業知識，以及崇高的敬業精神則是實現這個飛躍的必備前提。

作為公司的一員，在對安全生產方面我認識到：我們應當始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，不斷進行安全生產教育和培訓，消除僥幸心理，了解掌握必備的應急安全防護措施。在日常工作中，我們因該積極面對各級安全單位的的各項檢查規定和考試，做到時時自查、整改，時時學習，刻刻注意。

“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊

口號

鐵路供電安全反思心得體會篇六

隨著社會經濟的發展和人類文明的進步，人們對于安全生產和經濟效益的關系也有了很深層次的認識，忽視生命安全以換取經濟效益的時代早已經結束，追求安全就是效益的科學發展理念深入人心，在這個大背景下，如何將安全與效益緊密結合一直是各層級生產管理者們思考的重要方向。

時值第十九個安全活動月，__給我們帶來了一些啟發。他首先從安全生產的三個屬性入手，結合具體工作深入淺出為我們指明了做好安全工作的重點和方向，一是要站在講政治的高度去認識安全，進一步強調了安全工作態度的重要性;二是要細化安全基礎管理工作，突出管理的實際作用，堅決克服形式主義;三是要強化學習本領，運用先進生產技術大力推行機械化、自動化，進一步降低安全風險和人身安全隱患，提升本質安全水平。

隨后，__接連用幾個社會影響惡劣的安全事故讓大家深刻感受到違反安全生產的代價。__大火事故慘烈后果讓為人父母的我們義憤填膺、心驚膽顫;湖北宜化責任事故讓我們痛恨凌駕于生命安全之上的腐敗;__回轉窯點火事故讓我們感嘆于知規犯規的嚴重后果;___煤礦等事故的責任追究讓我們體會到法律的嚴肅和。這些安全事故的發生給涉及者家庭、給社會、給國家帶來了巨大的精神創傷和經濟損失，也在人們的心里形成了一個個難以磨滅的瘡疤。同時，這些瘡疤也在時刻警醒著我們，生命只有一次，災禍卻有無數。面對生活和工作中不期而至的風險和意外，我們一定要以防范為先，真正的學安全、會安全、能安全，為自己和他人負責。

最后，__為我們分享了他的安全管理經驗和心得，特別提出了安全預案要突出實用性，安全職責的編制要有職工的參與，重視班組長在安全管理工作中樞紐作用，班前會班后會的關鍵流程等具體要求，尤其強調了日常安全管理工作要“嚴在監督、重在落實”，這些內容都讓我受益匪淺。今后，我將以此次培訓內容為指引，進一步轉變思想，摒棄一些陳舊的觀念，克服安全管理工作中存在的形式主義，主動學習安全管理知識，細化部門安全管理流程，積極配合安全部門落實各項安全管理要求，嚴字當頭，認真履行公司賦予的安全生產職責，對自己、對他人負責，讓企業放心。

安全是永恒的主題，對于個人來說，安全是一種幸福，對企業來說，安全是穩定和發展的前提。重視安全、尊重生命，要靠我們每一個人的不懈努力，時刻繃緊安全弦，杜絕“三違”，把安全牢牢地緊握在自己的手中!

鐵路供電安全反思心得體會篇七

金川礦業牢固把握發展第一要務，安全第一責任理念，在思想上更加重視安全培訓，在行動上更加自覺地抓好安全培訓。把安全教育培訓工作作為“安全生產年”的重要內容，將其列入全年重點工作計劃，明確工作任務、明確工作責任、明確推進時間，切實抓落實。全市安全教育培訓工作與安全生產其它工作已形成了“相互借助、相互配合、相互協調、相互支撐”的關系，建立了“互助共贏”的工作機制。

1、加強組織領導。

對安全培訓工作領導機構進行了調整，明確了責任部門、職責分工和工作措施，做到“四個到位”：即，領導到位、人員到位、責任到位、宣傳教育到位，努力形成政府統一領導、部門依法監督、企業和培訓機構全面負責、群眾廣泛參與、輿論媒體監督的安全培訓工作格局。

