人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

車衣操作流程篇一

作業前基本檢查

1．柴油燃油是否充足。

2．電瓶電壓是否正常，正常時接通電瓶電源。3．絞車液壓油油量以及油液清潔程度。4．柴油發電機燃油油路。5．車箱各艙門關閉并鎖好。6．鎖好絞車排繩支架。

7．交流電開關處于斷開狀態。8．剎車閥處于松開剎車位置。9．滾筒控制手柄處于中間位置。10．油門閥處于最后位置。11．帶上安全用電接地棒。12．pto處于脫開位置。13．發動機限速開關關閉。

作業現場施工時的準備

一、底盤設置

1．將底盤置于測井作業的適當位置：車尾正對著井口并距井口有一定的距離，至少能滿足排繩器正常排繩的需要。

2．將變速桿置于空檔位置，手制動閥拉到駐車位置，氣壓表指示不小于700kpa(否則影響絞車取力器的順利掛合)。

掛合絞車取力器“pto”前必須將手制動剎車拉起，踩離合器大約6秒鐘后，掛合pto（確保氣壓表指示≥0.7mpa），底盤變速箱手柄放在4檔位置。4．按下駕駛室駕駛員中控臺右側pto開關，只有此開關開通后才能保證操作艙油門控制旋鈕對發動機油門的控制，即實現遠程油門控制。5．接通操作臺面板24v直流電系統。

6．發動機怠速運轉至少2分鐘，再使發動機轉速提高到工作轉速。發動機工作轉速設置為1200rpm。7．接通外接電源或起動柴油發電機。

8．打開220v照明燈、空調、井口燈以及所需的各種電器。9．起動測井儀器系統。

10．開始測試作業。電纜測試作業前應作好以下準備工作。

二、液壓系統的設置

2.1 操作絞車之前必須設置滾筒剎車。滾筒控制器處于中位。

2.2 確認發動機轉速在1200rpm。

2.3 轉動操作臺上的系統壓力調節閥，將系統壓力設置在一個合適的范圍(詳見系統壓力調節閥的操作說明)。

三、絞車操作準備

3.1 松開排繩器鎖定銷，將電纜正確地穿過測量頭的計量輪。

3.2 控制手柄置于中位。

3.3 將滾筒控制手柄置于“下放”位置，放出一定長度的電纜，以備測井時用。3.4 滾筒控制手柄置于“中”位置，將滾筒停下并設置剎車。3.5 裝配滑輪、線載張力測量儀器系統。

3.6 滾筒控制手柄置于“下放”位置，排繩器進行排繩。3.7 將井下測試工具與電纜頭連接，準備測試作業。注意事項：

1、發動機啟動后，怠速運轉10-15分鐘，檢查發動機水溫指示、機油壓力表指示、燃油表指示和氣壓表等指針在正常范圍內。、進入操作艙檢查，確保絞車控制手柄中位；檢查駕駛室氣壓表指示，確保氣壓表指示≥0.7mpa才能進入取力器掛合操作。

3、為安全本車掛合絞車取力器“pto”前必須將手制動剎車拉起。4、發電機工作時必須打開發電機艙門，拉出艙外。5、絞車工作時必須保證剎車手柄置于解除制動位置。、作業時嚴禁直接剎車，應先將油泵控制器手柄至于中位或按下緊急切斷閥后實施剎車。、操作滾筒控制ⅰ手柄時滾筒控制ⅱ手柄應在o位，同樣操作滾筒控制ⅱ手柄時滾筒控制ⅰ手柄應在o位，兩手柄全在o位時為空檔；及操作任何一個控制手柄時，另一個控制手柄一定在o 位。、滾筒調速及換向操作應緩慢,從一個方向換到另一個方向時,應在中位稍作停留,以免損壞油泵及換向機構。

