“方”即方子、方法。“方案”，即在案前得出的方法，將方法呈于案前，即為“方案”。方案的制定需要考慮各種因素，包括資源的利用、風險的評估以及市場的需求等，以確保方案的可行性和成功實施。以下是小編給大家介紹的方案范文的相關內容，希望對大家有所幫助。

全網營銷行業解決方案 地產住宅服務營銷方案篇一

所謂營銷安全從營銷的角度看，是指一個企業在市場營銷過程中，不會因來自內部或外部因素的沖擊而使企業營銷受到損失。營銷安全對于企業的持續發展極為重要，是衡量一個營銷方案成功與否的重要標準。只強調企業快速發展而忽視企業的營銷安全問題對企業來說是一個災難。上世紀三株、秦池等企業的衰敗給企業敲響了警鐘，也使企業和社會更加關注營銷安全。

房地產企業營銷安全是指房地產企業在其營銷過程中，不會因來自內部或外部因素的沖擊而使企業的房地產產品營銷受到損失。在經歷了初期的粗曠型發展后，隨著我國房地產市場的日趨成熟和規范，消費者對房地產的購買選擇也愈加理性，房地產企業的各種內外部因素對企業營銷的影響程度也越來越大。而由于房地產業高風險與高利潤并存、影響因素多等特點，房地產企業營銷安全愈加引起重視，構建營銷安全體系對房地產企業來說已是迫在眉睫。

一個完善的房地產企業營銷安全體系如下圖所示：

1.品牌安全

(1)品牌定位安全。擺在現有的成功房地產企業面前的一個問題就是品牌定位的安全問題，即多元化還是專業化的問題。從理論上講，一個企業到底是專業化好還是多元化好尚無定論，專業化和多元化是企業發展戰略上的兩難選擇。首先，不能堅持所謂的“獨生子戰略”，把全部的力量都放在房地產上，必須走多元化之路，要培育一些新的經濟增長點產品。一旦整個房地產市場出現困境，房地產利潤下降后，能有新的產品代替房地產，繼續企業的品牌延伸。其次，必須明確房地產產品在房地產企業當中作為代表性產品的地位，這是多元化的前提。我國企業大多是幼小型企業，主營產業市場占有率不高，核心能力不突出，缺乏實施多元化戰略的能力和資源，專業化應是其基本戰略。

中國房地產業第一品牌的塑造者--深圳萬科公司，公司成立初主營業務并不明晰，多元化使企業無核心競爭力可言，20世紀90年代后期以來公司明確把房地產業作為主營產業發展，把一些非主營業務剝離出去，企業專業化程度不斷提高，公司的核心能力日益增強，核心競爭力日益凸現，專業化造就了_萬科_的品牌地位。而萬達的品牌之路則更曲折，著名的房地產企業大連萬達集團在足球職業化的初期就投身足球，大連足球取得了巨大的成功，在前期也一定程度地帶動了萬達房地產的快速發展。但在后期，萬達實質上已經成為一個足球品牌而非房地產品牌，萬達集團的售樓電話成為球迷熱線，萬達足球已經成為萬達集團在房地產上繼續發展的最大阻力，最后萬達集團不得不忍痛割愛，退出職業足球。退出職業足球后萬達的曝光率在一定程度上有所下降，但萬達地產的品牌卻更加深入人心。

(2)品牌產權安全。品牌產權安全是指企業的品牌名稱、商標均為本企業所有，不存在品牌名稱并不為本企業真正所有、商標被別人搶注等惡劣現象。

2.產品定位安全

(1)象征性定位安全。由于消費水平的不同，通過價值取向的自然選擇，很多物業無形中形成了高尚住區、“貴族”住區、普通住區等等。房地產開發商，可以用形成物業檔次的方法，對居住在小區的階層給予一定身份的特征——象征性定位。開發上營造了象征性群體，使消費者通過購買、居住實現歸屬感、自豪感。如香港的半山，北京的龍苑別墅，美國的比夫利山莊，都是這種自然選擇的結果。

