總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結了吧。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的總結嗎？下面是小編為大家帶來的總結書優秀范文，希望大家可以喜歡。

事故反思總結篇一

隨著現代工業不斷發展，煉油行業成為了能源生產領域中非常重要的一部分。然而，煉油過程中的事故也隨之增多，給環境和人類帶來了嚴重的損失和威脅。因此，我們必須深入反思煉油事故的原因和教訓，以便從中總結經驗和教訓，進一步提升煉油安全水平和管理能力。本文將就此話題進行探討和總結。

第一段：煉油事故的重要性和原因

煉油事故不僅會對企業造成直接的經濟損失，還會對環境和人類帶來巨大的安全隱患和意外傷害。這些事故原因復雜，既包括技術和設備問題，也涉及到管理和人為因素。例如，過程管制不到位、設備老化和損壞、操作員人為疏忽或錯誤判斷等，都可能導致煉油事故發生。因此，必須加強全面的安全管理和技術改進，以盡可能減少此類事故的發生和危害。

第二段：煉油事故的教訓和經驗

針對煉油事故，我們應該認真總結和總結其教訓和經驗。比如，我們要詳細的分析每起事故發生的原因、經過和后果，以便更好地掌握其本質和實質，進而防范和應對未來可能出現的同類事故；我們還要根據事故的教訓和經驗，提高員工的安全意識和緊急處理能力，并建立合理的安全管理機制。

第三段：有效預防煉油事故的措施

有效預防煉油事故的發生，是保證煉油行業安全的基礎。對此，我們可以采取一系列措施：加強設備的維護和更新，確保設備的操作可靠和安全；設立嚴格的作業規范，保證員工的操作準確、穩定，減少人為疏忽所帶來的安全隱患；加強員工安全培訓，不斷提升員工應對危險情況的能力和技巧；肅清施工現場上的安全隱患，確保施工現場的整體安全。

第四段：煉油事故事件對企業、行業和社會的影響

當煉油事故事件發生時，影響不僅僅局限于單個企業或行業，還會對整個社會產生不可忽略的影響。例如，事故事件可能導致生產中斷或停滯，從而影響全社會的能源供給和穩定性；也可能對環境造成不可逆轉的危害，加重社會環境負擔；此外，事故事件還可能導致社會資金和資源的浪費，從而給企業帶來經濟損失。

第五段：結論

正如我們所看到的，煉油事故對環境和人類都會帶來極大的危害和風險。為了最大程度避免此類事故，我們必須深入總結教訓和經驗，采取有效措施進行預防，盡可能減少此類事故的發生和危害。企業和社會也要共同努力，提高安全意識和應急處理能力，共同為構建一個更加安全穩定的生產環境而努力。

事故反思總結篇二

事故已然，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。

經過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不一樣，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯系，說白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實際中，“違章、麻痹、不負職責”現象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人意識淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監護不到位，危險點分析不足等等。

保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環境的不確定因素、物的不安全狀態、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高（聽說是位高級技師），但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態，發現不利因素及時調整。

另外，加強對規章制度及業務知識的學習，努力提高業務技能，這是安全的重要保證，《安規》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。

還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關。

總之，我們應當把各自好的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。

事故反思總結篇三

作為5.31事故的主要責任人，現在要寫避免“安全事故的幾點建議”可能有點可笑，但近期不斷發生的生產安全事故不得不引起我們的思考，為此我也做了深刻地反思，我的建言可能有點過激，過激之言敬請有關領導諒解。

首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現一系列的重大安全事故：

一、工作負責人、工作人員、安全責任不清，現場監督不到位作業人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點不預測、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設想。

二、通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業、思想麻痹、不負責任的野蠻施工行為：

1.先說違章作業：作業人員嚴重違章，是事故發生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術措施下野蠻施工，這是事故發生的必然。

2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發生的必然。

3.不負責任：制度不健全、管理不到位、嚴不起來、落實不下去、執行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規不遵、工作浮躁、作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施形同虛設。

三、現場監督、檢查落實不到位，而且檢查流于形式，且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備的管理不到位，消缺不及時，工器具在施工當中為了圖省事，以小帶大使用，超負荷使用，設備老化，更新不及時，日常巡檢又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生，檢查落實不到位，工作責任心不強，職工自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認真開好班前班后會，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當中要從細小的方面引起重視，因為某些細小方面注意不到就有可能引發人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。