9、作業完成后要先摘開取力器再熄火，避免行車中或下次作業啟動發動機時取力器處于掛合狀態，造成事故。

10、按使用說明書的要求保持液壓油的清潔、油量，不同環境使用相應牌號的液壓油。

四、測試過程中操作

下列步驟是常規測試作業所必須完成的。牢記安全第一，絞車系統是很強大有力的，違規操作可能對人員和設備造成傷害。4.1 接通測試儀器的電源。

4.2 檢查電纜測量系統操作是否正常，測試精度設置是否正確。4.3 三檔變速箱掛上檔，起動絞車，測試儀器串進入井口。從滾筒開始轉動時起就要保持記錄，這有可能是你能得到的唯一記錄。4.4 三檔變速箱掛檔時應緩和，不能猛拉硬拽。若不能完全掛合，先放空檔位置，稍微轉動馬達再掛檔，掛合后方可起動液壓馬達進行作業。

4.5 時刻注意監視負載顯示，一旦出現井底遇卡，負載會出現突然增大。

4.6 井底遇卡時，不要硬性的拉拽，應該通過一起一下的動作來試著下放儀器。在遇卡的井里，利用適當的輔助設施總是能使井下儀器保持下放。4.7 當儀器下到指定位置后，停下絞車，即可準備儀器系統井下測試。

4.8 開始連續測試作業。絞車控制手柄回到“上提”位置，以適當的速度上起。4.9 調整電纜張力，進行過載保護。

4.10測試過程中要繼續監視電纜負載，觀察測試儀器的張力增加顯示。4.11電纜回收時，要使用排繩器使電纜平整的排放在滾筒上，纜繩排放時不要出現有間隙或重疊。為保護電纜不被損壞，在井下儀器全部起出之前，出現任何的間隙或重疊都要及時糾正。4.12電纜回收到最后幾層時，應對電纜進行潤滑。打開噴油器開關，每纏完一層，就噴一次油。

4.13測試工作完成，測井儀器起出井口后，將儀器放倒、拆開。4.14拆卸電纜和張力測量系統。

4.15將電纜從測量頭中取出，固定排繩支架。

五、系統壓力設定操作說明

為了防止井下遇卡等意外情況發生時，絞車和下井工具不被損壞，設置了系統壓力調節控制系統。此系統通過限制泵排量，維持操作者所調定的系統最高壓力設置。系統壓力控制的設定是在下井測試前，根據纜繩上的附重大小而預先設置的。本測井作業車具有上提作業時的系統壓力調節功能。