(2)功能定位功能定位安全。房地產是具有多功能的產品，從功能劃分來看，一般以寫字樓、商鋪酒店、公寓較多。由于公務、商務活動越來越現代化，用戶要求的不僅僅是有一個辦公場地，對商廈的現代化辦公設施、經商行為、發展潛力也提出了要求。因此，在銷售寫字樓、公寓等物業時功能的作用愈顯重要。隨著消費者的日益成熟，對住宅也有了較高的要求。住宅不僅要滿足消費者居住和休息的基本需要，而住宅的外型美觀，配套設施齊全，室內布局合理，居住方便和舒適，住宅面積寬綽，采光良好，對消費者更有吸引力。另外，有些城市推出的商住兩用住宅，也迎合了一些小公司的需求，使這些小公司不僅節約了另外租用辦公場所的費用，也提高了工作效率。

3.產品價格安全

房地產營銷最實質的內容是價格控制。價格安全理論要求企業的價格策略必須以不引起營銷危機為基礎，一切可能導致當前和未來營銷危機的幾個策略都是不安全的營銷策略。價格的有序設置應預先慎重安排，一般的方案是設置這四個價格：開盤價、封頂價、竣工價和入住價，并要有與此價格相適應的銷售比例和以小幅頻漲逐步實施的價格策略。

定價的基本原則為：逐步漸進提高和留有升值空間。價格控制上要嚴格避免以下三種情況：第一種情況是價格在銷售期下調。房價在樓盤開盤以后，基本原則是只升不跌，一旦樓盤價格明顯下調，不僅會嚴重挫傷已購房者的積極性，帶來市場負面效應，而且會使樓盤市場信譽度下降而影響樓盤銷售。第二種情況是價格做空。有些開發商為了人為的制造人氣，即使在市場實際接受能力較差的情況下，依舊人為提高市場銷售價。而在實際銷售中，又隨意讓客戶還價、打折，出現價格做空現象。第三種情況是價格缺少升值空間。一旦發現自身樓盤市場出現業績，便誤認為上市價格太低，過快或過大地上調房價，致使市場應預留的空間失去，盡管從外表形式上非常榮耀，但往往會因此失去市場。一些房地產企業，就是因為價格上調比率過高，速度過快，使樓盤失去了市場，一旦發現價格控制事物，再欲下調又無法下調時，變得束手無策。

4.企業形象安全

隨著社會主義市場經濟的逐步發展、成熟，企業形象呼之欲出，企業形象的好壞越來越決定企業的經營成果，形象安全對房地產企業的可持續營銷起著至關重要的作用。這就要求房地產開發商不僅要提供了功能齊全、質量合格的房地產產品，以供置業者選擇，還要提供及時、有效的售后服務。而一旦售后服務不到位，不僅會損害置業者的利益，還將嚴重損害房地產商的總體形象。隨著信息時代的發展，房地產企業要保持良好的形象，還要求房地產企業要承擔足夠的社會責任，只有這樣才能得到全社會的認可，其產品也才能獲得消費者的青睞。

5.企業資金鏈安全

資金鏈是指維系企業正常生產經營運轉所需要的基本循環資金鏈條：現金——資金——現金（增值）的循環，是企業經營的過程，企業要維系運轉，就必須保持這個循環良性的不斷運轉。房地產作為一個資金需求量非常大的行業，資金鏈就是企業的生命線，對于房地產企業來說，保持資金鏈安全尤為重要。一旦房地產企業出現資金周轉不靈，將對產品營銷帶來極大的壓力，一方面降價銷售成為維系資金鏈的必然選擇，另一方面資金鏈的斷裂勢必影響產品的質量和交付日期。在調控已經成為常態的今天，房地產企業的資金鏈安全更加成為考量企業競爭力的重要指標。

總之，對房地產企業來說，營銷安全是一個系統工程，涉及到企業的方方面面。我們必須構建一個完整的房地產企業營銷安全體系，以保障企業的快速可持續發展。

全網營銷行業解決方案 地產住宅服務營銷方案篇二

(一)二手車市場介紹

我國對于二手車的定義，是指從辦理完注冊登記手續到達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車、掛車和摩托車。