通過反思我提幾點不成熟的.建議望領導斟酌：

一、在今后的安全生產工作中，應時刻注意一些小節，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發生。

二、結合生產工作模式，分析事故可能發生的危險點，讓施工人員了解事故的發生過程，從人員的職業技能，作業程序，思想意識等方面與事故之間的關系下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。

三、施工前要做到對工作現場要清楚，地形、地貌等相關情況要清楚，工作的危險點要清楚，工作任務、工作范圍應注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。

四、要明確各自的工作任務、工作目標、工作范圍、工作位置明確，工作人員對工作采取的安全措施，技術措施明確，對工作的危險點、注意事項明確，工作程序明確，只有做到這樣才能有效地控制事故的發生。

我相信只要我們從事故中吸取教訓，不斷地完善自我，提高我們的安全防范意識，我們安全管理工作一定會有所改觀。

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事故反思總結篇四

為進一步推動安全生產工作持續、健康、穩定發展，強化安全現場管理，為今后的安全工作打下一個堅實的'基礎，根據有關文件精神，結合本隊實際情況，掘二隊于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會，參加討論的領導干部、班組長、員工共計30多人。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流、探討，并制定了整改措施，先將活動總結如下：

隊長孔德利首先發言：我隊曾經發生過重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經濟上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不嚴、不細;二是規程、措施現場落實不到位，“三違”現象時有發生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固。認真分析，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄，圖省事，違章操作，管理人員現場把關不嚴，規程措施沒有落到實處。針對這些問題，我們要認真吸取事故教訓，討論制定出今后的工作方向。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業，一再發生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產工作方面我們動腦子最多、下功夫最大、長期探索追求的目標。而事實上并沒有實現長治久安，沒有把安全生產工作真正做好，我隊發生的幾起事故可以說明這一點，搞好安全生產工作并不是只靠那個人，那個部門，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制“三違”現象，牢牢繃緊安全這根弦始，并貫穿于安全管理及生產全過程。強化安全風險意識，真正實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產。

副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低，或是感覺專業不對口，工作沒有興趣，或是嫌工作太累，生活乏味，沒有動力。導致我隊有些時候，工作出現被動，零打碎敲的事故時有發生。

胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班，打亂了人的作息規律，極易發生事故。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責任心,素質過硬的員工擔當，確保安全生產班長李吉祥說;在今后的工作中時刻按章作業;不三違，干標準活，工作前認真做好風險預控的工作，嚴格執行手指口述安全工作法，杜絕僥幸心理，帶領本班組員工超額完成各項生產任務。

員工劉海旺，作為掘二隊一名員工，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業，并保證自己身邊沒有“三違”的現象發生，工作的時候嚴格按“手指口術”來操作，為安全生產奉獻出自己的力量。通過大家交流討論，在員工思想狀態、現場安全和生產管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：

1、首先把職工教育培訓作為搞好安全生產的首要工作，充分利用“安全學習日”、班前會，組織職工認真學習煤礦“三大規程”《安全生產法》等法律法規知識，通過學習使每個職工在思想上由被動接受教育轉向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉化，激發廣大員工的學技術、比技能的良好氛圍。

2、以現場管理為重點，圍繞現場抓管理，圍繞問題抓整改，管理重點在現場。隊領導班子成員嚴格執行《三條禁令》，經常深入工作現場，靠前指揮，查隱患、堵漏洞、反“三違”及時解決工作現場出現的各類問題，對在工作中違章操作的職工，經批評教育不改者，立即停下辦學習班，直到考試合格后，方可回到崗位工作。

3、加強重點薄弱環節的安全、工程質量管理，凡遇工作面過石門，過地質變化帶、巷道貫通，揭露煤層，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技術或管理人員現場把關，確保事故多發環節不出事故。

4、認真執行質量標準化新標準。加強現場質量管理，夯實標準化基礎工作，以工序質量促工程質量，嚴格要求各生產班組按質量標準進行作業，作業人員從打眼質量，錨桿角度等，每一道工序必須符合質量要求，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態下質量標準化達標工作力度，在各生產班組進行工程質量自檢、互檢、專人檢查工作，驗收員對各班組進行質量驗收，第二天在班前會上公開考核，對造成質量問題的責任人，按責任大小給予經濟處罰。

