為了確定工作或事情順利開展，常常需要預先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。那么我們該如何寫一篇較為完美的方案呢？以下是小編精心整理的方案策劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

廢機油回收公司資質 廢舊電池回收工作方案篇一

——我做環保小衛士

一、活動背景

電池與我們的生活關系密切。平日我們用的手電、遙控器、錄音機，各類電動玩具都離不開它的身影。隨著電池使用量的迅速增加，它已深入到我們生活和學習的每一個角落。而且我國是電池生產和消費大國，目前年產量達140億枚，占世界產量1/3。廢電池是危害我們生存環境的一大殺手！一粒小小的鈕扣電池可污染600立方米的水源，相當于一個人一生的飲水量；一節一號電池爛在地里，能使一平方米的土地永遠失去利用價值，并造成永久性公害。

本學期，樂業中心校決定開展廢舊電池回收這一特色活動，希望通過回收活動，讓同學們更多的了解廢舊電池的危害，投身到廢舊電池回收的工作中來，努力讓人人成為環保小衛士。

二、活動目標

1、開展此項活動，使全校師生，乃至全體師生的家人都來了解電池的危害，它對我們人類及生存環境的影響。

2、圍繞活動主題，積極行動起來，讓身邊的人都為環保工作，讓人類與地球和自然和諧地相處。

3、在師生共同活動的過程中，增強集體凝聚力、向心力，并培養孩子團結協作的意識，搜集并處理信息的能力。

三、活動時間：2011年3月至2011年7月

（假期由學生自行收集，開學會把搜集到的廢舊電池統一送到學校的回收箱中）

四、活動過程

1、讓學生回家搜集關于廢舊電池的文字、圖片、影視資料，讓學生們對廢舊電池有一個初步的了解。

活垃圾中一起填埋，久而久之，滲出的重金屬可能污染地下水和土壤，進而進入魚類、農作物中，破壞人類的生存環境，間接威脅到人類的健康。

2、以分組活動、相互比賽的形式，讓學生相互交流自己的心得，了解廢舊電池的危害。

3、召開以“廢舊電池危害大”班隊會，通過看錄像、演講等方式宣傳廢舊電池的危害，讓學生有一個更加深入的了解。

4、利用家長會和家長到校接送孩子的機會，宣傳廢舊電池危害的知識。

5、組織全校同學自制“廢舊電池回收箱”放置到自己家的周圍，喚起身邊人的意識，并及時收集匯總。

6、利用升旗儀式向全校師生宣傳廢舊電池的常識，號召全體師生都行動起來，將自己家的廢舊電池投放到學校設置的回收箱中。

7、中心校會將回收的廢舊電池送到回收單位，力爭使之可以回收利用。 從我做起，從身邊每一件小事做起，關愛身邊環境、參與廢舊電池的分類回收利用是我們每一個人的責任。

2、活動地點：一、二、三年級在教學樓一樓會議前

四、五、六年級在學術報告廳前空地

每級由級長組織擺設一個回收點

3、回收辦法及注意事項：

（3）在周五放學前，以級為單位，統計電池數量和總重量，用一張紙匯總交到鐘瑞貞老師。

注：活動橫額“同享一片藍天，齊當環保志愿者”，由張朝鋒老師負責，并在周四放學前掛好在教學樓二樓校長辦公室前的走廊外。

廢機油回收公司資質 廢舊電池回收工作方案篇二

為進一步規范加油站油氣回收改造工作，細化施工方案，根據公司領導要求，特制定本工作方案。

一、目 的

根據省公司要求，安全有序地開展加油站的油氣回收改造工作，確保施工安全，保證改造質量，達到國家和當地政府對于油氣污染排放的標準要求。

二、組織領導

組 長： 副組長：

成 員：各縣公司（片區）經理

（1）安全管理督導小組： 組長： 成員：

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作。

（2）經營調度領導小組： 組長： 成員：

主要負責制定加油站分批停業改造計劃、改造期間各加油站之間經營工作的相互協調、補充，客戶分流、庫存調度等相關工作；油庫油氣回收改造時資源的調配、客戶的維護等工作。

（3）工程實施領導小組： 組長： 成員：

主要負責工程設計、施工單位的資質審核、施工的組織實施、工程驗收、資料報送等工作。

3.領導小組下設日常工作辦公室，孫貽軍兼任辦公室主任，成員有等同志，負責組織實施、監督檢查、資料上報等具體工作。

三、部門及施工單位職責

1、企業管理部

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的意見，選擇不同類型的、有代表性的加油站先行施工，發現問題、解決問題、總結得失，制定統一的施工標準，然后以點帶面有序展開，以提高施工質量、加快施工進度。