(二)二手車市場現狀

我國二手車交易始于上個世紀80年代中期，回顧我國二手車市場發展歷程，1998年應該是一手車市場成型的分水嶺。1998年前，車輛擁有者和使用者基本上是政府機關和企業，汽車保有量不大，市場上可以選擇的車型少，車價高，而大多數單位有一定的維修保養力量。在這段時間里，基本上一輛車是開到報廢為止。1998年后，私車逐漸成為汽車消費的主體，汽車開始進入家庭并快速增長，汽車市場保有量提高，二手車市場就應需求而生。

二、二手車市場營銷模式存在的問題與原因分析

二手車市場存在的主要問題及原因分析

我國二手車交易與國外發達國家都存在較大差距。2022年，我國二手車交易與新車交易之比不到30%。而美國當年的汽車銷量1，000多萬輛，二手車交易高達3，000余萬輛，占據了70%的份額。我國二手車市場門檻低，既有正規的品牌二手車經銷商，也有參差不齊的二手車經紀公司，還有掛靠的無資質人員。檢測依靠個人經驗，交易缺乏安全感。

二手車市場問題目前在以下幾個方面：

(一)評估體系

評估體系不健全，二手車評估價格的多種標準，多種方法。專業人員的培訓沒有統一的教學方法。在二手車銷售中還需要考慮車輛的保養記錄和維修情況來進行價格的認定。企業和從業人員進入門檻低，導致行業整體素質不高。檢測手段落后，評估方法基本根據個人經驗，只依靠市場信息情況時有發生。

(二)置換業務開展困難

除了部分品牌二手車業務開展順暢以外，多數廠商本身對置換業務并不重視，導致經銷商業務不熟悉。置換業務雖然只是最初級二手車業務，但是4s店完全占主要優勢，讓二手車市場更難以實際操作置換業務。二手車交易中信息不對稱、缺乏誠信。讓客戶不敢置換，銷售。

(三)二手車交易稅收標準統一

全國二手車交易稅根據不同地點從2%到17%不等，全國各個省市不統一，造成車輛無法有效流動，稅費問題嚴重制約著二手車市場的發展。二手車產業處于發展的低水平階段，市場發展不平衡。導致二手車行業標準不清晰，價格混亂，甚至惡性競爭。

(四)售后服務目前我國新車品牌都有完整的信息系統，可以查詢信息和配件，維修和保險。二手車可以借助這樣的平臺來完善二手車銷售置換過程中的服務。但實際操作中因部門利潤劃分，人員工作職責不清等，在執行過程中經常出現問題，或導致業務效率低下。二手車市場的經營商戶絕大部分還處于“小、散、低”的狀態。根本沒有能力來做售后。往往二手車售出后，消費者很難得到有應有的保障。

很多國內二手車商理解的二手車的營銷手段就是把車擺放好后，等待客戶上門。不少待售車上擺著一張張紙牌，上邊注明車輛年份、配置、車況等信息，偶爾有車商標注了價格，或者加上車況好等字樣，此外再無任何的促銷宣傳，更不用談有效營銷。

全網營銷行業解決方案 地產住宅服務營銷方案篇三

堅持以加快存款發展作為主題。抓住機遇，適應市場的需求，加大存款營銷力度，壯大我行的存款市場份額。

二、組織領導

成立**支行“百日存款竟賽”工作領導小組，由行長王***任組長，副行長**任副組長，副行長**及辦公室**、營銷部**為成員。領導小組下設辦公室在辦公室，具體負責“百日存款竟賽”的營銷體系建設工作的組織、聯絡、協調、督查、調度和考評。

三、目前存款現狀

本行存款的結構特點(應包括但不限于：存款的基礎結構，如公存、儲蓄及定活期比例;高端客戶情況;主要貸款戶派生存款情況等)。

四、存款下降主要存在的問題

從**支行存款的整個結構看，活期類存款的大幅波動，是**存款不能持續穩定增長的關鍵點之一，儲蓄存款源的潰乏，對單個帳戶的過于依賴，是影響**支行存款的持續穩定增長的主要原因之一。