5、在設備管理上，加強對機電、維修人員的管理和考核，實行掛牌包干責任制，每班對機電設備加強維修保養，超前預防，做到勤檢查、早發現、快處理，使設備達到良好運轉狀態，延長了設備使用壽命，保證了工作面的正常生產。

6、在作業現場，管理人員對職工的違章行為和不規范操作當場予以糾正，并按規程規定進行規范指導;全面有效地提升作業人員操作技能，增強安全意識和管理意識，人人持證上崗，自主保安，規范操作，主動排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發生。

事故反思總結篇五

交通事故過去好幾天了，我的新寶來一番修整后也獲得了“重生”，不過，我還是一直在關注這件事，倒不是因為動用了三千多的車險賠付而帶來的下一年度保費優惠縮水，而是因為我要把所有的交通事故隱患都要堅決地遏制在萌芽狀態!

很久沒有出交通事故了，但前段時間，從桃仙機場回撫時，在奧體中心發生了一次小刮蹭，雖然可以歸罪于細雨蒙蒙影響視線，但肯定有自身的內因，至少是自己了望不足，更要命的是并沒有引起我的足夠重視，也沒有采取特別的措施來避免交通事故。這一次，竟然在單位門口發生如此“大”的事故，自己承擔全責并不為過，盡管當時那輛通勤大客停在那里，但從安全角度考慮，當時怎么也不應該從它的前面繞過去，就是應該耐心等一下，等它走了，再拐進單位大門口。

鑒于自己所面對的嚴峻的安全形勢，沒有必要諱莫如深，反而要梳理一下這些年經歷的這些交通事故，并深刻檢討，理清細節、究其根源、調整心態。

首先，長久以來自己并沒有嚴格遵守交通法規，比方說，黃燈閃爍時非但沒有減速停車反而急踩油門通過，遇到堵車長龍時越過雙黃線駛入對向車道逆行，在禁止停車的路段違章停車……這樣的例子想一想，真是舉不勝舉!如此看來，自己的頭腦中最基本安全意識的缺失是引發這次“大”事故的根本原因了。

其次，取得駕照至今，已差不多十年了，開上自己的新寶來，也有四年了，每天面對高峰時段的車流和人流，我非但沒有越來越淡定，反而變得愈發急躁起來，是因為工作和生活的巨大壓力使然，還是因為我到了更年期不由自主的心理波動作聳?不管怎么說，急躁一定對這次“大”事故起到了推波助瀾的作用。

再次，大概因為駕齡很長了，駕起車來也算得心應手，所以膽子越來越大，只可惜，到了關鍵時刻，自己的應急處理措施并不得當，從這次“大”事故中可以顯而易見：轉彎中看到通勤大客起步，我本能地左打方向盤，落腳踩了剎車，隨之大客輕輕碰了上來，如果當時我不踩剎車而是踩油門，我肯定會轉回自己的車道，交通事故也就避免了。

如今的撫順，車多，不遵守交通規則的非機動車和行人更多，只從自己身上找毛病，并采取具體的應對措施，未必能避免交通事故的降臨，但至少可以讓自己離交通事故漩渦遠一點吧?對于那些不守規矩、敢于面對鋼鐵機器而“勇”闖紅燈的非機動車和行人，他們的生命就像一團揉皺的手紙，隨時可以丟進馬桶而無需絲毫的憐惜!

事故反思總結篇六

隨著建筑業的不斷發展和推進，監理事故也越來越頻繁地發生。作為監理人員，我們應當深思發生事故的原因，反思自身存在的不足，并從中吸取教訓，以提高監理工作質量和效率，確保工程的安全和質量。在這篇文章中，我將從過程管理、人員配備、專業知識、溝通和責任心五個方面總結我在監理事故中的心得體會。

首先，在監理事故中，過程管理是至關重要的。監理人員應當提前制定詳細的施工計劃，并與施工方進行充分的溝通和協商。同時，我們還應當及時記錄和報告相關問題，并進行跟蹤和督促，確保工程的按時按質完成。此外，我們還要加強對施工方的監督，確保他們遵守相關法律和規定。只有有效地管理好整個施工過程，才能控制事故的發生。