2．零售部

結合實際經營情況，制定加油站分批停業改造計劃。縣公司（片區）負責將所有加油站管線工藝畫出現狀草圖并做說明，留存備查，一站一檔。以“客戶不丟失、銷量不下降”為原則，提前介入，統籌安排，排列最佳施工順序。施工前，通過制作客戶分流告知牌、給大客戶打電話發短信等形式告知客戶停業的時間、分流加油站的路線等事項。與安全儲運部協同做好因油氣回收改造而引起的油品移站監督、損耗考核工作。根據經營工作實際需求在油氣回收改造之前逐站確定好汽、柴油油罐及油槍的擺布。

3、安全儲運部

做好施工前的安全審核把關及安全培訓等工作。積極與淄博市環保局溝通，對接油氣回收改造施工及驗收標準、檢測費用等相關事項，將省公司盡快展開、年內完工等相關要求及時反映上去，催促其加快工作進度。施工前提請環保局牽頭召開協調會，協調各政府職能部門的檢查，確保施工進度。施工期間要加大對施工現場的安全巡查力度和密度，絕對確保施工安全。

4、縣公司（片區）

主要做好工程配合管理工作：一是要對各加油站現有輸

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油、電力、通訊等各類管線、線路的走向詳細摸底，配合企業管理部做實做細施工方案。二是指定責任心強、對所屬加油站情況熟悉的管理人員配合市公司專門負責油氣回收改造工作，負責協調解決施工過程中出現的各類問題。三是待施工展開后，站長作為現場安全管理的第一責任人要切實做好施工現場的安全監管工作。四是油罐法蘭盤銹蝕的螺栓要提前涂抹煤油、潤滑油浸漬。

五、提前與當地安監、環保、城建等政府部門進行接觸，積極做好協調工作，力爭工程順利推進。

5．施工單位

進站施工前做好進站施工相關審批手續，對施工現場和加油站周邊環境進行觀測檢查，開展防火、防爆、防觸電、防窒息、防高空墜落等危害識別和風險評估，并制定施工安全應急預案，做到一站一預案。風險識別結果及控制措施報市公司企管、安全監督部門審核確認。注水與清罐，污水處理。

三、工作要求

1、提高責任心，確保施工安全。管理人員要切實提高責任心，施工方案要細致，審查要嚴格、防范措施要做實，將安全第一的宗旨貫徹始終，將責任心落實到行動上，確保施工安全。

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門負責此項工作，確保油氣回收改造工作順利推進。

3、做好充分準備再開工，將對銷量的影響降到最低。要提前與物采廠家聯系，統采物資全部到位后方可停業施工。施工計劃要細分到日，在保證安全和質量的前提下，努力將施工周期縮到最短。

4、各加油站站長作為施工現場安全監護人，必須取得《施工單位進站施工確認表》后，方可允許施工單位進站施工，并將《施工單位進站施工確認表》（復印件）在加油站留存備查。

5、施工單位要提前做好準備工作，確保安全施工。一是提前制作好各種標示、標牌、公示欄，并按規定做好擺放：加油站施工現場安全監督管理公示欄、六牌一圖（工程標牌、七想七不干、環境保護牌、文明施工牌、消防保衛牌、安全生產牌、建設工程質量保證措施、施工總平面布臵圖）、加油站施工進度計劃公示欄、油氣回收工程有關規定及加油站現場施工管理規定、五要五不要；以及安全通道、施工現場佩帶安全帽警示牌。二是施工前須將油罐注滿水，拆除過程中所有開口均使用盲板進行盲堵，必須做到邊拆邊堵。做好罐車租賃、油罐注水等施工前期準備工作，妥善處理清罐污水，不得隨意排放。三是施工展開前，所有電力線纜開關必須全部切斷，施工用電須從配電盤另接專線。四是罐區等爆炸危險區域內嚴禁動火作業。

6、嚴格施工中動火作業管理，管道焊接要以場外為主，5 / 8

廠區內作業的必須嚴格按照劃定區域作業，不允許超出劃定范圍。但無論場內場外，均須嚴格按規定分級辦理動火、臨時用電等作業票，并分級旁站監督方可實施。對加油站一、二級用火施工作業，按照集團公司《用火作業安全管理規定》，必須由市公司主管安全的領導及安全儲運部負責人到現場落實安全措施后方可簽發《中國石化用火作業許可證》，同時在《加油站現場施工安全監督檢查臺賬》上簽字確認。