(一)穩定性因素：(1)由于受社會經濟運行規律的影響，每年初都會有大量的易變性存款和準易性存款在短期內急聚沉淀到各金融機構。但該類存款流動性大、平均占用天數低，穩定性較差。在沒有新的、相當量的新存款源補充的前提下，彌補該部分存款流出后留下巨大資金空缺，需要投入更大的精力和經歷更長的修復過程。這是引起**支行存款下滑的主要原因之一。(2)個別客戶的存款波動較大地影響到**支行存款資金的穩定性，短期內還難以補足。(3)居民消費需求不斷增長，儲蓄心理不斷減弱。新客戶群體的增長和老客戶群體的維護工作需要不斷改進服務，提供合適的金融產品才能跟上，加之各金融機構競爭激烈，也致使**支行一季度存款工作開展較為困難。(4)新開立的存款帳戶的數量大而質量欠缺，一些帳戶開立后長期使用效率低，由于新增帳戶存款余額的增長乏力，起不到推動作用，無疑浪費了前期投入的人力和物力成本。也是造成**支行存款不能自然修復和回升的原因之一。

全網營銷行業解決方案 地產住宅服務營銷方案篇四

沒有調查就沒有發言權。每年，公司在制定年度營銷計劃時，需要抽出公司的'精兵強將對市場信息和公司數據庫進行調查和篩選。調查內容主要分為兩部分：內部主要清楚自己的家底，如：現在的銷售業績、盈利水平、資金狀況、人才結構、產品生命周期、市場網絡（每個渠道有多少家終端在銷售公司的產品、未開發的有多少）等，是否到了最佳匹配，還有多少潛力可挖掘等；外部主要能清楚國家差產業政策、當地的經濟狀況、消費習慣等，以及主要競爭對手的競品分析、推廣方式分析、傳播方式分析、銷售模式分析、渠道特征分析等。把這些問題都搞清楚了，然后做swot分析，制定切合實際的年度營銷計劃，公司的競爭力就會提高，年度銷售目標就會順利完成。

2、整合公司的所有資源

年度營銷計劃是關系到公司全局的行動藍圖，制定這個藍圖時，必須調動公司內部和外部的，過去和現在的，甚至包括潛在的所有資源，制定一套最高效的運轉方案和計劃，為實現營銷目標服務，具體包括：資金資源、產品資源、配送資源、人力資源、網絡資源、社區資源、媒介資源、政府資源等等。！

3、掌握公司一個發展的“度”

制定年度營銷計劃還應掌握一個“度”的問題，因為把營銷計劃制定的過低無疑是在浪費公司資源，影響公司的發展速度。而把年度營銷計劃制定的過高，執行起來很困難，自上而下壓力過大，就會造成為了銷量不擇手段的“短期行為”，從而導致市場上出現在砸價、竄貨等影響公司發展的不良行為。

4、對產品界定，突出產品的作用

每年在做年度營銷計劃時，結合產品和市場的實際表現，確定哪些是“有量無利”的渠道型產品用來搭建銷售網絡穩定客戶；哪些是“有量有利”的黃金型產品來確保公司的利潤目標，哪些是“有利無量”的朝陽產品需要培養，哪些是為了阻止競爭手對手的“炮灰型產品”，哪些是“季節型產品”等突出每個產品的作用。這些產品分別能給公司帶來的市場份額和利潤如何？這些產品的生命周期如何？是否能維持現有的價位和銷量？如果受市場競爭的影響這些產品的銷量和利潤下降怎么辦？這些因素，在制定年度營銷計劃時都會考慮。

5、分工明確、目標清晰

有的經銷商制定年度營銷計劃過于粗放，只有大框框和總數字。如：今年我公司銷售額要增加多少多少，具體怎么增長？那個產品增長？有誰來完成增長等等。沒有具體的營銷計劃實施方案，各項營銷目標也沒有落實到具體的部門和具體的的責任人，如果組織結構相互扯皮，分工不明確，用人不得力或者關鍵崗位人員錯位，都會造成營銷計劃無法順利實施，如同打仗，有好帥還的要有良將，有良將還的有精兵，才能出師必勝，分工不明確或者目標不清晰都會造成人力資源的嚴重浪費并且影響銷售目標的完成。