其次，人員配備在監理事故中也起著至關重要的作用。監理人員應具備豐富的施工經驗，并擁有相關的專業知識。他們還應當了解和熟悉各種工程設備和材料的性能和規格，以便在施工過程中及時發現問題并進行處理。此外，監理人員還應當具備良好的溝通和協調能力，能夠有效地與施工方、設計方和業主進行溝通和協商。

第三，專業知識對于監理人員來說也是至關重要的。我們應當不斷學習和更新自己的知識，了解最新的工程技術和規范。只有不斷充實自己的專業知識，才能更好地指導施工方進行施工，避免事故的發生。同時，我們還應當積極參加各種培訓和學習，提高自身的專業素養和能力。

第四，溝通在監理事故中起著不可忽視的作用。監理人員應當與設計方和施工方保持良好的溝通，并及時解決他們在施工過程中遇到的問題。我們應當積極參與各種會議和討論，與施工方共同分析和解決問題，以確保工程的順利進行。此外，我們還應當與業主和相關部門保持良好的溝通，及時向他們報告工程進展情況和存在的問題。

最后，責任心是監理人員應當具備的重要品質之一。作為監理人員，我們應當時刻將工程質量和工人安全放在首位，保護工程的利益和業主的權益。我們應當時刻警醒，始終保持高度的責任心，積極發現和糾正問題。只有具備強烈的責任心，才能在監理事故中做出正確的判斷和決策，最大程度地減少事故的發生。

綜上所述，監理事故的發生給我們帶來了沉重的教訓。通過對過程管理、人員配備、專業知識、溝通和責任心等方面的反思和總結，我們應當深刻認識到監理工作的重要性，并不斷提高和完善自己的工作方法和技能。只有如此，我們才能更好地履行監理職責，確保工程的安全和質量，促進建筑業的健康發展。

事故反思總結篇七

為進一步推動安全生產工作持續、健康、穩定發展，強化安全現場管理，為今后的安全工作打下一個堅實的基礎，根據有關文件精神，結合本隊實際情況，掘二隊于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會，參加討論的領導干部、班組長、員工共計30多人。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流、探討，并制定了整改措施，先將活動總結如下：

隊長孔德利首先發言：我隊曾經發生過重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經濟上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不嚴、不細;二是規程、措施現場落實不到位，“三違”現象時有發生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固。認真分析，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄，圖省事，違章操作，管理人員現場把關不嚴，規程措施沒有落到實處。針對這些問題，我們要認真吸取事故教訓，討論制定出今后的工作方向。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業，一再發生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產工作方面我們動腦子最多、下功夫最大、長期探索追求的目標。而事實上并沒有實現長治久安，沒有把安全生產工作真正做好，我隊發生的幾起事故可以說明這一點，搞好安全生產工作并不是只靠那個人，那個部門，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制“三違”現象，牢牢繃緊安全這根弦始，并貫穿于安全管理及生產全過程。強化安全風險意識，真正實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產。

副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低，或是感覺專業不對口，工作沒有興趣，或是嫌工作太累，生活乏味，沒有動力。導致我隊有些時候，工作出現被動，零打碎敲的事故時有發生。

胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班，打亂了人的作息規律，極易發生事故。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責任心,素質過硬的員工擔當，確保安全生產班長李吉祥說;在今后的工作中時刻按章作業;不三違，干標準活，工作前認真做好風險預控的工作，嚴格執行手指口述安全工作法，杜絕僥幸心理，帶領本班組員工超額完成各項生產任務。

員工劉海旺，作為掘二隊一名員工，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業，并保證自己身邊沒有“三違”的現象發生，工作的時候嚴格按“手指口術”來操作，為安全生產奉獻出自己的力量。通過大家交流討論，在員工思想狀態、現場安全和生產管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：

1、首先把職工教育培訓作為搞好安全生產的首要工作，充分利用“安全學習日”、班前會，組織職工認真學習煤礦“三大規程”《安全生產法》等法律法規知識，通過學習使每個職工在思想上由被動接受教育轉向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉化，激發廣大員工的學技術、比技能的良好氛圍。

2、以現場管理為重點，圍繞現場抓管理，圍繞問題抓整改，管理重點在現場。隊領導班子成員嚴格執行《三條禁令》，經常深入工作現場，靠前指揮，查隱患、堵漏洞、反“三違”及時解決工作現場出現的各類問題，對在工作中違章操作的職工，經批評教育不改者，立即停下辦學習班，直到考試合格后，方可回到崗位工作。