7、埋地油氣回收管道鋪設每完成一個相對獨立的管段，均應及時吹掃和進行壓力、坡度測試，經監理單位、企業管理部技術人員及加油站站長驗收合格后方可覆土回填，并將油氣回收管道端口進行臨時封堵，防止雜物進入。嚴禁在管道與加油機和油罐連接狀態下進行壓力測試和吹掃。

8、施工現場安全監護人負責施工現場安全監督和檢查，每日按照檢查情況填寫《加油站現場施工安全監督檢查表》。施工現場安全監護人對施工單位“三違”作業有權叫停施工，并填寫《加油站施工整改通知單》及時上報。市公司企業管理部與安全儲運部分析確認通知單內容符合要求后，及時通知施工方限時整改，整改合格驗收后方允許恢復施工。《加油站施工整改通知單》經各部門簽字確認后，分別復印留存備查，企業管理部負責保管原件。

9、市公司領導、企業管理部、安全儲運部和零售部必須按規定要求對改造加油站施工現場進行檢查，并填寫《加油站施工現場安全監督檢查臺賬》。

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10、油氣回收管線施工結束后，施工單位通知監理、企管、安全部門技術人員及加油站站長對管線的密閉性、液阻進行檢測，檢測合格后由企管部門通知加油機廠家進行設備改裝。

11、厘清責任，確保工程質量。由企管部負責召集土建施工方、加油站改造材料供貨方、加油機改造方簽訂四方協議，分清各自責任和義務，確保工程質量。若在油氣回收改造完工驗收過程中出現質量問題，加油機法蘭盤以上的部分省公司指定的加油機生產廠家為責任方，加油機法蘭盤以下直至油罐部分施工方為責任方，由此產生的重新施工、檢查驗收等費用全部由責任方負責。

12、及時做好竣工驗收工作。工程竣工后施工方繪制竣工圖，明確標注油氣回收管道、電源線、信號線等線路的走向、埋深、長度及與相鄰建（構）筑物的距離。驗收準備工作就緒后，企業管理部組織相關部門及施工單位對油氣回收系統整體進行自檢，確保油氣回收系統密閉性、液阻、氣液比等技術指標符合要求后，申請當地環保部門進行驗收。驗收部門提出整改意見的，由企業管理部及時組織施工方及加油機廠家進行整改，最終取得驗收合格的檢測報告后加油站方可投入運營。

14、加強資料管理，及時歸檔。企業管理部要加強對改

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造過程中相關資料的管理，指定專人負責“一站一檔”工作，并切實做到“一站一清”，即每改造完成一座站，及時將與其相關的賬、表、單以及油氣回收系統技術資料收集歸檔（竣工報告及政府部門驗收資料可待相關工作結束后歸檔）。

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廢機油回收公司資質 廢舊電池回收工作方案篇三

一、項目概述

? 舊書行業還正在起步階段，至今已成規模的舊書店是寥廖幾家。高校里的收舊書更是少之又少。正是如此，舊書市場有著廣闊的前景。舊書的主要客戶是囊中羞澀的大學生，他們的目的是尋覓一些只用一次性的教科書和教輔資料，以及一些收藏價值不大的流行讀物。我們學校更是一個廣闊的市場。最值得慶幸的是仍未有人涉足這一塊，高校里的舊書市場廣闊，不斷改革大會創新的舊書市場將成為這一行業的新星。

二、舊書的意義

3、環保、節約能源，資源共享，發展循環經濟是時下我們社會所倡導的發展方向，在美國、德國、日本等都有學校在進行教材的循環使用，我們國家包括上海在內的許多城市，也在學校開始試點推廣教材的循環使用。因此，二手書理應受到推崇。

4、.考古價值 舊書對我們來說可能只是單純的省點錢，但是對專門有收集愛好或者考古專家來說簡直是無價之寶！

三、市場分析

(一)背景分析

毛前，甚至更低）賣給那些收書的人，還有的就干脆直接當作垃圾扔了，這樣不僅污染了環境，還造成資源的浪費。這些舊書大部分還用再利用的價值。看著這些還七八成新的，一些不用的教科書及一些學習資料，賣掉毀掉很是可惜。于是我們想通過此次活動把廢物利用。