因此，每年在制定營銷計劃時，讓公司全體員工都清楚的知道今年的年度目，考慮到市場的不確定因素，將年度銷售目標細化每季度、每月、每周、每日，再明確到每個部門、每個責任人，然后沉著應對，順勢而為，咬定每一日，一日扣一日，日日相扣，以日保周，以周保月，以月保年，抓細、抓實、抓精、抓到位來確保全年銷售計劃的完成。

6、確保營銷制度要配套

營銷管理制度如同軍隊紀律，是所有營銷人員共同遵守的法則。在制定營銷計劃時要確保與營銷制度協調一致。

在制定年度營銷計劃時，根據完成年度營銷計劃的需要建立健全各種管理制度和考核制度、獎罰制度，明確崗位要求，工作內容和工作流程，加強“計劃、執行、檢查、反饋”四個環節的完整性，尤其是建立一個客觀有效的檢查系統，實時、實地的跟蹤執行情況，確保執行的到位，也就是做到事前建標準、事中掌控、事后總結，實現“以制度束人”的規范管理確保營銷計劃的完成。例如，針對每個銷售人每天按照銷售計劃分解的目標要做到事前見標準，事中要掌控，事后要總結。

a、工作時間標準：每天晨會時間，上下班時間，下午下班工作總結時間。

b、拜訪標準：每個業務員每天必須嚴格按照終端拜訪八步驟拜訪xx家終端店。

c、生動化標準：每家終端店外廣宣標準、店內廣宣標準，店內產品陳列標準等。

d、銷售產品標準：具體細化到品項。

e、客情標準：終端店主與業務員關系熱絡。

f、獎懲標準：遲到早退罰款x元，完不成當天銷量罰款x元，超額完成當天銷量獎勵x元。

事中掌控：以上所有標準的實現都要建立在監控、追蹤的基礎上，要確保整個過程在公司掌控之中。

事后總結：對于做得好的按照獎勵機制獎勵，并分享經驗。做得不好的按照處罰標準處罰，并總結教訓。

7、要充分考慮競爭對手的威脅

知己知彼，百戰百勝。在制定營銷計劃時，不要忽視主要競爭對手的存在，有時單純的考慮自己的計劃而忽視了主要競爭對手的反擊反撲乃至進攻計劃，也可能導致營銷計劃目標因受阻無法實現，尤其是將營銷目標分解到具體產品和具體市場后，就必須把競爭對手的牽制力和破壞力考慮進去。

8、制定合理可控的營銷費用

營銷費用是確保年度營銷計劃完成的必備條件，因此在制定年度營銷計劃時要充分考慮紛繁的營銷費用，如，直接推銷費用，銷售銷人員的工資、獎金、差旅費、培訓費等；促銷費用：廣告費、贈品費用、促銷人員工資等；倉儲費用、租金等。而且，經銷商一定要確保營銷費用花費的合理性、時效性、可控性等。

全網營銷行業解決方案 地產住宅服務營銷方案篇五

目前國內二手車市場在新車市場飛速發展下帶動下增速明顯，這就要求二手車經營者需要具備很高的管理水平和營銷水平。二手車市場的開發是必要的，而且是可行的，如果充分發揮自身的優勢將項目的運作實施必將帶來巨大的市場利益。

此時，在整個業務流程中，增加二手車的服務內容和服務功能，并追求高品質的服務。以一站式的二手車服務為主線，做好置換，評估，翻新，維修等多種經營模式并存，同時進一步加大二手車信息網絡建設，并以此為優勢，更好的為消費者服務才能最終贏得市場的青睞。

一、二手車市場發展現狀

(一)二手車市場介紹

我國對于二手車的定義，是指從辦理完注冊登記手續到達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車、掛車和摩托車。

(二)二手車市場現狀

我國二手車交易始于上個世紀80年代中期，回顧我國二手車市場發展歷程，1998年應該是一手車市場成型的分水嶺。1998年前，車輛擁有者和使用者基本上是政府機關和企業，汽車保有量不大，市場上可以選擇的車型少，車價高，而大多數單位有一定的維修保養力量。在這段時間里，基本上一輛車是開到報廢為止。1998年后，私車逐漸成為汽車消費的主體，汽車開始進入家庭并快速增長，汽車市場保有量提高，二手車市場就應需求而生。