3、加強重點薄弱環節的安全、工程質量管理，凡遇工作面過石門，過地質變化帶、巷道貫通，揭露煤層，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技術或管理人員現場把關，確保事故多發環節不出事故。

4、認真執行質量標準化新標準。加強現場質量管理，夯實標準化基礎工作，以工序質量促工程質量，嚴格要求各生產班組按質量標準進行作業，作業人員從打眼質量，錨桿角度等，每一道工序必須符合質量要求，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態下質量標準化達標工作力度，在各生產班組進行工程質量自檢、互檢、專人檢查工作，驗收員對各班組進行質量驗收，第二天在班前會上公開考核，對造成質量問題的責任人，按責任大小給予經濟處罰。

5、在設備管理上，加強對機電、維修人員的管理和考核，實行掛牌包干責任制，每班對機電設備加強維修保養，超前預防，做到勤檢查、早發現、快處理，使設備達到良好運轉狀態，延長了設備使用壽命，保證了工作面的正常生產。

6、在作業現場，管理人員對職工的違章行為和不規范操作當場予以糾正，并按規程規定進行規范指導;全面有效地提升作業人員操作技能，增強安全意識和管理意識，人人持證上崗，自主保安，規范操作，主動排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發生。

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事故反思總結篇八

湘a3z746號廂式貨車裝載疑似酒精易燃品，裝載物品已經全部燒盡，駕駛人和乘客共2人已遇難;核載53人的閩by2508大客車，所有人為福建省莆田汽車運輸有限城廂分公司。

又是一起駭人聽聞的特大交通事故，以慘不忍睹的結果發生在滬昆高速上，這一劫難將給多少個家庭帶來悲痛。雖然事故正在緊張的救援和處理中，但其惡性-交通事故的結果已毋庸置疑。針對這一特大交通事故的發生，有關部門和我們全社會應作何反思?且看本博淺析如下：

近期各種交通事故頻繁發生，包括人為因素報復社會引發的城市公交慘劇，正在挑戰著當今社會生存安全的底線，從某種程度上講他引起的社會恐慌，不亞于一場小規模戰爭劫難，給公眾所造成的心靈創傷。面對如此惡性事故頻發的現狀，從整個制度建立和管理層面，有關職能部門和全社會應作何反思?且看本博簡評如下：

首先，從加強交通治安制度層面，要建立嚴格的高速交通管理制度。諸如違禁物品運輸車輛的高速審查，必須提到高速管理制度的重要議事日程，讓高速管理者不再只停留在收費了事，對進入高速口的所有車輛必須進行安全檢驗，超范圍運載違禁貨物不單單拒之高速路外，必須對其扣留和轉移違法違禁物品，防止將危險帶至低速運輸繼續危害交通安全。同時要加大高速超速行駛懲治力度，超速行駛使高速行駛安全的主要殺手，唯有從嚴格檢查層面著手，方能從根本上減少高速惡性-交通事故的發生。

其次，對于交通安全全社會應形成聯動機制，對違禁物品運輸除了對車輛進行嚴格審查外，必須從違禁物品源頭上加于治理。違禁物品所有者必須使用專用車輛進行運輸，防止其為了降低運輸成本，利用一般車輛運輸違禁物品，留下惡性-交通事故的隱患。唯有真正做到讓利欲熏心者得不償失，堅決將以身試法者繩之以法，方能從源頭上遏制惡性-交通事故的發生。

第三，從社會層面要加大交通安全宣傳力度，使全社會形成遵守交通法規，倡導安全行使的良好氛圍。從我做起堅決反對違法裝載違禁物品，拒絕違法裝載違禁物品車輛違規行駛，將重特大交通安全事故隱患消滅在萌芽狀態。對違禁運輸車輛實施檢舉舉報和獎勵制度，使全社會人人都參與到交通運輸安全當中來，讓違法違禁運輸者成為人人喊打的過街老鼠，才有可能減少重特大交通事故的發生。

各種交通事故的發生，已成為威脅人類安全的主要殺手，如果全社會都對交通安全重視起來，真正對人的生命有一種敬畏感，在法治和制度范圍內規范自己的交通行為，不以利益誘-惑來褻瀆生命安全，才能避免令人發指的惡性-交通事故一再上演，一個健康和-諧的小康社會才能得于實現。

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