5.1 液壓系統壓力由裝在操作臺上的調壓閥(也稱張力調節閥)來調節，從而控制纜繩張力大小，左旋拉力減小，右旋拉力增大。

5.2 根據作業過程中提升負荷的大小，適當調節系統壓力，能夠使纜繩處于上提即可。注意系統壓力不得超過25mpa。

5.3 當井下儀器遇卡時，可旋轉調壓閥，緩慢增高系統壓力的設置，使纜繩張力增大，觀察是否能夠解除遇卡。當系統壓力達到25mpa還不能依靠張力解除時，應立即停車。

5.4 無論使用哪種規格纜繩，調定的系統張力的大小，都不得超過該規格纜繩的安全允許拉力。同時應注意，調定系統張力應緩慢進行，以免沖擊損壞系統元件。

八、關閉系統程序

測試作業完成后，要完成以下步驟；

8.1 將測井儀器從電纜上取下，并按照儀器操作步驟進行清洗。8.2 關閉地面測試儀器系統。8.3 拆卸纜繩張力測量系統。8.4 釋放加載在纜繩上的張力。

8.5 將纜繩從測量頭上取出，鎖緊排繩支架。8.6 關閉井口燈和照明燈，空調。8.7 關閉電源總開關。8.8 三檔箱掛空檔位置。8.9 設置絞車氣剎車。

8.10 踩下離合器，發動機轉速控制在600r/min左右，脫開pto(power take off)。

作業后檢查

測試作業完成，離開作業現場前，應完成下列各項作業后檢查工作： 1．絞車排繩支架是否固定。2．液壓管線有無明顯滲漏。

3．斷開交流電源，斷開所有用電開關。4．收起安全用電接地棒。

5．擦凈設備上的油泥。6．收起各種氣、電管線。

7．各部件及控制手柄恢復開機前的原位。8．收回梯子。

9．各艙門關閉鎖好。

10．關閉絞車艙后擋板并鎖緊。11．檢查三檔箱是否為空檔。12．檢查pto是否斷開。13．關閉氣路開關。14．分項作好運轉記錄。

車衣操作流程篇二

電衣車安全操作規程

一、試車前：

1、檢查電車是否有漏電現象，如有漏電及時通知維修人員處理。

2、檢查電車油箱內的油量是否處于安全線及以上，如果低于安全線

應補油。

3、對電車所有加油的位置必須加油。

二、試車時：

1、用碎皮試車，檢查電車是否有跳線、浮底線、浮面線等現象。如

有以上故障，自己應馬上調整好，如不能自己調整好的，應立即報告車間主管安排維修工修理。

2、檢查電車的踏腳板高低是否適中。如一切正常后，方可開始操作。

三、操作時：

1、操作時，應隨時檢查自己所操作的產品的針距和線路的松緊是否

符合要求。

2、操作過程中根據皮質和真（仿）皮的厚薄而隨時調整底、面線張

力。

3、操作時，隨時檢查電車的運行狀態，防止馬達或其它零件有燒損

或燒壞等現象。

4、工作完畢，先關斷電車天關，再關斷電源總天關。

四、維護保養及注意事項：

1、下班前十分鐘，清理電車頭和電車內的臟物，擦拭設備，保持電

車干凈。

2、對電車頭的所有位置加好油，并蓋好車頭。

3、清潔各自的工作崗位，保持工作場所整潔。

4、檢查電車周圍是否有其它物品，收拾好后方可下班。

5、認真做好設備的維護保養記錄。

車衣操作流程篇三

電衣車安全操作規程

一、試車前：

1、檢查電車是否有漏電現象，如有漏電及時通知維修人員處理。

2、檢查電車油箱內的油量是否處于安全線及以上，如果低于安全線應補油。

3、對電車所有加油的位置必須加油。

二、試車時：

1、用碎皮試車，檢查電車是否有跳線、浮底線、浮面線等現象。如有以上故障，自己應馬上調整好，如不能自己調整好的，應立即報告車間主管安排維修工修理。

2、檢查電車的踏腳板高低是否適中。如一切正常后，方可開始操作。

三、操作時：

1、操作時，應隨時檢查自己所操作的產品的針距和線路的松緊是否符合要求。

2、操作過程中根據皮質和真（仿）皮的厚薄而隨時調整底、面線張力。

3、操作時，隨時檢查電車的運行狀態，防止馬達或其它零件有燒損或燒壞等現象。

4、工作完畢，先關斷電車天關，再關斷電源總天關。

四、維護保養及注意事項：

1、下班前十分鐘，清理電車頭和電車內的臟物，擦拭設備，保持電車干凈。

2、對電車頭的所有位置加好油，并蓋好車頭。

3、清潔各自的工作崗位，保持工作場所整潔。

4、檢查電車周圍是否有其它物品，收拾好后方可下班。

5、認真做好設備的維護保養記錄。

裁工安全操作規程