二、二手車市場營銷模式存在的問題與原因分析

二手車市場存在的主要問題及原因分析

我國二手車交易與國外發達國家都存在較大差距。2009年，我國二手車交易與新車交易之比不到30%。而美國當年的汽車銷量1，000多萬輛，二手車交易高達3，000余萬輛，占據了70%的份額。我國二手車市場門檻低，既有正規的品牌二手車經銷商，也有參差不齊的二手車經紀公司，還有掛靠的無資質人員。檢測依靠個人經驗，交易缺乏安全感。

二手車市場問題目前在以下幾個方面：

(一)評估體系

評估體系不健全，二手車評估價格的多種標準，多種方法。專業人員的培訓沒有統一的教學方法。在二手車銷售中還需要考慮車輛的保養記錄和維修情況來進行價格的認定。企業和從業人員進入門檻低，導致行業整體素質不高。檢測手段落后，評估方法基本根據個人經驗，只依靠市場信息情況時有發生。

(二)置換業務開展困難

除了部分品牌二手車業務開展順暢以外，多數廠商本身對置換業務并不重視，導致經銷商業務不熟悉。置換業務雖然只是最初級二手車業務，但是4s店完全占主要優勢，讓二手車市場更難以實際操作置換業務。二手車交易中信息不對稱、缺乏誠信。讓客戶不敢置換，銷售。

(三)二手車交易稅收標準統一

全國二手車交易稅根據不同地點從2%到17%不等，全國各個省市不統一，造成車輛無法有效流動，稅費問題嚴重制約著二手車市場的發展。二手車產業處于發展的低水平階段，市場發展不平衡。導致二手車行業標準不清晰，價格混亂，甚至惡性競爭。

(四)售后服務目前我國新車品牌都有完整的信息系統，可以查詢信息和配件，維修和保險。二手車可以借助這樣的平臺來完善二手車銷售置換過程中的服務。但實際操作中因部門利潤劃分，人員工作職責不清等，在執行過程中經常出現問題，或導致業務效率低下。二手車市場的經營商戶絕大部分還處于“小、散、低”的狀態。根本沒有能力來做售后。往往二手車售出后，消費者很難得到有應有的保障。

很多國內二手車商理解的二手車的營銷手段就是把車擺放好后，等待客戶上門。不少待售車上擺著一張張紙牌，上邊注明車輛年份、配置、車況等信息，偶爾有車商標注了價格，或者加上車況好等字樣，此外再無任何的促銷宣傳，更不用談有效營銷。

(一)網絡營銷模式

進行二手車網絡營銷，首先應該明確二手車銷售通過網絡達到的根本目的是什么。不是“交易”而是“機會”。由于二手車業務特殊性，二手車買賣必須到店進行，所以二手車網絡營銷最主要的職責是提高顧客到店率。只有良好的線上溝通，才能為線下交易帶來可能。

(二)加強二手車市場營銷活動

二手車的來源主要是經銷商原有車主，在經銷商的體系中已有這些車主的基本信息，可以利用經銷商內部渠道，對3-5年的車主進行短信和電話營銷，告知車主二手車業務及最新的優惠政策，吸引車主置換新車或出售二手車。客戶到二手車展廳實地了解二手車業務，向客戶展示嚴謹的二手車驗證程序，提升客戶對二手車的認可;通過在視覺上對二手車業務的了解后，以自駕的形式讓客戶駕駛二手車旅游觀光，沿途感受可靠品質。

(三)二手車從業人員能力提升

二手車行業需要專業的從業人才，因此中國必須加大力度培養二手車行業從業人員。特別是擁有高素質，精通業務，掌握尖端技術的“高，精，尖”人才。需要加強二手車從業人員的業務和法律法規培訓;對評估人員，銷售人員牢固樹立為客戶服務意識，加強人員管理，提高人員素質。二手車員工的忠誠度是二手車成功的關鍵要素。

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