（二）優勢分析

? 1.是永久性的商業

? 時的。文化事業具有發展持續性，商機無限。

? 2.有廣闊的市場。

?由于回收舊書的價格低，因而易為大多數高校學生所接受。

? 3.有充足的貨源。

?在市場經濟條件下，竟爭越來越激烈，物價也上漲很快，對于收入低或沒有收入的學生來說我們回收舊書也是一種方式。

? 4.利潤空間較大。

?舊書一般的進貨成本在20%左右，零售價格在50%--60%，毛利率達80%以上。當然，所算利潤是一個設想，至于能賺多少錢還是靠自己的努力、機遇和靈活的經營。

? 5.投資少。

? 資金可多可少，少有少日做法，多有多的安排。

? 6.風險低。

?由于舊書收購成本低，所以風險也就低。在收購時把握好如下幾點，風

? 小便宜，避免因小失大。d、經營靈活、規范管理。

四、市場營銷

1、抓收購。要與本校學生進行長期友好的合作的關系，收購的書籍質量要上乘，2、品種上應多樣性。

3、抓出售。以詞典類、學生學習資料為主，并以打折出售。

?抓管理。要辦好收購舊書抓管理是很重要的。店員要聘用素質較高的人員，4、以優質的服務滿足學生個性化的需求。

五、財務管理

（一）籌備資金

六、市場調查

一、社會群體對舊書的看法

1、您每年一般會買多少本書？

2、您經常去舊書商店嗎？

3、您居住的附近有經營舊書買賣的店書嗎？

4、您所看到的舊書店是什么樣的？

5、您不去舊書店買書的原因是什么

6、您去舊書店買書的原因是？

7、您對舊書的看法是？

8、您一般什么時候會買書？

9、您的身邊有朋友喜歡去舊書店淘書嗎？

10、您認為舊書的優勢有哪些？

總結：通過簡單的市場調查，我們了解到，現階段的人群對舊書的需求還是挺高的。但是由于對舊書的質量以及舊書環境的否定，一部分人拒絕去舊書淘書。消費者的心理就是物美價廉。如果提供一個好的購書環境，提供暢通的信息環境。舊書市場是個容易且被大眾所接受的市場。

經貿系創業部

廢機油回收公司資質 廢舊電池回收工作方案篇四

1）：為了更好地豐富學生的課余生活，大力弘揚雷鋒精神，讓同學們能夠積極的投身公益事業。

2）：為了發揮我專業青年自愿者的模范先鋒作用，在其思想上形成自愿者的光輝形象。

3）：為了給美麗華水一個干凈的環境，讓我們的校園更加美麗。

4）：為了豐富同學們的校園文化生活和提高我班同學的凝聚力和向心力。我班特組織了本次自愿者活動。

二、活動原因：鑒于我校教室里的座椅上有好多字跡及污點從整體上影響了同學們上課環境最終影響同學們的上課時的心情。我班組織為教室檫座椅活動。

三、活動時間：20xx年4月11日

1.總結本次活動相應情況，并把此次活動的總體概況上報學院青協。

2.宣傳本次活動的重要意義，爭取更多的同學加入到我們青年自愿者隊伍。

3.整理照片，展現這次活動風貌。本次活動總結：通過本次活動，不僅鍛煉了同學們，而且也讓他們感到作為自愿者的快樂。我相信通過本次活動同學們會有所思所想。

廢機油回收公司資質 廢舊電池回收工作方案篇五

按照加油站大氣污染物排放標準的要求和國家環保部環境與科學管理的具體規定，加油站油氣排放和回收已是當前油庫、站建設必須考慮和投入的工程項目。油氣為加油站加油、卸油和儲存過程中揮發到空氣中形成的易揮發有機化合物。加油站正常作業中的油氣主要產生于兩個環節：收卸儲存環節和加油作業環節。安裝油氣回收裝置的加油站，其油氣回收率可以達到95％以上，從而減少了加油站排放到空氣中的油氣量，確保了人員生命安全和企業財產安全。

油氣回收技術近年來得到很大的發展，各種各樣的油氣回收方案和技術不斷推出。加油站的油氣回收系統應包括卸油油氣回收系統和加油油氣回收系統。油氣排放處理系統和在線監測系統，應根據國家或當地政府環保部門的要求設置。

首先是卸油油氣回收系統。該系統是將汽油油罐車卸油時產生的油氣回收到油罐車里的密閉油氣回收系統。其次是加油油氣回收系統。該系統是將給汽油車輛加油時，產生的油氣回收至埋地汽油罐內的密閉油氣回收系統。根據加油站的現場情況，加油油氣回收系統又分為集中式油氣回收系統和分散式油氣回收系統。

集中式油氣回收系統加油時，控制臺獲得任意一臺被連接的自吸泵或潛油泵繼電器電流信號后，啟動真空泵，系統進入工作狀態，開始回收油氣；所有被連接的油泵(自吸泵或潛油泵)繼電器電流信號都 中斷時(所有油槍停止加油后)，真空泵關閉。一套集中式油氣回收系 1 統即可滿足大中小型加油站對油氣回收的要求。獨立式系統，真空泵自帶動力，安全且降低油站能耗。