1、按當日生產指令領料，余料退回倉庫。保證現場使用材料按定量管理的要求擺放整齊，使用方便。

2、工作場所嚴禁吸煙及攜帶火種進入，并經常檢查火災隱患，發現問題及時糾正。

3、對裁用工具必須了解熟悉性能，按照裁用工具書說明進行正確操作。工作時必須集中精力，手與裁具必須相隔2cm以上，防止裁具傷人。

4、嚴格按照設備安全操作規程工作。如出現異常情況立即請維修人員處理，發生裁具傷手時應立即到保安室進行緊急處理。

5、下班前，清理現場，切斷電源，把多余的材料退回倉庫，把邊角料及其他垃圾分類，送往公司指定地點堆放。

車衣操作流程篇四

危險品車押運員操作規程

一、押運員每天出車前，必須仔細檢查車輛的裝卸設施，保證車輛在裝卸過程中的安全，做到持證上崗。

二、在進行裝卸是要認真檢查裝卸現場的安全情況，在確認安全后，才能進行危險貨物的裝卸工作。

三、裝卸危險貨物時要穿戴好一切安全防護用品，裝卸腐蝕貨物時應該戴好防護手套、防護眼鏡、防護面罩等防護面具。

四、運輸危險化學品時，必須配備必要的應急處理器材和防護用品，掌握反生意外時的應急措施。

五、必須掌握危險化學品運輸的安全知識，必須掌握所押運危險品性質、危險特性以及包裝容器的實用特性。

六、認真押運貨物，特別是危險化學品，確保不發生貨損、貨差，做好交接工作。配合督促駕駛員做好危險化學品及行車安全工作，安全到達目的地。

七、押運員必須嚴格遵守危化品裝卸操作規程，并按照危化品裝卸操作規程進行裝卸工作，做到裝卸前設備及附件是否完好，發現有不安全因素，嚴禁裝卸。裝卸完成后要仔細檢查現場，確保安全后才能離開。

八、在充裝、卸壓力容器時，要不斷檢查裝載罐體及部件是否正常（壓力表、溫度計、液位計、閥門等），車輛臨時停放時，押運員查看周圍情況，不得離開車輛。

九、在危險化學品運輸押運過程中，如發生交通事故或發生被盜、丟失、泄漏等情況時，應及時向公司有關領導報告，同時向當地負責危險化學品安全監管部門和公安、環保、質監部門報告，并采取一切可能的警示措施。

十、押運員嚴禁酒后上崗，嚴禁攜帶火種進行操作，易燃易爆場所嚴禁吸煙，出車時要仔細檢查車輛的安全消防系統，保證消防系統安全好用。

十一、押運員要經常檢察罐體及安全附件和裝卸部件的安全情況，保養好車輛各安全設備及附近的維護與保養。

車衣操作流程篇五

電機車《操作規程》

一、上崗條件

第1條

身體健康適合本崗位要求。第2條

必須經過培訓并考試合格持證上崗。

第3條

必須熟悉所使用電機車的結構、性能、工作原理、各種保護裝置原理和檢查試驗方法，會維護保養電機車，掌握消防器材的正確使用方法。

二、安全規定

第1條

穿戴整齊，衣襟、袖口、衣扣必須做到“三緊”。第2條

操作時，須保持正確姿勢：目視前方，嚴禁將頭或身體探出車外。

第3條

嚴禁甩掉保護裝置、擅自調大整定值或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲等熔體。

第4條

不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈和紅尾燈，在有坡度的地方，必須用木楔等將車輪楔住。

第5條

機車運行中不得使蓄電池過放電。嚴禁在井下對蓄電池電機車進行拆蓋維修。

第6條

機車在運行過程中必須注意以下事項。1.行駛中嚴禁打開所有電氣設備的蓋子，如發現異常情況必須立即回車庫進行檢修。

2.路過彎道、人員經常行走的地段，要提前鳴號以防機車撞人。

三、操作準備

第1條

接班司機必須向交班司機詳細了解電機車的運行狀況，認真檢查如下內容：

1．駕駛室的頂棚和門是否完好。

2.控制器是否靈活，閉鎖裝置是否可靠，電瓶固定銷是否完好。3.照明燈、紅尾燈是否明亮，喇叭或警鈴音響是否清晰、響亮。4.箱蓋是否完整蓋好, 箱蓋與車架是否牢固。5.蓄電池與回路連接是否良好，電壓是否符合規定。6.連接緩沖裝置是否完好。

7.砂量是否充足，砂粒質量是否合格；撒砂裝置是否靈敏可靠。8.機械部分有無缺損，緊固件有無松動。

第2條

檢查中發現問題，必須及時處理并向當班領導匯報。電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，嚴禁使用該電機車。