2、強化制度保障。

年初制訂了《金川礦業安全生產培訓實施方案》，完善了各項培訓考核制度，對安全生產培訓工作的原則、機構、師資、范圍、內容、考核發證、經費標準、監督管理、處罰與獎勵等作了明確規定，推動安全生產培訓管理走上制度化、規范化的軌道。

1、加強安全監管人員教育培訓。

組織全礦工作人員、安委會成員單位安管人員和各區隊安全管理人員50余人，累計參加上級各種業務培訓60余人次。采取“走出去”的形式部門安全監管人員。學習外地安全監管的先進經驗。

2、抓好“三項崗位人員”的安全教育培訓。

對本礦的三類人員，形成了全方位的安全培訓網絡。20xx年，全礦培訓安全生產管理人員30人，完成全年計劃的117%；培訓特種作業人員150人，完成全年計劃的113%。其中：電工人20，焊工20人，危險物品作業15人、礦山救護作業25人、礦山提升作業30人，其他作業40人。

3、有效開展安全生產知識普及工作。

我們以“安全生產月”、“宣傳咨詢日”活動為契機，通過電臺、電視臺、報紙、網絡等媒體的新聞報道、專題采訪、署名文章、開設專欄、專題講座等形式，緊緊圍繞“安全責任、重在落實”的主題，開展了形式多樣、內容新穎、貼近實際、富有成效的活動，進一步普及了安全常識和基本技能，達到了提高安全生產的意識，強化安全生產基礎工作的目的。在“安全生產月”活動期間全市共開展多次宣傳活動，展出安全展牌掛橫幅、貼標語，發放宣傳資料，使全礦員工受到各種形式的安全教育。

1、規范培訓內容。

今年在課程設置上，我們更加側重五個方面內容的教學：安全法規、專業技術、職業病防治、礦山救護（人體急救）和實際操作技能。按照學用結合、因材施教的要求，各培訓機構積極深入企業調研，結合不同類型、不同層次的崗位特點和培訓需求，緊緊圍繞安全生產工作實際精編教案，更新培訓內容，做到培訓內容規范化。

2、改進培訓方式。

在培訓方式上，靈活多樣。有集中（學習、食宿）培訓，；既有白天學習，有晚培訓；有集中授課，又有分散自學。根據企業實際，充分尊重和考慮企業的工學矛盾，合理安排培訓時間，既保證了培訓計劃的落實，又保證了企業的正常生產，從而提升了培訓質量。通過生動的案例、精辟的講解，提升了安全管理能力，對全礦基層監察人員、企業負責人、安全管理人員進行了培訓教育。

鐵路供電安全反思心得體會篇八

“所長好不好當，真的不好當。千根線，一根針，工作都落實到了供電所。作為兵頭將尾的所長，在目前電力體制改革的情況下，工作難度越來越大。”某公司的老總也是從所長走上領導崗位的，他給我們說出了這番掏心窩子的話。

如何當好這個所長？老總沒有虛話套話，全部是他當所長的一些經驗和感受。今天的這節課，是讓我最有收獲的一節課。

“做事要先做人，當好所長首先要學會做人。只有所長有德，下屬們才愿意同心同德的跟著你干事。”老總說。我認為，為人之道，不僅是當所長要具備的，在社會上要生存，真得學做人。工作幾年，越發有這種感受。

“所長要夾著尾巴做人。有些所長覺得自己手上有點權力，又是名牌煙，又是天天進館子。許多人看著你就不爽。想著法子要整你。所長們最好能注意下。你夾著尾巴了，別人才會更加尊重你。”在為人方面，老總交待道。

老總建議所長們多看看管理學方面的書，管人是門藝術，比做業務更難。

“所長要與地方上處理好關系。如果沒有與政府、檢察院、公安等部門處理好關系，今天這個部門跟你找茬，明天那個部門找你麻煩，你說這工作還怎么開展呀？所以一定要與地方上多溝通，好的外部環境，非常有利于自己的工作開展。”老總這話實際。

“所長要善于向上級領導匯報。有些人匯報說，我們存在很多困難，一定要幫助解決，不然怎么地怎么地，領導們這看到這些匯報，所長前面走了，他們后面就扔到紙婁子里去了。”老總說。