分散式油氣回收系統，它的真空泵控制板和加油機脈沖發生器連接，獲得脈沖信號(加油)時，真空泵啟動，脈沖信號中斷(停止加油)時，真空泵關閉。應用范圍廣，適合各類型自吸式和潛泵式加油機。

針對加油油氣回收系統部分排放的油氣，通過采用冷凝、吸附、吸收、膜分離等方法對這部分排放的油氣進行回收處理，才能實現真正意義上的回收,這個處理過程必須采用油氣排放處理裝置和方法才能完成。

我們常采用的是冷凝法，冷凝法是利用烴類物質在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態，過飽和蒸汽冷凝成液態，回收油氣的方法。一般按預冷、機械制冷等步驟來實現。優點是：工藝原理簡單；可直觀的看到液態的回收油品；安全性高； 自動化水平高。缺點是：單一冷凝法要達標需要降到很低的溫度，耗電量巨大，不是真正意義上的“節能減排”。

吸附法是利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣／空氣混合氣的吸附力的大小，實現油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附劑對空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經排氣管排放。優點是：吸附法可以達到較高的處理效率；排放濃度低，可達到很低的值。缺點是：活性炭失活后存在二次污染問題；而且壽命不長，成本很高。吸收法是讓油氣與適當的液體(即吸收劑)接觸而對油氣進行吸收，使之回到液體狀態，進而實現油分子和空氣的分離。空氣排放后，油氣進一步回收利用。適合于濃度較高、流量較大的油氣。一般用柴油等貧油做吸收劑。優點是：工藝簡單，投資成本低。缺點是：回收率太低，一般只能達到8o％左右，無法達到現行國家標準；設備占地空問大；能耗高；吸收劑消耗較大，需不斷補充；壓力降太大。

膜分離法是利用一種無孔薄膜制作的過濾設備，通過真空泵對油氣加壓，使薄膜兩邊形成壓差，強迫油分子通過薄膜，與空氣分離。這時，空氣排放到大氣中，油分子則被收集起來進行回收利用。利用特殊高分子膜對烴類有優先透過性的特點，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動下，使油氣分子優先透過高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐。優點是：技術先進，工藝相對簡單；排放濃度低，回收率高。缺點是：投資大；膜尚未能實現國產化，價格昂貴，而且膜壽命短；膜分離裝置要求穩流、穩壓氣體，操作要求高。

上述幾種油氣回收工藝都有著各自的優缺點，單一的方法都很難完美，只有將各種工藝相互結合，形成優勢互補，才能獲得更好的油氣回收效果。

冷凝+吸附法技術采用二級冷凝將油氣冷凝到一40℃至一50℃，通過二級冷凝后85％以上的油氣都液化了，未冷凝為液態的濃度較低的油氣再通過一個吸附系統，對油氣進行富集，使油氣濃度大大提高，同時體積大大減小了(經過吸附系統分離出來的達標尾氣 已經排放了)，這時富集的油氣再進入三級冷凝系統深度冷凝，此時三級冷凝器的功率就大大的減小了。

將冷凝和吸附技術相結合，有效的結合了冷凝法和吸附法的優點，可以不受加油站環境溫度的影響，也不受汽液比的限制，降低了能耗，活性炭床也不會產生高溫熱點，吸附系統也克服了安全隱患。

冷凝+膜分離法技術結合的運作原理將抽氣泵從儲油罐中抽油氣／空氣混合物(飽和油氣)，油氣流被壓縮，在同樣體積內的壓力上升，導致油氣流的溫度升高，然后通過冷卻器，將油氣溫度降至室溫。冷卻過程使液體汽油冷凝，油氣混合物和液體汽油進入分離器，液體汽油被分離出來，暫時存在分離器中等待后續階段的排液并回流至油罐內，剩下的油氣／空氣混合物，繼續進入膜分離。此技術可將99％以上的油氣完全處理后，變為液態油和高濃度的油氣回到油罐中。

總之，用膜分離氣體混合物是一種更簡單有效的分離技術。對于揮發量較少且分散的加油站，膜技術具有清潔、環保、簡便及易用等優點。我國應加快膜分離技術在油氣回收應用中的研究與推廣工作，進一步降低油品蒸發損耗，實現清潔生產，保護大氣環境。將傳統工藝與膜分離技術相結合，一定會在油氣回收領域得到更快的發展。

石愛豪 工程技術部

二〇一三年八月二十七日

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