第3條

電機車各注油點應按規定加注潤滑油，砂箱內應按規定裝滿細砂。

第4條

開車前要檢查車前車后有無障礙物，開車時要打警鈴。

第5條

開車前認真檢查車輛連接、裝載情況，有下列情況之一時，不得開車。

1．車輛連接不正常符合規定。2.牽引車數超過規定。3.裝載的物料輪廓不符合規定。4.運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。5.運送有易燃、易爆或有腐蝕性物品。6.存在其它影響安全行車的隱患。第6條

嚴禁司機在車外或不松閘開車。

四、正常操作

第1條

按順序接通有關電路，啟動相應的儀表儀器，點亮照明燈、紅尾燈。

第2條

接到發車信號后，將控制器換向手把扳到相應位置上。先鳴笛（敲鈴）示警，然后松開手閘，按照順時針方向轉動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。

第3條

控制器操作手把由零位轉到第一位置時，若列車不動，需將手把轉回零位，查明原因。如車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接環，然后重新撒砂起動，嚴禁長時間強行拖曳空轉，嚴禁為防止車輪打滑而拖閘起動。

第4條

控制器操作手把由一個位置轉到另一位置，一般應有3秒左右的時間間隔（初起動時可稍長）。禁止過快越擋；禁止停留在兩個位置之間。

第4條

運行中控制器操作手把只允許在規定的“正常運行位置”上長時間停放。

第5條

調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。

第6條

正常運行時，機車必須在列車的前端，但調車和處理事故時，不受此限，如果用機車推動車輛，必須聽從跟車人的指揮，速度要慢，對車連接時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

第7條

行駛中，司機必須經常注意嘹望，要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上障礙物等，注意各種儀表儀器的顯示，細心操作。

第8條

若車輪滑轉，須將控制器調速手柄打向“0”位，再逐漸加速至正常運行位置。禁止調速手柄未放到“0”制動機車。禁止打反向制動。

第9條

兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的間距。

第10條

列車行駛速度規定：運送大型材料時，不得超過2米/秒，車場調車時不得超過1.5米/秒。

第11條

接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前方有人、有機車或視線內有障礙物時，必須減速慢行，并發出警號。

第12條

電源中斷時，必須將控制器的操作手把轉回零位，然后重新起動。若仍然斷電，應視為故障現象及時進行處理。第13條

列車出現異常時，必須減速停車；有發生事故的危險或接到緊急停車信號時，必須緊急停車。

第14條

減速時，將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位，大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘，并酌情輔以撒砂。禁止在操作手把未回零位時施閘。停車時，應按上述操作順序使列車緩慢行至預定地點，再以手閘停止機車。嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方向制動電機車。第15條

緊急停車時，司機必須鎮定、迅速地將控制器操作手把轉至零位，電閘、手閘并用，并連續均勻地撒砂。

第16條 制動時，不可施閘過猛，否則容易出現閘瓦與車輪抱死至使車輪在軌道上滑行。出現這種現象，必須迅速松閘而后重新施閘。第17條

制動結束，必須及時將控制器換向手把轉至零位。第18條

列車制動距離規定：運人時不得超過20米，運送物料時不得超過40米。

第19條

途中因故停車時，司機必須立即檢查機車并向隊值班領導匯報，檢查前須在機車前后設置防護。

第20條

司機離開電機車時，必須將換向手柄打至“0”位，并取下鑰匙親自保管。

第21條

機車停車時

1．將調速手柄轉至“0”位，將換向手柄轉至“0”位。2.將制動系統的操縱桿扳至閉合位置。3.制動后，不能迅速停車時，應檢查閘帶的磨損情況，如磨損超限，須立即更換。

第22條

工作結束后，檢查機車完好情況，清潔車輛，整理工具。第23條

填寫運行記錄，履行完交接班手續后，方可離開崗位

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