“所長要善于謀劃供電所的工作。每個時期，要明確工作重點。對于工作的開展，要學會開會和堅持做好日記。每月最少要組織職工開次會，最少要組織班組長開次班務會。通過會議，把自己的工作思路明確下去，把壓力分解下去。通過會議，讓班組們說明上周工作未完成的原因，下步的計劃。所長每天要琢磨著明天應該干什么，用筆記下來，正所謂：一個好記性，不如一個爛筆頭。”老總說。

“所長要有自控能力，要廉潔。最容易出現問題的就是所長這一級的干部，國家一個月給了你這么些錢，已經夠自己開支的了。如果還要用手中的權力換取私利，吃虧的還是自己。”老總強調。

“所長要善于提拔員工。有許多所長認為，把自己的某個下屬調走了，工作就被動了。實際這想法是非常錯誤的。中國人是講感情的，你的某個下屬被提拔走了，他會一輩子記得你，就算當了比你大的官，更不會忘記你。本來只用請你吃甲魚的，非要請你吃鮑魚。他們會說：正是因為你，才有了我的今天呀。為啥一些退休的老干部現在經常還有一些干部請他們釣魚、旅游呀？因為他們對一些年輕的干部有恩呀！”老總的這個觀念非常的先進。

“所長要多關心職工。內部和諧了，員工的凝聚力才會強，工作才好開展。舉個例子吧，現在馬上要高考了，給這些有孩子高考的職工送上兩百元錢，買枚鮮花，寫上：某某供電所全體員工祝愿某某高考成功。這員工還不感動得要哭呀？以后干事，他會死力踏地地給你賣力。”老總的話非常有借鑒作用。

“從反面來說，為什么一些職工老是要去告所長的狀呢？因為他們對所長有怨氣。你如果真心關心他們了，對他們好了，他們會記得你一輩子。我從所長干到這個位子，沒有一個人說我不好的。”老總說。

“所長要會宣傳。今年本來要主多（主業和多經產業分離）的，就是因為我們的抗擊雪災宣傳做得好，現在國家發改委暫改成了主多規范。雪災期間，我們的職工用自己的生命搶修電網，湖南職工因搶修殉職了，老溫作為一個國家給這個職工鞠躬，他是什么意思？是告訴電力企業，一定要不怕死，一定要千方百計搶修電網，恢復送電。而我們的國網公司因為搶修及時，材料組織到位，給國家的領導們、廣大人民留了個印象，我們的分離暫時改為了規范。”看來老總是重視宣傳的。再想想我們自己的公司，只有嘆氣的份。

“所長要善于表揚與批評職工。有些職工能干事，喜歡別人口頭表揚他；還有些職工能干事，但喜歡占點小便宜。要摸清每個職工的脾性，該口頭表揚的就表揚他。說話又不要個錢。能辦事的職工，所里不在乎拿點錢獎勵他。對于批評，一定要講方法。一般情況下，不要在會議上批評人，除非是職工犯了特別嚴重的錯誤。某人犯了錯誤，先單獨批評他，然后在會議上說現象不說姓名地說，你會發現他的臉紅一陣，白一陣。如果是錯誤嚴重的，在會議上批評了，會后了，要單獨找他說明批評他的原因。”老總在對待職工上還真有一套。

“所長要有執行力。判斷一個職工執行力強不強，很簡單，交待他一件事，他不給你找任何麻煩的前提下，圓滿完成了，就是執行力強。事情沒辦成，老是跟你談條件的職工，是最令人反感的。”老總說。

“所長要善于將工作分清重點，進行歸類，有輕重緩急地完成。每個領導都說自己的工作重要，不同工作分配下來的時候，相近或類似的工作進行歸類、合并，交待一個人去完成。把復雜的事情簡單化，才能最大限度地減輕職工的工作負擔。”對于上級安排的工作，老總談了他當所長的做法。

由于時間較短，還有許多經典的經驗，我們沒有來得及聽。這位老總真是一位干實事，說實話的領導。如果給他當兵，真是幸運！

【本文地址：http://www.zsatt.com/zuowen/3280472.html】